BMW i3: La Planta de Múnich inicia la cuenta regresiva para la «Neue Klasse»

El futuro eléctrico de BMW ha dejado de ser una maqueta en los salones internacionales para convertirse en metal y software real. BMW Group Planta Múnich ha anunciado la salida de las primeras unidades de prueba del nuevo BMW i3 (el sedán de la plataforma Neue Klasse) cercanas a la producción en serie. Este hito marca el inicio de la fase de validación final; si todo sale bien, la producción masiva arrancará en la segunda mitad de 2026, transformando para siempre la sede principal de la firma bávara.

Fase de Preparación BMW i3 (Múnich)

Análisis de Ingeniería: ¿Por qué la pre-serie es vital?

1. Validación en Condiciones Reales: Hasta ahora, los prototipos se armaban en el Centro de Investigación e Innovación (FIZ). El hecho de que ya se ensamblen en la planta principal significa que los procesos logísticos, las prensas modernizadas y los robots de pintura ya están operando bajo el flujo real que tendrá la producción masiva.
2. Digitalización Extrema: BMW está utilizando un «gemelo digital» de la planta. Cada paso del ensamble del i3 se examina minuciosamente mediante sensores para detectar cuellos de botella antes de que las líneas se muevan a máxima velocidad.
3. El Factor Humano (AR/VR): Los empleados ya no aprenden «echando a perder». BMW ha implementado capacitación mediante realidad aumentada para que los operarios se familiaricen con la nueva arquitectura eléctrica del i3 antes de tocar el primer vehículo físico.
4. Integración del i3: Este modelo es la punta de lanza de la Neue Klasse. Lograr que la planta de Múnich, una instalación de más de 100 años, se adapte a esta tecnología de última generación es una hazaña de ingeniería civil e industrial.

BMW no solo está lanzando un auto, está reiniciando su infraestructura productiva. El éxito del BMW i3 dependerá de que esta fase pre-serie sea impecable. Lo que estamos viendo es la transición de una marca de lujo tradicional a una tecnológica de movilidad eléctrica de alto volumen. Si la planta de Múnich logra el «lanzamiento sin contratiempos» que promete Peter Weber, BMW estará en una posición envidiable frente a sus competidores alemanes a finales de 2026.