MG Motor México cumple seis años: 273 mil autos vendidos, Top 10 nacional y ofensiva Hybrid+

De la incertidumbre de 2020 a consolidarse en el Top 10 de la industria

En octubre de 2020, en medio de una de las crisis sanitarias y económicas más agudas para el sector automotor —con un mercado mexicano que se desplomaba cerca del 30%—, Morris Garages desembarcó en México con una inversión inicial de 340 millones de pesos, apenas tres modelos (MG5, ZS y HS) y una red testimonial de seis distribuidores repartidos entre la Ciudad de México, Estado de México, Nuevo León y Quintana Roo.

Seis años después, la filial mexicana de SAIC Motor celebra su sexto aniversario convertida en uno de los fenómenos comerciales y de escala más contundentes de la última década:

• Volumen acumulado: Más de 273,000 vehículos comercializados en territorio nacional.
• Red de distribución: Crecimiento sostenido hasta superar los 108 puntos de venta oficiales, con cobertura en las 32 entidades federativas.
• Presencia en el ranking: En su primer año ingresó al Top 15 general; para 2022 escaló al Top 10 de ventas en México, posición en la que se ha mantenido de forma ininterrumpida durante 2022, 2023, 2024 y lo que va de 2026,defendiendo el octavo peldaño de la industria.

El respaldo corporativo ha sido el motor de esta aceleración: SAIC Motor, el grupo automotriz más grande de China (puesto 125 en el ranking Fortune Global 500 con más de 4.5 millones de unidades colocadas globalmente en 2025),consolidó a México como uno de sus mercados prioritarios fuera de Asia.

Récords en 2026: Crecimiento a doble dígito y liderazgo entre marcas asiáticas

El ejercicio 2026 confirma la madurez comercial de la marca. Durante el primer trimestre del año, MG registró el mejor periodo de su historia en el país al desplazar 14,504 unidades. En el acumulado de enero a septiembre de 2026, la firma suma 40,275 vehículos entregados, lo que representa un crecimiento interanual del 12.2% frente al mismo periodo de 2025, superando con holgura el avance promedio del 5% del mercado nacional.

Con estas cifras, Morris Garages ratifica su posición como la marca de origen chino más vendida en México,sosteniendo su volumen sobre tres pilares de producto:

1. MG5: El sedán subcompacto se convirtió en el auténtico caballo de batalla de la firma, superando las 33,000 unidades anuales en sus mejores ejercicios y situándose de manera consistente entre los diez automóviles más vendidos de México.
2. MG ZS: La SUV del segmento B acumula más de 34,000 unidades en sus primeros cuatro años. Su nueva generación incorporó motorizaciones Turbo y la tecnología Hybrid+ (191 hp combinados y hasta 24.7 km/l),posicionándose como una de las opciones híbridas autorrecargables más accesibles del país.
3. MG HS: La SUV mediana, calificada con cinco estrellas Euro NCAP, abarca opciones a gasolina, híbridas y su variante híbrida conectable (PHEV) de 274 hp, capaz de recorrer hasta 120 km en modo eléctrico y superar los 1,200 km de rango combinado.

El portafolio actual se ha diversificado hasta cubrir todos los segmentos clave: desde el subcompacto MG3 y el sedán deportivo MG7, pasando por la SUV de tres filas RX9, hasta el segmento de baterías con el hatchback MG4, el roadster biplaza Cyberster y la SUV de alta gama IM LS7.

«Llegamos a México en un entorno complejo y el país nos abrió la puerta. Seis años después, más de 273 mil familias y empresas manejan un MG. Esa confianza nos compromete a seguir invirtiendo aquí, en producto, en tecnología y en una red que esté cerca de cada cliente. México no es un mercado más para MG; es parte central de nuestra estrategia global», destacó Fernando Concheso, Director de Ventas de MG México, Centroamérica y el Caribe.

