Industria automotriz
Dacia en Europa vs Renault en Latinoamérica: ¿qué modelos llegan a México y cómo cambian?
Comparamos la oferta Dacia en Europa (Sandero, Duster, Jogger, Spring, Bigster) con las versiones y nombres con que se venden en Latinoamérica y México bajo la firma Renault. Tabla comparativa, diferencias de motorizaciones, seguridad y recomendaciones para el comprador.
Dacia en Europa vs Renault en Latinoamérica: diferencias reales entre modelos
Dacia es la marca “low cost” del grupo Renault, pensada para ofrecer movilidad sencilla, funcional y de buen precio en Europa. Sin embargo, cuando esa misma gama se ofrece en Latinoamérica —y en particular en México— muchas veces lo hace bajo el badge Renault, con adaptaciones locales en motorización, plataformas, equipamiento, e incluso nombre. En este artículo hacemos una exploración detallada: ¿qué modelos tiene Dacia en Europa? ¿Cómo se traducen para Latinoamérica y México bajo Renault? ¿Qué diferencias técnicas y de estrategia hay? Y lo más importante: ¿qué debe examinar el comprador mexicano antes de apostar por uno de esos vehículos?
Panorama general de la marca Dacia
Origen y posicionamiento
Dacia, con sede en Rumanía, fue adquirida por Renault hace años y funciona como la marca de acceso del grupo, con un énfasis claro en control de costos, eficiencia operativa y simplicidad de producto.
La estrategia de Dacia se articula sobre tres ejes: ingeniería del coste (componentes comunes, plataformas compartidas), producción y abastecimiento competitivos, y distribución ligera.
Resultados recientes
- En 2023, Dacia vendió 658 321 unidades en el mundo (+14,7 %) dentro del grupo Renault.
- En 2024, las ventas mundiales de Dacia alcanzaron 676 340 unidades (+2,7 %).
- En Europa, Dacia registró crecimientos año tras año y logró un récord de cuota de mercado.
Estos datos muestran que la marca no sólo mantiene relevancia, sino que amplía su presencia pese a la competencia de marcas chinas y de entrada.
Estructura de producto global
Dacia organiza su oferta global sobre cuatro “modelos pilar”: Sandero, Duster, Jogger y Spring. A estos próximamente se suma el Bigster, que apunta al segmento SUV C.
La estrategia: mantener precios contenidos, simplificar variantes y ofrecer lo básico bien hecho. Eso la convierte en una opción atractiva en segmentos sensibles al precio.
Adaptación de la gama Dacia para Latinoamérica/México (bajo Renault)
Estrategia de badge y distribución
- En muchos mercados de Latinoamérica, los modelos Dacia llegan bajo la marca Renault. Esto tiene sentido comercial: Renault ya tiene presencia de marca, red de distribución y reconocimiento en los países latinoamericanos.
- En México, la marca Dacia prácticamente no existe como tal (o al menos no con mismo volumen que Europa). Los modelos que “vienen de Dacia” lo hacen vía Renault.
- Este “rebadgeo” implica que, aunque la base del vehículo pueda ser Dacia, el equipamiento, motorización y nombre pueden variar.
Motorizaciones y configuración adaptadas
- En Latinoamérica/México, las motorizaciones se adaptan a combustible local (calidad, tipo), reglamentaciones de emisiones y costos de importación/producción. A veces se ofrecen motores más “simples” que en Europa.
- El equipamiento puede variar: por ejemplo, versiones básicas pueden tener menos bolsas de aire, asistencias de manejo o materiales distintos al mercado europeo.
- Producción local/importación: Algunos modelos para LATAM se producen en plantas regionales para reducir costes logísticos y arancelarios, lo que también puede influir en versiones específicas.
Seguridad, normativa y percepción
- En Europa la normativa de seguridad es bastante estricta; las marcas como Dacia deben cumplir ciertos estándares para vender allí.
- En Latinoamérica, aunque la normativa está mejorando, existen variaciones importantes entre países en pruebas de impacto y dotación de seguridad. Por ejemplo, algunos modelos basados en Dacia producidos en la región han recibido críticas en pruebas de Latin NCAP debido a equipamiento reducido.
- Para el comprador mexicano esto significa revisar con cuidado la versión (y no asumir que “es igual que la versión europea”).
Presencia actual de modelos “Dacia” bajo Renault en México
- Renault Duster: Es el caso más visible. En México se comercializa como Renault Duster, heredando en buena medida el concepto Dacia pero adaptado al mercado local.
- Renault Sandero / Logan / Stepway: En otros países de LATAM (Brasil, Argentina) estos modelos se venden bajo Renault, aunque en México su presencia actual es más reducida (o no es parte de la oferta de volumen).
- Dacia Spring / Jogger / Bigster: Al momento de esta nota, no figuran como ofertados con fuerza en México; podrían llegar más adelante — especialmente con el impulso hacia movilidad eléctrica/híbrida de Renault en la región.
- Es importante que el comprador mexicano verifique qué versión exacta está disponible en su mercado (motor, equipamiento, origen).
Tabla comparativa ampliada (Europa vs Latinoamérica/México)
| Modelo (Europa) | Equivalente en LATAM/México | Segmento | Motorizaciones típicas Europa | Adaptaciones LATAM/México | Notas clave para México |
|---|---|---|---|---|---|
| Sandero / Stepway | Renault Sandero / Stepway (LATAM); en México poco volumen | Hatch B | Motores gasolina turbo 1.0L, variantes bi-fuel | Versiones más simples, motores NA o 1.6, equipamiento reducido | Verificar bolsas de aire, estabilidad, si versión corresponde al mercado europeo |
| Duster | Renault Duster (México) | SUV B/C | Motores gasolina turbo, híbridos ligeros; diesel en algunos mercados | Motores adaptados al combustible local, equipamiento ajustado | Opción sólida en México; comparar versiones (4×2, 4×4, motor) |
| Jogger | No muy presente en México | Familiar 5/7 plazas | Versión híbrida “Hybrid 140” en Europa | Si llega, se puede adaptar a motorización más básica | Buena opción para familias, revisar disponibilidad y versión local |
| Spring (EV) | No masivo en México | EV urbano | Batería ~24 kWh, precio muy competitivo | Si llega, será clave para movilidad eléctrica de entrada | Verificar red de carga, autonomía real en México |
| Bigster | Pendiente de llegar o lanzamiento local | SUV C | Versión mayor tamaño, plataformas modernas | Cuando llegue, será el salto de Dacia hacia segmentos más altos | Si se ofrece en México, será una opción “premium de acceso” |
Estrategia de marca y posicionamiento: Dacia vs Renault
Modelo de negocio de Dacia
- Dacia se ha posicionado como “valor máximo”: ofrecer lo que el cliente necesita, sin excesos.
- La marca opera con márgenes de coste optimizados, plataformas compartidas, procesos de producción eficientes.
- El objetivo financiero: alcanzar márgenes operativos superiores al 10 % actualmente, apuntando a ~15 % para 2030.
