Defender y su camino al Rally Dakar 2026, ahora en formato docuserie

Defender será protagonista de una nueva docuserie producida por Warner Bros. Discovery (WBD) que documenta su esperado debut competitivo en el Rally Dakar 2026, uno de los desafíos más exigentes del automovilismo mundial. La serie ofrecerá acceso total al proceso de preparación del equipo Defender Rally, desde pruebas extremas hasta la llegada a la línea de salida.

La producción llevará a los espectadores detrás de cámaras para mostrar cómo una marca icónica se enfrenta por primera vez a la carrera más dura del planeta, combinando ingeniería de producción con exigencias propias del motorsport de alto nivel.

Defender Dakar D7X-R: ADN de producción llevado al límite

El Defender Dakar D7X-R competirá en la categoría Stock, reservada para vehículos derivados de producción, como parte de un programa de tres años dentro del Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC).

Aunque ha sido adaptado para soportar las condiciones extremas del Dakar, el modelo conserva elementos clave del Defender de serie, incluyendo:

• Arquitectura de carrocería D7x
• Sistema de transmisión original
• Tren motriz del Defender OCTA
• Motor V8 biturbo de 4.4 litros

Este mismo Defender OCTA fue reconocido recientemente como BBC Top Gear Off-Roader del Año 2026, consolidando su reputación como el Defender más capaz jamás fabricado.

Alineación de pilotos de clase mundial

La docuserie también seguirá de cerca a la alineación de pilotos y copilotos del equipo Defender Rally, una de las más completas del Dakar 2026:

• Stéphane Peterhansel (14 veces ganador del Dakar) y Mika Metge
• Rokas Baciuška y Oriol Vidal
• Sara Price y Sean Berriman

La participación de Sara Price tendrá un peso especial en la narrativa, destacando su trayectoria, su impacto en el automovilismo off-road y el papel de las mujeres en competencias de alto nivel.

Gillian Anderson pone voz a la historia

La serie será narrada por la actriz ganadora del Emmy Gillian Anderson, quien aporta una dimensión adicional al proyecto al reforzar el enfoque humano y la celebración del talento femenino en el automovilismo.

El contenido incluirá entrevistas exclusivas, material inédito y momentos clave capturados junto a Sara Price, quien suma 17 campeonatos nacionales de motocross y resultados destacados en el Dakar reciente, con múltiples victorias de etapa.

Fecha de estreno y distribución global

El primer episodio, con una duración de 45 minutos, se estrenará el 3 de enero de 2026, previo al inicio del Rally Dakar, en los canales premium de Warner Bros. Discovery en Europa y Asia-Pacífico, incluyendo Eurosport y TNT Sports en el Reino Unido, Irlanda y América Latina.

Los episodios dos y tres se emitirán más adelante en el año, una vez finalizada la filmación durante el propio Dakar 2026.

Defender entra al Dakar con ambición total

Desde la directiva de Defender y el equipo Rally, el mensaje es claro: el Dakar no es solo una carrera, es la prueba definitiva para validar la ingeniería, la resistencia y la identidad de la marca en condiciones reales de competencia.

La docuserie promete convertirse en una de las producciones más completas sobre el Rally Dakar, combinando tecnología, aventura, motorsport y narrativa documental de alto nivel.

Red Bull KTM Factory Racing ya está en modo READY TO RACE rumbo al Dakar Rally 2026, luego de una temporada 2025 prácticamente perfecta en la que dominaron el FIM World Rally-Raid Championship (W2RC). El equipo austriaco llegará a Arabia Saudita con una alineación sólida y equilibrada, encabezada por el campeón defensor Daniel Sanders, acompañado por Luciano Benavides y el joven talento Edgar Canet, quien debutará en la categoría RallyGP.

Daniel Sanders, el rival a vencer en Dakar 2026

Daniel “Chucky” Sanders llega al Dakar como campeón vigente del rally y monarca del W2RC 2025, tras ganar cuatro de cinco fechas del campeonato. El australiano hizo historia al liderar el Dakar de principio a fin, algo que solo un piloto había logrado antes.

