El fin del «free-floating» tal como lo conocemos

La movilidad compartida en 2026 está a punto de dejar de ser una búsqueda del tesoro por las calles de la ciudad. Auriga, el gigante italiano del software, ha presentado un Proof of Concept (POC) que fusiona el car-sharing tradicional con la autonomía robótica. El concepto es simple pero técnicamente disruptivo: el Robo-sharing. En lugar de que el usuario camine hacia el vehículo, el vehículo —equipado con la IA del Politécnico de Milán— navega de forma driverless desde su hub hasta el punto de recogida. Descubrimos cómo esta arquitectura de software elimina los «tiempos muertos» y redefine la eficiencia operativa sin intentar sustituir por completo al conductor humano.

Ingeniería AIDA y la plataforma B2-Ride

El núcleo técnico de este avance reside en el equipo AIDA (Artificial Intelligence Driving Autonomous) del Politécnico de Milán. Han logrado diseñar un sistema capaz de inyectar funciones de conducción autónoma en vehículos eléctricos de serie, sin necesidad de rediseñar el chasis desde cero. Auriga ha tomado este «cerebro» y lo ha integrado de forma nativa en su plataforma B2-Ride, tratándolo no como un sistema externo, sino como un dispositivo IoT más dentro del ecosistema de monitorización y control.

La fase operativa se divide en tres etapas críticas: el Pick-Me Car recibe la orden vía app, se desplaza autónomamente al usuario, y una vez que este sube a bordo, el sistema cede el control manual. Al finalizar el viaje, el auto no se queda estacionado al azar (evitando la dispersión urbana); el software le ordena regresar a un hub o reposicionarse para el siguiente cliente. Esta «orquestación digital» permite que la conducción autónoma se encargue de las tareas de bajo valor —como el estacionamiento y la redistribución— mientras que el humano mantiene el control durante el desplazamiento real.

Estrategia de sostenibilidad y eficiencia de flota

Estratégicamente, el Robo-sharing soluciona el mayor dolor de cabeza de las empresas de movilidad: los costes de redistribución. En el modelo tradicional, equipos de operadores humanos deben mover los autos para que no queden varados en zonas de baja demanda. Con la tecnología de Auriga, la flota se autogestiona. Este salto en la optimización del espacio público es parte de una tendencia mayor que ya estamos viendo en otras áreas, como cómo la movilidad inteligente mejora la experiencia urbana con motocicletas, demostrando que el futuro de las ciudades no depende de un solo tipo de vehículo, sino de la inteligencia con la que se mueven.

Al aumentar la tasa de utilización por unidad, las operadoras pueden reducir el tamaño total de la flota necesaria para cubrir la misma área, lo que se traduce en una rentabilidad superior y una reducción drástica de la huella ambiental. Sin embargo, el desafío para Auriga y Pikyrent ahora es atraer el capital suficiente en un ecosistema europeo que, aunque innovador, sigue lidiando con regulaciones de infraestructura más lentas que sus contrapartes en Asia o EE. UU.

El modelo Robo-sharing Auriga 2026

Veredicto MasMotor

El Robo-sharing es el «punto dulce» que la industria necesitaba. No es un robo-taxi futurista e inalcanzable, sino una herramienta de gestión de activos extremadamente eficiente. Auriga ha entendido que la autonomía es más útil cuando resuelve la logística aburrida (redistribuir el coche) que cuando intenta imitar el juicio humano en cada semáforo. Si los ayuntamientos europeos se ponen las pilas con la normativa, este híbrido de Milán podría ser el estándar de oro para el car-sharing antes de que termine la década.

El fin de los chatbots y el inicio de la ejecución autónoma

En el Google Cloud Next ‘26, la narrativa de la Inteligencia Artificial dio un giro técnico definitivo. Ya no hablamos de interfaces de chat que responden preguntas, sino de un «stack» unificado diseñado para que las organizaciones operen mediante agentes autónomos. La apuesta de Google es clara: convertir la infraestructura en un motor de crecimiento donde la IA percibe, razona y, lo más importante, actúa. Para el ecosistema corporativo, esto marca el paso de la IA generativa de «juguete» a la IA de producción a gran escala.

El «fierro» detrás de la autonomía (TPU v8 y Lustre)

La verdadera noticia para quienes analizan el rendimiento está en el hardware. Google presentó sus TPUs de 8.ª generación, divididas en dos configuraciones críticas: la TPU 8t, optimizada para acelerar el entrenamiento de modelos masivos, y la TPU 8i, diseñada específicamente para una inferencia de bajo costo y latencia casi nula.

