Porsche celebra 25 años en México con gloria en La Carrera Panamericana 2026: Triunfo de Benito Guerra y el debut de «La Serpiente»

La leyenda de Stuttgart se reencuentra con sus raíces en México

Pocas marcas en la historia del automovilismo mundial guardan un vínculo tan visceral con una competencia como el que une a Porsche con La Carrera Panamericana. Fue precisamente en las carreteras de esta justa donde la firma alemana forjó su mística de resistencia en la década de los cincuenta, bautizando posteriormente a sus modelos más icónicos con los nombres de «Carrera» y «Panamera».

En la XXXIX edición del mítico rally de carretera abierta, la casa de Stuttgart celebró por todo lo alto el 25 aniversario de su operación oficial en México. La presencia de la marca fue masiva: desplegó a más de 30 vehículos inscritos a lo largo de un trazado renovado de cerca de 3,900 kilómetros que recorrió la República Mexicana del 16 al 22 de octubre,partiendo desde Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, hasta cruzar el arco de meta final frente a la cantera de Zacatecas.

Benito Guerra Jr. domina en Histórica B Plus con un bólido firmado por Henry

El frente deportivo del equipo oficial Porsche estuvo encabezado por el campeón mundial de rallies Benito Guerra Jr.,quien, junto a su navegante Jorge García Salmones, protagonizó una actuación contundente a bordo del vehículo con el número 521.

La dupla se alzó con una victoria indiscutible en la Categoría Histórica B Plus, asegurando además una sólida quinta posición en la clasificación general absoluta de la competencia. Guerra impuso un ritmo implacable en los tramos de velocidad pura de Puebla, Guanajuato y San Luis Potosí, logrando construir una ventaja superior a los seis minutos sobre sus perseguidores más cercanos en la categoría.

El Porsche #521 no solo destacó por su balance dinámico sobre el asfalto, sino también por ser uno de los autos con mayor identidad estética en el parque cerrado: el diseño del livery exterior de este vehículo campeón estuvo a cargo del talento de nuestro amigo y colaborador Henry García, quien dotó a la máquina ganadora de una gráfica deportiva de alta precisión que armonizó las líneas clásicas del bólido con el espíritu competitivo de la firma.

El balance para el resto de la escuadra oficial tuvo contrastes mecánicos:

• Diego Cándano: Acompañado por su hija Lú Cándano en el habitáculo del legendario auto bautizado como «Aquiles», se vio forzado a abandonar durante la séptima etapa tras sufrir un despiste que ocasionó severos daños en la parte baja del chasis.
• Fernando «Fercho» Urquiza: Junto a su copiloto Sergio Peralta, tampoco pudo completar el trayecto total al experimentar una falla mecánica mayor que derivó en daños internos en el motor térmico de su unidad.

Invitados especiales y el debut de una obra de arte: 911 GT3 «La Serpiente»

La trascendencia de esta edición de La Panamericana fue más allá del cronómetro deportivo. En el ámbito cultural y social, la comitiva de Porsche contó con la participación de los actores Renata Notni y Erik Hayser como invitados especiales, integrándose a la caravana durante la demandante Etapa 2 que unió al puerto de Veracruz con la Ciudad de México.

En el marco de la llegada a la capital del país, la marca aprovechó La Fiesta de La Carrera Panamericana para develar a nivel mundial el Porsche 911 GT3 «La Serpiente». Se trata de un ejemplar estrictamente único desarrollado por la división de personalización artesanal Sonderwunsch, el cual se integra al programa Icons of Latin America.

El vehículo rinde un tributo directo a la cosmogonía prehispánica y a la figura de Quetzalcóatl, integrando patrones gráficos, texturas y detalles cromáticos que fusionan la ingeniería alemana de pista con la riqueza simbólica y el arte tradicional mexicano, marcando el punto cumbre de las celebraciones por el cuarto de siglo de la filial nacional.

«La Carrera Panamericana representa una de las expresiones más auténticas de la pasión por el automovilismo deportivo en México. Celebrar nuestros 25 años en el país durante este evento nos permite unir dos historias que comparten valores como la pasión, la tradición y el espíritu de competencia. A lo largo de este camino, hemos construido una comunidad que vive y comparte la emoción de Porsche, y queremos seguir creando experiencias que fortalezcan ese vínculo con México y con las nuevas generaciones de entusiastas», subrayó Camilo San Martín, Director General de Porsche de México.

Balance Oficial de Porsche en La Carrera Panamericana 2026

Veredicto MasMotor: Celebrar un cuarto de siglo en el asfalto que te dio nombre

Existen marcas que compran patrocinios para colocarse calcomanías en eventos deportivos; y luego está Porsche, cuyo ADN no se puede contar sin La Carrera Panamericana. Festejar 25 años de presencia corporativa en México corriendo casi 4,000 kilómetros con más de 30 autos en ruta es la mayor declaración de autenticidad que un fabricante de deportivos puede entregar.

El triunfo de Benito Guerra Jr. en la clase Histórica B Plus —manejando el Porsche #521 con el livery concebido por Henry García— ratifica que cuando se combina la precisión de un campeón mundial con una plataforma mecánica impecable y una identidad visual bien lograda, los resultados caen por su propio peso: más de seis minutos de ventaja en una de las categorías más disputadas del rally.

Sumar a esa gloria deportiva una pieza de colección como el 911 GT3 «La Serpiente» bajo el programa Sonderwunsch demuestra la madurez de la marca: Porsche no solo vende bólidos de alto desempeño en México, sino que abraza su cultura y su historia para convertirlas en piezas de arte sobre ruedas.