Con el mismo set-up de la moto y una preparación física sólida tras su paso por Marruecos, Sanders se muestra confiado pero consciente del reto que representa defender el título en una de las ediciones más largas y exigentes del rally más duro del mundo.

Luciano Benavides apunta al podio tras superar la lesión

El argentino Luciano Benavides firmó una temporada 2025 consistente, con múltiples podios y su mejor resultado histórico en Dakar, al finalizar cuarto. Aunque una lesión lo obligó a retirarse del Rallye du Maroc, el piloto ya se encuentra completamente recuperado y entrenando nuevamente con el equipo en Marruecos.

Con mayor madurez y experiencia, Benavides llega enfocado en la constancia diaria y con un objetivo claro: pelear por el podio absoluto en Dakar 2026.

Edgar Canet debuta en RallyGP con Red Bull KTM

Uno de los nombres a seguir será Edgar Canet, quien da el salto a RallyGP tras coronarse campeón de la Rally2 World Cup 2025. El español impresionó con victorias de clase y resultados dentro del top 10 general, lo que le abrió las puertas a la categoría reina.

Canet llega con confianza, buen ritmo y una curva de aprendizaje acelerada, respaldado por un equipo con enorme experiencia en rally raid.

Preparación técnica y estrategia rumbo a Arabia Saudita

Bajo la dirección de Andreas Hölzl, Red Bull KTM Factory Racing ha trabajado intensamente en Marruecos afinando la puesta a punto de las motos y la estrategia para el Dakar, que además será la primera fecha del W2RC 2026. Tras el rally, el equipo competirá nuevamente en el calendario completo del campeonato mundial.

Dakar Rally 2026: fechas y recorrido clave

La 48ª edición del Dakar Rally se disputará del 3 al 17 de enero de 2026, con salida y meta en Yanbu, a orillas del Mar Rojo.

Datos clave del Dakar 2026:

• Aproximadamente 8,000 km de recorrido
• Distancia récord de especiales cronometradas
• Nuevos tramos en el oeste y centro de Arabia Saudita
• Dos etapas maratón sin asistencia
• Día de descanso en Riad el 10 de enero
• Por primera vez, el recorrido evita el Empty Quarter

Un Dakar largo, técnico y mentalmente exigente, ideal para equipos con estructura sólida como KTM.

La evolución de un ícono que nació para competir

MINI celebra una trayectoria deportiva que mezcla ingeniería inteligente, talento humano y una filosofía de manejo que siempre apostó por desafiar lo establecido. Lo que comenzó con el ingenio de John Cooper —al transformar al Mini clásico en un auto capaz de pelear contra máquinas mucho más grandes— terminó consolidando una reputación global: MINI es sinónimo de rally, precisión y espíritu de competencia.

Montecarlo: el origen de la leyenda

La historia se remonta a los años 60, cuando el Mini Cooper S empezó a sorprender a Europa por su agilidad en caminos donde la potencia no lo era todo. En 1964, Paddy Hopkirk y Henry Liddon lograron una de las victorias más emblemáticas del Rally de Montecarlo a bordo del auto número 37 con la matrícula 33 EJB. Ese triunfo marcó el inicio de una racha que demostró que el tamaño compacto podía ser una ventaja estratégica.

El dominio continuó con pilotos como Timo Mäkinen y Rauno Aaltonen, quienes, junto a Hopkirk, fueron conocidos como los “tres mosqueteros” del Mini. Su paso por Montecarlo dejó huella en ediciones como 1965 y 1967, consolidando la fama del modelo en el rally europeo.

El regreso al WRC y la era moderna de MINI

MINI volvió al Campeonato Mundial de Rally en 2011 y 2012 con un proyecto oficial desarrollado junto a Prodrive. El MINI WRC, basado en el Countryman, incorporó un motor turbo de 1.6 litros homologado por la FIA. Pilotos como Kris Meeke y Dani Sordo llevaron al modelo a competir en la máxima categoría, manteniendo vivo el ADN de precisión y manejo que caracteriza a la marca.

