Una rodada con estilo, legado y propósito

El próximo 18 de mayo, las principales calles de la Ciudad de México se llenarán de motocicletas clásicas, riders vestidos de traje, bigotes impecables y motores rugiendo con elegancia. No se trata de un desfile cualquiera: es la Distinguished Gentleman’s Ride (DGR), un evento global que combina la pasión por el motociclismo vintage con una causa urgente y profundamente humana: la salud masculina.

Esta rodada, originaria de Sídney, Australia, nació en 2012 con la intención de romper estereotipos y demostrar que el motociclismo también puede tener una cara elegante, solidaria y comprometida con la sociedad. En más de una década, la DGR ha evolucionado hasta convertirse en el movimiento de motociclismo con causa más grande del mundo, con presencia en más de 900 ciudades y una comunidad de más de 100,000 riders.

¿Qué causa apoya la Distinguished Gentleman’s Ride?

Detrás del estilo y la camaradería, la DGR tiene una meta clara: recaudar fondos y crear conciencia sobre el cáncer de próstata y la salud mental en los hombres. Dos temas que, aunque vitales, suelen ser ignorados o estigmatizados.

En alianza con la fundación Movember, los participantes realizan donaciones voluntarias que se destinan a proyectos de investigación médica, prevención del suicidio, tratamientos accesibles y programas de salud mental centrados en el bienestar masculino.

Dato clave: Los fondos recaudados durante la edición 2025 serán canalizados a programas clínicos contra el cáncer de próstata y a iniciativas de salud mental masculina, una combinación que salva vidas cada año.

Royal Enfield: rodar con propósito y estilo

Entre las marcas que se suman a esta causa destaca Royal Enfield, un nombre con más de 120 años de legado en el mundo del motociclismo clásico. Con modelos icónicos como la Classic 350, la Interceptor 650 y la Bullet, Royal Enfield no solo representa un diseño atemporal, sino una comunidad apasionada que entiende que rodar puede ser más que una experiencia individual.

“En Royal Enfield creemos en un motociclismo con propósito, donde cada rodada puede inspirar al espíritu de libertad.”
— David Rolón García, Regional Business Manager de Royal Enfield en Latinoamérica

La participación de Royal Enfield en la DGR refuerza sus valores de estilo, comunidad y conciencia social. Sus agencias en Ciudad de México y Estado de México están convocando a sus riders a sumarse con elegancia, con donación, y con ganas de dejar huella más allá del asfalto.

¿Cómo participar en la DGR 2025 en México?

Si tienes una motocicleta de estilo clásico o vintage, un traje en tu armario y muchas ganas de rodar con propósito, puedes unirte a la Distinguished Gentleman’s Ride en la Ciudad de México. Aquí los pasos:

Requisitos básicos:

• Motocicleta de estilo clásico (o café racer, bobber, scrambler, etc.).
• Vestimenta formal o elegante (estilo dandy o gentleman).
• Registro previo en el sitio oficial: gentlemansride.com
• Donación opcional (pero muy recomendada) para apoyar la causa.

Consulta con tu agencia Royal Enfield más cercana para conocer los detalles logísticos de la rodada, puntos de encuentro, horarios y recomendaciones.

¿Qué sigue después de la DGR?

La participación de Royal Enfield en eventos como la DGR no es un hecho aislado. Más adelante, la marca estará presente en Expo Moto, uno de los encuentros más importantes para la industria de las dos ruedas en México. Así, se refuerza el compromiso de estar donde el motociclismo importa: en la calle, en la comunidad y en la conciencia colectiva.

Preguntas frecuentes sobre la DGR

¿Qué significa Distinguished Gentleman’s Ride?
Una rodada mundial de motociclistas clásicos que visten de forma elegante para apoyar la salud masculina.

¿Cuándo se realiza la DGR 2025 en CDMX?
El domingo 18 de mayo de 2025.

¿Tengo que pagar para participar?
El registro es gratuito, pero se invita a todos los riders a realizar una donación voluntaria a Movember.

¿Puedo participar si no tengo una Royal Enfield?
¡Claro! Mientras tu moto sea de estilo clásico o vintage y cumplas con el código de vestimenta, puedes sumarte.

Rodar con propósito también es marketing con sentido

Para las marcas, este tipo de eventos representan algo más que visibilidad. Representan valores compartidos con sus comunidades. Y en tiempos donde el contenido publicitario es cada vez más descartable, ser parte activa de una causa legítima es el mejor branding que existe.

