IndyCar Markham 2026: Marcus Ericsson gana y Pato O’Ward entra al top 5

Remontada épica y duelo con Grosjean: ¿Cómo rompió Ericsson su racha de 63 carreras?

El nuevo circuito callejero del Ontario Honda Dealers Indy at Markham (trazado de 2.1 millas y 12 curvas) entregó una de las carreras más intensas y accidentadas de la temporada de la NTT INDYCAR SERIES. Tras 90 giros de pura fricción y un récord histórico de 258 rebases en pista (242 por posición), Marcus Ericsson (Andretti Global) conquistó una victoria heroica al ejecutar una estrategia agresiva con neumáticos frescos en el tramo final, cazando y superando a Romain Grosjean (Dale Coyne Racing) en las últimas vueltas.

El triunfo representó la quinta victoria en la trayectoria del piloto sueco en la categoría y puso fin a una sequía de 63 carreras sin subir a lo más alto del podio, racha que se remontaba a la apertura de temporada en St. Petersburg 2023. La victoria llegó apenas 10 días después de que Andretti Global confirmara su continuidad para una cuarta temporada. En su escalada desde el séptimo puesto tras su última parada en pits en la vuelta 69, Ericsson incluso tuvo un roce rueda a rueda en la horquilla de la curva 5 con su compañero de equipo Will Power, quien finalmente completó el podio en la tercera posición. Para Grosjean, el segundo puesto significó su sexto subcampeonato en IndyCar, quedándose nuevamente a las puertas de su primera victoria en el serial tras haber liderado 28 giros.

Drama en las barreras y liderato de Palou: ¿Cómo terminó Pato O’Ward en el Top 5?

El trazado urbano de Markham cobró múltiples víctimas contra los muros de concreto, especialmente en la curva 3. El poleman novato Louis Foster (Rahal Letterman Lanigan), quien dominó las primeras 32 vueltas con una ventaja de casi tres segundos, vio arruinada su carrera por una bandera amarilla inoportuna que lo relegó al puesto 12; en su intento de remontar hacia el tercer escalón, Foster rozó el muro interno y se estrelló de frente a alta velocidad en la vuelta 43, afortunadamente sin consecuencias físicas. Mismo destino sufrió Kyle Kirkwood, quien marchaba tercero antes de impactar de forma idéntica en esa misma curva. Los incidentes se sumaron a los abandonos tempranos de Mick Schumacher (contra el muro en curva 4) y toques de novatos como Caio Collet y Dennis Hauger en la horquilla de la curva 5.

En medio del caos urbano, el piloto mexicano Pato O’Ward (Arrow McLaren) demostró un manejo cerebral y combativo para esquivar los múltiples contactos en pista, recuperando posiciones clave en los relanzamientos para cruzar la línea de meta en un sólido quinto lugar. Por su parte, el líder del campeonato Alex Palou (Chip Ganassi Racing) finalizó cuarto tras haber clasificado fuera del top 10 por primera vez en 30 competencias. Con el abandono de Kirkwood y el retraso de David Malukas (17° a una vuelta), Palou amplió su ventaja en la cima de la tabla general a 133 puntos sobre Kirkwood y 137 sobre Malukas, colocándose a un paso de coronar su cuarto título consecutivo a falta de cuatro fechas para concluir la temporada.

Resultados Oficiales del Gran Premio de Markham 2026 (Top 5 e Indicadores)

Veredicto MasMotor: Madurez táctica de Ericsson y control absoluto de Palou

El debut del circuito callejero de Markham cumplió con creces las expectativas de espectáculo: 258 rebases en pista confirman que el diseño de 12 curvas castiga los errores de frenada pero premia la agresividad calculada. Marcus Ericsson demostró por qué es uno de los mejores pilotos en circuitos urbanos de la era moderna, ejecutando una persecución implacable sobre Grosjean sin importar los roces con sus coequiperos.

Para el automovilismo hispanohablante, la carrera dejó un saldo sumamente positivo. Pato O’Ward maximizó el paquete de Arrow McLaren en un fin de semana propenso a los choques para llevarse un meritorio quinto lugar, mientras que Alex Palou dio un golpe casi de nocaut técnico al campeonato. Con 133 puntos de colchón sobre Kirkwood y solo cuatro rondas restantes, el piloto español tiene medio trofeo en las manos rumbo a la siguiente cita en el Freedom 250 Grand Prix of Washington, D.C.