Dakar: la prueba donde MINI volvió a dominar

En el mundo del Rally Raid, el MINI ALL4 Racing demostró que el espíritu competitivo evolucionó con éxito. El modelo conquistó el Rally Dakar en 2012, 2013, 2014, 2015 y nuevamente en 2020, una racha que subraya la combinación perfecta entre robustez, tracción, equilibrio y puesta a punto. Desde dunas hasta terrenos mixtos, MINI volvió a mostrar que su enfoque práctico y técnico siempre encuentra ventaja.

Tabla: victorias de MINI en el Dakar

MINI en México: legado en La Carrera Panamericana

Entre 2016 y 2019, MINI tuvo una participación oficial en La Carrera Panamericana con la categoría MINI Panam Challenge. Su presencia ayudó a modernizar la competencia, integrar nuevos formatos y atraer a una generación de pilotos que vieron en la marca una entrada sólida al rally de resistencia. Incluso hoy, varios MINI siguen compitiendo en esta prueba de más de 7 mil kilómetros.

El ADN deportivo sigue vivo

Hoy, MINI continúa integrando en sus autos de calle lo aprendido en la pista y en los tramos de rally: mejoras en chasis, eficiencia dinámica, balance, respuesta y control. La marca mantiene vigente una trayectoria que no solo presume victorias, sino una visión: aprovechar el tamaño como fortaleza y transformar cada reto en precisión y oportunidad.

Evolución directa desde el Dakar

Construida sobre décadas de experiencia en el Rally Dakar, la KTM 450 RALLY REPLICA 2026 es prácticamente idéntica a la moto oficial del equipo de fábrica. KTM solo fabricará 150 unidades a nivel mundial, junto con una versión aún más exclusiva: la 450 RALLY REPLICA SANDERS EDITION, limitada a solo 5 motos numeradas y firmadas por el propio Daniel Sanders.

Este modelo no es solo una moto, es una herramienta profesional de competición diseñada con información directa de campeones como Marc Coma, Matthias Walkner, Toby Price, Kevin Benavides y el actual ganador del Dakar, Daniel Sanders.

Ingeniería lista para competir

La KTM 450 RALLY REPLICA 2026 viene equipada con un motor monocilíndrico de 450 cc SOHC con inyección electrónica, caja de seis velocidades y clutch hidráulico premium. Su sistema de enfriamiento con doble radiador garantiza eficiencia bajo cualquier clima extremo. Todo el conjunto se monta sobre un chasis de acero al cromo-molibdeno, soldado a mano, con secciones cortadas por láser y conformadas por hidroformado.

La suspensión corre a cargo de WP PRO COMPONENTS: horquilla WP XACT PRO 7548 de cartucho cerrado con válvula cónica (Cone Valve), amortiguador WP XACT PRO 7750 ajustable y triple clamps mecanizados CNC con sistema PHDS. Todo esto se traduce en precisión, estabilidad y confianza al máximo nivel.

Tres tanques (dos delanteros y uno trasero) ofrecen 34.5 litros de capacidad total, ideales para etapas largas y exigentes.

Cabina de alto rendimiento

El cockpit ha sido perfeccionado durante más de 10 años. Incluye un carenado diseñado para reducir turbulencias y fatiga, torre de navegación de fibra de carbono con luces integradas, espacio para roadbook digital y tablero con luces de advertencia. La iluminación LED de alto poder asegura visibilidad tanto en amaneceres como en llegadas nocturnas al bivouac.

Su bajo peso total, sumado a un diseño centrado en la manejabilidad, la hace ideal para enfrentar cualquier tipo de terreno: desde dunas abiertas hasta secciones técnicas de rocas.

