En la pasada edición del SEMA Show en Las Vegas, tuvimos la oportunidad de analizar de cerca las propuestas más radicales de Toyota. Sin embargo, más allá de los kits de elevación y las llantas de 37 pulgadas, el verdadero protagonista es el chasis. La arquitectura TNGA-F (Toyota New Global Architecture – Frame) es la columna vertebral que ha permitido a la firma japonesa unificar la ingeniería de modelos icónicos como Tacoma, Land Cruiser, Sequoia y Tundra bajo un estándar de resistencia y tecnología sin precedentes.

Despliegue de la Plataforma TNGA-F por Modelo

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¿Por qué el chasis «F» cambia las reglas?

1. Acero de Alta Resistencia y Soldadura Láser: A diferencia de las generaciones anteriores, la plataforma TNGA-F utiliza acero de ultra-alta resistencia en puntos críticos de torsión. Durante nuestra cobertura en SEMA, pudimos observar cómo los travesaños están diseñados para absorber energía sin comprometer la geometría de la suspensión, un factor clave para mantener la alineación en condiciones de off-road extremo.
2. Integración Híbrida i-FORCE MAX: La arquitectura fue diseñada desde cero para albergar paquetes de baterías sin sacrificar el espacio de carga o la capacidad de arrastre. El motor eléctrico se sitúa entre el motor de combustión y la transmisión, permitiendo una entrega de torque instantánea que es fundamental al remolcar pendientes pronunciadas.
3. Geometría de Suspensión Multi-Link: Uno de los saltos técnicos más importantes en Sequoia y Tundra es el abandono de las ballestas (muelles) tradicionales en favor de una suspensión multi-link con resortes helicoidales. Esto mejora el control del eje trasero y reduce el rebote característico de las pickups cuando viajan sin carga.

La arquitectura TNGA-F no es solo una actualización; es una declaración de principios. Toyota ha logrado lo que parecía imposible: modernizar plataformas de chasis sobre bastidor (Body-on-frame) con tecnología híbrida y refinamiento de marcha, sin perder la durabilidad que ha definido a la marca por décadas. Si buscas un vehículo donde la ingeniería del chasis sea la prioridad, cualquier modelo bajo esta plataforma es la referencia actual del mercado.

Entender la ingeniería detrás del volante es lo que diferencia a un conductor de un entusiasta técnico. En +Motor, aprovechamos nuestra acreditación en eventos globales para traerte el análisis de lo que ocurre debajo de la carrocería. La próxima vez que veas una Tacoma o una Sequoia, recuerda que estás viendo la arquitectura de chasis más avanzada que Toyota ha fabricado hasta la fecha.

El segmento de los subcompactos eléctricos en México ha dejado de ser una promesa para convertirse en una competencia de especificaciones crudas. Ponemos frente a frente al referente de BYD, el nuevo Geely EX2 y la propuesta de volumen GAC Aion UT, analizando sus «fierros» y equipamiento bajo el rigor técnico de +Motor.

Ficha Técnica Comparativa

*Datos obtenidos de las fichas técnicas disponibles, pueden cambiar o ser diferentes según versiones disponibles en el mercado, información solo para referencia.

Diferencias de Ingeniería y Equipamiento

1. Arquitectura de Suspensión: Tanto el Geely EX2 como el GAC Aion UT dan un salto cualitativo al integrar una suspensión trasera Multilink Independiente. Mientras BYD utiliza un eje de torsión rígido (que tiende a ser más seco en baches asimétricos), Geely y GAC ofrecen una estabilidad y confort de marcha de segmento superior.
2. Seguridad Pasiva: Los tres modelos cumplen con el estándar de 6 bolsas de aire (frontales, laterales y de cortina). Este es un punto vital, ya que garantiza la protección de los pasajeros en ambas filas, nivelando la competencia en seguridad para el mercado mexicano.
3. Desempeño Motriz: El GAC Aion UT lidera en potencia bruta con 134 hp, seguido de cerca por los 114 hp del Geely EX2. El Dolphin Mini se mantiene como la opción más enfocada a la eficiencia urbana pura con sus 75 hp.
4. Habitabilidad: Existe una diferencia notable en la distancia entre ejes. El Aion UT y el Geely EX2 ofrecen plataformas más largas (2,750 mm y 2,650 mm respectivamente), lo que se traduce en un espacio para piernas en la segunda fila superior a la habitabilidad compacta del Dolphin Mini.

