El piloto español salvó el domingo del Ducati Lenovo Team en una carrera caótica por la lluvia. Pecco Bagnaia terminó 16.º tras ser impactado por otro piloto en la primera curva.

Resumen del Gran Premio de Francia 2025 en Le Mans

Marc Márquez y el Ducati Lenovo Team lograron una valiosa segunda posición en el Gran Premio Michelin de Francia, celebrado bajo condiciones meteorológicas impredecibles. La carrera fue una verdadera prueba de concentración, estrategia y adaptación, con lluvia intermitente y un asfalto resbaladizo que complicó las decisiones técnicas.

Marc Márquez: penalizaciones, cambio de moto y un podio bien gestionado

Desde la segunda posición de la parrilla, Márquez mantuvo el control en todo momento. A pesar de tener que cumplir una doble penalización de ‘long lap’ y realizar un cambio de moto por la lluvia, Marc supo recuperar terreno rápidamente. En la novena vuelta ya estaba de nuevo en la segunda posición, la cual defendió hasta el final.

«Hoy no cometimos errores y estoy feliz con el resultado, pero la temporada aún es larga.» – Marc Márquez

Con este resultado, el #93 vuelve a colocarse como líder del campeonato de pilotos con 171 puntos, con una ventaja de 22 sobre su hermano Álex Márquez.

Pecco Bagnaia: fuera del podio tras incidente en la primera curva

Peor suerte tuvo Francesco Bagnaia, quien sufrió una caída sin culpa en la curva 1 tras ser tocado por otro piloto. Aunque logró reincorporarse a pista, los daños en su moto lo obligaron a pasar por boxes, lo que comprometió el resto de su carrera. Finalizó en la decimosexta posición, sin puntos.

«Si no hubiera tenido que volver a boxes, podría haber terminado entre los cinco primeros.» – Pecco Bagnaia

A pesar de este resultado, Bagnaia sigue tercero en el campeonato de pilotos, a 51 puntos del liderato.

Clasificaciones tras el GP de Francia 2025

Próxima carrera: Gran Premio de Gran Bretaña

El Ducati Lenovo Team regresará a pista el próximo 23 de mayo en el circuito de Silverstone, para disputar el séptimo Gran Premio de la temporada.

El piloto español logra su cuarta victoria en cinco carreras y lidera con autoridad la temporada de INDYCAR

Indianápolis, Indiana – Alex Palou continúa su impresionante camino hacia el campeonato 2025 de la NTT INDYCAR SERIES con una nueva victoria en el Sonsio Grand Prix, disputado en el circuito mixto del Indianápolis Motor Speedway. El piloto del auto #10 de Chip Ganassi Racing se impuso con un margen de 5.4 segundos sobre el mexicano Pato O’Ward, sumando así su cuarta victoria en cinco carreras esta temporada.

Palou impone récord y domina en Indianápolis

Esta victoria no solo refuerza su liderato en el campeonato con 97 puntos de ventaja, sino que también marca un nuevo récord en el evento: tres triunfos consecutivos en el Sonsio Grand Prix, algo nunca antes conseguido.

Palou se une a Sebastien Bourdais (2006) como el único piloto en ganar cuatro de las primeras cinco fechas de una temporada, lo que lo pone en ruta directa al título y potencialmente a igualar o superar récords históricos como las 10 victorias en una temporada de A.J. Foyt (1964) y Al Unser (1970).

Estrategia y constancia, la clave del éxito

Aunque Graham Rahal lideró la mayor parte de la carrera (49 vueltas), Palou ejecutó una estrategia impecable, aprovechando mejor la durabilidad de los neumáticos primarios y el uso del Push to Pass para adelantar de forma definitiva en la vuelta 58.

A pesar de una bandera amarilla tardía que reagrupó al pelotón, Palou mantuvo el control tras el reinicio en la vuelta 72 y se escapó rumbo a otra victoria categórica.

Top 5 final:

1. Alex Palou – Chip Ganassi Racing (Honda)
2. Pato O’Ward – Arrow McLaren (Chevrolet)
3. Will Power – Team Penske (Chevrolet)
4. Scott McLaughlin – Team Penske (Chevrolet)
5. Scott Dixon – Chip Ganassi Racing (Honda)

Próximo reto: las 500 Millas de Indianápolis

La próxima cita del calendario es el evento más importante del año: las 109ª 500 Millas de Indianápolis, el domingo 25 de mayo. Palou nunca ha ganado en óvalos ni en la Indy 500, lo que lo convierte en su siguiente gran objetivo.

