Justicia a 320 km/h: Tyler Reddick y Michael Jordan conquistan la Daytona 500

La edición 68 de la Daytona 500 quedará grabada como la carrera donde la resiliencia política se transformó en gloria deportiva. En un cierre que desafió toda lógica de probabilidad, Tyler Reddick llevó al Toyota Camry XSE No. 45 de 23XI Racing al Victory Lane, entregándole a Michael Jordan y Denny Hamlin su triunfo más dulce tras un 2025 de sequía y una batalla legal sin precedentes contra NASCAR por el sistema de franquicias.

Telemetría Final – Daytona 500 (2026)

La vuelta que valió por 200

En una muestra de oportunismo táctico, Tyler Reddick solo lideró una vuelta: la última. El desenlace fue un guion de película de suspenso:

1. El Colapso de Hocevar: Carson Hocevar lideraba al recibir la bandera blanca, pero un trompo en la curva 1 lo sacó de la contienda, dejando a Chase Elliott con el liderato aparente.
2. El «Pusher» de Oro: En las últimas 500 yardas, Reddick recibió un empuje masivo de su compañero de marca, Riley Herbst (#35). Esta inercia aerodinámica le permitió superar a Elliott por potencia pura.
3. Bloqueo y Caos: Mientras Reddick escapaba, Herbst intentó un bloqueo agresivo sobre Brad Keselowski para proteger el triunfo de Toyota. La maniobra detonó un accidente múltiple que envió a varios autos derrapando sobre la línea de meta, pero Reddick ya estaba fuera de peligro.

Voces desde el Victory Lane

Michael Jordan (Dueño de 23XI Racing):

«No puedo ni creerlo. Riley hizo un trabajo increíble empujando al final; eso muestra lo que el trabajo en equipo realmente puede hacer. Se siente como si hubiera ganado un campeonato, pero hasta que no tenga mi anillo [talla 13], no lo sabré».

Tyler Reddick (Ganador):

«El año pasado fue muy duro para todos. Cuando conduces para Michael Jordan, se espera que ganes cada año. Mi hijo me preguntó antes de arrancar: ‘¿Finalmente vas a ganar esta carrera?’. Algo hoy simplemente se sintió correcto».

Clasificación Final: Daytona 500 (Edición 2026)

El «Big One»: El punto de quiebre

A siete vueltas del final del segundo stage, un contacto entre Justin Allgaier y Denny Hamlin provocó un choque de 20 autos en el tri-oval. Allgaier asumió la responsabilidad total: «Pensé que había bloqueado suficiente la línea superior, pero en cuanto Denny entró en esa zona, me succionó. Fue 100% mi culpa». Este incidente eliminó a contendientes fuertes como Alex Bowman y Todd Gilliland, despejando el camino para la remontada de Reddick.

La victoria de 23XI Racing es un triunfo de la ingeniería de datos aplicada al drafting. Al sacrificar la posición individual de Herbst para asegurar el empuje de Reddick, el equipo de Jordan demostró que la lealtad técnica paga dividendos. En un año donde el equipo se juega su futuro comercial, este trofeo Harley J. Earl es la mejor moneda de cambio posible.

Créditos de fotos: Getty Images / NASCAR Media