Veredicto +Motor

Tras analizar los componentes y la arquitectura de cada modelo, la conclusión técnica es clara: el mercado ha madurado. Si buscas la eficiencia probada y una batería estructural líder en la industria, el BYD Dolphin Mini sigue siendo la compra racional. Sin embargo, si tu prioridad es el desempeño dinámico y el refinamiento de marcha, el Geely EX2 y el GAC Aion UT han elevado la vara con suspensiones independientes y potencias que superan los 110 hp, algo impensable en este segmento hace apenas un año.

La llegada masiva de estas plataformas obliga al consumidor mexicano a ser más analítico. Ya no basta con mirar el diseño o el tamaño de la pantalla; la verdadera diferencia que garantiza una buena inversión a largo plazo reside en la seguridad y la arquitectura del chasis. En +Motor seguiremos desglosando cada unidad para que tu decisión de compra sea basada en ingeniería y no solo en marketing.

Cadillac F1 Team: La reconquista americana de la Fórmula 1 comienza en el Super Bowl

En un despliegue de marketing sin precedentes que unió las pantallas de Levi’s Stadium con las luces de Times Square, Cadillac ha revelado el monoplaza con el que debutará en la Fórmula 1 en 2026. La entrada de General Motors como el undécimo equipo de la parrilla —liderado por Sergio «Checo» Pérez y Valtteri Bottas— no solo es un hito comercial, es un desafío técnico de proporciones épicas bajo la nueva normativa de la FIA.

Ingeniería 2026: El Corazón Híbrido y la Alianza con Maranello

Aunque General Motors planea desarrollar su propia Unidad de Potencia (PU) para 2029, el monoplaza presentado hoy utilizará motores y cajas de cambio suministrados por Ferrari. Bajo la normativa 2026, esto implica una transición técnica radical:

• MGU-K Potenciado: La entrega de potencia eléctrica sube de 120 kW a 350 kW (470 hp), igualando casi el 50% de la potencia total del motor de combustión interna (ICE) de 1.6L.
• Adiós al MGU-H: La eliminación del generador de calor del turbo simplifica la arquitectura pero exige una recuperación de energía cinética mucho más eficiente desde el eje trasero.
• Combustibles 100% Sostenibles: El ICE operará con biocombustibles, una transición crítica en la que la alianza Cadillac-Ferrari ha trabajado para mantener la competitividad térmica.

Aerodinámica Activa: El fin del DRS tal como lo conocemos

El diseño mostrado en Times Square revela las líneas fluidas exigidas por la normativa 2026. Los monoplazas serán más cortos, estrechos y ligeros. Cadillac ha integrado el concepto de Aerodinámica Activa, que permite ajustar los alerones delantero y trasero en tiempo real para reducir el drag en rectas y maximizar la carga en curvas, optimizando el consumo de energía eléctrica.

Cadillac F1 vs. Normativa 2026

Cadillac no está entrando a la F1 solo para «hacer bulto». Al elegir el Super Bowl para su lanzamiento, mandan un mensaje de poderío industrial. Técnicamente, apoyarse en Ferrari para los primeros dos años es la decisión más inteligente; les permite enfocarse en la dinámica del chasis y la integración de sistemas mientras preparan su propio motor para 2029. Con Checo Pérez al volante, la narrativa de Cadillac en F1 es, por mucho, la historia de ingeniería más emocionante de la década.

Porsche de México y el Girls Road Tour 2026: Ingeniería y Precisión con nombre de mujer

En el automovilismo, la precisión y la pasión no conocen de género, pero sí de plataformas que impulsen el talento. Porsche de México ha confirmado su regreso como socio estratégico del Girls Road Tour 2026, un rally de regularidad exclusivo para mujeres que, bajo el respaldo de La Carrera Panamericana y OMDAI-FIA México, se consolida como el evento de inclusión más relevante del deporte motor en el país.

