Luis Carlos Pérez Cabello rescata el Top 10 en Paul Ricard: Gestión de daños y déficit de potencia.

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El automovilismo de alto nivel no siempre se trata de quién es el más rápido, sino de quién sabe gestionar mejor el caos. Para Luis Carlos Pérez Cabello, la jornada en el Circuito Paul Ricard fue una clase magistral de control de daños. Junto a su compañero en ASM Motorsport, Sacha Van’t Pad Bosch, el piloto mexicano logró cerrar ambas competencias del sábado dentro de los diez mejores, rescatando puntos críticos en un fin de semana donde los factores externos y mecánicos conspiraron contra el podio.

La fricción administrativa en el Pit Lane

La Carrera 1 estuvo marcada por un conflicto de interpretación técnica en los boxes. Tras una penalización inicial de 10 segundos para su compañero, un malentendido con los oficiales sobre el cumplimiento de la misma obligó a Pérez Cabello a ejecutar un Drive-Through adicional. En una categoría donde cada segundo en el Pit Lane es irrecuperable, Luis Carlos demostró temple para no perder la concentración, remontando hasta la novena posición (P9) y asegurando unidades que mantienen su consistencia en la tabla general.

El reto mecánico de los «6 km/h»

Si la Carrera 1 fue un reto administrativo, la Carrera 2 fue un desafío de ingeniería y manos. El Ligier JS P4 #12 reportó una notable pérdida de potencia, registrando una disminución de 6 km/h en velocidad punta respecto a sus competidores. En un trazado como Paul Ricard, esto se traduce en un déficit de 2 segundos por vuelta solo en las rectas. Ante este escenario, Pérez Cabello tuvo que «inventar» tiempo en las zonas técnicas del circuito, ejecutando una labor de defensa agresiva y un manejo quirúrgico que le permitió remontar desde la doceava posición hasta cruzar la meta nuevamente en P9.

Declaraciones de Luis Carlos Pérez Cabello: 

«Fue una jornada de mucha intensidad donde tuvimos que sobreponernos a situaciones que estaban fuera de nuestro control. En la Carrera 1 el Drive-Through nos condicionó, pero pudimos rescatar puntos. Para la segunda carrera, la pérdida de potencia nos hizo sufrir en las rectas, pero el equipo ASM Motorsport y yo nos enfocamos en maximizar el rendimiento en las curvas. Nos vamos con puntos y con la mente puesta en Le Mans.»

Veredicto +Motor

Terminar dos veces en P9 cuando tienes un auto que pierde 2 segundos por vuelta en las rectas no es un mal resultado; es una victoria moral y estratégica. Luis Carlos Pérez Cabello ha demostrado que tiene la madurez necesaria para no «tirar la toalla» cuando el hardware falla. Esta capacidad de sumar incluso en los días malos es lo que define a los contendientes al título.

La siguiente cita es el «plato fuerte»: el trazado de Sarthe en junio. Correr como soporte de las 24 Horas de Le Mans exige una puesta a punto perfecta, y tras los retos de Paul Ricard, el equipo ASM Motorsport tiene datos valiosos para corregir los problemas de potencia. Si Luis Carlos llega a Le Mans con un auto al 100%, su capacidad de gestión de carrera lo coloca como un candidato natural al podio en la cita más importante del año. Esta cobertura es posible gracias al apoyo de Grupo Simsa, Grupo Valmur, Coahuila Pa’delante, Torreón ¡Siempre Puede Más!, #WeAreOne y Mujeres Salvando Mujeres A.C., quienes mantienen el respaldo al talento mexicano en su camino a la élite.