El Cadillac Formula 1® Team ha alcanzado hoy un hito que muchos consideraban un sueño lejano. En el asfalto sagrado de Silverstone, el equipo estadounidense puso en pista su monoplaza por primera vez, y no hubo mejor protagonista para este momento histórico que el mexicano Sergio «Checo» Pérez.

Este shakedown no fue solo una sesión de fotos; fue la culminación de miles de horas de trabajo y el primer suspiro real de una escuadra que promete sacudir el orden establecido de la máxima categoría.

Un «Blackout» con propósito técnico

El monoplaza de Cadillac rodó en Silverstone luciendo un acabado completamente negro, una estética agresiva que sirvió para ocultar los detalles aerodinámicos finales antes del inicio oficial de la temporada.

La jornada se llevó a cabo bajo el formato de un «día de filmación promocional», lo que permitió al equipo cumplir dos objetivos críticos:

1. Verificación de Sistemas: Realizar un shakedown completo para asegurar que todos los componentes mecánicos, hidráulicos y de software estén trabajando en armonía antes de las pruebas oficiales de pretemporada.
2. Contenido Audiovisual: Capturar las primeras imágenes en movimiento de lo que será el pilar de su campaña de marketing global.

El sentimiento en el garaje: «Historia en movimiento»

Para Dan Towriss, CEO de Cadillac Formula 1® Team Holdings, ver el auto salir del garaje fue un momento de orgullo absoluto. «Es la culminación de miles de horas de trabajo impulsadas por pura pasión», comentó Towriss, subrayando el esfuerzo de un equipo de «corredores absolutos» reunidos por Graeme Lowdon.

Por su parte, Checo Pérez no pudo ocultar la emoción tras bajar del auto: «Hoy fue realmente un día increíble. Fue emotivo ser parte de la historia del automovilismo. Esto solo me ha encendido más; solo quiero volver y sumar kilómetros», declaró el tapatío, quien se convierte oficialmente en el primer piloto en la historia en manejar un Cadillac de F1.

Valtteri Bottas, compañero de equipo de Checo, también estuvo presente para presenciar el hito. «Hicimos historia hoy. El auto rodó sin problemas y ver la alegría del equipo fue especial. Nuestro primer día está hecho y ahora seguimos presionando», añadió el finlandés.

¿Cuándo conoceremos la imagen definitiva?

Si bien el auto negro se ve espectacular, Cadillac ya tiene fecha para la revelación de su livery oficial 2026. Será el domingo 8 de febrero, a través de una transmisión televisiva global. Esta estrategia busca conectar con audiencias masivas dentro y fuera de los Estados Unidos, marcando un estilo de comunicación muy diferente al de los equipos europeos tradicionales.

Lo que Cadillac ha logrado en tan poco tiempo es impresionante. Lograr que el auto ruede «sin problemas» en su primer shakedown técnico es una señal de que la integración de sistemas está en un nivel muy avanzado.

Tener a Checo Pérez liderando este proyecto no es solo una jugada maestra de marketing para el mercado hispano, es una declaración de intenciones: Cadillac no viene a rellenar la parrilla, viene con pilotos que saben lo que es ganar y que tienen el hambre de hacer historia desde el kilómetro uno. Silverstone fue solo el principio; el verdadero examen viene en unas semanas con las pruebas oficiales, pero hoy, el sueño americano en la F1 ya es una realidad tangible.

En una noche histórica en la renovada Michigan Central Station —un antiguo icono abandonado que Ford transformó en un hub de innovación— Oracle Red Bull Racing y Ford Motor Company presentaron su proyecto para 2026. El lanzamiento del RB22 marca un antes y un después: Red Bull deja de ser un equipo «cliente» para convertirse en un constructor integral, fabricando tanto el chasis como su propia unidad de potencia bajo el sello Red Bull Ford Powertrains.