Race like a woman: El mensaje de carácter en Puebla

Más que una frase de marketing, el lema «Race like a woman» se convierte en una declaración técnica para esta edición. El rally, que tendrá como punto de partida el Porsche Centre Angelópolis los días 20 y 21 de febrero, no se basa en la velocidad pura, sino en la regularidad: una disciplina que exige un control milimétrico del tiempo, la navegación y la gestión mecánica del vehículo bajo presión.

Camilo San Martín, Director General de Porsche de México, enfatiza que esta alianza busca inspirar a nuevas generaciones de mujeres a tomar el volante no solo como transporte, sino como una extensión de su determinación y carácter deportivo.

La Ruta de la Precisión: De Acatlán al Museo del Barroco

La competencia se desarrollará en dos etapas críticas por las carreteras del estado de Puebla, diseñadas para poner a prueba la consistencia de las tripulaciones:

• Día 1: Recorrido Puebla – Acatlán – Atlixco, finalizando en la Hacienda Santo Cristo.
• Día 2: Tramos técnicos en San Andrés Cholula y San Martín Texmelucan, con una meta de gala en el Museo Internacional del Barroco.

Este entorno profesional y seguro, avalado por las máximas autoridades del automovilismo internacional, permite que tanto pilotos experimentadas como nuevas entusiastas vivan la experiencia de la conducción deportiva bajo estándares de alta competencia.

icha Técnica del Girls Road Tour 2026

La participación de Porsche de México en el Girls Road Tour no es casualidad; es una alineación de valores. La marca que definió la deportividad con el 911 entiende que el futuro del automovilismo en México es diverso. Para Porsche, apoyar este rally es invertir en la formación de una comunidad de conductoras que exigen excelencia, técnica y, sobre todo, un espacio profesional para demostrar que la pasión por manejar es un lenguaje universal.

Super Bowl LIX: La Guerra del Marketing Automotriz en la pantalla de los 10 millones de dólares

Con anuncios de 30 segundos alcanzando un costo récord de $10 millones de dólares, el Super Bowl LIX se ha convertido en el filtro definitivo para las marcas de autos. Este año, la estrategia no ha sido solo vender fierros, sino vender nostalgia, futuro y, en el caso de Cadillac, la máxima gloria deportiva.

Los Protagonistas de la Pauta 2026:

1. Toyota (RAV4 2026): La marca japonesa aprovechó su alianza con la NFL (incluyendo NFL México) para presentar la rediseñada RAV4 2026. Un comercial cargado de nostalgia noventera que destaca la hibridación total del modelo.
2. Volkswagen (Drivers Wanted): VW celebra su herencia con un comercial que mezcla el ID. Buzz eléctrico con clásicos como el GTI y la Jetta, bajo el lema «People’s Car».
3. Ford (Jurassic Nostalgia): Ford revivió el espíritu de Jurassic Park con un comercial para la Explorer y la F-150 Lightning, usando al elenco original para resaltar la conectividad Xfinity integrada.
4. Cadillac (F1 Reveal): El comercial más disruptivo. En lugar de promocionar una SUV, Cadillac presentó su livery de Fórmula 1, validando su posición como marca de alto desempeño global.

Mientras marcas como Stellantis y Hyundai decidieron ser más cautelosos con el gasto, Toyota y Cadillac dominaron la conversación. La inversión de $10 millones de dólares se justifica cuando logras posicionar una pickup o un monoplaza de F1 ante una audiencia de 130 millones de personas. El Super Bowl sigue siendo el escenario donde los autos dejan de ser transporte para convertirse en cultura pop.

El nuevo Mercedes-Benz Clase S: Ingeniería de supercomputación para celebrar 140 años de historia

Mercedes-Benz no solo ha actualizado su buque insignia; lo ha reinventado. En el marco del 140 aniversario de la invención del automóvil, el nuevo Clase S emerge con una actualización sin precedentes para una sola generación: más del 50% de sus componentes (cerca de 2,700 piezas) han sido rediseñados o evolucionados. No estamos ante un cambio estético, sino ante la consolidación del MB.OS (Mercedes-Benz Operating System) como el cerebro que dicta la dinámica, el confort y la seguridad del sedán de lujo más vendido del mundo.

