Nissan Group ha marcado una semana histórica para su huella de manufactura en Norteamérica con dos anuncios que redefinen su estrategia regional. Por un lado, la planta de Smyrna, Tennessee, ha iniciado oficialmente la producción del INFINITI QX65 2027, un SUV fastback que simboliza el renacimiento de la marca de lujo. Casi simultáneamente, en México, el complejo de Aguascalientes se consolida como un hub estratégico de clase mundial al integrar su primera línea de ensamble de pick-ups (NP300 y Frontier), tras una inversión de 96 millones de dólares.

Esta pinza industrial demuestra una especialización de capacidades: mientras Estados Unidos se enfoca en el refinamiento del segmento premium, México asume el liderazgo en la manufactura de alta complejidad y volumen para exportación global.

Dualidad de Manufactura Nissan/INFINITI 2026

INFINITI QX65 y el «Product Renaissance»

El inicio de producción del QX65 2027 en Tennessee es el pilar de la transformación de INFINITI. Este modelo abandona las líneas tradicionales de los SUV medianos para adoptar un diseño fastback deportivo, orientado a competir en el corazón del segmento premium. La planta de Smyrna ha recibido actualizaciones en procesos de acabado y precisión (fit and finish) para cumplir con los estándares de artesanía que exige este nuevo nombre. Con un arribo programado a los pisos de venta en el verano de 2026, el QX65 es la declaración de INFINITI de que está lista para resetear las expectativas de su segmento.

Aguascalientes, la «Giga-Planta» de las Pick-ups

En México, la inversión de $96 millones de dólares ha transformado la planta A1 de Aguascalientes. Lo que antes era territorio exclusivo de sedanes como Versa y Sentra, ahora alberga el legado de las pick-ups que anteriormente se fabricaban en CIVAC. Con más de 790 robots y un ecosistema de 181 hectáreas, la planta ahora entrega un motor terminado cada 36 segundos y un vehículo completo cada 40 segundos. Esta eficiencia operativa permite a Nissan Mexicana abastecer no solo el mercado local, donde ostenta 18 años de liderazgo, sino también cumplir con la demanda de 65 mercados internacionales.

Veredicto MasMotor

Nissan está ejecutando una jugada maestra de logística y branding. Al delegar la Frontier a Aguascalientes, libera capacidad y enfoque para que Tennessee se convierta en el santuario del lujo con el QX65. Para el consumidor, esto significa dos cosas: una disponibilidad masiva de la pick-up más confiable de México con estándares de calidad global, y una nueva opción de lujo japonés que promete un manejo «espirituado» y una cabina artesanal. La sinergia entre la gobernadora de Aguascalientes, Tere Jiménez, y los directivos regionales como Rodrigo Centeno y David Johnson, subraya que Nissan no solo está fabricando autos; está blindando su futuro industrial en toda América.

El Nissan Sentra 2026 ha obtenido la distinción más alta del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS): el TOP SAFETY PICK+. Este logro no es fortuito; es el resultado de una renovación profunda en la arquitectura electrónica y óptica del sedán más emblemático de la marca. Con un precio de salida de $22,600 USD (mercado EE. UU.), el Sentra demuestra que la seguridad de vanguardia, impulsada por hardware de nueva generación, ya no es un lujo opcional, sino un estándar de ingeniería.

Lo más relevante para nuestra región es que el desarrollo de sus sistemas de iluminación y seguridad fue un esfuerzo compartido entre equipos de Japón, Estados Unidos y México, consolidando al Sentra como un producto global de alta precisión.

Especificaciones de Seguridad Nissan Sentra 2026

Evolución del ADAS con Óptica 4K

El salto tecnológico en el Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS) del Sentra 2026 es masivo. A diferencia del modelo saliente, integra una cámara frontal con resolución clase 4K y un radar de campo amplio.

¿Por qué es importante esto? Una mayor resolución permite que el software identifique peligros mucho antes y con mayor exactitud. Esta mejora de hardware, combinada con una nueva lógica de software, permite que el Sentra detecte ahora no solo peatones, sino también ciclistas y motociclistas, un escenario crítico en la movilidad urbana moderna. La capacidad de procesamiento del sistema permite reaccionar ante colisiones inminentes con un margen de error drásticamente reducido.