El Motor «DM01»: Un corazón con nombre de leyenda

El momento más solemne de la noche llegó cuando Ben Hodgkinson, Director Técnico de Red Bull Ford Powertrains, anunció desde Milton Keynes que el primer motor fabricado en casa se llamará DM01. Estas siglas rinden tributo a Dietrich Mateschitz, el fundador de Red Bull, quien antes de fallecer impulsó la visión de que el equipo controlara su propio destino motriz.

• Ingeniería desde Cero: A diferencia de los cambios habituales de 600 piezas por año, Hodgkinson reveló que tuvieron que rediseñar más de 20,000 componentes individuales para este motor.
• El Reto de las 3 Factorías: Para lograrlo, el equipo tuvo que construir tres fábricas nuevas y reclutar a más de 700 ingenieros de élite.
• Alianza con Ford: El gigante del «Óvalo Azul» no es un simple patrocinador; aporta tecnología crucial en electrificación, software y desarrollo de celdas de batería, áreas fundamentales para el nuevo reglamento híbrido 50/50.

Estética RB22: El regreso del brillo («Gloss Finish»)

Visualmente, el RB22 es una oda a la historia del equipo. Red Bull ha decidido abandonar el acabado mate para volver al acabado brillante (gloss) que lucieron en su debut en 2005.

• Diseño Heritage: La librea utiliza una base de «blanco herencia» combinada con un azul profundo y brillante que resalta bajo las luces de los circuitos nocturnos.
• Toques Ford: El chasis incorpora acentos en el icónico azul Ford y un patrón jacquard sutil que recorre la carrocería.

El «Factor Piloto»: El #3 de Verstappen y el ascenso de Hadjar

La alineación para 2026 trae cambios sísmicos que han sacudido el paddock:

• Max Verstappen cambia al #3: Tras perder el título de 2025 ante Lando Norris (quien portará el #1), Verstappen ha decidido no volver al #33 y usar el número 3. Es su número favorito de la infancia y pidió permiso personalmente a Daniel Ricciardo para portarlo.
• Isack Hadjar al primer equipo: El joven francés, tras un año brillante en Racing Bulls, asciende para ser el nuevo compañero de Verstappen con el número 6, desplazando a Yuki Tsunoda, quien asumirá el rol de reserva para ambos equipos de Red Bull.

La polémica del «Loophole»

No todo es celebración; la tensión técnica ya ha comenzado. Hodgkinson expresó su preocupación por una «laguna» en el reglamento de 2026 respecto a la relación de compresión.

• La Disputa: Mientras el reglamento sugiere un límite, Red Bull cree que algunos fabricantes podrían estar operando en 16:1, mientras que ellos han logrado optimizar su combustión para trabajar en 18:1.
• Impacto en Pista: Esta diferencia técnica podría equivaler a una ventaja de más de 0.3 segundos por vuelta, lo que ya está generando ruido político entre los fabricantes ante el Shakedown de Barcelona que inicia el 26 de enero.

Lo que dicen los líderes

«Es un momento surrealista. Empezamos con el sueño de Dietrich y hoy, en la casa de Ford, lo hacemos realidad. El DM01 es el culmen de cuatro años de trabajo incansable». — Ben Hodgkinson, RBFPT.

«Ver la marca Ford de nuevo en la F1 es un orgullo. Esta empresa de bebidas energéticas ha hecho lo que muchos creían imposible: construir su propio motor, y Ford está aquí para asegurar que sea el mejor». — Jim Farley, CEO de Ford.

La entrada de Cadillac a la Fórmula 1 en 2026 no solo representa un desafío de ingeniería para General Motors; es una jugada maestra de posicionamiento comercial en un mercado donde la categoría reina ha alcanzado niveles de audiencia históricos. En este escenario, el llamado «Factor Checo Pérez» surge como una variable crítica que podría definir el éxito financiero y la red de patrocinios del nuevo equipo estadounidense.

Sergio «Checo» Pérez no solo ha redefinido el éxito deportivo para México y Latinoamérica, sino que ha consolidado un modelo de «atleta-marca» que arrastra un ecosistema de patrocinadores masivos. Para Cadillac, entender y atraer este flujo de inversión es vital para competir contra estructuras ya establecidas como Ferrari o Mercedes.