MB.OS: El supercomputador que lo gobierna todo

La arquitectura electrónica ha sido sustituida por el MB.OS, un supercomputador centralizado que elimina la fragmentación de unidades de control antiguas. Este sistema integra desde la inteligencia artificial del MBUX de cuarta generación hasta la gestión de los sensores de conducción autónoma.

• MBUX Superscreen: Ahora estándar, unifica una pantalla central de 14.4″ y una para el pasajero de 12.3″ bajo una superficie de cristal continua.
• IA Generativa: Gracias a la integración de ChatGPT-4o y Google Cloud, el asistente virtual no solo obedece comandos, sino que mantiene conversaciones complejas y contextuales.

Tren Motriz: Eficiencia Térmica y Poder Electrificado

La gama de motores ha sido refinada para ofrecer lo que Mercedes llama el «hallmark smoothness» (suavidad característica), pero con una respuesta más contundente:

1. V8 (S 580 4MATIC): El motor M 177 Evo ahora entrega 530 HP y 553 lb-pie. Incluye un cigüeñal de plano plano (flat-plane) y un nuevo orden de encendido que reduce vibraciones internas y mejora la respuesta del turbo.
2. L6 (S 500 4MATIC): El motor M 256 Evo sube a 443 lb-pie, con un sistema de «overtorque» que alcanza las 472 lb-pie para rebases críticos.
3. Híbrido Enchufable (S 580e): Incrementa su potencia combinada en 73 HP, llegando a un total de 576 HP.

Suspensión Predictiva y Cloud-Computing

Uno de los avances más impresionantes es el sistema de amortiguación inteligente basada en la nube. Utilizando la tecnología Car-to-X, el Clase S recibe información en tiempo real de otros vehículos Mercedes-Benz sobre baches o irregularidades en el camino.

• AIRMATIC y E-ACTIVE BODY CONTROL: Ajustan la dureza de cada amortiguador antes de tocar el bache, basándose en los datos de la nube.
• Maniobrabilidad: El eje trasero direccionable de 4.5 grados es ahora estándar, reduciendo el radio de giro y mejorando la agilidad en entornos urbanos.

Especificaciones Técnicas Clase S 2026

El nuevo Clase S es el recordatorio de Mercedes-Benz al mundo de quién inventó el automóvil. Al integrar un supercomputador (MB.OS) en una estructura que ya era referencia en lujo, han creado un vehículo que no solo se conduce, sino que «razona» el entorno. Para el cliente de MANUFAKTUR, las opciones de personalización son casi infinitas, pero para el entusiasta de la ingeniería, el verdadero lujo está en la capacidad del auto para predecir el camino antes de que el neumático lo toque.

La Toyota Tacoma hace historia… ¡Otra vez!: Bicampeona como «Truck of Texas» 2026

Lo que sucedió en el 32º Texas Truck Rodeo no tiene precedentes. Por segundo año consecutivo, la Toyota Tacoma de cuarta generación ha sido nombrada «Truck of Texas» por la Texas Auto Writers Association (TAWA). Es un hito sísmico en la industria: la Tacoma es la primera pickup mediana en la historia del estado de la estrella solitaria en arrebatarle el trono a las pickups de tamaño completo (full-size) dos veces seguidas.

Este reconocimiento cierra un 2025 histórico donde la Tacoma registró su mejor año de ventas, manteniendo su racha como la pickup mediana más popular durante 21 años ininterrumpidos.

Ingeniería de Poder: El salto al i-FORCE MAX

El dominio de la Tacoma en las pruebas extremas de Eagles Canyon Raceway, Texas, se debe en gran medida a su evolución mecánica. Los jueces evaluaron el desempeño del tren motriz híbrido i-FORCE MAX, que redefine lo que esperamos de una pickup de su tamaño:

• Potencia Combinada: 326 HP.
• Torque: Unas impresionantes 465 lb-pie, lo que representa un incremento del 75% respecto a la generación anterior con motor V6.
• Respuesta Inmediata: La integración del motor eléctrico en la transmisión permite un torque instantáneo, crucial para superar obstáculos en modo low-range o para incorporaciones rápidas en carretera.