Para que estos agentes operen en tiempo real, Google ha rediseñado el flujo de datos con almacenamiento Lustre, capaz de entregar un rendimiento brutal de 10 terabytes por segundo, apoyado en la red Virgo Networking. Esta combinación técnica es la que permite que plataformas como Gemini Enterprise orquesten flotas de agentes sin los cuellos de botella que veíamos hace apenas un año.

Infraestructura y Ecosistema Agéntico (Abril 2026)

El ecosistema de agentes y el impacto en LatAm

La plataforma Gemini Enterprise Agent (evolución de Vertex AI) busca solucionar el caos de la fragmentación. Ahora, las empresas pueden desplegar agentes que no solo usan modelos de Google, sino también de terceros como Claude 4.x. Lo interesante es la Orquestación Agente a Agente, donde un sistema de compras puede hablar directamente con un agente de logística o finanzas sin intervención humana.

En nuestra región, gigantes como Mercado Libre y Kavak ya están utilizando este «stack» para optimizar procesos que antes tomaban días y ahora se resuelven en segundos. No es solo software; es una reingeniería de cómo se mueve el capital y la información en el mercado latinoamericano.

Veredicto +Motor

¿Es grave el cambio? Es disruptivo. Google finalmente entregó el hardware (TPU v8) que soporta la promesa de la IA autónoma. ¿Vale la pena? Para el nivel ejecutivo, la eficiencia operativa de tener agentes que «hacen la chamba» en lugar de solo resumir correos es el siguiente gran salto en productividad.

Recomendación: No te distraigas con el lenguaje de «agentes mágicos». El valor real aquí es la TPU 8i y la capacidad de procesar datos a 10 TB/s. Si tu empresa maneja flotas de datos masivas o procesos de atención complejos, el «stack» de Google Cloud es hoy la apuesta técnica más sólida para escalar sin que los costos de cómputo te saquen del mercado.

En la logística moderna, la telemetría ya no es suficiente; el futuro es la Video Inteligencia. Durante el Geotab Connect 2026 en Las Vegas, el líder mundial en gestión de activos anunció el despliegue para México de la GO Focus Plus AI, una cámara de tablero (dashcam) que no solo graba, sino que actúa como un co-piloto preventivo.

Con un aumento del 43% en accidentes fatales de camiones pesados en la última década a nivel global, la industria enfrenta una crisis de seguridad y escasez de conductores. La solución de Geotab ataca la raíz del problema: el comportamiento humano en tiempo real.

Impacto de la IA GO Focus Plus (Resultados Piloto)

¿Cómo funciona el «Coaching» Proactivo?

A diferencia de las cámaras tradicionales que solo sirven para deslindar responsabilidades después del accidente, la GO Focus Plus AI utiliza visión artificial para detectar hábitos en cabina y el entorno:

1. Soporte de Voz Instantáneo: En lugar de una molesta chicharra, el sistema ofrece instrucciones de voz claras que permiten al conductor corregir su hábito al instante. Es «autocorrección» empoderada.
2. Filtrado de Riesgos Críticos: Los gestores de flota en México a menudo se ven inundados de horas de video. La plataforma MyGeotab utiliza IA para clasificar y mostrar solo los incidentes que realmente requieren atención, ahorrando tiempo administrativo y permitiendo un coaching dirigido.
3. Protección del Activo Humano: «Creemos que la flota más segura es una flota bien apoyada», afirma Juan Cardona, Vicepresidente comercial de Geotab para Latinoamérica. El sistema no busca «espiar» al conductor, sino protegerlo de culpas injustas y reducir el estrés de las largas jornadas laborales.

Contexto México: Seguridad y Reputación

Para las empresas de transporte en México, la siniestralidad es un costo que puede hundir la rentabilidad. La implementación de la video telemática de Geotab permite a las empresas mexicanas pasar de una postura reactiva a una preventiva. Al unir el poder del video con los datos de telemetría del motor, se crea un expediente de seguridad 360 grados.

La GO Focus Plus AI no es un accesorio; es una herramienta de supervivencia empresarial. En un país donde las condiciones de tráfico son impredecibles y el factor humano es la variable más volátil, tener un «ojo inteligente» que reduzca el uso del teléfono en un 95% es, sencillamente, la mejor inversión que un gestor de flota puede hacer en 2026.

Cuando se trata de vehículos deportivos, camionetas premium o simplemente una conducción exigente, las llantas dejan de ser un accesorio y se convierten en un componente clave del desempeño. La elección correcta influye directamente en el agarre, la estabilidad, la frenada y la respuesta del auto a altas velocidades.

