Geely EX2: Confirmamos el arribo del eléctrico que rompió récords en China

Geely México ha soltado el primer adelanto oficial de lo que será su lanzamiento más disruptivo para 2026: el Geely EX2. Tras un año 2025 histórico donde la marca creció un 237.4% en territorio nacional con más de 22,200 unidades entregadas, la apuesta por la electrificación masiva se materializa en este hatchback del segmento B.

El EX2 no es un experimento; es el vehículo que se coronó como el más vendido en China durante el último año. Su llegada a México bajo el lema “Algo global está por llegar” busca capitalizar esa inercia, ofreciendo un nivel de habitabilidad y refinamiento técnico que pone en jaque a sus competidores directos.

Dimensiones y Diseño: Más auto por tu dinero

A diferencia de otros eléctricos citadinos que sacrifican espacio, el Geely EX2 presume dimensiones que lo acercan más a un subcompacto tradicional que a un micro-auto:

• Longitud: 4,135 mm (siendo 15 cm más largo que un BYD Dolphin Mini).
• Distancia entre ejes: 2,650 mm, lo que garantiza un espacio interior líder en su categoría.
• Almacenamiento Inteligente: Cuenta con una cajuela delantera (frunk) de 70 litros, ideal para cables de carga o mochilas, sumado a una cajuela trasera que se expande hasta los 1,320 litros con asientos abatidos.

Ingeniería de Vanguardia y Gestión Térmica

El EX2 utiliza la arquitectura GEA (Global Intelligent New Energy Architecture), diseñada para maximizar la seguridad y el rendimiento. En el contexto actual de La Laguna, donde las temperaturas han caído hasta el punto de congelación (1°C), el EX2 destaca por su batería Short Blade de litio-ferrofosfato (LFP) suministrada por CATL.

Este sistema cuenta con monitoreo térmico en tiempo real, lo que permite precalentar la batería para optimizar la carga y el rango incluso en climas gélidos, una debilidad común en eléctricos de generación anterior.

• Motorización: Se esperan versiones de 85 kW (116 hp) y 150 Nm de torque.
• Batería y Rango: Un paquete de 40.16 kWh que ofrece hasta 410 km de autonomía (ciclo CLTC), permitiendo una carga rápida del 30% al 80% en solo 21-25 minutos.

Flyme Auto: El cerebro de Meizu en tu tablero

El punto de inflexión para el consumidor tech-savvy será el sistema Flyme Auto. Integrado en una pantalla central de 14.6 pulgadas, este sistema operativo ofrece una experiencia de usuario similar a la de un smartphone de gama alta, con una fluidez que supera los sistemas tradicionales de infoentretenimiento. Incluye además un cuadro de instrumentos digital de 8.8 pulgadas y un ecosistema de aplicaciones descargables vía OTA.

Panorama Competitivo: EX2 frente a Dolphin Mini y E10X

El arribo del Geely EX2 redefine la oferta de entrada eléctrica en México, enfrentando directamente al BYD Dolphin Mini y al JAC E10X. Técnicamente, el EX2 se posiciona como «más vehículo» por un precio similar: mientras el Dolphin Mini ofrece 75 hp y el E10X ronda los 60 hp, el EX2 escala hasta los 116 hp. En dimensiones, el modelo de Geely es notablemente más ancho (1.80 m vs 1.71 m del BYD) y largo, lo que elimina la sensación de estrechez en cabina y otorga una capacidad de carga combinada de 445 litros (incluyendo el frunk), superando drásticamente los 230 litros del Dolphin Mini y la configuración compacta del E10X. Además, la arquitectura de tracción trasera y suspensión independiente del EX2 ofrece una dinámica de manejo superior frente al esquema de eje de torsión y tracción delantera de sus rivales directos.

El Geely EX2 llega en el momento exacto donde la infraestructura de carga en México empieza a madurar. No es solo un auto «barato»; es una pieza de ingeniería global que ofrece propulsión trasera para un manejo más equilibrado y un nivel de seguridad estructural (caja de batería de alta resistencia) que no se suele ver en este rango de precio. Si Geely logra posicionarlo cerca de los $450,000 pesos, tienen en sus manos el próximo «best seller» eléctrico de México.