1. Posicionamiento: El puente entre el lujo americano y la pasión latina

Cadillac se encuentra en un proceso de rejuvenecimiento global con su línea V-Series. La F1 es la vitrina perfecta para validar este desempeño ante una audiencia joven y tecnológicamente conectada.

• Mercado Hispano en EE. UU.: La marca puede utilizar el «Efecto Checo» para conectar con los más de 60 millones de hispanos en Estados Unidos, un segmento con un poder adquisitivo creciente que consume F1 de manera masiva.
• Lealtad de Marca: El seguidor de Pérez es uno de los más leales del paddock. Vincular la herencia de Cadillac con la figura del piloto (ya sea como competidor o como referente de mercado) otorga una «licencia de autenticidad» inmediata en la región.

2. Patrocinadores Potenciales: El rastro del éxito

El arribo de Cadillac a la F1 abre la puerta a sectores que tradicionalmente han seguido el camino de Pérez, pero que buscan una plataforma con ADN norteamericano para expandirse:

• Telecomunicaciones y Fintech: Marcas globales de origen latino que ya tienen presencia en el deporte motor buscarán en Cadillac una oportunidad de diversificación, especialmente con el enfoque de GM en la conectividad y servicios digitales.
• Logística y Consumo Masivo: La capacidad de movilización de fans que genera Pérez es un imán para empresas de logística y bienes de consumo que desean asociarse con la «resiliencia» y el «alto rendimiento», valores que Cadillac está inyectando en su equipo de F1.
• Turismo y Hospitalidad: Los Grandes Premios de México, Miami, Austin y Las Vegas son los pilares del calendario en América. Cadillac, con una figura como Pérez en el radar, se convierte en el socio estratégico para marcas de lujo y turismo que buscan experiencias exclusivas en estas sedes.

3. El Retorno de Inversión (ROI) Técnico

Desde un punto de vista técnico-comercial, Cadillac necesita patrocinadores que no solo aporten capital, sino tecnología. El «Factor Checo» facilita conversaciones con empresas de Inteligencia Artificial y Análisis de Datos en la región que buscan casos de uso en el automovilismo de élite para validar sus servicios ante clientes globales.

¿Por qué es una apuesta segura?

Para Cadillac, integrar el factor de influencia de Pérez en su estrategia de 2026 minimiza el riesgo de entrada. La F1 es un deporte de presupuestos masivos donde el patrocinio representa más del 60% de los ingresos de un equipo. Alinear el debut de una marca icónica de Detroit con el mercado que Pérez ha cultivado durante más de una década garantiza una base de fans y socios comerciales desde el primer día en la parrilla.

Independientemente de quién ocupe los asientos del monoplaza, el «Factor Checo» ya ha pavimentado el camino para que un equipo con enfoque en las Américas sea económicamente viable y altamente atractivo para las marcas que buscan dominar el mercado occidental.

El camino de Cadillac hacia la parrilla de la Fórmula 1® ha alcanzado un hito visual y estratégico fundamental. El equipo ha presentado una decoración de edición especial para pruebas que será utilizada durante la semana del Shakedown en Barcelona, España, del 26 al 30 de enero. Este diseño no es el definitivo; su propósito es tanto estético como funcional, sirviendo de puente hacia la revelación de la librea oficial de carrera programada para el próximo 8 de febrero.

Ingeniería Visual: Camuflaje para el «Infierno» de los Tests

A diferencia de los colores tradicionales que veremos en el campeonato, la decoración de Barcelona ha sido concebida bajo un concepto monocromático. El objetivo técnico principal es similar al de los prototipos camuflados en la industria automotriz: enmascarar detalles aerodinámicos críticos antes de la competencia real.