BMW M Motorsport presenta su nuevo vehículo de competición para clientes privados, el M2 Racing, que será ensamblado exclusivamente en la planta de San Luis Potosí. Estará disponible a partir de la temporada 2026.

Un auto de carreras con sello mexicano

A partir de agosto de 2025, la planta de BMW Group en San Luis Potosí iniciará la producción del BMW M2 Racing, el nuevo modelo de acceso al automovilismo profesional desarrollado por BMW M Motorsport.

Este vehículo será el punto de entrada a las competencias para equipos privados alrededor del mundo, combinando alto rendimiento, accesibilidad y fiabilidad mecánica.

“Con el BMW M2 Racing, continuamos una orgullosa tradición de modelos accesibles y competitivos. Es puro ADN M”,
— Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH

¿Qué ofrece el BMW M2 Racing?

El nuevo M2 Racing toma como base la generación actual del BMW M2, pero recibe modificaciones enfocadas al desempeño en pista:

Especificaciones destacadas:

• Potencia: 313 hp (230 kW)
• Velocidad máxima: más de 270 km/h
• Precio estimado (Europa): 98,000 € (netos)
• Uso previsto: carreras sprint, resistencia y track days

Fue diseñado en colaboración entre el área de Customer Racing y el equipo de producción en serie de BMW, asegurando facilidad de mantenimiento y costos operativos reducidos, factores clave en el automovilismo de base.

“El M2 Racing es intuitivo, dinámico y muy eficiente. Ideal para quienes se inician en el motorsport”,
— Björn Lellmann, Director de Customer Racing, BMW M Motorsport

Optimizado en pista, probado por expertos

El desarrollo del BMW M2 Racing incluyó sesiones de pruebas con pilotos oficiales de BMW, como Jens Klingmann, quienes evaluaron su rendimiento, fiabilidad y comportamiento en condiciones de carrera reales.

“Es un auto ideal para principiantes y pilotos ambiciosos. Ofrece placer de conducción con bajo costo”,
— Jens Klingmann, piloto de fábrica de BMW

¿Dónde competirá?

A partir de 2026, el M2 Racing estará presente en diversas competencias alrededor del mundo:

Campeonatos nacionales e internacionales
Series sprint
Carreras de resistencia
24 Horas de Nürburgring

BMW M Motorsport también ofrecerá asistencia técnica profesional a todos los equipos clientes que adquieran el vehículo.

México en el centro del motorsport

La producción exclusiva del BMW M2 Racing en San Luis Potosí no solo fortalece la presencia industrial de BMW en el país, sino que posiciona a México como proveedor global de vehículos de competencia de alto nivel.

Este hito se suma al reconocimiento internacional de la manufactura automotriz mexicana por su calidad y precisión.

Resumen del BMW M2 Racing

#	Detalle	Descripción
	Modelo	Nuevo auto de carreras para equipos privados de BMW
	Producción	Exclusiva en México (San Luis Potosí) desde agosto de 2025
	Desempeño	313 hp / más de 270 km/h de velocidad máxima
	Precio	98,000 € (neto, estimado para Europa)
	Competencia	Presencia global a partir de 2026 en sprint, resistencia y Nürburgring

Alpine apuesta por la rotación de pilotos para evaluar su alineación de cara a 2026

El BWT Alpine Formula One Team ha anunciado que el argentino Franco Colapinto ocupará uno de los asientos titulares durante los próximos cinco Grandes Premios de la temporada 2025, compartiendo equipo con Pierre Gaslydesde el GP de Emilia-Romaña. Esta decisión forma parte de una estrategia de evaluación interna que podría definir su alineación definitiva rumbo a 2026.

Colapinto, quien ha sido piloto de pruebas y reserva del equipo, hará su debut oficial con el número #43 en el A525 y competirá en el triple-header europeo (Imola, Mónaco y España), seguido de Canadá y Austria. Por su parte, Jack Doohan pasará a ser el piloto reserva principal durante este periodo.

Declaraciones clave:

Flavio Briatore (asesor ejecutivo):
“La parrilla está muy apretada este año y nuestro coche ha mejorado. Es importante hacer una evaluación completa para tomar decisiones de cara a 2026.”

Franco Colapinto:
“Estoy agradecido por esta oportunidad. Me prepararé al máximo para afrontar el reto de las próximas cinco carreras.”