Iluminación Proyectiva y Sinergia de Componentes

El componente «Plus» en la calificación del IIHS suele definirse por los faros. El Sentra 2026 estandariza los faros LED de doble proyector, eliminando los antiguos sistemas de halógeno o reflectores LED.

La eficiencia de este desarrollo se logró mediante la «sinergia de componentes»: los elementos de proyección interna del Sentra son los mismos que utiliza la Nissan Murano 2026 (también ganadora del TSP+). Esto permitió a los ingenieros trabajar sobre una base de luz probada, ajustando únicamente el patrón de haz para la altura y aerodinámica del sedán. El resultado es una iluminación más brillante y dirigida, que reduce el deslumbramiento para el tráfico que viene de frente mediante una estrategia de apuntado refinada en el Michigan Technical Center.

Veredicto MasMotor

El Nissan Sentra 2026 deja de ser «el sedán de entrada» para convertirse en el referente técnico de su categoría. La decisión de Nissan de no escatimar en hardware —usando cámaras 4K y tecnología compartida con SUVs de mayor precio— es una declaración de guerra en el segmento compacto. Con 10 bolsas de aire y el respaldo de la plataforma Nissan Sensing mejorada, el Sentra no solo ofrece valor por dinero, sino una integridad estructural y electrónica que lo pone por encima de competidores que aún ofrecen estas tecnologías como extras costosos. Es, posiblemente, el auto más seguro que puedes comprar hoy por menos de 25 mil dólares.

American Honda ha emitido un retiro voluntario para aproximadamente 440,000 unidades de la minivan Honda Odyssey (modelos 2018 a 2022) en los Estados Unidos. El problema radica en la calibración del módulo de control de las bolsas de aire (SRS ECU), el cual presenta un umbral de despliegue excesivamente sensible ante impactos en la parte baja del chasis.

Según el reporte oficial al 2 de abril de 2026, esta sensibilidad ha provocado que las bolsas de aire laterales (tipo cortina y laterales frontales) se activen inesperadamente al golpear baches, topes (speed bumps) o escombros en el camino, resultando en 25 reportes de lesiones hasta la fecha.

Detalles del Recall Honda Odyssey

La Física del Error de Calibración

El sistema de seguridad suplementario (SRS) depende de acelerómetros y sensores de presión distribuidos en el chasis. Estos sensores miden las fuerzas G en milisegundos para determinar si un impacto requiere protección inflable.

En las unidades afectadas, el margen de umbral (threshold margin) se configuró de forma tan estrecha que las vibraciones de alta frecuencia y gran magnitud —típicas de caer en un bache profundo o pasar un tope a velocidad considerable— son interpretadas por la ECU como una colisión lateral inminente. El despliegue accidental no solo puede causar quemaduras por la fricción del inflado o lesiones auditivas, sino que aumenta exponencialmente el riesgo de un choque secundario al asustar o cegar momentáneamente al conductor.

¿Cómo se soluciona?

Honda no está pidiendo un cambio de bolsas de aire físicas, sino una reprogramación de los parámetros de despliegue. Los concesionarios autorizados ajustarán el software para que el sistema aprenda a diferenciar entre un impacto estructural (choque) y un impacto de suspensión (terreno irregular). En casos donde el módulo presente errores internos, la unidad SRS ECU será reemplazada por completo sin costo para el cliente.

Veredicto MasMotor

Para una minivan que se vende bajo la premisa de ser el «refugio seguro de la familia», este recall es un golpe a la confianza del consumidor. Sin embargo, la transparencia de Honda al reconocer 25 lesiones y actuar antes de que ocurra una fatalidad es la respuesta correcta. Ojo para México: Aunque el recall es en EE. UU., muchas de estas unidades cruzan la frontera como vehículos usados o importados. Si tienes una Odyssey de estos años, es imperativo revisar el VIN en los portales oficiales para garantizar que el «escudo de seguridad» no se convierta en un riesgo en el camino.