• El Escudo Cadillac: Un gráfico de gran formato del icónico emblema de la marca se extiende sobre la parte trasera del monoplaza, ocultando deliberadamente las superficies aerodinámicas clave del flujo de aire.
• Patrón de Precisión: El diseño incorpora un patrón geométrico vertical que alterna acabados en brillo y mate, una técnica visual que dificulta a los fotógrafos y equipos rivales discernir las curvaturas exactas de la carrocería.
• Aesthetic Future-Forward: El uso de líneas limpias y bloques de color restringidos busca proyectar una imagen técnica alineada con las ambiciones de rendimiento de Cadillac en la cúspide del motor.

Identidad y Herencia: De Detroit para el Mundo

El lanzamiento subraya la colaboración transatlántica del proyecto. Como un gesto hacia quienes han hecho posible el equipo, el diseño incorpora los nombres de los miembros fundadores de Estados Unidos y el Reino Unido. Además, la presentación en el edificio Hudson’s de Detroit vincula simbólicamente el pasado de la marca con su futuro en el Gran Circo.

Cronología de Cadillac F1 Team hacia el Debut

El impacto comercial de GM en F1

La entrada de Cadillac no es solo un movimiento deportivo, es una declaración de guerra tecnológica por parte de General Motors. Al utilizar un livery de pruebas que oculta sus «secretos aerodinámicos», Cadillac está enviando un mensaje claro a la parrilla: vienen a competir desde el primer día.

Desde la perspectiva de monetización y mercado, la presencia de Cadillac en F1 impulsará el valor de la marca en regiones clave como México y Sudamérica, donde la herencia de GM es profunda. Además, la estrategia de lanzar la librea oficial durante una transmisión de campeonato mundial busca maximizar la exposición ante una audiencia global, elevando el valor comercial del equipo antes de que el primer semáforo se apague en Melbourne.

El silencio en las instalaciones de Hinwil se rompió con el sonido de la ingeniería alemana. El equipo Audi Revolut F1ha alcanzado un hito crítico en su desarrollo al poner en marcha, por primera vez, su unidad de potencia integrada completamente en el chasis del monoplaza 2026. Aunque el encendido oficial ocurrió días antes del cierre de 2025, el anuncio marca el inicio de la cuenta regresiva definitiva para el debut en Melbourne.

Este logro técnico es el fruto de una sincronización milimétrica entre tres sedes clave: el desarrollo del motor en Neuburg(Alemania), el diseño del chasis en Hinwil (Suiza) y el soporte estratégico del nuevo Centro Técnico en Bicester (Reino Unido). No es poca cosa; integrar un motor híbrido de nueva generación bajo una normativa que prioriza la eficiencia eléctrica y el combustible sostenible es, quizás, el reto de ingeniería más grande en la historia de Audi Sport.

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Binotto y Wheatley: Los Arquitectos del Sueño

La estructura de mando de Audi ha dejado claro que este proyecto no acepta concesiones. Mattia Binotto, Director del proyecto, describió este encendido como un «nuevo comienzo», enfatizando que ver cómo todas las piezas encajan por primera vez inyecta una energía vital al equipo. Por su parte, Jonathan Wheatley, Team Principal, ya tiene la mira puesta en Australia, asegurando que este éxito valida años de colaboración interfuncional que ahora se traducen en una base técnica sólida.

«Para Audi, entrar en la Fórmula 1 es una parte fundamental de la renovación continua de nuestra marca. Este hito es una clara demostración de nuestro lema ‘Liderazgo por Tecnología'», señaló Gernot Döllner, CEO de AUDI AG.

Hoja de Ruta Audi F1: Camino al Debut

¿Qué significa este encendido?

En términos técnicos, el «fire-up» es el momento en que el sistema de refrigeración, la electrónica, la batería de alta tensión y el motor de combustión demuestran que pueden «hablar» el mismo idioma. Para un equipo que entra desde cero, lograr esto sin contratiempos reportados es una señal de advertencia para Mercedes, Ferrari y Red Bull Ford.

