Porsche 935: La evolución técnica del «Moby Dick» y sus cinco variantes legendarias

Porsche ha reunido, por primera vez en la historia, cinco variantes del icónico 935, un vehículo que no solo dominó el Grupo 5 en los años 70, sino que redefinió la aerodinámica de competencia. Para masmotor.mx, este encuentro es una oportunidad de analizar la ingeniería de «silueta» y cómo la función dictó una de las formas más extremas en la historia del automovilismo: el Moby Dick.

Desde el uso de turbocompresores masivos hasta la implementación de carrocerías extendidas para reducir el drag, el 935 es un laboratorio sobre ruedas que culminó en la exclusiva edición limitada de 2019.

Cronología Técnica del Porsche 935

La física del «Moby Dick» (935/78)

El Porsche 935/78 es el punto máximo de la era del Grupo 5. Su apodo, «Moby Dick», no era solo estético; la enorme cola extendida y los pasos de rueda carenados tenían un objetivo técnico: estabilidad direccional a 360 km/h en la recta de Mulsanne.

Ingenierilmente, el 935/78 introdujo una solución híbrida de enfriamiento: los cilindros mantenían la refrigeración por aire (tradición Porsche), pero las culatas estaban refrigeradas por agua para soportar las altísimas presiones de los dos turbos KKK. Esta configuración permitía extraer más de 800 caballos de un bloque de apenas 3.2 litros, una cifra que hoy, casi 50 años después, sigue siendo impresionante por su densidad de potencia.

La Reencarnación de 2019: Carbono y Electrónica

La variante moderna, basada en el 911 GT2 RS (generación 991.2), es un tributo a la ingeniería de materiales. Mientras que los modelos originales usaban fibra de vidrio, la edición de 2019 utiliza CFRP (polímero reforzado con fibra de carbono) en casi toda su carrocería.

Técnicamente, el modelo 2019 es superior en gestión de torque gracias a la transmisión PDK de 7 marchas y al sistema de control de estabilidad derivado del GT3 R de carreras. Sin embargo, mantiene los retrovisores del 911 RSR y las luces traseras LED de los autos de LMP1 (919 Hybrid), creando un puente tecnológico entre el pasado analógico y el presente digital de Porsche.

Veredicto MasMotor

Reunir estas cinco variantes es presenciar la evolución de la aerodinámica aplicada. El Porsche 935 no fue diseñado para ser bello, fue diseñado para vencer a la resistencia al viento y a sus rivales en Le Mans. Para el entusiasta técnico, el 935 representa la era donde los ingenieros tenían libertad absoluta para estirar las reglas de la física (y del reglamento) en busca de la velocidad pura.