Rol de Renault en Latinoamérica/México
- Renault tiene marca establecida, red de concesionarios, servicio postventa e infraestructura de marketing en América Latina.
- Por ello, muchos modelos Dacia no se introducen como tal en la región, sino que se adaptan y se comercializan bajo la marca Renault.
- Esta estrategia permite aprovechar sinergias, reducir coste de introducción, y adecuar producto al mercado local.
Desafíos y oportunidades
Oportunidades:
- Mercado mexicano de SUVs, crossovers y opciones asequibles sigue siendo dinámico.
- El segmento de entrada puede aprovechar la filosofía Dacia de valor, si bien comercializado bajo Renault.
- Con la transición hacia movilidad eléctrica e híbrida, un modelo tipo Spring o versiones híbridas de Dacia pueden encajar bien.
Desafíos:
- Percepción de marca: Dacia es desconocida en México; Renault es reconocida, pero hay que comunicar correctamente que “versión derivada de Dacia” no significa “inferior”.
- Equipamiento y seguridad: las versiones locales podrían estar menos equipadas que sus equivalentes europeos, lo cual exige transparencia y comparativas.
- Infraestructura eléctrica (en caso de EV) y adaptación al mercado mexicano (combustible, mantenimiento, repuestos) son aspectos clave.
Qué debe revisar un comprador en México?
- Versión exacta del vehículo: Asegúrate de que especificaciones (motor, transmisión, características) coincidan con lo anunciado; versiones para México pueden diferir de Europa.
- Equipamiento de seguridad: Verifica cuántas bolsas de aire tiene, si lleva control de estabilidad, asistencias de frenado, etc. En vehículos adaptados al mercado latino puede haber diferencias.
- Origen y motorización: Conocer dónde se produce y cuál es el motor (gasolina, turbo, híbrido) te dará una pista sobre mantenimiento, repuestos y vida útil.
- Respaldo de red de servicio: Verifica que Renault cuente con servicio, repuestos y garantía correspondiente para ese modelo en México.
- Versiones eléctricas o híbridas: Si optas por un modelo eléctrico o híbrido (aunque la oferta Dacia lo está desarrollando aún), confirma la infraestructura de carga, autonomía real, incentivos fiscales y compatibilidad local.
- Valor de reventa y percepción de marca: Considera que un vehículo “derivado de Dacia bajo Renault” puede tener ventaja en precio, pero también puede enfrentar retos de percepción o reconocimiento por parte del comprador de segunda mano.
Caso práctico: Renault Duster en México
- La Renault Duster es el ejemplo más claro de cómo un modelo Dacia ha sido integrado al mercado mexicano.
- En México se ofrece con motorizaciones adaptadas, versiones 4×2 y posiblemente 4×4, múltiples niveles de equipamiento.
- Para el comprador mexicano, la Duster representa una buena combinación de espacio, funcionalidad y precio — pero deben compararse versiones y verificar que no haya recortes importantes frente a la versión europea.
- Como recomendación, conviene revisar la versión que se comercializa ese año, comparar consumo real, repuestos y servicio en su localidad.
Perspectivas para el futuro en México/Latinoamérica
- Con la estrategia del grupo Renault, Dacia (y sus derivados) apuntan a duplicar su ingreso y mejorar margen operativo para 2030. En México, esto podría traducirse en más modelos adaptados, mejor equipamiento y versiones híbridas/eléctricas.
- Si modelos como el Bigster llegan al mercado latinoamericano, podrían abrir una nueva opción de SUV “premium de acceso” bajo la filosofía Dacia+Renault.
- La transición hacia electrificación (aunque más lenta en la región) puede favorecer un modelo tipo Spring adaptado para México, siempre que infraestructura y precios acompañen.
Para el analista automotriz, comprador o persona interesada en la industria, entender la “duplicación” de modelos entre Europa y Latinoamérica bajo distintas marcas es clave. Dacia en Europa opera con su propia marca, pero en México muchos de esos modelos llegan como Renault. Esto implica diferencias reales — tanto positivas (precio, valor) como áreas de cuidado (equipamiento, motorización, servicio). Para México, la conclusión es clara: la Renault Duster es una opción que surge de esta estrategia; otros modelos pueden venir, pero hay que revisar con detalle versión, origen y soporte. En definitiva: buena oportunidad, pero bien informados.
Industria automotriz
2026 KTM SX-F Factory Edition: más cerca que nunca de una moto “factory”
La nueva KTM SX-F Factory Edition 2026 llega con suspensión WP PRO COMPONENTS de serie, mejoras de durabilidad, chásis optimizado y equipamiento inspirado en Red Bull KTM Factory Racing. Todo lo que debes saber.
KTM vuelve a subir la vara para 2026 con las nuevas SX-F Factory Edition, modelos que sirven como base directa para el equipo Red Bull KTM Factory Racing en Supercross y Motocross. La gran novedad del año: WP PRO COMPONENTS como equipamiento estándar, llevando a la producción la suspensión “factory” que normalmente solo ves en las motos oficiales.
Para los fans del AMA SX y MX, esta es básicamente la réplica de las motos de Eli Tomac, Aaron Plessinger, Jorge Prado y Julien Beaumer para la temporada 2026.
¿Qué cambia en la KTM SX-F Factory Edition 2026?
Las versiones 450 y 250 toman como base las plataformas actuales —ya ganadoras en 2025— y las llevan a un punto todavía más competitivo.
Destacados principales
- Nuevo sistema de suspensión WP XACT PRO 7548 (frente)
- Nuevo WP XACT PRO 8950 (trasero)
- Chasis hidroformado con flex controlado
- Motor compacto por debajo de 27 kg
- Paquete electrónico con Quickshifter, launch control y CUO
- Silencioso Akrapovic de titanio rediseñado y compatible FIM
- Detalles factory: triple clamps CNC, frenos Brembo, ODI lock-on, protectores, asientos, ruedas y más
Suspensión WP PRO COMPONENTS: lo más cercano a correr para Red Bull KTM
Este es el cambio más grande del modelo 2026. No es marketing: es suspensión de carreras montada directamente en una moto de producción.
WP XACT PRO 7548 – Horquilla delantera
- Sistema Cone Valve (sin shims, mayor sensibilidad)
- 48 mm
- 310 mm de recorrido
- Pistón de 23 mm
- Hasta 15 configuraciones de resorte disponibles
- Totalmente ajustable en compresión, rebote y amortiguación
WP XACT PRO 8950 – Amortiguador trasero
- Enfoque en tracción y estabilidad
- Peso ligeramente superior a 4 kg
- Ajustes finos compatibles con la ergonomía general
- Menos masa no suspendida
Chasis, frenos y detalles que marcan diferencia
La moto mantiene la filosofía de centralización de masas y una estructura diseñada para sentir cada milímetro del terreno.