¿Ya tienes tu traje listo?
Súmate a la rodada más elegante del mundo.
Consulta tu agencia Royal Enfield CDMX o Estado de México y participa en la Distinguished Gentleman’s Ride este 18 de mayo.
👉 gentlemansride.com

El piloto español salvó el domingo del Ducati Lenovo Team en una carrera caótica por la lluvia. Pecco Bagnaia terminó 16.º tras ser impactado por otro piloto en la primera curva.

Resumen del Gran Premio de Francia 2025 en Le Mans

Marc Márquez y el Ducati Lenovo Team lograron una valiosa segunda posición en el Gran Premio Michelin de Francia, celebrado bajo condiciones meteorológicas impredecibles. La carrera fue una verdadera prueba de concentración, estrategia y adaptación, con lluvia intermitente y un asfalto resbaladizo que complicó las decisiones técnicas.

Marc Márquez: penalizaciones, cambio de moto y un podio bien gestionado

Desde la segunda posición de la parrilla, Márquez mantuvo el control en todo momento. A pesar de tener que cumplir una doble penalización de ‘long lap’ y realizar un cambio de moto por la lluvia, Marc supo recuperar terreno rápidamente. En la novena vuelta ya estaba de nuevo en la segunda posición, la cual defendió hasta el final.

«Hoy no cometimos errores y estoy feliz con el resultado, pero la temporada aún es larga.» – Marc Márquez

Con este resultado, el #93 vuelve a colocarse como líder del campeonato de pilotos con 171 puntos, con una ventaja de 22 sobre su hermano Álex Márquez.

Pecco Bagnaia: fuera del podio tras incidente en la primera curva

Peor suerte tuvo Francesco Bagnaia, quien sufrió una caída sin culpa en la curva 1 tras ser tocado por otro piloto. Aunque logró reincorporarse a pista, los daños en su moto lo obligaron a pasar por boxes, lo que comprometió el resto de su carrera. Finalizó en la decimosexta posición, sin puntos.

«Si no hubiera tenido que volver a boxes, podría haber terminado entre los cinco primeros.» – Pecco Bagnaia

A pesar de este resultado, Bagnaia sigue tercero en el campeonato de pilotos, a 51 puntos del liderato.

Clasificaciones tras el GP de Francia 2025

Próxima carrera: Gran Premio de Gran Bretaña

El Ducati Lenovo Team regresará a pista el próximo 23 de mayo en el circuito de Silverstone, para disputar el séptimo Gran Premio de la temporada.

La marca india reunió a motociclistas y fanáticos para vivir una experiencia urbana de alto octanaje en la Calzada Federalismo.

Una mañana de adrenalina: así arrancó el Demo Day

El sábado 26 de abril, Guadalajara vibró al ritmo del motociclismo con el Demo Day 2025 de TVS Motor México, una jornada enfocada en acercar lo mejor de la marca a usuarios actuales y nuevos riders. El punto de encuentro fue TVS Federalismo, desde donde partió una caravana hacia el CEMOVIAL, espacio ideal para pruebas dinámicas en un entorno seguro y controlado.

El evento marcó el inicio de una nueva etapa en la estrategia de posicionamiento de TVS Motor en México, enfocada en el contacto directo con el público y el fortalecimiento de su comunidad.

Pruebas de manejo con ADN deportivo y versátil

Durante la jornada, los asistentes tuvieron acceso a pruebas de manejo de los modelos más representativos de la marca:

• 🏍️ Apache RTR 310: una naked de alto desempeño, diseñada para quienes buscan una respuesta agresiva en ciudad o carretera.
• 🛣️ Ronin 250: una cruiser urbana con enfoque relajado, perfecta para recorridos diarios o escapadas de fin de semana.
• 🔧 Otros modelos del portafolio, disponibles para test drives con asesoría técnica incluida.

Cada motocicleta mostró el balance entre diseño, maniobrabilidad, eficiencia y tecnología que caracteriza a TVS. Una experiencia pensada para descubrir cómo se comportan en condiciones reales.

¿Buscas complementar tu experiencia? Aquí algunas opciones útiles:

• Casco integral con certificación DOT en Amazon
• Guantes con protección para moto urbana

Más que motos: comunidad biker, asesoría y ambiente

El Demo Day fue también un espacio para la convivencia entre motociclistas, con un ambiente relajado pero bien organizado, ideal para compartir experiencias. Además:

• Se ofreció asesoría técnica personalizada para quienes tenían dudas sobre especificaciones, mantenimiento o elección del modelo ideal.
• El evento fue conducido por Cach Sánchez, influencer y entusiasta del motociclismo, quien conectó con el público de forma espontánea y auténtica.