Audi no viene a rellenar la parrilla; viene con una estructura de triple sede que busca emular la eficiencia de los años dominantes de Porsche en Le Mans o de la propia Audi en el WEC. El monoplaza de 2026 ya respira, y el próximo 20 de enero en Berlín veremos si su diseño aerodinámico es tan agresivo como su motor.

La escudería debutará en Fórmula 1 en 2026 y mostrará la decoración de su monoplaza el 20 de enero

Audi da un paso clave rumbo a su llegada a la Fórmula 1 al revelar oficialmente el nombre y logotipo de su equipo: Audi Revolut Formula 1 Team. Además, la marca alemana confirmó que la presentación mundial de la escudería se llevará a cabo el 20 de enero de 2026 en Berlín, donde también se dará a conocer la decoración completa de su primer monoplaza.

Este anuncio marca uno de los hitos más importantes del proyecto Audi F1, de cara a su debut en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en la temporada 2026.

Audi y Revolut: una alianza estratégica más allá del patrocinio

La incorporación de Revolut como patrocinador principal no es solo un acuerdo comercial, sino un pilar estratégico en la identidad del equipo. Ambas compañías comparten una visión centrada en la innovación, la tecnología y la conexión con una audiencia global.

La colaboración incluye:

• Integración de Revolut Business en las operaciones financieras del equipo
• Uso de Revolut Pay en la tienda oficial para pagos digitales más fluidos
• Activaciones enfocadas en los aficionados, acceso a eventos y beneficios exclusivos vía app

Con esta alianza, Audi Revolut F1 busca redefinir la forma en la que un equipo de Fórmula 1 interactúa con sus seguidores dentro y fuera del paddock.

Presentación inmersiva en Berlín: fecha clave para Audi F1

El 20 de enero de 2026, Berlín será el escenario del lanzamiento oficial del equipo Audi Revolut F1. El evento ha sido diseñado como una experiencia inmersiva que mostrará los pilares de la marca:
claridad, inteligencia técnica y emoción.

Un día después, el 21 de enero, el evento se abrirá al público, permitiendo que los aficionados formen parte del arranque oficial del proyecto antes del debut competitivo.

El monoplaza 2026 y la identidad visual de Audi en la F1

El punto central de la presentación será la revelación de la decoración completa del monoplaza 2026, luego de que el Audi R26 Concept fuera mostrado en noviembre. A menos de 50 días de la primera carrera del calendario, Audi mostrará cómo sus principios de diseño se traducen a la parrilla de salida de la Fórmula 1.

Esta identidad visual será clave para establecer la presencia de la marca de los cuatro aros dentro de la máxima categoría del automovilismo.

Cambios corporativos: Sauber evoluciona hacia Audi Motorsport

Como parte de la transición:

• Sauber Motorsport AG pasará a llamarse Audi Motorsport AG
• El centro técnico en Bicester, Reino Unido, será renombrado como Audi Motorsport Technology Centre UK
• Se mantendrán Sauber Holding AG y Sauber Technologies AG, respetando el legado histórico del equipo

Voces clave del proyecto Audi Revolut F1

Gernot Döllner, CEO de AUDI AG, destacó que el nombre y logotipo representan una identidad clara y una visión ambiciosa rumbo a la cima del automovilismo.

Mattia Binotto, Director del Proyecto Audi F1, señaló que este anuncio da rostro al trabajo colectivo y será el primer gran acercamiento con la base global de aficionados.

Jonathan Wheatley, Director del equipo, subrayó que Audi Revolut F1 simboliza la unión de los equipos en Alemania, Reino Unido y Suiza bajo una misma bandera rumbo a 2026.

Por su parte, Nikolay Storonsky, CEO de Revolut, afirmó que la alianza acelerará el crecimiento global de la fintech dentro de una plataforma tan influyente como la Fórmula 1.

El anuncio del Audi Revolut Formula 1 Team consolida la estructura y la identidad del proyecto alemán rumbo a su debut en 2026. Con una alianza tecnológica sólida, una presentación global estratégica y una clara visión de marca, Audi se prepara para escribir un nuevo capítulo en la historia de la Fórmula 1.