Puntos clave
- Chasis hidroformado, láser-cortado y soldado por robot
- Subchasis de aluminio reforzado con poliamida (2 piezas)
- Basculante de aluminio die-cast, hueco y ligero
- Triple clamps CNC
- Frenos Brembo + clutch hidráulico Brembo
- Footpegs anti-barro
- Conectividad vía CUO + KTMconnect App
Nuevo diseño para mayor durabilidad
KTM agregó mejoras pensadas para quienes entrenan en pistas duras:
- Nuevo cierre de radiador
- Protector rediseñado para el sistema quick-lock de la línea de combustible
- Airbox y filtro optimizados
- Silencioso Akrapovic de titanio rediseñado sin pérdida de par
KTM PowerParts 2026: lista completa de equipamiento “factory”
Estas Factory Edition ya integran gran parte del catálogo PowerParts.
Tabla: Accesorios incluidos
| Componente | Descripción |
|---|---|
| Plásticos in-mold | Con CUO integrado en el guardabarros |
| Dispositivo de arranque WP | Para mejores salidas |
| Protectores de cuadro bi-composite | Naranja/negro |
| Triple clamps Factory | En naranja |
| Asiento SDV ribbed | Mejor agarre y resistencia |
| Puños ODI | Soft, lock-on |
| Disco delantero semiflotante | Con protector de carbono |
| Skid plate de carbono | Protección premium |
| Rines DID DirtStar | Con bujes naranjas y niples naranjas |
| Llantas Dunlop MX34 | Neumáticos de alto rendimiento |
| Corona trasera naranja | Con cadena dorada |
| Monturas del motor negras | Aligeradas |
| Tapa de clutch Hinson | Edición Factory Racing |
Estética Red Bull KTM 2026
Porque una Factory Edition sin look “factory” no sería Factory Edition:
- Gráficos oficiales Red Bull KTM Factory Racing
- Elección de números: Tomac o Plessinger
- Chasis naranja edición 2026
- Rines negros
- Asiento factory naranja
La KTM SX-F Factory Edition 2026 es la moto más “factory” que KTM ha hecho para producción. Lleva suspensión de carreras, mejoras reales de durabilidad, electrónica avanzada y un paquete estético/funcional que la deja prácticamente lista para correr.
Industria automotriz
Firestone Firehawk AS V2: la emoción del manejo deportivo para todos los días
Conoce el Firestone Firehawk AS V2, el neumático inspirado en IndyCar que ofrece agarre, control y tracción en seco y mojado todo el año. Rendimiento, medidas y tecnología.
Cobertura +Motor – Seguimos con la información desde Las Vegas por el SEMA Show 2025, y hoy te contamos sobre uno de los neumáticos que más ruido está haciendo entre los entusiastas: Firestone Firehawk AS V2, una llanta pensada para llevar el feeling deportivo a la conducción diaria.
Firestone Firehawk AS V2: espíritu de pista en tu manejo diario
Firestone quiere que la emoción del manejo deportivo no sea exclusiva de los circuitos. Con el Firehawk AS V2, la marca baja la tecnología inspirada en IndyCar™ Series directamente a la calle, mezclando agarre, control y precisión para quienes disfrutan manejar todos los días… incluso cuando llueve.
Este neumático está pensado para conductores que quieren adrenalina, pero también seguridad y respuesta inmediata al volante. Y sí, Firestone lo respalda con un diseño moderno y una tecnología que busca ofrecer máximo desempeño sin importar la temporada.
Diseño y desempeño: pensado para manejar mejor
Agarre superior y control deportivo
El Firehawk AS V2 llega con una banda de rodadura de alto desempeño y bloques rígidos que mejoran el apoyo en curvas. Esto se traduce en una sensación de manejo ágil, directa y estable, muy al estilo Firehawk.
Tracción en mojado como prioridad
La marca tomó como referencia los neumáticos de lluvia de IndyCar™, y eso se nota:
✅ Ranuras profundas
✅ Bloques interseccionados
✅ Excelente evacuación de agua
✅ Mayor resistencia al hidroplaneo
Según Firestone, este diseño permite reducir la distancia de frenado y lograr tiempos hasta 2.1 segundos más rápidosque llantas de referencia en condiciones húmedas.
Precisión en seco
Cuando el pavimento está seco, es donde el AS V2 saca su personalidad deportiva:
- Bloques amplios para mejor agarre lateral
- Mayor precisión en curvas rápidas
- Frenado optimizado gracias a las múltiples grietas en costillas y bloques centrales
En resumen, un balance entre deportividad, control y confort que hace más divertida la conducción diaria.
Medidas disponibles
Tabla de medidas Firehawk AS V2 (México)
| Rin | Medidas disponibles | Tipo de vehículo |
|---|---|---|
| 17” | 215/50, 225/55, 235/50 | Sedanes / CUV |
| 18” | 225/50, 235/45, 245/45 | Deportivos / Sedanes |
| 19” | 235/40, 245/40 | Deportivos |
| 20” | 245/35, 255/35 | Deportivos / CUV |
Estilo visual: deportivo y moderno
Además del rendimiento, Firestone también trabajó en la estética: bloques grandes, hombros robustos y un diseño que refuerza su carácter deportivo. Una opción que conecta bien con quienes ven la imagen del auto como parte de su personalidad.
Compromiso Bridgestone E8 Commitment
El Firehawk AS V2 se alinea al pilar Emotion, uno de los ocho valores del E8 Commitment de Bridgestone. El objetivo: generar emociones positivas a través de una conducción más segura, ágil y emocionante.
Industria automotriz
Toyota Camry GT-S Concept: el sedán deportivo que sorprende en el SEMA Show 2025
Toyota presenta el Camry GT-S Concept en el SEMA Show 2025 desde Las Vegas, un estudio de diseño que explora el futuro del sedán deportivo con mejoras de chasis y estética radical.
Toda esta semana seguimos cubriendo el SEMA Show 2025 desde Las Vegas, y Toyota llegó con uno de los concepts más comentados: el Camry GT-S Concept, una propuesta que toma como base al Camry XSE AWD Hybrid 2025 para imaginar cómo podría evolucionar el sedán deportivo de la marca.
El GT-S Concept mantiene el tren motriz híbrido de 232 hp sin modificaciones, porque su misión no es romper récords de potencia, sino mostrar cómo un sedán de producción puede transformarse con diseño más agresivo, ajustes de chasis y presencia deportiva realista.
Toyota lo resume así: un auto que podrías ver en el stand… y luego imaginarlo estacionado en tu cochera.
Diseño exterior: aerodinámica más agresiva y acabado “Inferno Flare”
El proyecto estuvo a cargo de CALTY Design Research en Ann Arbor, quienes trabajaron junto al equipo de I+D para darle al Camry una estética más musculosa pero funcional. Entre los cambios más destacados:
- Fascia trasera y defensa adaptadas para un escape de alto desempeño
- Nuevos elementos aerodinámicos al frente y laterales
- Líneas esculpidas que enfatizan su perfil deportivo
- Un acabado exclusivo “Inferno Flare”, un tono vibrante inspirado en el motorsport
Toyota deja claro que no se trata de un ejercicio extravagante, sino de una propuesta que podría convertirse en un paquete deportivo real en los próximos años.