En México, donde las condiciones de manejo combinan autopistas, ciudad y carretera, contar con llantas de alto rendimiento es esencial para quienes buscan una experiencia superior al volante.

La importancia de elegir llantas High Performance

Las llantas diseñadas para alto desempeño están desarrolladas con compuestos avanzados y estructuras reforzadas que permiten:

• Mayor adherencia en curvas
• Frenado más preciso en piso seco o mojado
• Mejor control a altas velocidades
• Estabilidad en vehículos potentes o pesados
• Respuesta deportiva en conducción dinámica

Por ello, marcas como Pirelli, Yokohama y Michelin se han consolidado como referentes globales en este segmento.

Marcas líderes en llantas deportivas y premium

El mercado ofrece múltiples opciones, pero algunas marcas destacan por su innovación, herencia en competencias y tecnología aplicada al manejo diario.

Pirelli: desempeño deportivo y control extremo

Quienes buscan llantas Pirelli suelen hacerlo por su enfoque en alto rendimiento y conducción deportiva. Pirelli es una marca históricamente ligada al automovilismo y al desarrollo de llantas para vehículos de gama alta.

Entre sus modelos más reconocidos se encuentran:

• P Zero (PZ5): diseñado para máxima respuesta y agarre en autos deportivos
• Cinturato P7: equilibrio entre desempeño, confort y eficiencia
• Scorpion Verde: ideal para SUVs premium con enfoque en control y durabilidad

Pirelli es una opción preferida para quienes priorizan precisión, velocidad y experiencia de manejo.

Yokohama: tecnología japonesa y performance en carretera

En el caso de quienes buscan llantas Yokohama, el interés suele estar en una combinación de innovación, diseño agresivo y rendimiento confiable tanto en ciudad como en carretera.

Dentro de su catálogo destacan modelos como:

• ADVAN Sport A/S: enfocado en conducción deportiva con estabilidad superior
• GEOLANDAR X-AT: opción robusta para SUVs y camionetas con estilo off-road premium
• BlueEarth S34TZ: diseñado para eficiencia, confort y manejo seguro

Yokohama se ha convertido en una marca clave para quienes buscan performance moderno con ingeniería japonesa.

Michelin: precisión, seguridad y rendimiento premium

Quienes buscan llantas Michelin suelen hacerlo por su reputación global en seguridad, tecnología y desempeño superior. Michelin es una de las marcas más reconocidas en el mundo, tanto en autos deportivos como en vehículos de uso diario de alta gama.

Entre sus modelos más populares destacan:

• Pilot Sport 5: máximo agarre y control para conducción deportiva
• Primacy 4+: equilibrio entre confort, durabilidad y seguridad
• Defender T+H: ideal para quienes buscan resistencia y desempeño prolongado

Michelin es una elección común entre conductores exigentes que buscan calidad sin compromisos.

Comprar llantas deportivas en línea: más opciones y mejor información

Hoy en día, adquirir llantas high performance ya no implica visitar múltiples tiendas físicas. Plataformas especializadas permiten consultar modelos, especificaciones y disponibilidad desde un solo lugar.

Este modelo ofrece beneficios claros:

• Comparación inmediata entre marcas premium
• Acceso a llantas deportivas difíciles de encontrar localmente
• Información técnica más completa
• Compra segura y eficiente

TireClub y la evolución del mercado de llantas premium en México

En este contexto surge TireClub, una plataforma especializada que conecta a compradores con distribuidores de llantas, facilitando el acceso a inventarios y opciones sin depender de una sola tienda. Este tipo de soluciones permite al consumidor tomar decisiones más informadas y encontrar la llanta adecuada según su vehículo y necesidades.

Para empresas y usuarios finales, TireClub representa una forma más eficiente de acceder al mercado de llantas, combinando tecnología, cobertura y marcas reconocidas.

Conclusión

Elegir llantas de alto desempeño es una inversión directa en seguridad, control y experiencia de manejo. Con marcas como Pirelli, Yokohama y Michelin, hoy es posible encontrar opciones diseñadas para responder al máximo nivel en carretera y ciudad.

Con la información adecuada y el apoyo de plataformas especializadas como TireClub, realizar una compra inteligente en el mercado premium de llantas en México es más fácil que nunca.

Cuando Lamborghini decidió jubilar al icónico Huracán para dar paso al Temerario, no solo cambió un motor; cambió las leyes de la potencia en su segmento. Para gestionar este salto evolutivo, la firma de Sant’Agata Bolognese ha elegido a Bridgestone como su proveedor exclusivo de neumáticos. La misión es clara: domar un tren motriz híbrido de última generación que exige precisión absoluta tanto en la calle como en el circuito.

