El Alpine A526 toma el control: Franco Colapinto rompe el hielo en la nueva era de la F1

Mientras muchos equipos aún ajustan piezas en sus fábricas, el equipo BWT Alpine Formula One Team ha enviado un mensaje de autoridad logística en Barcelona. Al marcar las 9:00 AM en el Circuit de Barcelona-Catalunya, el Alpine A526 fue de los primeros en ver la luz verde, iniciando oficialmente la pretemporada 2026 con el argentino Franco Colapinto al volante.

En masmotor.mx desglosamos la importancia técnica de estas primeras 60 vueltas.

Eficiencia Operativa: Ganar la carrera antes de empezar

Uno de los puntos más destacados por Steve Nielsen, Director General de Alpine, fue la puntualidad. En una temporada con cambios de regulación tan drásticos, rodar desde el primer minuto no es una cuestión de ego, es una necesidad técnica.

• El Dato: Tras un «filming day» previo en Silverstone con Pierre Gasly, Alpine llegó a Barcelona con una base de datos ya iniciada, permitiendo que Colapinto se enfocara en tandas de mayor kilometraje.
• Kilometraje: 279 km (60 vueltas) divididos en dos sesiones. Esto es casi la distancia de un Gran Premio completo en el primer día de pruebas.

El análisis de Colapinto: Adaptación a la «Nueva F1»

Para Franco Colapinto, este Shakedown representa su primera pretemporada completa con un coche diseñado desde cero bajo nuevas reglas.

«Es una sensación muy diferente con las nuevas regulaciones, cambios tan grandes que son emocionantes para todos», comentó Franco al finalizar la jornada.

El enfoque del piloto no estuvo en los tiempos de vuelta, sino en entender cómo reacciona el paquete aerodinámico y la unidad de potencia en condiciones de pista real (entre 6°C y 14°C), donde la densidad del aire afecta directamente la refrigeración y la carga.

Fiabilidad vs. Rendimiento

Nielsen fue honesto: «Experimentamos algunos problemas menores que nos retrasaron». Esto es música para los oídos de un analista técnico. En un Shakedown, los problemas son el objetivo.

1. System Checks: Alpine priorizó verificar que los procesos de software y los sistemas híbridos funcionen correctamente antes de buscar carga aerodinámica máxima.
2. Gestión Térmica: Con temperaturas bajas en Barcelona (6°C), el reto fue mantener los neumáticos y la unidad de potencia en la ventana de operación óptima sin comprometer la fiabilidad.
3. Proceso sobre Velocidad: Alpine tomó la decisión deliberada de limitar el rodaje en ciertos momentos para asegurar que los sensores estuvieran recolectando datos limpios.

Veredicto +motor

Alpine sale de este Día 1 con una victoria moral: fiabilidad operativa. Haber completado 60 vueltas con un coche 100% nuevo y regulaciones inexploradas pone al equipo en una posición sólida frente a rivales que podrían enfrentar problemas de «encendido» en sus garajes. Colapinto ha demostrado madurez al no forzar el coche, priorizando el aprendizaje sistémico que el equipo necesita para llegar a Bahrein con una base sólida.