Realismo Térmico en México: 60% de los consumidores priorizará motores de combustión en 2026

El optimismo desmedido sobre la electrificación total en México ha chocado con la realidad operativa y geopolítica. Según la más reciente edición del EY Mobility Consumer Index, el mercado mexicano presenta una recomposición drástica en las intenciones de compra: el 60% de los consumidores planea adquirir un vehículo con motor de combustión interna (MCI), mientras que el interés por vehículos eléctricos (EV) descendió del 32% al 23%.

Para el especialista técnico, este dato no es un retroceso, sino un ajuste de expectativas basado en la infraestructura actual y la estabilidad de la cadena de suministro.

Los cuellos de botella: Infraestructura y Geopolítica

El estudio de EY identifica que el 40% de los compradores potenciales está retrasando su transición a la movilidad eléctrica debido a factores externos que afectan directamente al costo y disponibilidad del producto:

• Crisis de Carga: El 34% señala la escasez de cargadores públicos y el 32% la falta de infraestructura doméstica como el principal freno. Además, el 43% de los usuarios actuales de la red pública reporta fallas constantes y bloqueos en los puntos de carga.
• Tensiones Geopolíticas: Los aranceles, la reducción de producción y los problemas logísticos han encarecido el acceso a tecnologías de baterías, devolviendo la competitividad al motor térmico tradicional.

Reconfiguración del mercado: El avance de Asia

La lealtad hacia las marcas tradicionales está en mutación. Las marcas de la región Asia-Pacífico mantienen un dominio del 83% en la preferencia, pero el dato relevante es el crecimiento de las marcas chinas, que ya alcanzan un 17% de preferencia (un salto de 6 puntos respecto al año anterior). En contraparte, las marcas estadounidenses han caído al 61%, reflejando una pérdida de terreno frente a la relación costo-equipamiento digital de los fabricantes asiáticos.

¿Por qué la combustión se mantiene viva?

Desde la perspectiva de ingeniería, el motor de combustión interna (MCI) ha alcanzado niveles de eficiencia térmica sin precedentes. El consumidor mexicano, al ser más prudente, está valorando la densidad energética de los hidrocarburosfrente a una red eléctrica que aún no ofrece fiabilidad para trayectos largos.

Otro factor crítico es la desconfianza hacia la conducción autónoma. El 62% de los mexicanos solo se siente cómodo con sistemas de Nivel 2 (asistencias básicas como control crucero adaptativo y mantenimiento de carril), rechazando niveles superiores por temor a fallas tecnológicas (54%) o accidentes. Esto valida la estrategia de las marcas que mantienen el control mecánico en manos del conductor mientras refinan la eficiencia del MCI.

El reporte de EY confirma lo que en la industria técnica hemos observado: el motor de combustión no ha muerto, se está especializando. La transición eléctrica en México será mucho más lenta de lo proyectado, impulsada más por la necesidad de ahorro de combustible que por una adopción tecnológica pura. Para el 2026, el vehículo de combustión eficiente y los híbridos (como vimos en el caso de Toyota) seguirán siendo los pilares de la movilidad nacional, dejando al EV como una solución de nicho urbano hasta que se resuelva la crisis de infraestructura.