Esta alianza no es nueva, pero con el Temerario alcanza un nivel de especialización técnica sin precedentes, utilizando la icónica línea Potenza como base de desarrollo.

El Desafío Técnico: ¿Qué es el Lamborghini Temerario?

Para entender por qué Bridgestone tuvo que desarrollar compuestos a medida, primero hay que mirar las entrañas del «toro»:

• Corazón V8 Biturbo: El Temerario abandona el V10 atmosférico por un V8 biturbo de 4.0 litros que es capaz de girar hasta las 10,000 rpm, una cifra astronómica para un motor de calle.
• Hibridación HPEV: Este motor de combustión se apoya en tres motores eléctricos, logrando una potencia combinada de 920 CV (907 hp).
• Desempeño Brutal: Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2.7 segundos y alcanzar una velocidad máxima superior a los 343 km/h.
• Arquitectura de Frenado: Con semejante inercia, el Temerario requiere un agarre lateral y longitudinal que solo un neumático con estructura de ingeniería avanzada puede soportar sin degradarse prematuramente.

La Respuesta de Bridgestone: Gama Potenza a Medida

Bridgestone no entregó un neumático de catálogo, sino una gama completa diseñada bajo las especificaciones exactas del chasis del Temerario:

1. Potenza Sport (Verano y Alto Desempeño): * Diseñado para optimizar la tracción y estabilidad en seco y mojado.
   • Incorpora ingeniería orientada a mantener un comportamiento deportivo preciso a altas velocidades.
   • Versión Run-Flat disponible: Una primicia importante para un superdeportivo de este calibre, permitiendo mantener el control y la seguridad incluso tras una pérdida de presión.
2. Potenza Race (Competición y Track Days):
   • Un neumático de «pista para la calle». Utiliza un compuesto a medida derivado del automovilismo profesional.
   • Ofrece un agarre excepcional y un rendimiento duradero bajo las cargas térmicas extremas de un circuito.
   • Optimizado para liberar los 920 CV en las salidas de curva sin pérdida de tracción.

«Esta colaboración es un ejemplo perfecto de cómo Bridgestone potencia la experiencia de conducción de vehículos de alto desempeño», comentó Mauricio García Castro, director de Marketing de Bridgestone Latinoamérica Norte.

Análisis de Negocio: El valor de la exclusividad

Para masmotor.mx, esta alianza tiene una lectura de mercado clara. Lamborghini no puede arriesgar la experiencia de manejo del Temerario con un neumático genérico. Al elegir a Bridgestone como proveedor exclusivo, aseguran que cada unidad que salga de la fábrica entregue el «feeling» exacto que los ingenieros de desarrollo planearon. Para Bridgestone, esto es una validación de su tecnología Symmetrical All-Wheel Drive y de sus procesos de simulación virtual, que permiten reducir el tiempo de desarrollo de neumáticos de alto rendimiento.

En masmotor.mx consideramos que el binomio Temerario-Potenza es el estándar de oro de la industria actual. Montar un motor que llega a las 10,000 rpm requiere neumáticos que no solo soporten la velocidad, sino que gestionen el torque instantáneo de los motores eléctricos. Bridgestone ha logrado que el Temerario sea, como su nombre lo indica, un vehículo audaz, pero bajo un control técnico absoluto. Si vas a comprar un Temerario, no escatimes en el caucho: el Potenza Race es el único lenguaje que ese V8 entiende de verdad.

En el mundo del motor, la precisión lo es todo. Ya sea en la entrada de la curva Copse en Silverstone o en un tramo de tierra en el Dakar, el éxito se mide en fracciones de tiempo invisibles al ojo humano. Esa misma filosofía es la que ha llevado a la Esports World Cup Foundation (EWCF) y a Ubisoft Nadeo a anunciar una alianza multianual para integrar a Trackmania en la Esports World Cup (EWC) 2026. Con una bolsa de premios de $500,000 USD, este simulador de carreras de precisión completa la alineación de 24 títulos que se darán cita este verano en Riyadh, Arabia Saudita.

Para el entusiasta de +motor, Trackmania no es simplemente «un juego de carritos». Es, posiblemente, la expresión más cruda y honesta del automovilismo digital: sin mejoras de motor, sin azar por algoritmos (RNG) y con una igualdad mecánica absoluta. En Riyadh, no ganará quien tenga el mejor presupuesto, sino quien domine los nervios bajo una presión que pocas disciplinas pueden igualar.

Inmersión Técnica: La ingeniería de la vuelta perfecta

A diferencia de otros simuladores que buscan replicar la física de un neumático real, Trackmania se enfoca en la habilidad mecánica pura. El boletín oficial destaca que las carreras se definen por milésimas de segundo, premiando la memoria muscular y la adaptación rápida.