Nissan ha confirmado que México será el primer mercado global en recibir la totalmente nueva Frontier Pro Plug-in Hybrid (PHEV). Este movimiento estratégico redefine el portafolio de la marca, integrando por primera vez un tren motriz electrificado en su segmento de pickups. Bajo el concepto de diseño «Rugged Tech», la Frontier Pro PHEV no busca sustituir a las variantes diésel o gasolina, sino establecer un nuevo estándar de desempeño que combina la eficiencia urbana con una capacidad de arrastre y torque superior a los motores de combustión interna tradicionales.

Desarrollada bajo la sinergia tecnológica del mercado chino y el legado japonés de pickups de Nissan, esta variante PHEV llega con una cifra de torque demoledora: 800 Nm, posicionándola directamente en la mira de la BYD Shark.

Especificaciones Técnicas Nissan Frontier Pro PHEV

La arquitectura PHEV de 800 Nm

El corazón de la Frontier Pro PHEV es la combinación de un motor 1.5 Turbo con un motor eléctrico de alta potencia integrado en la transmisión. Lo relevante aquí no es solo la potencia de más de 400 hp, sino la gestión del torque. Con 800 Nm disponibles desde cero RPM gracias al motor eléctrico, esta pickup soluciona el principal déficit de los motores de combustión pequeña: la falta de empuje inicial en carga o pendientes. Esta arquitectura permite una conducción «sin esfuerzo» en trayectos técnicos, manteniendo el motor térmico en su zona de eficiencia óptima como generador o soporte.

Autonomía de 135 km y el ecosistema V2L

A diferencia de los híbridos convencionales (HEV), la Frontier Pro PHEV ofrece una autonomía en modo puramente eléctrico de 135 km. Para el ejecutivo que vive en la ciudad, esto significa operar la pickup como un vehículo eléctrico durante toda la semana laboral, reservando el motor de combustión exclusivamente para viajes largos. Además, la capacidad de 6 kW de suministro eléctrico externo (Vehicle to Load) convierte a la pickup en una planta de poder móvil, capaz de alimentar desde iluminación y cocinas en overlanding hasta equipo de trabajo pesado en zonas sin red eléctrica.

Veredicto MasMotor

Nissan ha jugado una carta maestra al elegir a México como mercado de lanzamiento. La Frontier Pro PHEV es el equilibrio perfecto para el mercado mexicano: ofrece la confianza mecánica de una marca establecida con la tecnología de vanguardia necesaria para frenar el avance de las marcas chinas emergentes. Si bien el mercado de pickups sigue valorando el diésel para el trabajo rudo, el segmento de «estilo de vida» y aventura encontrará en los 800 Nm y la exención de verificaciones de esta PHEV, una propuesta imposible de ignorar. Es la evolución de la «NP300» hacia la era de la alta tecnología.

En una reciente declaración que ha encendido el debate nacional, se sugirió que ante el elevado precio de la gasolina Premium (rozando los $30.00 MXN en algunas zonas), los ciudadanos deberían optar por la gasolina Magna como una medida de alivio al bolsillo. Sin embargo, en el mundo de la ingeniería automotriz, las leyes de la termodinámica no aceptan sugerencias políticas: lo que hoy parece un ahorro de 5 pesos por litro, mañana puede traducirse en una factura de reparación de seis cifras.

Bajo el rigor técnico, analizamos por qué «bajarle el octanaje» a tu auto no es una decisión financiera, sino una apuesta mecánica de alto riesgo.

Realidad Energética vs. Exigencia Mecánica

El mito del ahorro y la «muerte» por pre-ignición

Cuando la mezcla de aire y combustible se comprime en un motor moderno de inyección directa o turbocargado, la temperatura sube drásticamente. La gasolina de 87 octanos (Magna) tiene una estructura molecular más inestable que la de 92 (Premium).

Si sigues el consejo de cambiar a Magna en un auto que requiere Premium, el combustible explotará por presión antes de que la bujía dé la chispa. Esto se conoce como detonación o cascabeleo. En un motor Turbo, esto puede destruir los anillos del pistón y doblar bielas en cuestión de segundos bajo carga (subidas o aceleraciones fuertes), un daño que ninguna política de ahorro podrá cubrir.

