automovilismo
Kelvin Fu es nombrado nuevo presidente de Honda Racing Corporation USA
Kelvin Fu asume la presidencia de Honda Racing Corporation USA (HRC US) en relevo de David Salters, liderando el futuro técnico en IndyCar e IMSA.
Relevo en la cúpula técnica: De la industria aeroespacial al liderato de HRC US
Honda Racing Corporation USA (HRC US) formalizó una reestructuración directiva en su cuartel general de Indianápolis y Santa Clarita al anunciar a Kelvin Fu como su próximo presidente, asumiendo funciones de manera oficial a partir del 12 de septiembre de 2026. Fu sucede en el cargo a David Salters, quien encabezó la organización durante los últimos seis años y deja la división de competición de Honda para incorporarse a una empresa emergente (startup) de base tecnológica fuera de la industria del automovilismo deportivo.
El nombramiento de Kelvin Fu representa una apuesta por la ingeniería de alta precisión y la continuidad operativa interna. Antes de su llegada a la armadora japonesa, Fu construyó una trayectoria de investigación y desarrollo en el sector aeroespacial y de defensa para firmas como HR Textron e ITT Aerospace. Es doctor e investigador posdoctoral en Ingeniería Mecánica por la Universidad de California, Berkeley, tras haber cursado licenciatura y maestría en la Universidad de Michigan, además de una estancia académica en la Universidad de Wisconsin–Madison.
Incorporado en 2015 a la entonces denominada Honda Performance Development (HPD), Fu lideró las áreas de diseño de chasis, aerodinámica e ingeniería de desempeño. Fungió como director de programas en 2020 y fue promovido a vicepresidente en 2021. Desde esa posición, coordinó el desarrollo de programas emblemáticos como el Acura NSX GT3, los prototipos Acura DPi, el vehículo Acura ARX-06 LMDh y la conquista de cuatro ediciones de las 500 Millas de Indianápolis:
«Cuando me incorporé a HRC US, jamás imaginé tener el privilegio de dirigir esta organización extraordinaria… A lo largo de mi carrera he trabajado en programas que van desde el NSX GT3 y los prototipos DPi hasta el motor y chasis del LMDh. Renovamos recientemente nuestro compromiso con IndyCar a medida que la serie fortalece su posición en Norteamérica, y mantendremos el enfoque en innovar y desarrollar el talento que definirá el futuro del deporte motor», declaró Kelvin Fu.
La era David Salters: Títulos, electrificación de IndyCar e IMSA, y diversificación comercial
La gestión de David Salters, quien tomó la presidencia de la organización en 2020 tras haber ingresado como jefe técnico de motores en 2015, concluye como una de las etapas más laureadas de Honda en el automovilismo norteamericano. Con un extenso historial previo en Fórmula 1 como responsable de motores de combustión en Scuderia Ferrari, jefe de desarrollo de plantas de poder en Mercedes-Benz High Performance Engines (Ilmor) e ingeniero de diseño para Cosworth en la era CART, Salters imprimió una filosofía de desarrollo sumamente competitiva.
Bajo su liderazgo, la marca conquistó cinco campeonatos de pilotos y tres títulos de constructores en la NTT INDYCAR SERIES, además de adjudicarse la «triple corona» (campeonatos de pilotos, equipos y fabricantes) en la categoría estelar de IMSA WeatherTech SportsCar Championship en 2022.
Asimismo, Salters encabezó la modernización tecnológica de HRC US hacia sistemas de propulsión electrificada:
- El desarrollo del prototipo híbrido Acura ARX-06 LMDh (categoría GTP), introducido en las pistas en 2023.
- La integración del tren motriz híbrido para la serie IndyCar, el cual debutó oficialmente a mitad del calendario 2024.
- La creación de la división de negocios comerciales de HRC US, abarcando componentes de alto rendimiento para el mercado posventa, indumentaria oficial y el programa de comercialización y preservación de vehículos históricos de carreras (heritage).
«HRC US es más fuerte que nunca, con un equipo brillante y un futuro sumamente emocionante en IndyCar y nuevos proyectos en el horizonte. Es el momento adecuado para pasar la estafeta a Kelvin. Hemos colaborado estrechamente durante los últimos seis años y es la persona ideal para guiar al equipo», concluyó Salters en su despedida.
Balance Directivo y Transición Técnica en HRC US 2026
| Parámetro / Eje Estratégico | Saliente: David Salters | Entrante: Kelvin Fu |
|---|---|---|
| Cargo y Fecha Efectiva | Presidente (2020 – Septiembre 2026) | Presidente (Efectivo al 12 de septiembre de 2026) |
| Perfil Profesional | Ingeniero de motores F1 (Ferrari, Mercedes, Cosworth) | Doctor en Ingeniería Mecánica (Berkeley / Aeroespacial) |
| Logros Deportivos Clave | 5 títulos de pilotos IndyCar, 3 de marcas, IMSA 2022 | Contribución directa en 4 victorias en las Indy 500 |
| Hitos de Ingeniería | Hibridación IndyCar y desarrollo Acura ARX-06 LMDh | Diseño de chasis y aero en NSX GT3, DPi y LMDh |
| Destino / Próximo Paso | Transición a startup tecnológica fuera del motorsport | Liderazgo operativo, renovación IndyCar y proyectos GTP |
| Áreas de Negocio Nuevas | Piezas performance, indumentaria y autos heritage | Escalamiento de unidades comerciales de HRC en EE. UU. |
Veredicto MasMotor: Un cambio de perfil que anticipa la nueva era del automovilismo
La transición en la presidencia de HRC US evidencia la transformación técnica que experimenta el deporte motor moderno. David Salters cumplió con éxito el ciclo de consolidar la potencia mecánica pura de Honda y sentar las bases de la hibridación en circuitos de resistencia y óvalos.
El ascenso de Kelvin Fu coloca al frente de la división a un perfil de formación aeroespacial y mecatrónica avanzada. En una época regulada por límites presupuestarios estrictos, chasis estandarizados y sistemas híbridos complejos donde la ganancia de rendimiento se mide en milímetros de flujo aerodinámico y algoritmos de gestión de energía, contar con un líder técnico formado en fluidodinámica y simulación de sistemas le otorgará a HRC US una ventaja metodológica para defender su dominio en IndyCar y en la clase GTP de IMSA.
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