Helmut Marko decidió cerrar un ciclo que marcó por completo la historia reciente de la Fórmula 1. El asesor deportivo de Red Bull, figura clave en todas las decisiones de la escudería desde 2005, dejará su cargo al finalizar la temporada 2025. Su salida no es improvisada: forma parte de un proceso planeado y, sobre todo, personal, después de más de seis décadas dedicadas al automovilismo.

Aunque su estilo siempre generó opiniones divididas, su impacto es innegable. Red Bull no solo ganó campeonatos: transformó el modelo de desarrollo de talento, impulsó carreras que parecían imposibles y creó un ecosistema competitivo que hoy define la parrilla.

Un arquitecto del éxito moderno de Red Bull

Marko lo resume de manera muy directa: “Ha sido un viaje extraordinario”. Y lo fue. Su trabajo abarcó desde decisiones deportivas estratégicas hasta la construcción del programa Junior, una estructura que cambió para siempre la forma en la que los equipos detectan y forman pilotos.

La temporada 2025 llega como punto de cierre. Red Bull se queda sin una de sus figuras más influyentes y, al mismo tiempo, con la responsabilidad de sostener el proyecto en un momento clave, a un año del próximo gran cambio reglamentario.

Oliver Mintzlaff, directivo de Red Bull, lo reconoce: la salida de Marko deja un hueco emocional y operativo. Fue el hombre que aprobó fichajes, tomó decisiones difíciles y apoyó el surgimiento de talentos que hoy definen la categoría.

El legado en números: dos décadas que hicieron historia

Para dimensionar lo que construyó, vale mirar algunos datos. Bajo su gestión, Red Bull pasó de ser una joven escudería nacida en 2005 a convertirse en una potencia de múltiples campeonatos, capaz de dominar era tras era de la Fórmula 1 moderna.

Rendimiento histórico de Red Bull y sus equipos satélite

Su influencia también se extiende al desarrollo de motores: supervisó la transición desde Cosworth y Ferrari, la era ganadora con Renault y la consolidación con Honda, relación que terminará en 2025 para dar paso a Red Bull Powertrains.

El programa Junior: la fábrica de campeones más efectiva de la F1

Si algo define a Marko es su ojo clínico para encontrar talento. Su programa formó a pilotos que luego dominaron la categoría: Sebastian Vettel, Max Verstappen, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Alex Albon… y la lista continúa.

El impacto sigue vigente: nuevos talentos como Isack Hadjar, Liam Lawson o Arvid Lindblad representan la siguiente generación. Red Bull no ha dejado de producir pilotos competitivos desde 2005, y esa continuidad es uno de los pilares de la marca.

¿Qué significa su salida para Red Bull?

Este movimiento llega en un contexto sensible. La temporada actual dejó a Red Bull peleando más de lo esperado, y la estructura interna vive un proceso de reorganización natural después de casi veinte años sin cambios mayores.

La ausencia de Marko abre varias interrogantes:

• ¿Quién tomará las decisiones clave en la gestión deportiva?
• ¿Cambiará la filosofía del programa Junior?
• ¿Cómo afectará esto a Max Verstappen, quien siempre ha mostrado cercanía con Marko?

Aunque no hay señales de fracturas internas, es inevitable pensar que su salida reacomodará piezas dentro del equipo, justo antes de que la F1 entre en su próximo ciclo técnico.

Un legado que trasciende a Red Bull

Más allá de las cifras, Helmut Marko deja un estilo: directo, exigente, agresivo. Su gestión combina riesgo, intuición y una visión clara de largo plazo. Lo que hizo en Red Bull no solo cambió el rumbo de un equipo, sino la forma en que la F1 se organiza y crece.

El propio Mintzlaff afirma que esperan que Marko siga cercano al equipo, aunque sin funciones operativas. Y es muy probable que así sea: su nombre está ligado a la historia moderna de la categoría.