El engaño del consumo (Por qué gastarás más)

Los autos actuales tienen sensores de detonación (Knock Sensors). Al detectar la gasolina de menor calidad, la computadora del auto retrasa el tiempo de ignición para proteger el motor. El efecto dominó técnico es el siguiente:

1. Menos Torque: El motor pierde fuerza inmediatamente.
2. Más Inyección: Para compensar la falta de potencia, la computadora inyecta más combustible.
3. Resultado: Tu consumo de km/l empeora drásticamente. Lo que ahorraste en el precio por litro, lo terminas gastando al visitar la gasolinera con más frecuencia. Al final, el costo por kilómetro recorrido termina siendo igual o mayor con Magna.

Veredicto MasMotor

Sugerir que la Magna es un sustituto universal de la Premium es ignorar la realidad del parque vehicular moderno en México. Si tu auto es un modelo de entrada con motor de aspiración natural, la Magna es perfecta. Pero si manejas un vehículo con tecnología Turbo o de alta compresión, seguir este consejo de «ahorro» es sabotear tu propia inversión. La física del motor no entiende de presupuestos públicos; si el manual dice 92 octanos, cualquier otra cosa es una negligencia mecánica que terminarás pagando con creces.

Honda de México ha oficializado el lanzamiento de la Honda Pilot 2026, una actualización que trasciende lo cosmético para enfocarse en la capacidad dinámica y la seguridad estructural. La principal novedad técnica es la incorporación del sistema de Tracción Integral i-VTM4™, una tecnología de vectorización de torque que optimiza la entrega de potencia en condiciones de baja adherencia y mejora el paso por curva mediante la gestión activa del eje trasero.

Con un precio de salida de $1,240,900 MXN, la Pilot 2026 busca consolidar su posición frente a rivales con arquitecturas híbridas o de tracción trasera, apostando por la rigidez de su plataforma y un tren motriz V6 de aspiración natural probado en fiabilidad.

Especificaciones Técnicas Honda Pilot 2026

La Física del Sistema i-VTM4™

A diferencia de los sistemas de tracción integral convencionales que actúan de forma reactiva, el i-VTM4™ de Honda utiliza vectorización de torque mecánica. El sistema puede enviar hasta el 70% del torque al eje trasero, y lo más relevante: el 100% de ese torque puede dirigirse a una sola rueda trasera (izquierda o derecha).

Al entrar en una curva, el sistema acelera la rueda trasera exterior para crear un momento de inercia (efecto de rotación), reduciendo el subviraje y permitiendo una trayectoria más precisa. Esto se complementa con la reajustada Dirección de Asistencia Eléctrica (EPS) y el Control de Descenso de Pendientes, de serie en ambas versiones.

Acústica y Gestión de Vibraciones (NVH)

Para elevar el refinamiento en cabina, Honda ha implementado un paquete de reducción de ruido, vibración y dureza (NVH). La Pilot 2026 utiliza cristales semitemplados y aislantes de alta densidad en cofre y puertas. Mecánicamente, se apoya en el sistema ANC (Active Noise Cancellation) y ACM (Active Control Mounts), que son monturas activas de motor diseñadas para cancelar las frecuencias de vibración del V6 mediante ondas sonoras opuestas, logrando una atmósfera premium en recorridos de larga distancia.

Panorama Competitivo: El Duelo en el Segmento

La Honda Pilot 2026 llega a un mercado donde la competencia ha evolucionado hacia la electrificación o motores de 6 cilindros en línea:

• Mazda CX-90: El rival directo por manejo; ofrece una plataforma de tracción trasera y motor Turbo Longitudinal.
• Toyota Highlander HEV: La opción para quien prioriza el consumo de combustible mediante hibridación.
• Ford Explorer: El contendiente americano que apuesta por el torque del motor EcoBoost.
• Kia Telluride: Compite por volumen de espacio interior y propuesta de diseño.

Veredicto MasMotor

La Honda Pilot 2026 es una lección de «evolución focalizada». Mientras otros competidores apuestan por la digitalización extrema sacrificando la ergonomía, Honda ha decidido invertir en lo que realmente importa para un vehículo de más de 1.2 millones de pesos: la dinámica de conducción.

