Firestone Racing 2026: La tecnología ENLITEN™ llega a la INDYCAR (Ingeniería de Pista a la Calle)

En el marco de su 125 aniversario, Firestone no solo celebra su legado en el automovilismo, sino que acelera hacia el futuro de la economía circular. Para la temporada 2026 de la NTT INDYCAR SERIES, que arranca este fin de semana en el Gran Premio de San Petersburgo, la marca ha anunciado que todos sus neumáticos Firehawk integrarán la tecnología global ENLITEN™.

Este no es solo un cambio de nombre; es un despliegue de ingeniería química y estructural diseñado para cumplir con las exigencias brutales de circuitos urbanos, óvalos y pistas permanentes, sin comprometer la sostenibilidad.

El Laboratorio Móvil: ¿Qué es la tecnología ENLITEN™?

La tecnología ENLITEN™ es un conjunto de innovaciones de Bridgestone/Firestone que busca optimizar el desempeño personalizado y la circularidad de materiales. En la INDYCAR, esto se traduce en neumáticos que deben soportar fuerzas laterales extremas y temperaturas de operación críticas, utilizando materiales de origen renovable y reciclado.

Componentes Clave de Ingeniería:

• Aceite de Soya Renovable: Sustituye a los aceites derivados del petróleo en los compuestos de la banda de rodadura, mejorando la flexibilidad del neumático sin perder agarre.
• Acero Reciclado: Utilizado en el alambre del talón (el anillo que fija el neumático al rin), garantizando la integridad estructural bajo las cargas de torque de un monoplaza de INDYCAR.
• Negro de Humo Reciclado: Recuperado de neumáticos al final de su vida útil, este material de refuerzo es vital para la durabilidad del compuesto.

Telemetría de Producción Firestone 2026

Para cubrir las 18 carreras del calendario, el equipo de Ingeniería de Neumáticos de Competencia Firestone (RTE) en Akron, Ohio, ha preparado un arsenal logístico impresionante:

El Futuro: Guayule y Economía Circular

Firestone continúa su apuesta por el guayule, un arbusto del desierto que produce caucho natural de alta calidad. Este material se utiliza principalmente en los costados de los neumáticos alternativos (los de banda verde) en circuitos urbanos. Además, para las 500 Millas de Indianápolis 2026, los neumáticos incorporarán monómeros derivados de residuos de aceite de palma, demostrando que el alto desempeño no está peleado con la responsabilidad ambiental.

La importancia de esta nota radica en la transferencia tecnológica. Lo que hoy vemos en el Firehawk de Álex Palou o Pato O’Ward es lo que mañana llegará al consumidor final en productos como el Firestone Firehawk Indy 500 V2. Firestone utiliza la pista como un acelerador de partículas de datos; si una tecnología sobrevive a 350 km/h en un óvalo, es lo suficientemente confiable para tu SUV en la carretera.