Audi F1 suma a Visit Qatar como socio principal para su entrada a la Fórmula 1

El futuro equipo Audi F1 sigue consolidando su proyecto rumbo a 2026 y hoy suma un aliado estratégico: Visit Qatar, que se integra como socio principal para expandir la presencia del país en el escenario global del automovilismo. La alianza nace con una idea clara: llevar la cultura, modernidad y hospitalidad de Qatar al centro de la comunidad internacional de Fórmula 1.

Visit Qatar aprovechará la plataforma global del campeonato para mostrar al mundo la combinación de tradición, modernidad y experiencias premium que han colocado al país como uno de los destinos más atractivos del Medio Oriente. Su imagen aparecerá más allá del fin de semana del GP, formando parte de iniciativas digitales, activaciones culturales y eventos para fans a lo largo del calendario.

Qatar: un destino que crece con fuerza en deporte y turismo

En los últimos años, Qatar ha pasado de ser un destino en crecimiento a un hub deportivo global, con eventos como el F1 Qatar Grand Prix y la Copa Mundial de la FIFA. La nueva alianza con Audi amplía esa presencia en la categoría reina, fortaleciendo su narrativa como un país que apuesta por innovación, turismo y experiencias de lujo.

Para Audi, que hará uno de los debuts más esperados en la era híbrida 2026, este acuerdo representa una oportunidad para activar nuevos públicos y reforzar su presencia global desde el paddock.

Lo que aporta cada aliado

Un proyecto que también fortalece la relación con QIA

Este anuncio también refuerza la relación existente entre el proyecto Audi F1 y la Qatar Investment Authority (QIA), marcada por objetivos compartidos: innovación, rendimiento y crecimiento estratégico a largo plazo.

Voces del anuncio

Jonathan Wheatley, Team Principal del futuro Audi F1 Team, destacó que Qatar ya es un destino clave del calendario y que la llegada de Visit Qatar permitirá llevar su cultura y hospitalidad a toda la comunidad global de F1 a través de activaciones, experiencias digitales y presencia constante durante la temporada.

Por su parte, Eng. Abdulaziz Ali Al-Mawlawi, CEO de Visit Qatar, subrayó que la asociación impulsa su estrategia de turismo global y ofrece una oportunidad única para mostrar al mundo la modernidad, cultura y hospitalidad del país mientras Audi se prepara para su debut en 2026.

Esta alianza convierte al futuro Audi F1 Team en una plataforma clave para proyectar la identidad de Qatar a nivel internacional. Un movimiento estratégico para ambas partes, que combina turismo, deporte e innovación justo en un momento de gran transformación para la Fórmula 1.

Visa Cash App Racing Bulls confirmó a Liam Lawson y Arvid Lindblad como su alineación titular para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 2026, una dupla que combina experiencia, juventud y pleno compromiso con el desarrollo de talento dentro del programa Red Bull.

Liam continuará con el equipo y aportará consistencia, buen ritmo de carrera y la experiencia necesaria para enfrentar el cambio reglamentario que transformará la categoría a partir de 2026. Arvid, por su parte, se convierte en el vigésimo piloto graduado del Red Bull Junior Programme en llegar a la F1, después de un ascenso notable en las categorías inferiores.

El movimiento también llega tras la promoción de Isack Hadjar a Oracle Red Bull Racing, un paso que confirma la solidez del sistema de desarrollo de pilotos dentro del grupo. Su desempeño en su año debut dejó claro que estaba listo para el siguiente nivel.

La dupla Lawson–Lindblad: equilibrio para la nueva etapa del equipo

El Team Principal de VCARB, Alan Permane, destacó que Lawson mostró un rendimiento sólido a lo largo del año, especialmente bajo condiciones complicadas, y que Lindblad representa uno de los talentos jóvenes más prometedores del automovilismo actual.