Trailhunter e IsoDynamic: Innovación en cada grado

Toyota no solo ganó por motor, sino por su capacidad de segmentación técnica. La Tacoma ofrece 11 grados distintos para adaptarse a cada estilo de vida, destacando dos joyas de la ingeniería off-road:

1. Trailhunter: Una plataforma de «overlanding» de fábrica, desarrollada con componentes de alto nivel de ARB, Old Man Emu y RIGID. Está construida para expediciones de larga distancia donde la durabilidad no es negociable.
2. TRD Pro: El debut del asiento IsoDynamic Performance, único en su segmento, que utiliza amortiguadores aire-aceite para estabilizar el cuerpo del conductor en terrenos accidentados, reduciendo la fatiga y aumentando el control dinámico.

El Dominio de Toyota en Texas (Últimos 5 años)

Que la Tacoma gane el «Truck of Texas» por segundo año consecutivo no es una casualidad, es un mensaje de dominio técnico. En un estado donde «más grande es mejor», la Tacoma ha demostrado que la eficiencia híbrida, el torque masivo y la especialización off-road superan al tamaño bruto. Con gran parte de esta producción saliendo de las plantas de Baja California y Guanajuato, este premio es también una validación de la calidad de la mano de obra mexicana que alimenta el mercado más exigente del mundo.

Toyota ha dado el golpe definitivo sobre la mesa del alto desempeño en México. Tras meses de especulación, el GR Corolla 2026 aterriza oficialmente en territorio nacional, completando la triada de poder de Gazoo Racing junto al evolucionado GR Yaris y el legendario GR Supra. Este no es un Corolla convencional; es una máquina de homologación de rally civilizada para la calle, diseñada bajo la supervisión directa de ingenieros de competición.

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Ingeniería de Tres Cilindros y 296 HP

El corazón del GR Corolla es el galardonado motor tricilíndrico turbo de 1.6 litros, una joya de la ingeniería térmica que entrega 296 HP y 295 lb-pie de torque. La gran novedad para el mercado mexicano es la incorporación de la transmisión automática GRDAT de 8 velocidades, optimizada para circuitos, que garantiza cambios de marcha más rápidos que cualquier ejecución humana, permitiendo al piloto concentrarse en la trazada.

La potencia se gestiona a través del sistema de tracción integral GR-FOUR, que permite al conductor elegir el reparto de par entre los ejes, adaptándose desde un manejo diario cómodo hasta un setting de pista que prioriza la agilidad del eje posterior.

La Triple Alianza de Gazoo Racing

Con la llegada del GR Corolla ($975,000 MXN / 100 unidades), la familia GR en México se redefine:

1. GR Yaris Circuit Package: Evoluciona a los mismos 296 HP del Corolla, manteniendo su ligereza extrema.
2. GR Supra Final Edition: El cierre de un capítulo histórico. Con 382 HP y ajustes aerodinámicos en fibra de carbono, esta edición limitada es ya una pieza de colección.

Data Block: Comparativa de Alto Desempeño GR México

Toyota ha logrado lo que parecía imposible: vender emoción pura en un mercado dominado por SUVs. El GR Corolla no es solo un coche rápido, es un mensaje de Toyota sobre su dominio en el WRC. Por menos de un millón de pesos, te llevas el techo de fibra de carbono, rines Enkei y un sistema de tracción de competencia. Si quieres una de las 100 unidades, la decisión debe ser inmediata; este auto no va a durar en los pisos de venta.

BMW Group México: Dominio absoluto y récords de ingeniería en un mercado premium desafiante

Mientras que el mercado automotriz premium en México experimentó una contracción del 11.8% durante el 2025, BMW Group ha logrado navegar a contracorriente, consolidando su posición como líder indiscutible del segmento. Con un crecimiento total del 9.3% y la entrega de 18,950 unidades, la firma bávara no solo ha mantenido su cuota de mercado, sino que ha establecido récords históricos en sus divisiones de mayor valor tecnológico: los vehículos eléctricos (BEV) y los modelos de alto desempeño (M).

La paradoja del crecimiento: Ingeniería sobre volumen

El éxito de BMW en México durante 2025 se fundamenta en una estrategia de «Libertad de Elección». Al ofrecer arquitecturas que soportan desde motores de combustión interna optimizados hasta sistemas totalmente eléctricos, la marca ha capturado a un cliente que busca versatilidad sin comprometer el dinamismo.