Este enfoque demuestra que TVS no solo vende motos: crea cultura y fomenta la comunidad.

TVS Motor acelera su estrategia en México

El Demo Day forma parte de una visión más amplia: TVS Motor busca consolidarse como una marca cercana, accesible y con respaldo real en territorio mexicano. Además de mostrar sus productos, construye experiencias que fortalecen la relación con la comunidad.

Próxima parada: Expo Moto Guadalajara 2025, donde TVS promete una participación destacada con nuevas actividades, exhibiciones exclusivas y una propuesta renovada.

🔧 Si buscas conocer más sobre los modelos actuales de TVS en México, puedes visitar su sitio oficial: tvsmotor.com/mx

BMW Motorrad renueva por completo su icónico modelo RT con más potencia, tecnología, confort y una propuesta estética más ligera y deportiva.

BMW Motorrad ha presentado oficialmente la nueva BMW R 1300 RT, una motocicleta que marca un antes y un después en el segmento de las touring premium. Con mejoras sustanciales en su diseño, motor, chasis y aerodinámica, esta versión 2025 ofrece una experiencia de conducción más dinámica, cómoda y personalizable.

“La nueva BMW R 1300 RT: va desde una cómoda motocicleta touring hasta una motocicleta dinámica para carreteras rurales”, afirmó Harald Spagl, gerente de proyecto de BMW Motorrad.

Más ligera, más potente y más versátil

La BMW R 1300 RT conserva la esencia de sus predecesoras, pero ahora con una potencia de 145 hp y 149 Nm de torque generados por el nuevo motor bóxer de 1,300 cc, el más potente en producción de la marca hasta la fecha. Este incremento se logró mediante un rediseño del diámetro y la carrera del motor, además de un nuevo cigüeñal.

La línea roja del motor está en 9,000 rpm y se incluyen de serie tres modos de conducción: Rain, Road y Eco. De forma opcional, se puede añadir el paquete “Riding Modes Pro” que habilita los modos Dynamic y Dynamic Pro, pensados para un manejo más deportivo.

Ergonomía y confort mejorados para largas distancias

BMW también revisó la ergonomía de la R 1300 RT. El triángulo ergonómico (manillar, asiento y estribos) coloca al piloto en una posición más adelantada, lo que mejora el control y la sensación en carretera. El asiento del conductor es ajustable en altura y ángulo, mientras que el asiento del pasajero es más largo y cómodo, con mejor espacio para las piernas.

Además, incluye maleteros laterales de serie con capacidad de 27 litros cada uno. Opcionalmente, están disponibles los nuevos porta equipajes Vario, con volumen ajustable hasta 33 litros y sistema de apertura eléctrica centralizada, además de topcases de 39 y 54 litros, este último con respaldo calefactado para el pasajero.

Tecnología para una experiencia de conducción superior

Entre las innovaciones más destacadas se encuentra el Asistente de Cambio Automatizado (ASA), que permite conducir en modo automático o manual sin operar el embrague, mejorando tanto la comodidad como el rendimiento.

Otro punto fuerte es la introducción de la suspensión electrónica Dynamic Chassis Adaption (DCA), que ajusta automáticamente la amortiguación y la precarga del resorte según las condiciones del camino y el estilo de conducción.

Nuevo chasis y suspensiones rediseñadas

La R 1300 RT 2025 adopta un chasis principal de acero estampado y un subchasis de aluminio tubular, lo que mejora la rigidez y centraliza las masas para un manejo más preciso.

El sistema de suspensión frontal EVO Telelever ha sido rediseñado para mejorar la precisión direccional y reducir el esfuerzo del piloto. En el eje trasero, la nueva suspensión EVO Paralever ofrece mayor rigidez y control, mientras que las nuevas llantas de aluminio de radios huecos ahorran 1.4 kg en total respecto al modelo anterior.

