MotoGP 2026: El regreso al pilotaje puro y el fin de la «guerra aerodinámica»

La era de las «naves espaciales» en dos ruedas tiene fecha de caducidad. El reglamento de MotoGP para 2026 ya está sobre la mesa de los ingenieros, y la orden es clara: reducir la dependencia de la aerodinámica y devolver el control al piloto. Tras años de récords de velocidad punta, la categoría reina busca un espectáculo más cercano y menos técnico.

En masmotor.mx analizamos los tres pilares que cambiarán la parrilla en 2026.

1. El fin de los «Holeshot Devices»

Uno de los cambios técnicos más solicitados por los pilotos. Estos sistemas, que bajan la altura de la moto para mejorar la aceleración, serán prohibidos.

• Impacto técnico: Las motos volverán a ser más inestables en aceleración, exigiendo mayor sensibilidad en el puño de gas del piloto y menos ayuda de la física aplicada.

2. Reducción de la Carga Aerodinámica

El «aire sucio» se ha vuelto el enemigo de los rebases. Para 2026, la superficie de las alas y apéndices aerodinámicos se reducirá significativamente.

• Dato de ingeniería: Al reducir la carga frontal, las motos serán más ágiles en curvas lentas pero más difíciles de detener en frenadas fuertes, lo que debería abrir más ventanas para el rebase.

3. Motores y Combustibles 100% Sostenibles

Aunque la cilindrada se mantiene, el enfoque está en la eficiencia. MotoGP se encamina a utilizar combustibles 100% no fósiles para 2026, convirtiendo a la categoría en el laboratorio más grande del mundo para la industria de la movilidad.

¿Quién gana con estos cambios?

Nuestra audiencia técnica sabe que las marcas europeas (Ducati, Aprilia, KTM) han dominado gracias a su ventaja aerodinámica. El reglamento de 2026 podría ser el «salvavidas» para las marcas japonesas (Honda y Yamaha), permitiéndoles competir en un terreno donde el motor y el chasis vuelvan a ser los protagonistas, no el túnel de viento.

MotoGP 2026 no es un paso atrás, es un salto hacia la relevancia. Al limitar los gadgets electrónicos y aerodinámicos, la categoría asegura que el hombre sobre la máquina vuelva a ser el factor determinante. La ingeniería ahora se centrará en la eficiencia mecánica pura.