Transmisión Oficial en Vivo 24 Horas de Daytona

La noche ha tomado por asalto el Daytona International Speedway y la carrera ha entrado en su fase más hipnótica y peligrosa. Al cruzar la Hora 10, el panorama en la categoría GTP es de una intensidad absoluta: la estrategia de ahorro de combustible ha quedado en segundo plano y los líderes están rodando en tiempos de clasificación para ganar la posición de pista antes de las paradas programadas.

El Reporte de la Hora 10: La Noche de los Valientes

Al observar el Scoring oficial, queda claro que la jerarquía de la carrera se ha dividido en tres frentes de batalla muy definidos:

1. GTP: La Remontada del Siglo

El Cadillac V-Series.R #31 de Action Express ha hecho lo imposible. Tras ser penalizado y salir en la última posición, Jack Aitken y Pipo Derani han devorado la pista. En este momento, el auto #31 no solo está en la vuelta del líder, sino que intercambia el primer lugar con el Porsche 963 #7 de Penske en cada ciclo de pits. Es, oficialmente, el auto más rápido sobre el asfalto.

2. La Resistencia de Porsche

Felipe Nasr y el equipo Penske han ejecutado una noche perfecta hasta ahora. El Porsche #7 se beneficia de una mejor gestión térmica en el área del In-field, lo que les permite recuperar segundos valiosos en las zonas trabadas antes de salir al peralte, donde el Cadillac tiene la ventaja de velocidad punta.

3. El Acecho de Acura

El Acura ARX-06 #93 (Meyer Shank Racing), con Alex Palou al volante, se mantiene en una cómoda 3ª posición. Su estrategia parece ser más conservadora, apostando por la fiabilidad del motor V6 Biturbo y esperando a que el desgaste de la madrugada pase factura a sus rivales.

Standings en Tiempo Real (Corte 9:52 PM CST):

Pormenores Técnicos: El Desafío de los Frenos

Un detalle que el equipo de masmotor.mx ha notado en el Live Timing es el incremento en los tiempos de frenado en la «Chicana Le Mans».

Nota técnica: Con la temperatura ambiente bajando, los discos de carbono tienden a enfriarse demasiado en las rectas largas. Esto provoca que la primera «mordida» del freno sea inconsistente. Los pilotos están teniendo que hacer «tapping» (toques ligeros al pedal) antes de llegar a la curva para precargar el sistema y mantener la temperatura óptima.

Llegar a la hora 10 sin incidentes mayores en los GTP líderes habla del nivel de preparación de los equipos para 2026. Sin embargo, el Cadillac #31 es el que tiene el impulso emocional. Si logran mantener este ritmo sin errores en los pits durante la madrugada, el Rolex tiene dueño. Sigue la transmisión aquí mismo y no te pierdas el reporte del amanecer.