KTM 450 RALLY REPLICA 2026 – Lo más destacado

• Edición limitada a 150 unidades en el mundo
• Motor SOHC 450 cc con inyección electrónica
• Chasis desarrollado en competencia
• Suspensión WP XACT PRO (Cone Valve + amortiguador ajustable)
• Escape Akrapovič de titanio de serie
• Tanques de combustible con capacidad total de 34.5 L
• Lista para competir en Rally Raid

KTM 450 RALLY REPLICA SANDERS EDITION: solo para cinco

Además de todos los componentes anteriores, la Sanders Edition suma elementos exclusivos:

• Gráficos oficiales de Red Bull KTM
• Sticker kit firmado por Daniel Sanders
• Placa frontal numerada del #001 al #005
• Asiento Selle Dalla Valle edición especial
• Rines Factory con neumáticos Michelin de competencia
• Juego extra de rines con neumáticos homologados para calle
• Discos de freno Factory y cubre cadena de carbono
• Escape Akrapovič de titanio grabado con láser
• Jersey de competencia firmado
• Parabrisas adicional con nombre personalizado
• Kit VIP para el KTM Europe Adventure Rally 2025 en Rumania con asistencia del equipo de fábrica

Producción limitada y venta exclusiva

Ambas versiones —la estándar y la Sanders Edition— son desarrolladas, ensambladas y probadas por el equipo oficial de KTM Motorsports en Austria, lo que las convierte en las únicas motos cliente con ADN de fábrica, listas para competir en cualquier Rally Raid.

Esta estrategia de ofrecer modelos extremos listos para el uso real no es exclusiva del rally: KTM también ha presentado recientemente opciones para quienes buscan emociones fuertes en asfalto y montaña, como la KTM 890 SMT, una supermotard de aventura, que combina potencia con agilidad en un formato más accesible para el día a día.

¿Quieres conocer más sobre la presencia de KTM en competencias? Revisa también el resumen de KTM .

¿Cómo conseguir una?

Tanto la KTM 450 RALLY REPLICA 2026 como la edición SANDERS están disponibles bajo pedido a través de distribuidores autorizados KTM. Si eres un competidor serio o simplemente un fanático del rally extremo, esta es tu oportunidad de subirte a una moto casi idéntica a la que corre en el Dakar.

El Rally Dakar 2025 fue testigo de una actuación dominante de Toyota GAZOO Racing (TGR), que conquistó los dos primeros lugares de la clasificación general. Yazeed Al Rajhi, junto a Timo Gottschalk, logró su primera victoria en este icónico evento, mientras que Henk Lategan y Brett Cummings aseguraron el segundo lugar en un emocionante cierre en Arabia Saudita.

Victoria histórica para Al Rajhi en su país

Para el saudí Yazeed Al Rajhi, ganar el Dakar en su tierra natal fue un sueño hecho realidad. Su Hilux demostró ser imparable en las etapas decisivas, consiguiendo la victoria con un tiempo total de 52 horas, 52 minutos y 15 segundos. Con este resultado, Al Rajhi también lidera la clasificación del Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC) 2025 con 70 puntos, después de la primera ronda del campeonato.

Un cierre apretado para Lategan y Cummings

Henk Lategan y Brett Cummings tuvieron una destacada actuación, liderando el rally durante nueve etapas consecutivas. Sin embargo, una posición desfavorable en la penúltima etapa los dejó en desventaja frente a Al Rajhi, quien finalmente ganó por una diferencia de solo 3 minutos y 57 segundos. A pesar de esto, el segundo lugar representa un gran logro para el equipo sudafricano y refuerza el dominio de Toyota en el evento.

Otros destacados del equipo TGR

• Seth Quintero y Dennis Zenz (#204) finalizaron en la novena posición general. Aunque enfrentaron problemas con neumáticos en la etapa 4, consiguieron dos victorias de etapa y sumaron 28 puntos en el W2RC.
• Lucas Moraes y Armand Monleon (#203) ganaron la etapa final y concluyeron en el puesto 15 de la general, demostrando su competitividad en las etapas más exigentes.
• Saood Variawa y Francois Cazalet (#218) hicieron historia al convertir a Variawa en el ganador de etapa más joven de la Ultimate Class. Sin embargo, problemas técnicos los relegaron al puesto 29 de la general.