Mejoras de chasis y frenos: el look sí tiene soporte mecánico
Para que el diseño no se quedara solo en estética, el equipo ajustó el chasis con piezas que cualquier entusiasta reconocería:
Ajustes mecánicos destacados
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Coilovers | Ajustables, bajan la altura 1.5” |
| Frenos delanteros | Calipers de 8 pistones / discos 365 mm |
| Frenos traseros | Calipers de 6 pistones / discos 356 mm |
| Rines | 20” de alto desempeño |
| Neumáticos | 245/35R20 |
Este combo mejora el agarre, la postura del auto y la respuesta en curvas sin alterar el sistema híbrido original.
Una visión realista del futuro del Camry deportivo
Para Toyota, el Camry GT-S Concept representa un laboratorio rodante:
“Es más que un one-off de SEMA. Es un estudio de lo que un paquete de estilo y desempeño podría significar para Camry”, explica Adam Rabinowitz de CALTY.
Y es que el Camry sigue siendo una pieza clave en la gama Toyota. Con el GT-S Concept, la marca quiere medir la reacción del público y explorar caminos que no dependan de potencia extrema, sino de dinamismo, diseño y espíritu deportivo realista.
Toyota en SEMA 2025: innovación para todos los trenes motrices
El Camry GT-S Concept forma parte de más de dos docenas de proyectos que Toyota llevó al SEMA Show bajo el lema “Powered by Possibility”, mostrando su visión de innovación en motores:
- ICE
- Híbridos (HEV)
- Plug-in (PHEV)
- 100% eléctricos (BEV)
- Celdas de combustible (FCEV)
Nosotros estamos cubriendo todo el SEMA Show 2025 desde Las Vegas, así que todos los detalles, galerías y contenido extendido del Camry GT-S Concept estarán disponibles en nuestras redes sociales y en próximas publicaciones.
Industria automotriz
Nissan revela cuatro conceptos extremos en el SEMA Show 2025
Desde el día 1 del SEMA 2025 en Las Vegas conocemos los nuevos concepts de Nissan: Dune Patrol, Frontier Rapid Runner, NISMO GT-Z y Patrol turbo de 1,000 hp.
Nissan muestra cuatro concepts extremos en el SEMA Show 2025 — y los vimos de cerca en el día 1
Las Vegas, Nevada. En +Motor ya estamos en el día 1 del SEMA Show 2025, y uno de los stands que más movimiento genera es el de Nissan, que llega con cuatro concepts pensados para llevar sus modelos al límite: desde un Patrol listo para cruzar dunas, hasta un Z NISMO convertido en auto de carreras.
Ya tenemos videos y reels de estos modelos directamente desde Las Vegas.
Pueden verlos en todas nuestras redes sociales: Instagram, TikTok, Facebook y YouTube, donde estamos subiendo contenido completo desde el show.
Los concepts de Nissan en SEMA 2025
Nissan Dune Patrol
El Dune Patrol es el concepto más agresivo dentro del stand. Nissan toma como base al Patrol PRO-4X y lo convierte en un vehículo de soporte para carreras off-road extremas.
Principales mejoras
- Suspensión de long-travel desarrollada para uso racing.
- Salpicaderas ensanchadas y rines NISMO AXIS beadlock de 18”.
- Llantas Yokohama GEOLANDAR M/T G003 de 37”.
- Parachoques de alto despeje con portallanta y montura para traction boards.
- Rock sliders, skid plates, rack de techo, iluminación off-road.
- Sistema de escape cat-back NISMO.
- Compresor de aire integrado, antena de radio de largo alcance.
- Soluciones MOLLE para combustible, agua y herramientas.
Pensado para largas travesías sin reabastecimiento, este concepto funciona como un “centro móvil” para apoyar a equipos de competencia.
Nissan Frontier Rapid Runner (Powernation Project)
El proyecto Rapid Runner vuelve al SEMA con un giro total: ahora está configurado como vehículo de apoyo para kayakistas de aguas blancas.
Destacado en esta versión
- Racks NISMO de techo y cama para cargar múltiples kayaks.
- Rines prototipo NISMO ASCEND de 17” con llantas 37” GEOLANDAR X-MT.
- Suspensión y ejes provenientes de Nissan TITAN para mayor ancho de vía.
- Puertas tubulares personalizadas.
- Bumpers a medida y salpicaderas ensanchadas.
- Ducha portátil, paneles solares y espacio para equipo mojado.
- Asientos impermeables y piso forrado para manejar lodo y agua.
Powernation mostrará el proceso de construcción en una serie de 4 episodios a partir del 7 de noviembre.
NISMO GT-Z (Forsberg Racing)
El NISMO GT-Z es un proyecto real de competición desarrollado junto a Forsberg Racing. Es la evolución del Z NISMOpensado para competir en la serie GRIDLIFE GLGT en 2026.
Lo más relevante
- Suspensión NISMO para track use.
- Escape y componentes de alto desempeño del catálogo oficial NISMO.
- Configuración orientada completamente a pista.
- Nissan incluye un simulador especial en su booth para que los asistentes puedan “manejar” el GT-Z.
Forsberg Racing Patrol (Y60)
El proyecto más nostálgico del stand es el Patrol Y60 de 1990, convertido en una bestia turboalimentada.
Modificaciones clave
- Motor Nissan TB48 4.8L turbo, afinado a 1,000 hp.
- Rines beadlock NISMO de 17”.
- Llantas Yokohama GEOLANDAR de 35”.
- Suspensión y partes del catálogo NISMO Off Road.
Una reinterpretación radical de uno de los 4×4 más importantes en la historia de la marca.
Comparativa rápida de los proyectos de Nissan en SEMA 2025
| Modelo | Enfoque | Llantas | Suspensión | Uso principal |
|---|---|---|---|---|
| Dune Patrol | Off-road extremo | 37” M/T | Long-travel, racing | Soporte en carreras de desierto |
| Frontier Rapid Runner | Aventura acuática | 37” X-MT | Ejes TITAN, off-road | Kayak y exploración |
| NISMO GT-Z | Track racing | Performance | Racing NISMO | Competencia GLGT |
| Patrol Y60 (1,000 hp) | Restomod extremo | 35” | NISMO Off-Road | Off-road de alta potencia |
Industria automotriz
BMW España y el Real Madrid afrontan su cuarta temporada con una nueva flota electrificada
BMW España y el Real Madrid inician su cuarta temporada juntos con una flota totalmente electrificada. El equipo conducirá modelos como el BMW i7 y el BMW XM, reflejando el compromiso conjunto con la innovación, la sostenibilidad y el alto rendimiento.
BMW España y el Real Madrid C.F. siguen reforzando su alianza estratégica con la llegada de una nueva flota de vehículos electrificados para la temporada 2025-2026. Este año, el espíritu de innovación de la Neue Klasse de BMW se une al ADN ganador del club blanco, consolidando una relación que combina tecnología, sostenibilidad y deportividad.