La incorporación del sistema i-VTM4™ es el movimiento maestro; no solo hace a la Pilot más capaz fuera del asfalto, sino que le otorga una agilidad en curvas que disimula su peso y dimensiones, acercándola peligrosamente al manejo de SUVs de marcas premium. Aunque se extraña una variante híbrida en un mercado que ya la exige (como la Highlander HEV), la Pilot apuesta por la fiabilidad mecánica del V6 y una estructura de seguridad (ACE™) que sigue siendo la referencia absoluta para quien transporta lo más valioso: su familia. Es, hoy por hoy, la compra más racional y robusta del segmento, siempre y cuando el presupuesto no sea la primera limitante.

El cierre del primer trimestre de 2026 confirma un cambio de guardia en la industria. Mientras las marcas tradicionales ajustan sus arquitecturas, el consumidor mexicano ha dictado sentencia: la eficiencia en el costo por kilómetro y la versatilidad de carga mandan en el ranking.

Los 10 autos más vendidos (Marzo 2026)

¿Por qué estos modelos dominan la calle?

1. Nissan Versa: El líder absoluto. Su éxito radica en ser el «multiusos» de México; es lo suficientemente eficiente para plataformas de transporte y lo suficientemente seguro para una familia joven.
2. Chevrolet Aveo: La apuesta de GM por la sencillez mecánica. Es el vehículo de entrada por excelencia, ideal para quienes buscan su primer auto nuevo con costos de mantenimiento predecibles.
3. KIA K3: Ha logrado capitalizar el diseño disruptivo. Es el favorito de quienes buscan una oficina móvil con alta carga tecnológica en el habitáculo.
4. Nissan NP300: La columna vertebral del comercio local. Su arquitectura de chasis sobre bastidor la hace indispensable para el trabajo duro y la última milla.
5. MG MG5: Espacio de segmento superior a precio de subcompacto. Es la opción lógica para familias que necesitan volumen de carga sin sacrificar el presupuesto.

1. RAM 1200: La nueva contendiente de Stellantis que equilibra la capacidad de carga con un interior mucho más refinado para el uso diario fuera del trabajo.
2. Nissan Magnite: Responde a la «fiebre SUV». Es la opción para quienes quieren la altura y el despeje al suelo de una camioneta en un formato compacto y económico.
3. Hyundai Grand i10: El rey del ahorro. Su radio de giro y dimensiones lo hacen la herramienta perfecta para las zonas densamente pobladas de la CDMX y Guadalajara.
4. Nissan Kicks: Un producto aspiracional que se apoya en la seguridad activa y una estética moderna para un público joven y urbano.
5. Nissan Sentra: Representa el salto al refinamiento. Con un motor 2.0L de 149 hp y una gestión de dirección de doble piñón, es el vehículo ideal para trayectos largos en carretera con total seguridad.

Las 10 Marcas más vendidas en México (Marzo 2026)

El volumen por marca muestra la solidez de los grupos automotrices. Nissan no solo lidera, sino que mantiene una brecha significativa frente a sus perseguidores.

1. Grupo Nissan: 22,304 unidades (Domina con el 18.5% de participación total).
2. General Motors: 17,851 unidades (Sostenido por el volumen de Chevrolet).
3. Grupo Volkswagen: 14,357 unidades (Crecimiento sólido de VW y SEAT).
4. Grupo Toyota: 10,353 unidades (Eficiencia y modelos híbridos como pilares).
5. KIA: 9,203 unidades (Consolidado en el 6.9% del mercado).
6. Stellantis: 8,926 unidades (Impulsado por el éxito de RAM y Peugeot).
7. Mazda: 7,507 unidades (Enfoque en diseño y experiencia de manejo).
8. MG Motor: 5,152 unidades (Crecimiento sostenido en el segmento de entrada).
9. Hyundai: 4,730 unidades (Fuerte presencia en compactos y SUVs).
10. Geely: 4,219 unidades (Cierra el Top 10 con un crecimiento exponencial en México).