Clasificación general final del Rally Dakar 2025

1. #201 Y. Al Rajhi / T. Gottschalk (Overdrive Racing) – 52h 52m 15s
2. #211 H. Lategan / B. Cummings (TOYOTA GAZOO Racing) – +03:57
3. #226 M. Ekström / E. Bergkvist (Ford M-Sport) – +20:21
4. #200 N. Al-Attiyah / E. Boulanger (Los Dacia Sandriders) – +23:58
5. #228 M. Guthrie / K. Walch (Ford M-Sport) – +01:02:10

Dominio de Toyota en el W2RC

Con 147 puntos, Toyota lidera la clasificación de fabricantes del W2RC, superando por 34 puntos a Ford M-Sport, que ocupa la segunda posición. Este desempeño subraya la calidad, durabilidad y confiabilidad del Toyota Hilux, que continúa demostrando su superioridad en las competencias de rally raid.

Declaraciones destacadas

Henk Lategan: “Ha sido una carrera agridulce. Perder por solo cuatro minutos después de dos semanas de competencia es difícil, pero subir al podio es un gran logro. Estoy orgulloso del equipo y de lo que hemos conseguido.”

Seth Quintero: “Finalmente siento que pertenezco. Aunque algunos contratiempos nos costaron posiciones, el equipo hizo un trabajo increíble y mostramos nuestro potencial.”

Lucas Moraes: “Ganar la última etapa demuestra nuestra velocidad y competitividad. Aunque el resultado general no fue el esperado, hemos ganado mucha experiencia para regresar más fuertes el próximo año.”

El Rally Dakar 2025 reafirmó el liderazgo de Toyota en el automovilismo todoterreno. Con un 1-2 en la clasificación general y una clara ventaja en el W2RC, la marca japonesa continúa marcando el ritmo en el rally raid más duro del mundo. La próxima ronda del campeonato promete más emociones y retos para los equipos.

Los Dacia Sandriders están listos para su primer gran reto en modo de competencia esta semana, cuando Nasser Al-Attiyah/Édouard Boulanger, Cristina Gutiérrez/Pablo Moreno y Sébastien Loeb/Fabian Lurquin participen en el Rallye du Maroc del 6 al 11 de octubre, evento clave del Campeonato Mundial de Rally-Raid FIA 2024. Este rally servirá como la preparación perfecta para el Dakar en enero.

Después de intensas pruebas durante el verano en el Reino Unido, Francia y Marruecos, los Dacia Sandriders buscan poner en práctica todos los aprendizajes obtenidos en esta carrera, considerada como un «mini Dakar». El Rallye du Maroc abarca un recorrido total de 2468 kilómetros, de los cuales 1512 kilómetros son cronometrados, poniendo a prueba la resistencia de pilotos y vehículos.

Aunque esta es la primera competencia oficial para los Dacia Sandriders, sus pilotos cuentan con amplia experiencia en rally-raids africanos. Nasser Al-Attiyah, cinco veces ganador del Dakar, se coronó victorioso en el Rallye du Maroc en 2021, lo que le otorga una ventaja considerable.

Tiphanie Isnard, directora del equipo Dacia Sandriders, comentó sobre la importancia de este rally: «En menos de tres meses estaremos en el Dakar, pero no se puede correr antes de caminar. Por eso estamos en la ronda final del campeonato para afinar detalles, confirmar lo aprendido y estar listos para conquistar el Dakar».

Además, Cristina Gutiérrez se enfrentará a su primera carrera en la categoría Ultimate, después de varias pruebas exitosas con el Sandrider. Sébastien Loeb, por su parte, está emocionado de poner a prueba el rendimiento del equipo frente a la competencia.

Nasser Al-Attiyah también tiene en la mira el título del campeonato mundial. Tras cuatro rondas con otros equipos, él y su copiloto Edouard Boulanger lideran sus respectivas categorías por 25 y 20 puntos.

El Rallye du Maroc, con su combinación de dunas de arena, tramos rocosos y temperaturas extremas, representa un desafío clave para los Dacia Sandriders, quienes buscarán no solo confirmar su trabajo previo, sino también afinar los detalles para el Dakar 2025.