En un evento celebrado en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, los jugadores del primer equipo posaron junto al nuevo BMW iX3, primer modelo de la nueva generación de eléctricos de la marca, acompañado por el BMW i7 y el BMW XM, dos de los autos más avanzados de la actual gama electrificada del fabricante bávaro.
“Esta alianza representa la unión de dos referentes mundiales: el placer de conducir de BMW y la excelencia deportiva del Real Madrid”, destacó BMW España durante el acto.
Innovación, tecnología y sostenibilidad: los pilares de la flota
El BMW i7, elegido por la mayoría de los jugadores, incorpora la tecnología BMW eDrive de quinta generación, con una batería de 101.7 kWh que ofrece hasta 625 km de autonomía en ciclo WLTP. La versión i7 xDrive60 desarrolla 544 hp, mientras que el más potente i7 M70 xDrive eleva la cifra a 660 hp, sin renunciar a una experiencia de conducción 100% eléctrica y refinada.
Por su parte, el BMW XM es el primer modelo independiente de BMW M desde el legendario BMW M1. Su sistema M HYBRID combina el motor V8 con un propulsor eléctrico para generar una potencia total de 653 hp, permitiendo además recorrer hasta 88 km en modo totalmente eléctrico. Ideal para los trayectos urbanos o los desplazamientos diarios de los futbolistas.
Los autos del Real Madrid 2025-2026
A continuación, la lista oficial de vehículos asignados a jugadores y cuerpo técnico del Real Madrid para la temporada:
| Modelo | Jugador / Entrenador |
|---|---|
| i7 xDrive60 | Xabi Alonso |
| XM | Huijsen |
| i7 M70 xDrive Berlina | Carvajal |
| i7 M70 xDrive Berlina | Asensio |
| XM | Valverde |
| XM | Courtois |
| i7 xDrive60 | Vini Jr. |
| XM | F. Mendy |
| i7 xDrive60 | E. Militão |
| XM | Rodrygo |
| M5 Berlina | Lunin |
| XM | D. Ceballos |
| i7 xDrive60 | Alaba |
| iX xDrive60 | Camavinga |
| i7 xDrive60 | Rüdiger |
| XM | Tchouameni |
| XM | Fran García |
| XM | Brahim |
| XM | Bellingham |
| i7 xDrive60 | Arda Güler |
| i7 xDrive60 | Mbappé |
| i7 xDrive60 | Endrick |
| i5 M60 xDrive Berlina | Gonzalo |
| i4 M60 xDrive Gran Coupé | Mastantuono |
| iX xDrive60 | Trent |
| i7 xDrive60 | Á. Carreras |
La alianza que impulsa el futuro eléctrico de BMW
Con esta nueva flota, BMW y el Real Madrid reafirman su compromiso con la movilidad sostenible y el liderazgo tecnológico. La asociación, que llega a su cuarta temporada, no solo representa una colaboración comercial, sino también un mensaje de innovación y responsabilidad ambiental compartido por dos marcas icónicas a nivel global.
Además, el equipo de +Motor estará presente en Las Vegas para cubrir el SEMA Show 2025, donde BMW mostrará algunos de los avances de la Neue Klasse, conectando así la innovación vista en el campo de juego con la que veremos en los próximos lanzamientos de la marca.
Industria automotriz
Mopar enciende el SEMA Show 2025 con dos potentes concepts: Ram “The Dude” y Charger SIXPACK
Mopar lleva al SEMA Show 2025 en Las Vegas dos concepts espectaculares: el Ram 1500 “The Dude” y el Dodge SIXPACK Charger. +Motor estará presente en el evento para cubrir todos los lanzamientos y personalizaciones.
Mopar vuelve a ser protagonista en Las Vegas
El SEMA Show 2025 ya está en marcha, y Mopar llega con una de las exhibiciones más esperadas del evento. Desde el South Hall (stand 44137), la división de alto desempeño del grupo Stellantis presenta dos concepts que combinan historia, potencia y personalización extrema: el Ram 1500 “The Dude” y el Dodge SIXPACK Charger.
En +Motor estaremos en Las Vegas cubriendo el SEMA Show 2025 con contenido diario en todas nuestras plataformas: notas web, reels, stories y videos especiales desde el piso de exhibición.
The Dude Ram 1500 Concept: el regreso del sport truck
Inspirado en el paquete deportivo “The Dude” de los años 70, este concept reinterpreta la idea del sport truck con un enfoque moderno y agresivo.
| Especificaciones destacadas | Detalle |
|---|---|
| Base | Ram 1500 Big Horn |
| Motor | 5.7L HEMI® V8 – 395 hp |
| Color principal | Sublime Green con franjas negras “C-stripes” |
| Rines | 22×10 pulgadas en acabado satinado |
| Escape | Salida lateral doble con puntas negras |
| Interior | Cuero Alea con costuras verdes y detalles personalizados |
El diseño exterior recupera el espíritu setentero con un toque actual: carrocería en Sublime Green, gráficos laterales en negro satinado y detalles oscuros en cofre, parrilla, techo y compuerta trasera.
El interior también se alinea con esa estética, incluyendo asientos en cuero Alea, costuras en verde brillante y una placa con el emblema The Dude en el tablero.
Moparized Dodge SIXPACK Charger Concept: músculo moderno con herencia
El Dodge Charger 2026 se transforma bajo la mirada de Mopar con un tratamiento completo de diseño y rendimiento. Este concept SIXPACK Charger combina materiales ligeros, aerodinámica optimizada y potencia bruta.
| Especificaciones destacadas | Detalle |
|---|---|
| Motor | 3.0L Twin Turbo SIXPACK HO – 550 hp |
| Color | Stryker Purple con acentos en carbono satinado |
| Suspensión | Kit Mopar con altura reducida 1 pulgada |
| Rines | 21×11 pulgadas “Brass Monkey” |
| Frenos | Pinzas Brembo naranjas |
| Interior | Cuero Katzkin con costuras naranjas y moradas |
La fibra de carbono domina el exterior con capó, splitter y spoiler trasero que mejoran el flujo aerodinámico. El resultado es un Charger más bajo, más agresivo y con una clara orientación de performance real.
El interior combina lujo y deportividad, con tapicería Katzkin premium, pedales metálicos y alfombrillas Mopar de uso rudo.
Más estrenos y sorpresas Mopar en el SEMA Show
Además de los dos concepts principales, Mopar exhibe una amplia gama de vehículos personalizados y accesorios oficiales. Entre los más destacados:
- Jeep Wrangler “Ugly Sweater” Trail Armor, una edición festiva creada junto a MEK Magnet con diseño navideño y protección lateral.
- Jeep Rewind, 4xe Blueprint, Sunchaser y High Top Honcho, concepts que debutaron en el Easter Jeep Safari y llegan al SEMA con un enfoque más de exhibición.
