MG HS Hybrid+: ¿Es la tecnología Duo Drive el fin de los híbridos aburridos en México?

MG Motor ha dejado claro que su etapa de «introducción» en México terminó. Ahora, con la familia HS Hybrid+, la marca apuesta por una narrativa que ellos llaman «EV but not EV». No se trata solo de poner un motor eléctrico para ahorrar gasolina; se trata de una arquitectura de transmisión compleja llamada Duo Drive que busca entregar la patada de torque de un eléctrico sin la ansiedad de la carga.

La ingeniería detrás de las 4 marchas eléctricas

El corazón de la HS Hybrid+ (tanto en HEV como en PHEV) es su transmisión. Mientras que la mayoría de los híbridos usan cajas CVT que suelen sentirse «elásticas» o lentas, MG integra una Unidad Inteligente de Control de Marchas.

Este sistema coordina un generador de torque eléctrico de 135 kW (340 Nm) que cuenta con 4 marchas eléctricas independientes. Estas se acoplan a una transmisión automática de 6 velocidades para el motor térmico, logrando una eficiencia de transferencia de potencia del 96.44%. El resultado es una aceleración contundente y silenciosa que puede mantenerse en modo 100% eléctrico hasta los 115 km/h.

Tabla Comparativa: La familia Hybrid+ bajo la lupa

Seguridad: El blindaje de las 5 estrellas Euro NCAP

Para quienes priorizan la integridad estructural, la MG HS llega con el respaldo de las 5 estrellas Euro NCAP. No es un tema menor: el 70% de su chasis está construido con acero termoformado de alta resistencia.

A esto se suma el sistema MG Pilot, que en estas versiones integra hasta 11 asistencias ADAS, incluyendo el asistente de frenado de emergencia y el mantenimiento de carril. En un mercado donde la seguridad es el factor decisivo, MG ha blindado su propuesta.

Habitabilidad: Una cabina con aspiraciones Premium

Por dentro, la HS Hybrid+ se aleja de lo utilitario. La pieza central es un panel unificado de 24.6″ que fusiona el clúster de instrumentos con la pantalla táctil HD. La calidad de los materiales, con vestiduras en piel sintética y el sistema de bienvenida Easy Entry & Exit, posiciona a esta SUV en una liga superior de confort.

Precios y Versiones 2026 en México

• HS Excite (Gasolina): $599,900 MXN
• HS Trophy Pack (2.0T 228 HP): $659,900 MXN
• HS Hybrid Excite (HEV): $619,900 MXN
• HS Hybrid Premier (HEV): $689,900 MXN
• HS Turbo Excite (PHEV): $714,900 MXN
• HS Turbo Trophy (PHEV): $779,900 MXN

Veredicto +Motor

La MG HS Hybrid+ es, posiblemente, la propuesta híbrida más completa en términos de sensaciones de manejo actualmente en México. Al ofrecer 119 km de autonomía eléctrica en la versión PHEV, permite que un usuario promedio realice sus trayectos diarios sin gastar una gota de combustible. Es un movimiento audaz que obliga al resto de la industria a replantearse si el ahorro debe estar peleado con la emoción al volante.