Pilotos de Dacia Sandriders para el Rallye du Maroc 2024:

• #200: Nasser Al-Attiyah (QAT) / Edouard Boulanger (FRA)
• #212: Cristina Gutiérrez (ESP) / Pablo Moreno (ESP)
• #219: Sébastien Loeb (FRA) / Fabian Lurquin (BEL)

El equipo Dacia Sandriders ha completado su fase inicial de pruebas como parte de su preparación para el Dakar de enero próximo, el desafío de motorsport definitivo que enfrentará por primera vez.

Pruebas en Reino Unido y Francia

Tras una revisión de sistemas en el Millbrook Proving Ground en el Reino Unido, el equipo pasó cuatro días en el complejo de pruebas Sweet Lamb en Gales, del 6 al 9 de mayo. Luego, se dirigieron al Château de Lastours, Francia, para otros cuatro días de intensas pruebas (27-31 de mayo), donde las tres tripulaciones tuvieron la oportunidad de probar el Sandrider, equipado con neumáticos BF Goodrich, en un terreno rocoso y exigente.

Cristina Gutiérrez estuvo al volante del Sandrider durante dos días en Gales antes de que Sébastien Loeb, el nueve veces campeón mundial de rally, asumiera las tareas de prueba y desarrollo.

Participación de Pilotos Estrellas

El múltiple ganador del Dakar, Nasser Al-Attiyah, tuvo su primera experiencia con el Sandrider en el Château de Lastours durante dos días. Sébastien Loeb regresó al cockpit por un día y medio, con Cristina Gutiérrez cerrando la tarde final de pruebas.

La directora del equipo Dacia Sandriders, Tiphanie Isnard, confirmó que la fase inicial de pruebas superó las expectativas con muy pocos problemas experimentados por Al-Attiyah, Gutiérrez y Loeb, junto con los ingenieros y técnicos expertos de la organización.

Próximas Pruebas en Marruecos

Se está llevando a cabo un extenso trabajo antes de la primera prueba integral en Marruecos del 28 de junio al 5 de julio. Será entonces cuando el Sandrider se pondrá a prueba en un terreno similar al que se encontrará durante el Dakar, la ronda de apertura del Campeonato Mundial de Rally-Raid de la FIA en Arabia Saudita del 3 al 17 de enero de 2025.

Declaraciones de los Pilotos y el Director Técnico

NASSER AL-ATTIYAH (QATAR), PILOTO, THE DACIA SANDRIDERS

“La prueba en Château de Lastours fue mi primera vez en el Dacia Sandrider. Lo encontré fácil de conducir, rápido y fuerte. Hicimos 270 kilómetros el primer día y lo mismo el segundo. No hubo problemas y lo disfrutamos mucho. Estamos en un buen camino para las próximas pruebas y no puedo esperar para llegar a Marruecos.”

CRISTINA GUTIÉRREZ (ESPAÑA), PILOTO, THE DACIA SANDRIDERS

“Tener la oportunidad de ver al Dacia Sandrider en acción y cubrir mis primeros kilómetros en el coche ha sido increíble. Me siento muy cómoda en el coche, adaptándome a un nuevo tipo de coche y a una nueva categoría para mí. Todavía quedan muchos días importantes de pruebas, pero en general estamos súper felices con el trabajo del equipo. No podemos pedir más. Es el sentimiento general estar muy orgullosos del rendimiento del coche en estas primeras pruebas.”

SÉBASTIEN LOEB (FRANCIA), PILOTO, THE DACIA SANDRIDERS

“Las pruebas han ido muy bien. Hice un día en el Reino Unido y dos días en Francia. Trabajamos en la suspensión y el diferencial para encontrar un buen equilibrio con el coche y estoy realmente feliz con cómo funcionó. El motor funcionó bien desde el principio y no tuvimos ningún problema con el coche. Basado en la experiencia de un coche completamente nuevo, se ve realmente bien y estoy deseando continuar las pruebas en Marruecos.”