- Chrysler Grizzly Peak Concept, una minivan todoterreno que explora el auge del “van life”.
- Ram 1500 NASCAR Truck, adelanto del regreso de Ram a la NASCAR Craftsman Truck Series en 2026.
- Plymouth Road Runner 1969 convertible, restaurado por Graveyard Carz y con motor HEMI V8 de 485 hp.
Además, Mopar contará con la presencia de Tony Stewart, Matt Hagan y Leah Pruett, quienes firmarán autógrafos el 4 de noviembre en el stand oficial.
Mopar y SEMA: una relación que sigue marcando tendencia
Cada año, el SEMA Show sirve como el laboratorio creativo de Mopar, donde las ideas se transforman en proyectos tangibles. Desde clásicos reinterpretados hasta muscle cars electrificados, la marca sigue reafirmando su posición como referente del tuning de fábrica.
+Motor cubrirá todas las presentaciones del SEMA Show 2025 directamente desde Las Vegas, con análisis, galerías y videos exclusivos.
Industria automotriz
Nissan presenta el nuevo Elgrand, Patrol y Ariya renovado en el Japan Mobility Show 2025
En el Japan Mobility Show 2025, Nissan refuerza su estrategia Re:Nissan con el nuevo Elgrand e-POWER, el regreso del Patrol y un Ariya más conectado. Conoce cómo la marca japonesa impulsa la movilidad inteligente.
Re:Nissan: una nueva etapa de innovación y herencia
Nissan presentó en el Japan Mobility Show 2025 una alineación diseñada para revitalizar su presencia en el mercado japonés. Entre los lanzamientos destacan el nuevo Elgrand, la confirmación del Patrol para Japón y un Ariya actualizado, todos bajo la visión estratégica Re:Nissan, centrada en productos innovadores y experiencias inteligentes.
Esta iniciativa refuerza la apuesta de Nissan por su mercado local y sienta las bases de su crecimiento global. Modelos como el nuevo LEAF, el Roox Kei y el actualizado Skyline 2026 complementan esta ofensiva de productos que mezclan tecnología avanzada con el ADN clásico de la marca.
“Un mercado japonés fuerte y vibrante es clave para el éxito global de Nissan”, afirmó Ivan Espinosa, CEO de la marca. “Con el regreso del Patrol, la renovación del Elgrand y la evolución de nuestros eléctricos, buscamos ofrecer vehículos que inspiren emoción y orgullo”.
Nuevo Nissan Elgrand: lujo, espacio y tecnología e-POWER
Desde su debut en 1997, el Elgrand ha definido el segmento de las minivanes premium en Japón. Su nueva generación, programada para lanzarse en verano de 2026, combina el confort familiar con la tecnología híbrida e-POWER de tercera generación y un diseño inspirado en la cultura japonesa.
Diseño “Timeless Japanese Futurism”
El exterior adopta una parrilla con patrón Kumiko y una firma lumínica envolvente. Los colores Fuji Dawn y Shigokureflejan la conexión con la tradición nipona y la elegancia contemporánea.
En el interior, el enfoque es el bienestar de los pasajeros. Los asientos tipo zero gravity, el tapizado TailorFit™, y los acabados en madera con motivos Kumiko crean un ambiente tipo lounge. El sistema multimedia integra dos pantallas de 14.3 pulgadas, compatibles con Bose® Premium Sound de 22 bocinas y iluminación ambiental de 64 colores.
Tecnología y confort al máximo nivel
El nuevo Elgrand e-POWER ofrecerá un tren motriz eléctrico modular 5-en-1 con mejor refinamiento, menor ruido y mayor eficiencia.
Además, será el primer modelo global de Nissan con la nueva tracción e-4ORCE, que mejora la estabilidad y el confort en cualquier camino.
La conducción se complementa con ProPILOT 1 —capaz de operar sin manos hasta 50 km/h— y ProPILOT 2.0, que añade asistencia en autopista y cambios de carril automáticos. Una evolución clave hacia la conducción semi-autónoma en el segmento de lujo.
El regreso del Nissan Patrol a Japón
Tras casi dos décadas de ausencia, el legendario Nissan Patrol volverá al mercado japonés en la primera mitad del año fiscal 2027.
Reconocido por su durabilidad y capacidad todoterreno, este SUV reforzará la gama de modelos “heartbeat” de la marca, aquellos que despiertan una conexión emocional con los conductores.
El Patrol marcará el retorno de Nissan a un segmento que no exploraba desde la descontinuación del Safari en 2007, combinando lujo, robustez y tecnología avanzada para enfrentar cualquier terreno con confianza.
Ariya 2025: más conectado y confortable
El Ariya también se renueva con mejoras en suspensión, diseño y conectividad, incluyendo un sistema de infoentretenimiento Google integrado y tecnología Vehicle-to-Load (V2L), que permite usar el vehículo como fuente de energía.
Estas actualizaciones complementan la estrategia eléctrica de Nissan, junto con el nuevo LEAF y las iniciativas de Nissan Energy, que promueven la gestión inteligente de energía y la reducción de la dependencia del sistema eléctrico tradicional.
Nissan reafirma su liderazgo en movilidad inteligente
Con esta ofensiva, Nissan reafirma su compromiso de ofrecer vehículos que mezclen tradición, tecnología y emoción. Desde el Elgrand e-POWER hasta el regreso del Patrol, la marca japonesa demuestra que su visión de movilidad va más allá del transporte: busca inspirar orgullo, confort y sostenibilidad en cada viaje.
Industria automotriz
Mejor SUV para familias 2026: comparativa práctica
Las mejores SUV familiares 2026: comparativa neutral de Ford Territory, Chevrolet Captiva, Nissan X-Trail, Hyundai Creta Grand, Chevrolet Traverse y VW Tiguan. Guía de compra y tabla comparativa.
Si buscas una SUV para la familia en 2026 necesitas espacio, seguridad, costes de operación razonables y flexibilidad de plazas. Aquí comparo las opciones más buscadas en Google para familias —Ford Territory, Chevrolet Captiva, Nissan X-Trail, Hyundai Creta Grand, Chevrolet Traverse y Volkswagen Tiguan— y te doy recomendaciones según necesidades: 5 plazas, 7 plazas, prioridad en seguridad, eficiencia híbrida o valor por precio. (Evergreen: datos técnicos y criterios que se mantienen útiles a lo largo del tiempo).
Cómo leer esta guía (rápido)
- Si necesitas 7 plazas confiables → considera Captiva o Traverse.
- Si quieres híbrido y eficiencia sin sacrificar tecnología → Territory (versión híbrida).
- Si buscas flexibilidad de configuraciones (2 o 3 filas) → X-Trail.
- Si la prioridad es espacio en segmento subcompacto/compacto pero con versión “agrandada” → Creta Grand.
- Si prefieres manejo ágil y paquete tecnológico europeo → Tiguan.