Jack Doohan:
“Como profesional, quiero estar compitiendo, pero respeto la decisión del equipo. Seguiré trabajando duro en esta nueva etapa.”

Este movimiento demuestra que Alpine no descarta ningún escenario mientras continúa su reconstrucción interna, con el objetivo claro de llegar fuertes a la nueva era técnica de la F1.

El equipo BWT Alpine Formula One anunció la renuncia inmediata de Oliver Oakes como Team Principal, en un momento donde los rumores sobre un cambio de pilotos crecen día con día.

La escudería francesa atraviesa una nueva sacudida en su estructura directiva tras confirmar la salida de Oliver Oakes, quien deja su cargo como director del equipo apenas un año después de su llegada. Su renuncia se produce en un contexto turbulento para Alpine, con crecientes especulaciones sobre una posible reestructuración en la alineación de pilotos.

Mientras la salida de Oakes se hace oficial, fuentes cercanas al paddock sugieren que el equipo estaría considerando bajar a Jack Doohan para la próxima temporada, abriendo la puerta al argentino Franco Colapinto, quien ha destacado en las categorías inferiores y suena con fuerza para ocupar un asiento en la Fórmula 1.

Ante esta situación, Alpine ha confirmado que Flavio Briatore, actual asesor ejecutivo y una figura conocida por tomar decisiones contundentes, asumirá temporalmente las responsabilidades de Oakes. Su regreso a funciones operativas aviva aún más las especulaciones sobre una posible reestructuración tanto en el área directiva como en la alineación de la escudería.

Desde su llegada en verano de 2024, Oliver Oakes había contribuido a estabilizar al equipo, que logró finalizar en sexto lugar en el Campeonato de Constructores. Sin embargo, los recientes resultados y la presión por mejorar su desempeño frente a una parrilla cada vez más competitiva parecen haber provocado un nuevo giro en la estrategia de Alpine.

El equipo agradeció la labor de Oakes durante su gestión, pero dejó claro que no realizará más comentarios al respecto, alimentando aún más la incertidumbre sobre lo que viene para la histórica escudería francesa.

¿Estamos ante una reestructuración total en Alpine? Solo el tiempo y las decisiones de Briatore despejarán las dudas.

El piloto español logra su tercera victoria en cuatro carreras y lidera el campeonato con 60 puntos de ventaja.

Una actuación sin errores en Alabama

BIRMINGHAM, Alabama, 4 de mayo de 2025. Alex Palou continúa imparable en la temporada 2025 de la NTT INDYCAR SERIES tras dominar de principio a fin el Children’s of Alabama Indy Grand Prix, celebrado en el Barber Motorsports Park.

El piloto de Chip Ganassi Racing no solo se llevó la victoria número 14 de su carrera, sino que lo hizo con autoridad, liderando 81 de las 90 vueltas y cruzando la meta con más de 16 segundos de ventaja sobre Christian Lundgaard (Arrow McLaren).

“Fue un día perfecto, un fin de semana perfecto. El auto fue increíble, súper rápido. Me divertí mucho, aunque estuve algo solo allá adelante. Pero lo amé”, declaró Palou.

Liderato sólido y mil vueltas encabezadas

Con esta victoria, Palou aumenta su ventaja en el campeonato a 60 puntos sobre Lundgaard, justo antes del crucial mes de mayo con doble cita en Indianápolis: el Sonsio Grand Prix el 10 de mayo (circuito mixto) y las 500 Millas de Indianápolis el 25 de mayo.

Además, Palou superó otro hito importante: alcanzó las 1,000 vueltas lideradas en su carrera en solo 85 competencias, superando el ritmo del legendario Scott Dixon, quien lo logró en 99 carreras.

Podio con sabor mixto y sin interrupciones

El podio lo completó Scott McLaughlin (Team Penske), ganador en Barber en 2023 y 2024, mientras que Rinus VeeKay (Dale Coyne Racing) logró un meritorio cuarto lugar, su mejor resultado desde 2022. Will Power cerró el Top 5.

Notablemente, la carrera se desarrolló sin banderas amarillas, el tercer evento consecutivo sin neutralizaciones en la temporada, algo que no ocurría desde 1986.

Palou, favorito para el mes de mayo

El piloto español buscará ahora defender su título en el Sonsio Grand Prix, competencia que ha ganado en 2023 y 2024, mientras sigue en la búsqueda de su primera victoria en las 500 Millas de Indianápolis, la carrera más importante del calendario.