PHILIP DUNABIN, DIRECTOR TÉCNICO, THE DACIA SANDRIDERS

“Hemos completado una serie de pruebas iniciales antes de ir a nuestra primera prueba en un entorno real de rally-raid en Marruecos. Hasta ahora, todo ha ido sorprendentemente bien sin problemas serios. Hemos logrado firmar todos los aspectos básicos en términos del motor, hemos trabajado mucho más de lo esperado en la configuración de la suspensión y se han revisado los ajustes de la transmisión en términos de los diferenciales. La suspensión se sometió a una revisión exhaustiva no solo durante la prueba en Sweet Lamb, sino también en la prueba en Château de Lastours. Ahora tenemos mucho trabajo para afinar los detalles y poner el coche en un estado listo para el rally. Destacamos uno o dos problemas en términos de la instalación de la tripulación dentro del coche que queremos mejorar y que deberían estar listos antes de las pruebas en Marruecos. Todo se ve muy positivo, solo un par de cosas menores que pudimos resolver rápidamente. Ahora todo el mundo está trabajando a toda máquina preparando todo para Marruecos y estamos deseando continuar con nuestras preparaciones para el Dakar allí.”

En una emocionante conmemoración de su victoria en el Rally Dakar con el Audi RS Q e-tron, Audi ha iniciado la producción del exclusivo Audi Q8 e-tron edition Dakar en su planta de Bruselas. Este modelo especial no solo celebra el espíritu de innovación y aventura del Rally Dakar, sino que también marca un hito en la gama de vehículos eléctricos de Audi, siendo el primer Audi eléctrico con características mejoradas para la conducción todoterreno.

Características Destacadas del Audi Q8 e-tron Edition Dakar

El Audi Q8 e-tron edition Dakar, basado en el Q8 advanced 55 e-tron quattro, presenta varias mejoras que lo hacen ideal para las aventuras todoterreno:

• Incremento en la Distancia al Suelo: La distancia al suelo se ha aumentado en 31 milímetros, lo que mejora su capacidad para manejar terrenos difíciles.
• Neumáticos Todoterreno: Equipa neumáticos General Grabber AT3 que mejoran el rendimiento de aceleración y frenado en superficies sueltas.
• Cesta Superior: Incluye una cesta estándar en la parte superior para llevar equipo adicional, ideal para quienes buscan aventuras extremas.

Producción Sostenible en Audi Bruselas

La planta de Audi en Bruselas ha sido pionera en producción sostenible desde 2018, siendo la primera en el Grupo Audi en ser neutra en carbono. La planta sigue avanzando en sostenibilidad con el programa medioambiental Mission:Zero, enfocado en la descarbonización, eficiencia de recursos, biodiversidad y uso sostenible del agua. Un notable proyecto en la planta es el ciclo cerrado del agua, que reducirá el consumo anual de agua potable en un 80%, lo que equivale a 100,000 m³ de agua.

Edición Limitada y Exposición

El Audi Q8 e-tron edition Dakar está disponible en tres colores: Siam Beige metalizado, Mythos Black metalizado y Gris magnético. Cada vehículo lleva una rotulación única y está limitado a 99 unidades, con un número de serie esmerilado en el pilar D. El primer vehículo de esta edición limitada se exhibirá en la carrera de 20 km en Bruselas el domingo 26 de mayo.

Volker Germann, CEO de Audi Bruselas, expresó su orgullo por la producción de este vehículo: «El Audi Q8 e-tron edition Dakar es una adición exclusiva y codiciada a la familia Audi e-tron y estamos orgullosos de producir este vehículo en nuestra fábrica neutra en carbono.»

Un Hito en la Movilidad Eléctrica

El Audi Q8 e-tron edition Dakar representa un avance significativo para Audi en la movilidad eléctrica, combinando sostenibilidad, tecnología avanzada y capacidades todoterreno. Este modelo especial refleja el compromiso de Audi con la innovación y la aventura, ofreciendo a los entusiastas del todoterreno una opción eléctrica sin comprometer el rendimiento ni la sostenibilidad.

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Después de más de 30 años de formar parte de la familia del Dakar, la edición de 2025 sorprenderá a los fanáticos al prescindir de la carrera de quads. Esta decisión marca el final de una era en la que los quads han sido parte integral de la competencia. Desde su inclusión en el Dakar, los quads han sido un elemento emocionante y desafiante de la carrera, atrayendo a numerosos competidores valientes que han dejado su marca en la historia del rally más duro del mundo.