Estilo personalizable y protección contra el clima

La nueva RT también innova en protección aerodinámica, incluyendo un difusor lateral ajustable que permite canalizar aire fresco en clima cálido o bloquearlo en bajas temperaturas. Estará disponible en cuatro acabados:

• Blanco Alpino 3 Uni
• Triple Black (Blackstorm Metallic)
• Impulse (Racing Blue Metallic)
• Opción 719 Camargue (Blue Ridge Mountain Metallic)

Más que una touring, una nueva forma de viajar

La BMW R 1300 RT 2025 combina lo mejor del turismo de largo alcance con un enfoque más dinámico, deportivo y tecnológicamente avanzado. BMW ha redefinido su concepto de motocicleta touring, haciéndola más accesible, poderosa y versátil para distintos tipos de uso, ya sea en autopista, ciudad o carreteras rurales.

¿Será esta la nueva referencia del segmento touring? Todo indica que sí.

RJ Hampshire logró un sólido segundo lugar en la ronda de East Rutherford del AMA Supercross 2025, mientras que su compañero Malcolm Stewart firmó una gran remontada para finalizar sexto en la categoría 450SX.

El equipo Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing tuvo una noche destacada en el MetLife Stadium de Nueva Jersey durante la ronda del campeonato AMA Supercross. En la categoría 250SX East, RJ Hampshire volvió a demostrar su consistencia y velocidad con un nuevo podio que lo mantiene en la pelea directa por el campeonato, mientras que Malcolm Stewart fue protagonista de una remontada notable en 450SX.

Hampshire, firme en la lucha por el título de 250SX East

El actual campeón del 250SX West, RJ Hampshire, demostró estar en plena forma en una pista técnica y de terreno duro. Clasificó en segunda posición con su Husqvarna FC 250 Factory Edition y repitió ese resultado en la Heat Race.

En el Main Event, un buen arranque lo colocó entre los tres primeros desde la primera vuelta. A pesar de las condiciones complicadas del circuito, Hampshire mantuvo un ritmo sólido y finalizó en P2, quedando apenas a tres puntos del líder del campeonato con solo dos rondas por disputarse.

“Fue un paso adelante en todos los aspectos”, comentó Hampshire. “Hice una buena salida y simplemente mantuve el ritmo. El trazado era engañoso y fácil de cometer errores, así que estoy feliz con este segundo lugar. Siento que estamos alcanzando nuestro mejor nivel en el momento justo, así que iremos por la victoria en Pittsburgh”.

Malcolm Stewart protagoniza gran remontada en 450SX

Malcolm Stewart, al mando de la Husqvarna FC 450 Factory Edition, clasificó en la quinta posición y terminó cuarto en su Heat Race. Sin embargo, una mala salida lo relegó al lugar 12 en la primera vuelta del Main Event.

A partir de ahí, Stewart comenzó a escalar posiciones con determinación e inteligencia, completando una actuación consistente para terminar sexto y mantenerse en el quinto puesto del campeonato general.

“No fue un mal día en Nueva Jersey”, dijo Stewart. “Me sentí bien durante la Heat, pero en la final arranqué muy atrás. Pude hacer varios adelantamientos y, aunque no fue perfecto, estoy contento con el progreso. Esto es parte del viaje, y seguimos firmes en el tren de Mookie”.

Resultados 450SX – East Rutherford

1. Chase Sexton (KTM)
2. Cooper Webb (Yamaha)
3. Aaron Plessinger (KTM)
4. Malcolm Stewart (Rockstar Energy Husqvarna)
5. Justin Barcia (GASGAS)

Clasificación general 450SX tras 14 de 17 rondas

1. Cooper Webb – 300 pts
2. Chase Sexton – 291 pts
3. Ken Roczen – 255 pts
4. Malcolm Stewart – 220 pts
5. Aaron Plessinger – 206 pts
6. Justin Barcia – 185 pts

Resultados 250SX East – East Rutherford

1. Seth Hammaker (Kawasaki)
2. RJ Hampshire (Rockstar Energy Husqvarna)
3. Tom Vialle (KTM)

Clasificación general 250SX East tras 8 de 10 rondas

1. Seth Hammaker – 142 pts
2. RJ Hampshire – 139 pts
3. Tom Vialle – 135 pts

Ducati entra al mundo del motocross con la nueva Desmo450 MX

Ducati hace historia al presentar la Desmo450 MX, su primera motocicleta de motocross, combinando innovación, alto rendimiento y la experiencia de Ducati Corse en MotoGP y Superbike. Este modelo representa la esencia de la marca italiana: llevar tecnología de competencia a las motos de producción.

Un diseño basado en la experiencia de Ducati en competición

Ducati ha desarrollado la Desmo450 MX con un enfoque meticuloso, analizando el segmento, la competencia y las regulaciones técnicas de la FIM y la AMA. El resultado es una moto ligera, potente y con tecnología de punta, ideal para pilotos profesionales y aficionados que buscan superar sus límites con facilidad.