• Igualdad Mecánica Total: Todos los pilotos compiten con el mismo modelo de auto y en la misma pista. No hay reglajes ocultos ni ventajas por telemetría previa. La «ghost replay» (repetición fantasma) es la única herramienta de estudio, obligando a los competidores a diseccionar cada píxel del trazado para encontrar esa línea que ahorre una micra de tiempo.
• El Formato de Riyadh: La EWC 2026 contará con 32 jugadores de élite. La fase de grupos utilizará salas de cuatro jugadores bajo un formato de doble eliminación, lo que garantiza que solo la consistencia extrema sobreviva hasta los playoffs de 16 participantes.
• La Ruta a Arabia Saudita: Un punto vital para la comunidad es el torneo abierto dentro del juego que comenzará el 26 de enero. Este sistema permitirá que ocho jugadores se clasifiquen directamente desde sus casas hacia el escenario principal en Riyadh, democratizando el acceso a la gloria internacional.

Guerra de Marcas: Riyadh como el nuevo Mónaco del Gaming

La inclusión de Trackmania no es un hecho aislado. Forma parte de una estrategia masiva de la Esports World Cup Foundation para consolidar a Riyadh como la capital mundial del gaming competitivo. Al incluir un título de carreras junto a gigantes como League of Legends, Counter-Strike 2 y Call of Duty, la organización está enviando un mensaje claro: el motor (incluso el digital) es un pilar fundamental del entretenimiento global.

Para Ubisoft Nadeo, ser seleccionados para la EWC es el reconocimiento a más de dos décadas de perfeccionamiento de una cultura de carreras única. Florent Castelnerac, Managing Director de Ubisoft Nadeo, señala que el juego fue concebido para que los jugadores compitan «contra el momento mismo». Esta filosofía resuena profundamente con lo que vemos en la clasificación de la Fórmula 1, donde el piloto lucha contra el reloj antes que contra el rival.

Perspectiva Regional: El desafío para México y Latinoamérica

Trackmania llega a la EWC como un reto directo para el talento latinoamericano. Aunque históricamente Europa ha dominado esta disciplina, la apertura de plazas mediante el sistema in-game abre una ventana de oportunidad para que jugadores de nuestra región demuestren su velocidad en un escenario que reparte medio millón de dólares. La precisión y la memoria, virtudes comunes en los simracers de México, serán las armas principales para enfrentar a la élite global en el desierto saudí.

En masmotor.mx celebramos que disciplinas tan honestas como Trackmania reciban el escenario y la bolsa de premios que merecen. En un mundo donde el automovilismo real a veces se ve empañado por políticas y reglamentos técnicos asfixiantes, los esports de precisión como este nos devuelven a la esencia: el hombre, la máquina y el tiempo.

Riyadh se está convirtiendo en el epicentro de una nueva forma de entender la competición, y Trackmania es, sin duda, la joya de la corona para quienes amamos la velocidad técnica. Estaremos muy pendientes de la actualización del 26 de enero para conocer los detalles del camino a la clasificación mundial.

El Consumer Electronics Show (CES) en Las Vegas se ha transformado en el escenario predilecto para que las marcas premium demuestren que el futuro no solo se mide en caballos de fuerza, sino en capacidad de procesamiento. Mercedes-Benz ha aprovechado esta edición para presentar una ofensiva tecnológica que tiene como punta de lanza a la nueva GLC eléctrica, un modelo que hereda el éxito de su variante térmica para llevarlo a la era de la IA.

1. Premiere: Mercedes-Benz GLC Eléctrica 2026

La GLC es el «best-seller» de la marca en Norteamérica, y su transición a la electricidad es un movimiento crítico. Lo que vimos en Dolby Live Theater no es una simple adaptación, sino una arquitectura de 800 voltios diseñada para maximizar la eficiencia y reducir los tiempos de carga de forma drástica.

• Desempeño Eléctrico: La variante GLC 400 4MATIC entrega una potencia de 483 hp, permitiendo una autonomía estimada de hasta 713 km (WLTP). Gracias a su sistema de alto voltaje, es capaz de recuperar cientos de kilómetros de rango en apenas 10 minutos.
• Ingeniería de Cabina: La estrella del interior es la MBUX Hyperscreen opcional de 39.1 pulgadas. Es la pantalla continua más grande jamás montada en un Mercedes, gestionada por el nuevo sistema operativo MB.OS.

