Manejamos la nueva Leapmotor B10 en Autolasa de Grupo Valmur

Seguridad prioritaria y rango extendido: ¿Cómo funciona el tren motriz de la Leapmotor B10?

Cuando evaluamos la compra de un vehículo con nuevas energías, la estética y las pantallas no deben ser el único filtro. La recomendación fundamental siempre debe comenzar por la protección de los ocupantes: exigir una estructura sólida, bolsas de aire completas y asistencias electrónicas activas. En nuestra más reciente prueba de manejo al volante de la Leapmotor B10 —gracias a las facilidades de Grupo VALMUR y AUTOLASA— comprobamos cómo esta SUV compacta coloca la seguridad como su principal carta de presentación al integrar 7 bolsas de aire de serie y un paquete integral de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS), incluyendo frenado autónomo de emergencia frontal, frenado automático en reversa por tráfico cruzado y corrección activa de abandono de carril.

Mecánicamente, la B10 destaca por su configuración eléctrica de rango extendido (REEV). Para entenderlo de forma sencilla y sin tecnicismos: las ruedas siempre son impulsadas al 100% por un motor eléctrico. El motor de combustión a gasolina de 1.5 litros que lleva bajo el cofre jamás mueve las llantas de forma mecánica; su único trabajo es funcionar como una planta de poder interna que genera electricidad para alimentar la batería y abastecer al motor eléctrico cuando la carga desciende.

Esta arquitectura entrega la respuesta de aceleración instantánea y el torque suave característico de un vehículo eléctrico puro, eliminando los cambios de marcha bruscos. En el uso cotidiano, la B10 ofrece aproximadamente 98 kilómetros de autonomía puramente eléctrica, lo que permite cubrir los trayectos diarios en ciudad (habitualmente menores a 50 km) a costo mínimo y en absoluto silencio. Para viajes largos en carretera, el sistema entra en modo híbrido combinado para entregar más de 900 kilómetros de alcance total, erradicando cualquier tipo de ansiedad por falta de cargadores.

Habitabilidad, tarjeta inteligente NFC y respaldo Mopar: ¿Por qué destaca frente a sus rivales?

En el habitáculo, la B10 apuesta por un concepto de cabina limpia y minimalista. La mayor parte de los controles de infoentretenimiento, aire acondicionado, iluminación y ajuste del techo panorámico se concentran de manera intuitiva en la pantalla central táctil de 14.6 pulgadas, manteniendo la ergonomía indispensable al conservar los 4 mandos físicos para los elevavidrios en el descansabrazos del conductor. El acceso y encendido se realiza mediante una tarjeta de presencia NFC, agilizando el arranque del auto de forma inmediata sin botones de encendido tradicionales.

El confort en la segunda fila es uno de sus puntos más sobresalientes: el habitáculo aprovecha la arquitectura eléctrica para ofrecer un piso completamente plano sin túnel de transmisión, permitiendo que tres adultos viajen con total holgura para piernas y hombros.

Con un precio de entrada que arranca en $575,000 pesos, la Leapmotor B10 entra a un rango altamente competitivo. No obstante, su mayor diferenciador en el mercado mexicano es su estructura comercial: Leapmotor llega al país bajo el paraguas corporativo de Stellantis y con el soporte logístico de refacciones y servicio posventa de MOPAR. Esta integración resuelve la principal incertidumbre de los compradores frente a marcas recién llegadas, garantizando una sólida red de talleres, partes y atención al cliente. Nuestro agradecimiento especial a Grupo VALMUR, AUTOLASA y a todo su equipo de mercadotecnia por brindar todas las facilidades para la realización de esta prueba a fondo.

Ficha Técnica y Especificaciones de Leapmotor B10 REEV (México)

Veredicto MasMotor: Electrificación sin complicaciones y con respaldo de agencia

La Leapmotor B10 demuestra que un auto electrificado no tiene que ser complejo ni exigir sacrificios de infraestructura al usuario. Al combinar 98 km en modo 100% eléctrico para la rutina diaria con un generador de gasolina que extiende la ruta a más de 900 km, entrega lo mejor de dos mundos con una marcha refinada y tracción trasera.

El verdadero acierto de la propuesta radica en su equilibrio: equipar 7 bolsas de aire y asistencias ADAS en un rango de $575,000 pesos es un estándar que muchos competidores tradicionales aún no alcanzan. Respaldada por la red de Stellantis, la solidez de Grupo VALMUR y la disponibilidad de partes vía MOPAR, la B10 se perfila como una de las compras más sensatas y confiables para dar el salto a la movilidad electrificada en México.