Uno de los hitos más relevantes es el desempeño de la división BMW M y M Performance. Estos vehículos, que representan la cúspide de la ingeniería de la marca, lograron un crecimiento del 26% con 3,355 unidades entregadas. Gran parte de este orgullo reside en suelo nacional, con la planta de San Luis Potosí produciendo el BMW M2 (diseñado por manos mexicanas) y anunciando la expansión hacia el M2 CS y el M2 Racing.

Electromovilidad: El récord de los 1,786 BEVs

La transición hacia la electrificación en México ha encontrado en BMW y MINI a sus principales catalizadores. En 2025, el grupo registró el mayor número de entregas de vehículos eléctricos de batería (BEV) en su historia en el país.

• BMW BEV: Creció un 31% (1,010 unidades).
• MINI BEV: Disparó sus ventas un 92% (776 unidades), impulsado por la llegada de la nueva familia John Cooper Works eléctrica.

Este crecimiento no es fortuito. BMW Group ha entendido que la infraestructura es la clave de la adopción, entregando más de 43,000 cargadores domésticos y manteniendo alianzas para asegurar que los viajes por carretera entre las principales zonas metropolitanas sean viables para un usuario de lujo.

Data Block: Resumen de Operaciones México 2025

BMW Group México ha demostrado que en tiempos de contracción de mercado, la ingeniería de alto desempeño y la claridad en la estrategia de electrificación son los mejores refugios. El crecimiento de doble dígito en modelos de alto lujo y la consolidación de San Luis Potosí como un hub de la división M, posicionan a México no solo como un mercado de consumo, sino como un pilar estratégico de producción y desarrollo para el futuro de la marca.

Toyota y NFL México: Una alianza de alto desempeño para conectar con 40 millones de aficionados

En un movimiento que trasciende las fronteras de la industria automotriz, Toyota ha formalizado su unión como patrocinador oficial de la NFL en México. Esta alianza, pactada inicialmente por tres temporadas (hasta 2028), no solo extiende la sólida relación que la marca ya mantiene con la liga en Estados Unidos, sino que posiciona a la firma japonesa en el centro de uno de los ecosistemas deportivos más influyentes y de mayor crecimiento en el país.

Más que un juego: Movilidad y Estilo de Vida

Para Toyota, este patrocinio representa una oportunidad única para integrar sus soluciones de movilidad en el estilo de vida de una comunidad altamente comprometida. Con más de 40 millones de fanáticos de la NFL en México, la marca busca capitalizar valores compartidos como la constancia, el alto rendimiento y la innovación.

El anuncio cobra una relevancia técnica y estratégica adicional con el confirmado regreso de la NFL a la Ciudad de México para un partido de temporada regular en 2026. Este evento servirá como el escenario principal para activaciones donde la gama híbrida y las nuevas tecnologías de la marca podrán interactuar directamente con un mercado que valora el progreso y la confianza.

Puntos de Contacto y Estrategia Regional

La colaboración entre NFL México y Toyota se desplegará en múltiples canales, desde experiencias presenciales en eventos de alto impacto hasta contenidos digitales exclusivos. El objetivo es claro: acompañar al aficionado en cada etapa de su jornada, reforzando la presencia de Toyota en distribuidoras y plataformas digitales.

Gerardo Romero, vicepresidente de Operaciones en Toyota Motor Sales de México, enfatiza que la movilidad es una forma de conectar a las personas con sus pasiones. Por su parte, Daniel Bengio, director de Marketing, destaca que la NFL es el espacio natural para audiencias que exigen resultados y constancia, pilares fundamentales en la ingeniería de Toyota.

Data Block: El Impacto de la NFL en México

La llegada de Toyota como socio estratégico de la NFL en México es un reconocimiento a la importancia del mercado local. No es solo un logotipo en una pantalla; es la unión de la marca líder en electrificación con la liga que domina el entretenimiento deportivo. Para el usuario de +Motor, esta alianza garantiza una serie de contenidos y experiencias que elevarán la percepción de la marca hacia un territorio de mayor emoción y dinamismo, justo a tiempo para el histórico partido de 2026.