Tabla comparativa
| Modelo | Plazas | Motorización destacada | Seguridad / asistentes | Ventaja clave | Rango de precio referencial México (2026) |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Territory (Híbrida disponible) | 5 | Híbrido HEV / 1.8 EcoBoost | ADAS básico/avanzado según versión | Eficiencia + tecnología interior | Desde aprox. $719,900 MXN. Ford México+1 |
| Chevrolet Captiva | 5 / 7 (según mercado) | 1.5 Turbo (CVT) | Equipamiento familiar y asistencias en versiones altas | Versión 7 plazas y buena relación precio-equipamiento | Fichas oficiales locales. Chevrolet México |
| Nissan X-Trail | 5 / 7 (configurable) | 2.5 L (CVT) | ProPILOT Assist en versiones tope | Flexibilidad entre 2 y 3 filas, buena ergonomía | Precios y versiones oficiales México. Nissan+1 |
| Hyundai Creta Grand | 6 / 7 (según mercado) | Variantes gasolina | Hyundai SmartSense en versiones selectas | Más espacio que Creta estándar, buen valor | Documentación Hyundai regional. Hyundai+1 |
| Chevrolet Traverse | 7 | Turbo 4-cil / automático | Chevy Safety Assist + >20 asistencias | Seguridad y espacio real para 7 pasajeros | Especificaciones oficiales 2026. Chevrolet+1 |
| Volkswagen Tiguan | 5 (hay versiones 7 en algunos mercados) | TSI turbo (varía) | IQ.DRIVE / asistencias disponibles | Balance entre manejo, calidad interior y tecnología | Información oficial VW. Volkswagen México+1 |
Análisis por modelo
Ford Territory — alternativa híbrida y tecnológica
La Territory se posiciona en 2026 con una oferta que incluye versión híbrida (HEV) y variantes a gasolina con motor 1.8 EcoBoost que priorizan confort interior, pantalla y asistencias de conducción. Es una opción interesante si quieres eficiencia y una cabina amplia para familia urbana. Para familias interesadas en consumo real en ciudad y tecnología de conectividad, la versión híbrida es la más atractiva.
Chevrolet Captiva — flexible: 5 o 7 plazas según necesidades
La Captiva mantiene su enfoque como SUV familiar con opciones para 5 ó 7 pasajeros (según configuración local), habitáculo pensado para uso familiar y equipamiento práctico (pantallas, anclajes ISOFIX, tercera fila en versiones específicas). Buena relación precio-equipamiento en mercados donde se ofrece con tercera fila.
Nissan X-Trail — la opción modulable (2 o 3 filas)
X-Trail sigue destacando por ofrecer configuraciones de 2 o 3 filas y sistemas de asistencia como ProPILOT en versiones superiores. Es sólida en ergonomía y flexibilidad: si necesitas alternar entre mayor carga/carga de pasajeros y espacio de equipaje, es una candidata clara.
Hyundai Creta Grand — espacio extra sin subir al segmento SUV mediano
La Creta Grand es la respuesta cuando quieres algo más espacioso que una Creta normal, con equipamiento adicional (Hyundai SmartSense y opciones de 6/7 plazas en ciertos mercados). Buena opción para familias que buscan valor y bajo costo operativo sin saltar a una SUV mediana.
Chevrolet Traverse — la opción “segura” para 7 pasajeros
Traverse es una SUV de tres filas con enfoque en seguridad: incluye Chevy Safety Assist y más de 20 características de seguridad/ayuda al conductor, pensada para familias que priorizan asistencia activa y espacio real para siete adultos. Ideal si viajan con frecuencia con 6–7 ocupantes
Volkswagen Tiguan — equilibrio entre manejo y calidad interior
Tiguan se vende como una SUV familiar compacta con buen desempeño dinámico, opciones AWD y paquete de asistentes IQ.DRIVE. Si valoras comportamiento en carretera, acabado interior y una experiencia de manejo más “europea”, es una alternativa sólida.
Recomendaciones prácticas
- Necesitas 7 plazas y máxima seguridad → Chevrolet Traverse.
- Buscas 7 plazas pero quieres mejor precio/equipo → Chevrolet Captiva (si la versión 7 plazas está disponible en tu mercado).
- Quieres híbrido y buena tecnología interior → Ford Territory (HEV).
- Buscas flexibilidad entre 2 y 3 filas → Nissan X-Trail.
- Necesitas más espacio sin subir mucho de presupuesto → Hyundai Creta Grand.
- Prefieres manejo y calidad interior → Volkswagen Tiguan.
Qué verificar en la prueba de manejo
- Comodidad de la 2ª y 3ª fila (altura y acceso).
- Visibilidad y puntos ciegos con 7 pasajeros.
- Consumo real en tu ciclo (ciudad/autopista).
- Sistema de anclajes ISOFIX y espacio para sillas infantiles.
- Sensores y asistencias (frenado automático, lane keep, control crucero adaptativo).
- Volumen de cajuela con 3ra fila subida/abatida.
Tabla técnica ampliada
Nota: valores pueden variar según versión y mercado. Consulta ficha de cada marca para especificaciones exactas.
| Modelo | Volumen cajuela (con 3ra fila) | Consumo estimado combinado | Potencia típica | Asistencias destacadas |
|---|---|---|---|---|
| Territory (HEV) | Moderado (depende de configuración) | Mejor eficiencia por sistema HEV | ~185 hp (varía por versión) | ADAS y modos de manejo. Ford México+1 |
| Captiva | Amplio con 3ra fila en uso | CVT: balance urbano/autopista | ~144 hp (1.5 Turbo en algunas versiones) | Asistencias básicas/medias según versión. Chevrolet México |
| X-Trail | Variable (buena modularidad) | CVT eficiente en ciudad | ~181 hp (2.5 L en algunas versiones) | ProPILOT en versiones altas. Nissan+1 |
| Creta Grand | Mayor carga interior que Creta | Consumo competitivo en segmento B | Varía por región | Hyundai SmartSense disponible. Hyundai+1 |
| Traverse | Muy amplio (3 filas reales) | Consumo moderado para su tamaño | Turbo 4-cil, suficientes para 7 pax | Chevy Safety Assist (>20 funciones). Chevrolet+1 |
| Tiguan | Competente en volumen, algunas versiones 7 | Eficiencia según motores TSI | Desde ~150 hp (varía) | IQ.DRIVE y asistentes disponibles. |
FAQ rápido (para sección final de la nota)
- ¿Qué SUV es mejor para silla infantil? → Prioriza accesos laterales amplios, anclajes ISOFIX visibles y espacio para la 2ª fila (X-Trail, Captiva y Traverse suelen comportarse bien). Chevrolet México+1
- ¿Es recomendable una híbrida para familia? → Sí, si tu uso es mayoritariamente urbano; reduce consumo y emisiones sin requerir infraestructura de carga. Ford Territory HEV es ejemplo en esta lista. Ford México
- ¿Conviene siempre elegir 7 plazas? → Solo si usarás la 3ª fila con frecuencia; de lo contrario una 5 plazas con mayor volumen de cajuela puede ser más práctica.