Veredicto MasMotor

Marzo de 2026 nos deja una lección clara: el mercado mexicano premia la disponibilidad de producto y el soporte postventa. Nissan ha sabido blindar su primer lugar con cinco modelos en el Top 10, pero la entrada de Geely al ranking principal es el aviso de que la competencia asiática no va a ceder ni un milímetro de asfalto.

MG Motor ha consolidado su mejor desempeño trimestral desde su llegada a México, alcanzando las 14,504 unidadescomercializadas en el primer trimestre de 2026. Más allá de la cifra de ventas, el análisis técnico revela que el éxito de la marca propiedad de SAIC Motor reside en dos pilares críticos: una infraestructura logística robusta (encabezada por su Centro de Distribución en San Luis Potosí) y una oferta que abarca desde la combustión interna (ICE) hasta la electrificación total (BEV).

Tan solo en marzo, la marca registró un crecimiento interanual del 28.64%, asegurando una participación de mercado del 3.92% y manteniéndose firmemente dentro del Top 10 de la industria automotriz nacional.

Indicadores Operativos MG Motor (Q1 2026)

La arquitectura del portafolio multi-tecnología

El rendimiento de MG en 2026 se apoya en una estrategia de «tecnología agnóstica». Mientras que el MG5 continúa siendo el ancla de volumen en el segmento de sedanes subcompactos, la marca ha acelerado la integración de versiones HEV (Híbridos) y PHEV (Híbridos Enchufables) en modelos clave como la ZS y la HS.

Técnicamente, esta diversificación permite a MG capturar tanto al cliente tradicional que busca confiabilidad mecánica en motores de combustión, como al usuario de transición que demanda eficiencia energética y beneficios fiscales (Exención de ISAN y Verificación) sin depender exclusivamente de la infraestructura de carga pública.

Logística y Especialización Técnica

Uno de los puntos que genera mayor permanencia en el lector de negocios es la infraestructura postventa. MG ha blindado su operación mediante:

1. Centro de Distribución de Piezas (San Luis Potosí): Ubicación estratégica que optimiza los tiempos de entrega de refacciones a nivel nacional, mitigando uno de los «dolores de cabeza» comunes en las marcas de reciente ingreso.
2. Training Center (CDMX): Un centro de formación especializado bajo estándares internacionales de SAIC Motor, enfocado en capacitar a técnicos en el diagnóstico de sistemas de alto voltaje (electromovilidad).
3. Alianza UNAM Motorsports: Un vínculo académico que no solo es imagen, sino una plataforma de reclutamiento de ingeniería para el desarrollo de proyectos de alta especialización técnica en México.

Veredicto MasMotor

MG Motor México ha pasado de ser una marca de «nicho y volumen» a un competidor estructural de la industria. Su capacidad para crecer un 28.6% en marzo, mientras expande sus operaciones en Centroamérica, demuestra que el respaldo global de SAIC Motor está siendo ejecutado con una lógica de largo plazo. Para el consumidor, el mensaje es claro: MG ya no solo compite por precio, sino por disponibilidad de producto y especialización técnica.

Honda de México ha cerrado el primer trimestre de 2026 con una sólida tendencia positiva, superando el promedio de la industria nacional. Con un total de 11,092 unidades comercializadas en el acumulado de enero a marzo, la firma japonesa registra un crecimiento del 5.6% frente al año anterior.

Sin embargo, el verdadero protagonista del trimestre es el Honda City, cuya versión 2026 ha detonado un crecimiento exponencial del 174%, consolidándose como el sedán estratégico de la marca frente a competidores de alto volumen como el Nissan Versa y el Toyota Yaris.

El Corazón del Volumen en Honda (Q1 2026)

La ingeniería detrás del éxito del Honda City 2026

El salto en ventas del Honda City no es casualidad; responde a una configuración técnica que equilibra eficiencia y seguridad. Bajo el cofre, el City 2026 monta un motor 1.5 litros i-VTEC con doble árbol de levas a la cabeza (DOHC), capaz de generar 119 hp @ 6,600 rpm y un torque de 107 lb-ft @ 4,300 rpm.

A diferencia de algunos competidores que apuestan por motores de 3 cilindros, Honda mantiene el refinamiento del 4 cilindros acoplado a una transmisión CVT optimizada. En el apartado de chasis, destaca su suspensión delantera tipo MacPherson con barra estabilizadora y una estructura de carrocería con Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE™), diseñada para proteger a los ocupantes en colisiones frontales.