Logística, retención del 90% y hub de exportación regional

Para respaldar el acelerado parque vehicular circulante, MG articuló una infraestructura de posventa enfocada en disipar las dudas sobre suministro de refacciones:

• Centro de Distribución de Partes (San Luis Potosí): Almacén centralizado que garantiza el abastecimiento de piezas de colisión y desgaste a toda la red de concesionarios en un plazo promedio de tres días hábiles.
• Capacitación técnica: A través de su Training Center en la Ciudad de México, homologa los procesos de servicio para trenes motrices de combustión, esquemas híbridos DuoDrive y plataformas de alto voltaje.
• Retención y garantía Lucky 7: La compañía reporta una tasa de retención en talleres del 90%, impulsada por su paquete de 7 años de garantía mecánica, 7 años de asistencia vial y 7 años de cobertura por robo de autopartes. En conjunto, la operación nacional genera más de 3,000 empleos directos e indirectos.

Asimismo, México se transformó en el nodo corporativo y logístico para Centroamérica y el Caribe. Desde las oficinas centrales del país se gestionan 18 mercados de la región, donde las colocaciones crecieron un 86% entre enero y septiembre de 2026, logrando que el 40% del mix de exportación corresponda a modelos híbridos o 100% eléctricos.

Plataforma cultural: Del fútbol nacional a la Fórmula SAE con la UNAM

Bajo la estrategia institucional «Más MGxicanos que nunca», la marca desplegó alianzas deportivas, académicas y culturales para integrarse a la conversación social:

• Deporte masivo: Patrocinador oficial del Club Deportivo Guadalajara (Chivas) en sus ramas varonil y femenil,patrocinador automotriz del Maratón y Medio Maratón de la Ciudad de México (con autos guía eléctricos), y participante en la Kings League Américas.
• Deporte motor nacional: Presencia en el serial Súper Copa Roshfrans, coronándose campeones en 2025 de la categoría estelar GTM Pro 1 junto al piloto Emiliano Richards.
• Ingeniería con la UNAM: Convenio con la Facultad de Ingeniería para capacitar a alumnos en electromovilidad y alto voltaje. A través del equipo estudiantil UNAM Motorsports, la marca respaldó el desarrollo del UM-E24, el primer monoplaza 100% eléctrico mexicano que compitió en el serial internacional Fórmula SAE, presentando en 2026 su evolución técnica en el centro de entrenamiento de MG.
• Cultura y aeronáutica: Patrocinador principal del Rally Universitario en el Festival Internacional de Cine de Guanajuato (GIFF) y alianza estratégica con la Feria Aeroespacial México (FAMEX 2027), evento donde desplegará una flota de más de 80 vehículos operativos.

Radiografía de MG Motor México (2020 vs. 2026)

Veredicto MasMotor: De la irrupción agresiva al asentamiento institucional

Cuando MG Motor desembarcó en México en 2020, la industria observó el movimiento con cautela. Existía un escepticismo justificado entre los consumidores hacia la manufactura automotriz proveniente de China y dudas recurrentes sobre la disponibilidad de refacciones a largo plazo.

La respuesta de MG no fue tímida: apostó por una relación precio-equipamiento que reventó los estándares del segmento B con el MG5, implementó una garantía de siete años inédita para su categoría y construyó de inmediato un almacén central de partes en San Luis Potosí para amortiguar el desgaste de la posventa.

Haber colocado más de 273,000 unidades en seis años y mantenerse durante cuatro ejercicios consecutivos dentro del Top 10 nacional demuestra que su modelo comercial superó la prueba del tiempo. La transición actual hacia su familia Hybrid+ es su movimiento más inteligente: en un país con infraestructura de carga pública aún insuficiente, ofrecer SUVs y hatchbacks híbridos que superan los 20 km/l sin necesidad de enchufes le asegura a MG un flujo de volumen constante frente a las marcas generalistas tradicionales. Su reto rumbo al séptimo año no será vender coches, sino mantener impecable el servicio en taller para una base instalada de más de un cuarto de millón de clientes.