Industria automotriz
GM anuncia conducción sin intervención, IA conversacional y nueva plataforma de software unificada
General Motors avanza hacia la conducción autónoma total con IA conversacional, nueva plataforma de software y energía bidireccional.
General Motors redefine el futuro con IA, software y autonomía total
En su evento GM Forward celebrado en Nueva York, General Motors mostró cómo la combinación de inteligencia artificial, software y robótica está transformando al automóvil en un asistente inteligente sobre ruedas.
La CEO Mary Barra y su equipo directivo presentaron avances en áreas clave como autonomía, robótica, energía y conectividad, reafirmando el rumbo de la compañía hacia una nueva era de movilidad sustentable e inteligente.
Conducción sin intervención: el siguiente paso hacia la autonomía total
Uno de los anuncios más importantes fue la llegada de la conducción sin intervención (“eyes-off driving”), programada para 2028. El primer modelo en incorporar esta tecnología será el Cadillac ESCALADE IQ, el SUV eléctrico insignia de la marca.
GM ya cuenta con más de 600,000 millas mapeadas para conducción manos libres en Norteamérica y 700 millones de millas recorridas con Super Cruise, sin un solo accidente reportado atribuido al sistema.
Además, las capacidades y marcos de validación desarrollados junto a Cruise aportan más de cinco millones de millas autónomas adicionales, reforzando la experiencia real y la seguridad del sistema.
IA conversacional integrada: el auto que te entiende
A partir de 2026, los vehículos de GM integrarán IA conversacional basada en Google Gemini, permitiendo una comunicación natural con el vehículo. Posteriormente, GM implementará su propia inteligencia artificial personalizada, conectada con OnStar, para ofrecer respuestas y asistencia basadas en el comportamiento del conductor.
Esto incluye funciones como explicar el modo de conducción con un pedal, detectar fallas tempranas o sugerir lugares para comer durante el trayecto.
Plataforma de cómputo unificada: más rápida y conectada
En 2028, debutará una nueva arquitectura centralizada de cómputo en el Cadillac ESCALADE IQ. Este sistema integrará todos los componentes —propulsión, dirección, infoentretenimiento y seguridad— en un solo núcleo de procesamiento de alta velocidad.
- 10 veces más capacidad de actualización OTA (Over-The-Air)
- 1,000 veces más ancho de banda
- Hasta 35 veces más rendimiento de IA
Este nuevo enfoque permitirá que los vehículos aprendan y evolucionen continuamente, incluso después de salir del concesionario.
Robótica avanzada: producción inteligente y segura
GM también presentó los avances de su Autonomous Robotics Center (ARC) en Warren, Michigan, y su laboratorio en Mountain View, California.
Más de 100 ingenieros y expertos en IA están desarrollando sistemas robóticos avanzados entrenados con décadas de datos de producción de GM. Estos sistemas permiten que los robots aprendan y mejoren con cada ciclo de fabricación.
Además, GM está desplegando robots colaborativos (cobots) en plantas de ensamblaje en EE.UU., diseñados para trabajar junto a humanos y mejorar la seguridad y eficiencia en el entorno laboral.
Energía bidireccional y respaldo para el hogar
La nueva línea de vehículos eléctricos de GM ofrecerá energía de respaldo para hogares y, próximamente, la capacidad de devolver energía a la red eléctrica.
A partir de 2026, estará disponible el GM Energy Home System, que combinará carga bidireccional, batería estacionaria y compatibilidad con sistemas solares. Inicialmente será exclusivo para propietarios de vehículos eléctricos de GM, y más tarde se extenderá a otros usuarios interesados en soluciones de energía inteligente.
GM Forward: la evolución de la movilidad
Estas innovaciones reflejan la visión de GM hacia una movilidad definida por la inteligencia, la seguridad y la escala industrial. Con la integración de IA, robótica avanzada y una plataforma de software unificada, la marca busca ofrecer una experiencia más personalizada, segura y conectada para cada conductor.
Industria automotriz
INFINITI QX80 R-Spec: el SUV de lujo que se desata en el SEMA Show 2025
INFINITI sorprende en el SEMA Show 2025 con el QX80 R-Spec, una versión brutal de su SUV insignia equipada con un motor del GT-R capaz de generar 1,000 caballos de fuerza.
Un SUV con alma de GT-R
INFINITI llevó al extremo su concepto de lujo en el SEMA Show 2025 con la presentación del QX80 R-Spec, una interpretación radical del SUV más grande de la marca. Lo que parecía un vehículo de alta gama se convirtió en una auténtica bestia gracias a la incorporación de un motor VR38 twin-turbo proveniente del Nissan GT-R, preparado para alcanzar hasta 1,000 caballos de fuerza.
Este proyecto, desarrollado por los equipos de ingeniería y diseño de INFINITI Americas, marca un punto de inflexión para la marca, al combinar un nivel de desempeño inédito con la elegancia que caracteriza al QX80.
“El QX80 R-Spec es extremo, agresivo y muestra lo que INFINITI puede lograr cuando eliminamos los límites”, comentó Tiago Castro, vicepresidente de INFINITI Americas.
ADN GT-R con esteroides
El corazón del R-Spec es una versión profundamente modificada del motor VR38 del GT-R R35, con pistones JE, bielas Boostline, sistema de gestión MOTEC y turbos Garrett G-Series. A esto se suma un sistema de combustible de alto flujo y un escape doble inspirado directamente en el deportivo japonés.
La potencia se canaliza a través de una transmisión adaptada con piezas CNC y un diferencial trasero bloqueable, mientras que el sistema de enfriamiento y los intercoolers fueron desarrollados específicamente para soportar las demandas del nuevo conjunto mecánico.
Dinámica y estilo de alto rendimiento
Para domar semejante fuerza, el QX80 R-Spec incorpora suspensión coilover MCS ajustable, resortes Eibach y frenos carbono-cerámicos del GT-R, adaptados a las dimensiones del SUV. Sus enormes rines de 24 pulgadas con neumáticos de 315 mm de ancho refuerzan el enfoque de alto desempeño.
Visualmente, el R-Spec se distingue con una carrocería ensanchada y aerodinámicamente optimizada, inspirada en el GT-R T-Spec Takumi Edition. Su envolvente tono Midnight Purple rinde homenaje a los legendarios R34 y R35, complementado con difusores, salidas de escape rediseñadas y un splitter frontal funcional.
Lujo y potencia sin compromisos
El resultado es un SUV que desafía las categorías: tan refinado como brutal, y tan exclusivo como sorprendente. INFINITI deja claro con el QX80 R-Spec que su visión del lujo no está peleada con la emoción pura, sino que la potencia y la sofisticación pueden convivir en perfecta armonía.
Este prototipo no solo representa una hazaña técnica, sino una declaración de intenciones: el futuro de INFINITI podría incluir versiones de alto desempeño que combinen el confort característico de la marca con un ADN deportivo digno del GT-R.