Pilotos de Visa Cash App Racing Bulls 2026

Arvid Lindblad: la nueva apuesta del programa Red Bull

Lindblad reconoció que llegar a la Fórmula 1 es la culminación de un sueño que persigue desde los cinco años. Su desarrollo dentro del programa Red Bull y su madurez en pista lo convierten en una elección natural para esta nueva era del equipo.

Lo que VCARB ve en Lindblad

(lista breve, como acordamos)

• Progresión acelerada en categorías junior.
• Velocidad cruda y consistencia en clasificación.
• Capacidad para adaptarse rápidamente a entornos demandantes.

Liam Lawson: continuidad para un proyecto que evoluciona

Lawson se mostró entusiasmado por continuar con VCARB y enfrentar los retos que traerá la temporada 2026. Para él, esta será la oportunidad de consolidarse como pieza clave dentro de la estructura técnica y deportiva del equipo.

El neozelandés iniciará su primera pretemporada completa con el equipo, un paso importante para afinar su integración antes del arranque del campeonato.

VCARB rumbo a 2026: juventud, estabilidad y enfoque técnico

La alineación Lawson–Lindblad subraya la visión del equipo para la nueva generación de monoplazas y motores. Con un reglamento renovado, VCARB busca fortalecer su identidad como formador de talento y construir un proyecto competitivo a largo plazo dentro del ecosistema Red Bull.

Oracle Red Bull Racing hizo oficial su dupla de pilotos para la temporada 2026 de Fórmula 1, un año clave para la categoría por el cambio de regulaciones y el debut del tren motriz Red Bull Ford Powertrains. Max Verstappen estará acompañado por Isack Hadjar, quien llega después de un sólido año debut con Visa Cash App Racing Bulls.

Hadjar, de apenas 21 años, ha sido una de las sorpresas de la temporada. Su podio en el Gran Premio de los Países Bajos confirmó el potencial que Red Bull veía desde su paso por categorías junior.

La llegada de Isack también marca un cierre de ciclo para Yuki Tsunoda, quien dejará el asiento titular tras cinco temporadas, aunque permanecerá en el equipo como piloto de pruebas y reserva en 2026.

Una alineación pensada para la era Red Bull Ford Powertrains

Con la introducción del nuevo reglamento técnico en 2026 y el estreno del motor desarrollado en Milton Keynes, Red Bull busca equilibrar experiencia y juventud. Max aporta estabilidad y un rendimiento comprobado, mientras que Hadjar suma velocidad, adaptación rápida y proyección a largo plazo.

Perfil de pilotos Red Bull Racing 2026

Yuki Tsunoda: cierre de ciclo y nueva etapa dentro de Red Bull

Tsunoda termina su etapa como piloto titular, pero seguirá dentro de la estructura como Test & Reserve Driver. Desde su llegada al programa junior en 2019, el japonés se convirtió en uno de los perfiles más queridos dentro y fuera del paddock.

Según Laurent Mekies, Team Principal de Red Bull, Yuki “ha madurado en un piloto completo, rápido a una vuelta y con gran agresividad los domingos”. Su permanencia será clave para el desarrollo del RB22 y del proyecto 2026.

Isack Hadjar: el ascenso que Red Bull venía construyendo

Hadjar reconoce que esta oportunidad llegó gracias a años de trabajo en el Junior Team. Su temporada con Racing Bulls le permitió demostrar constancia, crecimiento y velocidad. Para él, llegar al equipo principal será “trabajar con los mejores y aprender de Max”.

Por qué Red Bull eligió a Hadjar

(una única lista, mínima como pediste)

• Desempeño destacado en su año debut.
• Podio en Zandvoort, bajo presión y condiciones variables.
• Adaptación rápida al RB y evolución constante.
• Potencial a largo plazo en un proyecto pensado para varios años.

El reto 2026: nueva normativa y motor nuevo

El RB22 será el primer monoplaza impulsado por Red Bull Ford Powertrains, marcando un cambio histórico dentro del equipo. Mekies asegura que “2026 será un reto enorme para todos”, y que contar con un piloto de experiencia y otro en plena proyección será clave para esta transición.