Edición especial inspirada en la nueva película F1 protagonizada por Brad Pitt

Solo habrá 52 unidades de este exclusivo modelo con estética del equipo ficticio APXGP, presentado durante el GP de Miami 2025

Mercedes-AMG presentó en el Gran Premio de Miami 2025 la nueva edición limitada AMG GT 63 “APXGP Edition”, un modelo que celebra su participación en la película F1, protagonizada por Brad Pitt y Damson Idris, y que promete ser uno de los estrenos cinematográficos más emocionantes del año. Esta versión especial estará limitada a solo 52 unidades a nivel mundial y destaca por incorporar detalles visuales y técnicos inspirados directamente en el monoplaza del equipo ficticio APXGP que aparece en el largometraje.

¿Qué es la APXGP Edition y por qué es tan especial?

La Mercedes-AMG GT 63 APXGP Edition toma como base el deportivo AMG GT 63 con motor V8 biturbo de 4.0 litros y 577 hp, pero añade una serie de elementos que lo convierten en una verdadera pieza de colección para fanáticos del automovilismo y el cine:

• Pintura exclusiva APXGP Edition aplicada a mano
• Detalles en Race Gold en parrilla, salpicaderas, faldones y difusor
• Rines forjados de 21” en diseño cruzado con acabado mate Race Gold
• Sistema de frenos carbono cerámico AMG
• Paquete aerodinámico AMG con alerón fijo en fibra de carbono
• Paquete Night AMG Extendido con acentos en cromo negro

A nivel interior, la exclusividad se mantiene con acabados en cuero Nappa y microfibra, costuras en dorado, placa numerada “Limited Edition 1 of 52”, e insertos de fibra de carbono con hilos dorados. El sistema de sonido Burmester 3D de alta fidelidad y la telemetría AMG TRACK PACE también forman parte del equipamiento.

¿Cuál es la relación con la película F1?

La película F1 llegará a los cines el 27 de junio de 2025 (25 de junio en mercados internacionales) bajo la dirección de Joseph Kosinski (Top Gun: Maverick) y producción de Jerry Bruckheimer Films, Plan B Entertainment y Lewis Hamilton a través de su firma Dawn Apollo Films. Mercedes-AMG fungió como socio promocional oficial, aportando vehículos, know-how y soporte en pista.

Durante el rodaje, el AMG GT, el Clase G y el SL aparecen en escenas clave, mientras que el Safety Car y Medical Car oficiales de F1 también tienen participación. La historia sigue a un expiloto (Brad Pitt) que regresa a la F1 junto a un joven talento (Damson Idris) en el equipo ficticio APXGP, compitiendo contra escuderías reales durante fines de semana de Gran Premio reales.

Precio estimado y disponibilidad

Mercedes-AMG no ha revelado aún el precio oficial, pero dada su producción limitada a 52 unidades, es probable que esta edición se venda exclusivamente a clientes seleccionados de alto perfil. Cada unidad incluye una cubierta protectora personalizada y numeración individual.

Ficha técnica destacada

El equipo Nissan Formula E tuvo un fin de semana brillante en las calles de Monte-Carlo durante el primer doblete en la historia del Mónaco E-Prix, correspondiente a la temporada 2024/25 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E. Oliver Rowland logró la victoria en la Ronda 6 y sumó una pole position y un segundo lugar en la Ronda 7, consolidando su liderazgo en el Campeonato de Pilotos.

En la primera carrera del sábado, Rowland arrancó desde la segunda posición tras llegar a la final de los duelos clasificatorios. Tomó la punta antes de la mitad de la competencia, realizó su Pit Boost en la vuelta 18 y, tras activar su Attack Mode en los minutos finales, ejecutó grandes adelantamientos para cruzar la meta en primer lugar, consiguiendo su tercera victoria del año.

Por su parte, Norman Nato partió desde la P18 y, aunque mostró buen ritmo con su Attack Mode temprano, solo pudo avanzar hasta la posición 14.

El domingo, con condiciones húmedas, Rowland logró su primera pole de la temporada gracias a una actuación sólida en la caótica clasificación. Mantuvo el liderato al inicio, pero perdió una posición tras las activaciones de Attack Mode. A pesar de tener que devolver una posición por maniobra límite, el británico aseguró el segundo lugar en carrera.