2. El Cine en el Asiento: Alianzas con Sony y Dolby

Para quienes cubrimos eventos como el SEMA Show, sabemos que la personalización es clave, pero Mercedes está llevando la «personalización digital» a niveles de estudio de Hollywood.

• IMAX en Movimiento: A través de la plataforma RIDEVU de Sony Pictures, los pasajeros ahora pueden disfrutar de contenido IMAX Enhanced con sonido DTS:X. Ya no se trata de ver una película; se trata de una experiencia inmersiva que utiliza el sistema de sonido del auto para replicar una sala de cine.
• Spatial Audio y Apple CarPlay: Mercedes es el primer fabricante en integrar de forma nativa el Audio Espacial con Dolby Atmos dentro de Apple CarPlay. Esto significa que la separación de canales y la profundidad del sonido se adaptan dinámicamente al habitáculo, elevando el confort auditivo al nivel de un «Welcome Home» sensorial.

Comparativa Técnica: Innovaciones Digitales 2026

3. Inteligencia Artificial y Conducción: MB.DRIVE

En colaboración con NVIDIA, Mercedes ha presentado el sistema MB.DRIVE ASSIST PRO. A diferencia de los controles de crucero tradicionales, esta tecnología utiliza el stack completo de software de NVIDIA para navegar de forma cooperativa.

• Manejo Cooperativo: El sistema permite que el conductor intervenga en la dirección en cualquier momento sin desactivar la asistencia, logrando una transición fluida entre el humano y la IA en entornos urbanos complejos, desde el estacionamiento hasta el destino final.

Veredicto de MasMotor

La presencia de Mercedes en el CES 2026 confirma que la industria está en una carrera por el dominio del software. La GLC eléctrica no solo llega con números de rango impresionantes, sino con un ecosistema digital que redefine el lujo. Para el mercado mexicano, la llegada de estos sistemas de 800V y las asistencias de nivel 2+ marcarán la pauta de lo que esperamos ver en las agencias hacia la segunda mitad de 2026.

Latin NCAP anuncia un nuevo protocolo de evaluación para 2026-2029

Latin NCAP confirmó una actualización importante en su protocolo de pruebas, que entrará en vigor el 1 de enero de 2026 y se mantendrá hasta diciembre de 2029. El objetivo es elevar los estándares de seguridad en América Latina y el Caribe, donde las regulaciones siguen siendo limitadas.

El nuevo sistema continúa evaluando las cuatro áreas principales:

• Protección de Ocupante Adulto
• Protección de Ocupante Infantil
• Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables
• Sistemas de Asistencia a la Seguridad

Sin embargo, cada una incrementa su nivel de exigencia y suma nuevos escenarios de prueba.

Protección de Ocupante Adulto: pruebas más exigentes

Latin NCAP endurece los requisitos en impactos laterales y de poste. Ahora se utilizará un dummy WSID con mayor biofidelidad, así como una barrera más pesada.

Nuevos parámetros clave

La evaluación del asiento trasero tendrá mayor peso para impulsar el uso de pretensionadores, limitadores de carga y una mejor protección cervical.

Protección del Ocupante Infantil: se incorpora un dummy de 10 años

Una de las actualizaciones más relevantes es la incorporación de un dummy equivalente a un niño de 10 años, instalado en un elevador (booster). Este reemplaza al dummy de 18 meses en pruebas dinámicas, aunque dicho dummy se mantiene en el resto de las evaluaciones.

Cambios importantes

• Se evaluará la protección lateral de cabeza en niños más grandes.
• El dummy de 10 años se instalará sin respaldo del booster, obligando a mejorar la seguridad lateral del propio vehículo.
• La falta de anclajes ISOFIX o i-Size, así como la imposibilidad de desactivar el airbag del pasajero, afectará significativamente la puntuación.
• Los sistemas de detección de pasajeros infantiles podrán otorgar puntos extra.

Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables

Latin NCAP incrementa la severidad de las pruebas para evaluar mejor el desempeño en impactos con peatones y ciclistas.

Enfoque ampliado

• Mayor exigencia en estructuras frontales para reducir lesiones.
• Más peso en el Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) para peatones y ciclistas.
• Inclusión de escenarios nocturnos y situaciones más demandantes.

Sistemas de Asistencia a la Seguridad: más escenarios y penalizaciones

Las tecnologías de asistencia serán clave para obtener una buena calificación. El nuevo protocolo aumenta la severidad en pruebas dinámicas y reduce tolerancias.