Durante décadas, los quads han sido protagonistas en el Dakar, brindando a los pilotos una plataforma para mostrar su habilidad y valentía en terrenos extremadamente difíciles. Pilotos legendarios como Ignacio Casale, ganador en múltiples ocasiones, han dejado una huella imborrable en la historia de esta categoría. Otros nombres destacados incluyen a Rafal Sonik, Marcos Patronelli y Alejandro Patronelli, quienes han llevado el desafío de los quads a nuevos niveles de competitividad.

Sin embargo, a partir del Dakar 2025, la atención se centrará exclusivamente en la apasionante categoría de motocicletas. Esta decisión representa un cambio significativo en el enfoque de la carrera, con un compromiso renovado de mejorar la seguridad de los competidores y perfeccionar el proceso de selección de participantes.

El Dakar 2025 marcará el inicio de un nuevo capítulo en la historia del rally, con la eliminación de la categoría de quads. Agradecemos y felicitamos a todos los competidores que han sido parte de esta emocionante aventura a lo largo de los años. Si bien la ausencia de quads será un cambio notable, estamos seguros de que la categoría de motocicletas continuará ofreciendo emocionantes desafíos y momentos inolvidables para los fanáticos de todo el mundo.

Audi hizo historia al obtener su primera victoria en el Rally Dakar el 19 de enero de 2024, con el equipo conformado por Carlos Sainz y Lucas Cruz al volante del Audi RS Q e-tron. Esta victoria no solo marca un hito en el palmarés de Audi, sino que también revela una serie de hechos y cifras fascinantes sobre el desempeño del vehículo y el equipo durante la competencia.

Detalle de la Victoria:

• Esta victoria marca la cuarta vez que Carlos Sainz y Lucas Cruz triunfan en el Dakar, pero la primera vez con Audi, agregando un nuevo logro a sus impresionantes carreras.
• El Audi RS Q e-tron, con el número de chasis 110, completó un total de 13,934 kilómetros durante la competencia, demostrando su durabilidad y rendimiento excepcional.
• El desarrollo del proyecto Dakar estuvo a cargo del Dr. Leonardo Pascali como Director Técnico, quien destacó esta experiencia como la mejor de su carrera profesional.
• El ingeniero de vehículos Joan Navarro, con experiencia en rallies en el desierto desde 2013, contribuyó a la victoria como ingeniero de carrera de Carlos Sainz.
• El Audi RS Q e-tron demostró una gestión de energía inteligente, recuperando hasta el 14% de la energía requerida durante el rally a través del sistema de frenado regenerativo.

Detalles Técnicos y Estratégicos:

• El vehículo soportó cargas extremas, con el aterrizaje más duro generando una aceleración vertical de 16 g, comparado con 1.5 g en un avión comercial.
• La estrategia de carrera incluyó decisiones audaces, como perder cinco minutos en una etapa para evitar abrir la siguiente, lo que resultó en una ventaja estratégica.
• La navegación precisa de Lucas Cruz y la estrategia de conducción cautelosa de Carlos Sainz fueron clave para mantener la ventaja y evitar accidentes.

Detalles Personales y Emocionales:

• Carlos Sainz Jr. aconsejó a su padre sobre la estrategia de carrera, mostrando la colaboración y el apoyo dentro del equipo y la familia.
• El equipo superó desafíos tanto en la pista como en la vida cotidiana, incluyendo obstáculos como averías en el motorhome y noches en el desierto durante etapas especiales.
• La victoria fue celebrada con orgullo y emoción, con gestos como el uso de la bandera española y reuniones sorpresa con la familia en la meta.

La victoria de Audi en el Rally Dakar 2024 no solo representa un hito en la historia de la marca, sino también un testimonio del ingenio técnico, la estrategia audaz y el espíritu de equipo que caracterizan a Audi Sport. Este triunfo es el resultado de la combinación de habilidades técnicas, estrategia inteligente y determinación inquebrantable, tanto dentro como fuera de la pista.