Nato, quien partió desde la P15, tuvo una actuación limpia y mejoró dos posiciones para terminar 13º en su carrera local.

Con estos resultados, Rowland amplía su ventaja en el campeonato a 48 puntos. Nissan Formula E Team se mantiene en segundo lugar en el Campeonato de Equipos, reduciendo la brecha con el líder, y continúa como líder en el Campeonato de Constructores.

La próxima cita será el E-Prix de Tokio, los días 17 y 18 de mayo, una carrera clave por ser el evento de casa para la marca japonesa.

Declaraciones destacadas:

Tommaso Volpe, director del equipo:
“Fue un fin de semana especial en el debut del doble-header en Mónaco. Aprovechamos bien nuestras estrategias de Pit Boost y Attack Mode. Sabemos que debemos puntuar con ambos autos, por lo que ese será el enfoque rumbo a Tokio.”

Oliver Rowland:
“No hay mucho mejor que terminar primero y segundo en Mónaco. Fue un fin de semana muy fuerte con victoria, pole y podio. Estoy motivado para mantener este ritmo en Tokio.”

Norman Nato:
“Fue un fin de semana complicado para mí, pero el equipo trabajó fuerte. Hay muchas carreras por delante para cambiar el rumbo, empezando por nuestra cita en casa.”

El equipo Cadillac Formula 1 reveló oficialmente su nuevo logotipo en un video promocional lanzado previo al Gran Premio de Miami 2025. Este emblema representa el primer vistazo a la identidad visual con la que debutarán en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 2026.

La alianza entre TWG Motorsports y General Motors ha dado forma a una escudería con sello estadounidense, que busca destacar tanto por su desempeño en pista como por su imagen. El nuevo logo integra elementos del legado de Cadillac con un diseño moderno que refleja innovación, precisión y presencia global.

“Cadillac se siente honrada de compartir el escenario de la F1 con las mejores marcas de lujo del mundo,” declaró Mark Reuss, presidente de General Motors. “Esta marca siempre ha representado ambición, audacia y, ahora, aceleración.”

El video de presentación deja claro que el equipo busca posicionarse no solo como competidor técnico en la pista, sino también como una marca que refleja el diseño y la ingeniería americana en el entorno más exigente del automovilismo global.

Cadillac se unirá oficialmente a la parrilla de la Fórmula 1 en 2026, y se espera que próximamente se revelen más detalles sobre el desarrollo del monoplaza, la estructura técnica y los posibles pilotos.

El piloto noruego Dennis Hauger continúa imparable en la temporada 2025 de INDY NXT by Firestone, logrando su segunda victoria consecutiva tras dominar de principio a fin el Gran Premio de Alabama, disputado en el Barber Motorsports Park.

Representando a Andretti Global, Hauger lideró las 35 vueltas desde la pole position, repitiendo la hazaña lograda en la fecha inaugural en St. Petersburg, donde también arrancó primero. Hasta ahora, el ex piloto de Fórmula 2 ha liderado las 79 vueltas disputadas en lo que va del campeonato y ha encabezado cada sesión, excepto una práctica en la que fue segundo.

“Fue un gran fin de semana”, comentó Hauger. “Cuidé los neumáticos traseros en las primeras vueltas y después me concentré en mantener el ritmo. Andretti me dio un auto muy sólido”.

Detrás del auto #28 de Rental Group cruzó la meta el joven debutante de 17 años Evagoras Papasavvas (HMD Motorsports), quien sorprendió con un segundo lugar en su primera carrera en la categoría. El podio lo completó otro novato, Lochie Hughes (USF Pro Championship), mientras que los veteranos Myles Rowe y Josh Pierson terminaron cuarto y quinto respectivamente.

El único momento de tensión para Hauger fueron dos periodos de bandera amarilla, pero en ambos logró mantener la punta sin problemas. Uno de ellos fue provocado por un incidente entre Salvador de Alba (Grupo Indi) y Bryce Aron (Chip Ganassi Racing), quienes se tocaron en la curva 5.

La lucha por el segundo puesto fue cerrada, con Papasavvas aguantando la presión de Hughes, Rowe y Pierson hasta el final. La diferencia entre el segundo y el quinto lugar fue de apenas 1.8 segundos.

La próxima cita del campeonato será una doble jornada en el circuito mixto del Indianapolis Motor Speedway, con carreras programadas para el viernes 9 y sábado 10 de mayo.