Ajustes principales

• Pruebas del AEB de baja y alta velocidad más estrictas.
• Más escenarios para Asistencia de Mantenimiento de Carril (LSS).
• Evaluación ampliada para Detección de Punto Ciego (BSD).
• Penalización fuerte en caso de fallas durante el “moose test”.
• Puntos extra por tecnologías como:
  • Conector para sistema de detección de alcohol
  • Monitoreo del conductor
  • Aviso avanzado de cinturón

Un aspecto importante es que los modelos sin limitador de velocidad o sistemas de información de velocidad máxima (ISA) no podrán alcanzar el máximo número de estrellas.

Cómo se asignarán las estrellas con el nuevo formato

Como en el protocolo actual, el vehículo deberá tener un rendimiento sólido en las cuatro áreas para obtener la máxima calificación. El área con el puntaje más bajo determinará la calificación final.

Latin NCAP también recuerda que sus resultados benefician no solo a quienes viajan dentro del vehículo, sino también a peatones, ciclistas y motociclistas.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Cuánto dura el nuevo protocolo?

Aplica de enero de 2026 a diciembre de 2029.

¿Los fabricantes ya estaban informados?

Sí. Las primeras reuniones sobre la actualización iniciaron en 2021.

¿Un vehículo evaluado bajo el protocolo anterior tendría menos estrellas con el nuevo?

No se puede generalizar. Depende del equipamiento y margen de seguridad del modelo. El nuevo protocolo incluye pruebas que antes no se realizaban.

¿Siguen siendo válidos los resultados anteriores?

Sí, siempre que sigan publicados oficialmente en el sitio y app de Latin NCAP.

¿Los fabricantes pueden seguir usando sus resultados anteriores en publicidad?

Sí, con límites:

• Modelos evaluados desde 2014: hasta 4 años después de la publicación.
• Modelos evaluados hasta 2013: máximo 6 años.

Gemini se integra a Android Auto: qué cambia realmente en 2026

Google confirmó que Gemini sustituirá progresivamente a Google Assistant dentro de Android Auto, marcando uno de los cambios más importantes en la experiencia de infoentretenimiento a bordo. Para el usuario, esto se traduce en comandos de voz más naturales, mejor comprensión del contexto y una interacción más fluida mientras se maneja.

A diferencia del asistente anterior, Gemini está diseñado como un modelo de IA conversacional, capaz de entender solicitudes más complejas sin necesidad de usar frases exactas o comandos rígidos.

¿Qué es Gemini en Android Auto?

Gemini es el nuevo asistente de inteligencia artificial de Google. En Android Auto, su función principal es mejorar la interacción por voz para reducir distracciones al volante y ofrecer respuestas más útiles en tiempo real.

En lugar de limitarse a acciones puntuales, Gemini puede:

Ofrecer respuestas más naturales y precisas

Mantener el contexto de una conversación

Entender solicitudes encadenadas

Funciones principales de Gemini en Android Auto

Entre las funciones más relevantes que llegarán a Android Auto destacan:

• Navegación inteligente con Google Maps, entendiendo destinos con referencias naturales
• Control de música y llamadas con comandos más flexibles
• Respuestas contextuales sin repetir instrucciones
• Búsquedas rápidas sin tocar la pantalla
• Mejor interpretación de solicitudes en lenguaje cotidiano

Esto apunta a una conducción más segura, con menos interacción manual y mayor enfoque en la ruta.

Diferencias entre Gemini y Google Assistant en el auto

Gemini no solo ejecuta órdenes, también interpreta lo que el usuario quiere hacer, incluso si la instrucción no es exacta.

Cómo vincular Android Auto y activar Gemini paso a paso

La activación de Gemini dependerá de la versión de Android y de la disponibilidad regional, pero el proceso general será el siguiente:

Paso 1: Actualiza tu teléfono

• Android 10 o superior (recomendado Android 13+)
• Android Auto actualizado desde Google Play

Paso 2: Instala o actualiza Gemini

• Descarga la app Gemini desde Google Play (cuando esté disponible para tu región)
• Inicia sesión con tu cuenta de Google

Paso 3: Configura Gemini como asistente predeterminado

• Ve a Ajustes > Apps > Asistente digital
• Selecciona Gemini como asistente principal

Paso 4: Conecta tu auto

• Conecta tu teléfono al vehículo mediante cable USB o conexión inalámbrica
• Abre Android Auto
• Gemini se activará automáticamente cuando esté habilitado para tu cuenta

Requisitos y compatibilidad en México

Aunque Google no ha publicado una lista definitiva por marca, los requisitos generales incluyen:

• Teléfonos Android compatibles
• Android Auto actualizado
• Vehículos con Android Auto integrado o compatible
• Disponibilidad regional de Gemini (despliegue gradual)

En México, se espera que la compatibilidad llegue de forma progresiva durante 2025 y 2026, comenzando con versiones beta y expansión gradual.