Competidores Directos:

• Nissan Versa: El rival a vencer por volumen; Honda apuesta por mayor equipamiento de seguridad activa.
• Toyota Yaris Sedán: Un duelo de confiabilidad japonesa, donde el City destaca por el espacio interior.
• Volkswagen Virtus: El contendiente europeo que compite en manejo dinámico.
• KIA K3: El competidor regional que ataca con una propuesta de diseño disruptiva.

El motor de rentabilidad

Aunque el City lidera en volumen mensual, las camionetas de pasajeros siguen siendo el núcleo del negocio para Honda en México, representando el 62.1% de sus ventas. La Honda CR-V mantiene su estatus de ícono con 3,043 unidadesacumuladas, seguida de la HR-V (producida en la planta de Celaya) y la BR-V, que ofrece la versatilidad de 7 pasajeros en un formato compacto.

El retorno de un ícono: Honda Prelude

Un dato relevante para el entusiasta es el inicio de comercialización del Honda Prelude. Con 26 unidades vendidas en sus primeros días, el coupé deportivo marca el regreso de un nombre legendario a la alineación, ahora con un enfoque electrificado que adelanta la visión de futuro de la marca en términos de alto desempeño sustentable.

Veredicto MasMotor

Honda de México ha logrado lo que pocas marcas generalistas: mantener el liderazgo en un segmento maduro como el de las SUVs (CR-V), mientras revitaliza su oferta de entrada con un City que está robando participación de mercado de forma agresiva. El crecimiento del 174% en el City es la prueba de que el consumidor mexicano sigue valorando la confiabilidad mecánica y la seguridad por encima del precio base.

El Circuit de Barcelona-Catalunya se prepara para recibir este 10 y 11 de abril el inicio de la temporada 2026 de la Ligier European Series. El piloto mexicano Luis Carlos Pérez Cabello llega a esta primera cita tras una pretemporada sólida, donde el rendimiento de su Ligier JS-P4 y el soporte técnico de ASM Motorsport le permitieron establecer una ventaja superior a los dos segundos sobre el resto de la parrilla.

Este proyecto, que representa a México en los trazados más exigentes de Europa, cuenta con el respaldo fundamental de socios estratégicos que comparten la visión de excelencia del piloto: Grupo SIMSA, Grupo VALMUR, PlayDoit y We Are One.

Estreno Temporada 2026

La sinergia entre el JS-P4 y la ingeniería de equipo

Lograr una diferencia de más de dos segundos en Barcelona es una prueba del entendimiento entre el piloto y la máquina. Durante las jornadas de entrenamiento, el equipo trabajó en la optimización del flujo de aire y la gestión de neumáticos, factores que serán determinantes para la primera carrera del año.

«Me siento muy fuerte; cada ajuste con ASM Motorsport fue hacia adelante y nos permitió confirmar que la dirección técnica es la correcta. El objetivo para este fin de semana es claro: poner el nombre de México y de mis patrocinadores en lo más alto desde la primera vuelta», afirmó Luis Carlos.

SMMKT: El brazo estratégico y creativo

Detrás de la imagen y la proyección de Luis Carlos Pérez Cabello se encuentra nuestra agencia hermana SMMKT, responsable de la estrategia integral de comunicación y gestión de redes sociales. Esta labor se complementa con el trabajo de Henry García, quien diseñó el livery del vehículo, logrando una identidad visual que respeta las líneas del prototipo y proyecta la solidez de las marcas que acompañan al piloto en este reto europeo

Cobertura Exclusiva y Seguimiento Total

Como parte de nuestra alianza estratégica, toda la información oficial, análisis técnicos de telemetría y resultados de cada fecha estarán disponibles en tiempo real a través de www.masmotor.mx. Hemos habilitado una sección especial dedicada exclusivamente a la temporada de Luis Carlos, donde la audiencia podrá seguir de cerca su camino hacia el campeonato.

Sigue el desempeño de Luis Carlos Pérez Cabello en nuestra sección especial