Ejemplos de comandos útiles con Gemini en Android Auto

• “Llévame a una gasolinera cerca de la autopista”
• “Pon música tranquila para carretera”
• “Llama a casa y avisa que llego en 20 minutos”
• “Busca restaurantes abiertos cerca del destino”

Estos comandos funcionan sin necesidad de frases exactas, algo que representa una mejora clara frente al asistente anterior.

Limitaciones actuales que debes considerar

• Algunas funciones pueden llegar primero en versión beta
• La disponibilidad puede variar por región y cuenta
• No todos los vehículos recibirán las funciones al mismo tiempo

Google irá liberando mejoras conforme avance el despliegue global de Gemini.

¿Qué significa la llegada de Gemini para el futuro del auto conectado?

La integración de Gemini en Android Auto es un paso importante hacia vehículos más inteligentes, donde la voz se convierte en la principal interfaz. A mediano plazo, esto podría abrir la puerta a funciones más avanzadas relacionadas con navegación predictiva, gestión de viajes y personalización de la experiencia a bordo.

Preguntas frecuentes sobre Gemini y Android Auto

¿Gemini reemplaza por completo a Google Assistant?
Sí, Gemini sustituirá gradualmente a Google Assistant dentro de Android Auto.

¿Necesito un auto nuevo para usar Gemini?
No necesariamente. Funciona en autos compatibles con Android Auto.

¿Gemini estará disponible en México?
Sí, pero su despliegue será gradual durante 2025 y 2026.

¿Se necesita pagar suscripción?
Por ahora, Gemini funcionará como parte del ecosistema de Google, aunque podrían existir funciones avanzadas en el futuro.

Última actualización: Diciembre 2025

La visión de JETOUR SOUEAST sobre seguridad todoterreno

Al abordar un vehículo todoterreno rumbo a la aventura, los conductores suelen preparar equipo, ruta y condiciones del vehículo. Sin embargo, JETOUR SOUEAST destaca que la verdadera seguridad depende de los elementos que ya incorpora el vehículo de fábrica, diseñados para proteger a los pasajeros ante cualquier imprevisto.

En este sentido, un todoterreno debe contar con un ABC de la seguridad:

• A: Carrocería sólida y resistente.
• B: Bolsas de aire efectivas.
• C: Sistemas avanzados de asistencia (ADAS).

A: Carrocería y estructura de protección

De acuerdo con JETOUR SOUEAST, la carrocería de un todoterreno debe ser altamente resistente para entornos de alta dificultad. Sus características clave incluyen:

• Uso de acero de alta resistencia o aleaciones duraderas.
• Barras antivuelco o jaulas de seguridad para prevenir deformaciones en el habitáculo.
• Absorción de impactos en zonas críticas para disminuir la energía en colisiones.
• Protecciones externas como defensas y guardafangos ante rocas o troncos.
• Centro de gravedad bajo, que reduce el riesgo de vuelco.
• Anclajes sólidos para cinturones de seguridad.

Además, JETOUR SOUEAST recomienda considerar vehículos que hayan sido sometidos a pruebas de choque certificadas, lo que brinda mayor confianza sobre la integridad estructural en condiciones extremas.

B: Bolsas de aire, contención interna clave

Las bolsas de aire son un elemento de seguridad esencial en todo todoterreno. Según JETOUR SOUEAST, su correcto mantenimiento es indispensable para garantizar la protección en caso de accidente.

• La configuración más común incluye 6 airbags:
  • 2 frontales
  • 2 laterales delanteros
  • 2 tipo cortina para impactos laterales
• Se fabrican con materiales resistentes como nailon reforzado, capaces de inflarse en milisegundos.
• Requieren mantenimiento especializado para asegurar que funcionen correctamente.
• No deben manipularse sin la intervención de técnicos calificados.

El estado de los airbags puede ser decisivo para reducir lesiones en la cabeza, cuello y torso durante una colisión.

C: Sistemas ADAS para mayor confianza

Los Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) son un pilar de la seguridad moderna. En el caso de un todoterreno, JETOUR SOUEAST destaca cuatro asistencias fundamentales:

Estos sistemas no sustituyen la pericia del conductor, pero representan una capa extra de seguridad y comodidad en entornos complejos.

JETOUR SOUEAST subraya que el ABC de la seguridad en un todoterreno está en su diseño estructural, en la protección de las bolsas de aire y en la integración de sistemas ADAS. Estos elementos marcan la diferencia entre un viaje riesgoso y una experiencia segura, incluso en los caminos más desafiantes.