Esta motocicleta marca el inicio de una nueva era para Ducati en el off-road, con una gama completa de modelos en desarrollo. Para asegurar la mejor experiencia, Ducati ha capacitado a una red de concesionarios especializados en motocross.

Motor Desmodrómico: Tecnología de MotoGP en el off-road

El corazón de la Desmo450 MX es un motor monocilíndrico de 449.6 cc con el exclusivo sistema de distribución Desmodrómica, utilizado en MotoGP y Superbike. Este diseño permite operar a altas revoluciones con eficiencia, logrando una aceleración destacada desde la salida y manteniendo una potencia óptima en todo el rango de revoluciones.

• Potencia máxima: 63.5 HP a 9,400 rpm
• Torque máximo: 39.5 lb-ft a 7,500 rpm
• Rango de revoluciones: hasta 11,900 rpm

La entrega de potencia es suave y progresiva, proporcionando mayor control y menor fatiga en largas sesiones de manejo. Además, el sistema de refrigeración con radiadores romboidales mejora la disipación térmica en condiciones extremas.

Chasis ligero y diseño optimizado

La Desmo450 MX cuenta con un bastidor perimetral de aluminio, diseñado para minimizar soldaduras y optimizar la rigidez y el peso. Este chasis contribuye a que la moto pese solo 104.8 kg en seco, posicionándose como una de las más ligeras de su segmento.

• Bastidor de solo 8.96 kg
• Basculante de aluminio fundido y bieletas de aluminio forjado
• Suspensión Showa con horquilla invertida de 49 mm y tratamiento Kashima Coating
• Frenos Brembo con discos Galfer (260 mm adelante, 240 mm atrás)

Gracias a esta ingeniería, Ducati ha logrado un equilibrio entre agilidad, estabilidad y resistencia, mejorando la respuesta en terrenos exigentes.

Electrónica avanzada: Primera motocross con control de tracción

La Desmo450 MX es pionera en integrar control de tracción (Ducati Traction Control) en una moto de motocross. Este sistema, basado en la tecnología de MotoGP, detecta y ajusta el deslizamiento de la rueda trasera para optimizar el agarre y el rendimiento.

• 4 niveles de intervención del Ducati Traction Control (DTC)
• Launch Control y Engine Brake Control ajustables
• Modos de manejo configurables mediante la app X-Link
• Quickshifter de serie

El control de tracción se desactiva automáticamente en situaciones donde el piloto requiere la máxima potencia, como en saltos o curvas cerradas, y se reactiva en cuanto detecta estabilidad.

Mantenimiento y accesorios

Ducati ha diseñado la Desmo450 MX con intervalos de mantenimiento optimizados para reducir costos y mejorar la durabilidad:

• Cambio de pistón y ajuste de válvulas: cada 45 horas
• Revisión completa del motor: cada 90 horas

Además, Ducati ofrece un catálogo de accesorios Performance, incluyendo piezas mecanizadas, escape Akrapovič y frenos Brembo Racing. También está disponible una colección de equipamiento técnico Ducati Performance, diseñada en colaboración con Drudi Performance.

Disponibilidad y precio

La Ducati Desmo450 MX estará disponible en concesionarios seleccionados a partir de julio de 2025 en Norteamérica y llegará a México con un precio estimado de $240,000 MXN.

Una Enduro Clásica con Tecnología Moderna

BMW Motorrad ha revelado la nueva BMW R 12 G/S, un modelo que recupera el espíritu de la legendaria R 80 G/S, combinando diseño clásico con tecnología avanzada. Diseñada para brindar una experiencia de conducción pura en carretera y fuera de ella, esta motocicleta promete emocionar a los entusiastas del off-road.

Diseño y Ergonomía para la Aventura

Inspirada en la icónica R 80 G/S, la nueva R 12 G/S cuenta con un carenado compacto, ruedas de radios cruzados y un largo recorrido de suspensión. Su ergonomía ha sido optimizada para ofrecer comodidad y control, con tres opciones de asiento, estriberas de enduro y manillares ajustables.

Motor Boxer Potente y Refinado

La R 12 G/S está equipada con un motor boxer bicilíndrico refrigerado por aire y aceite de 1,170 cc, capaz de generar 109 hp a 7,000 rpm y un par de 115 Nm a 6,500 rpm. El sistema de escape lateral elevado refuerza su carácter todoterreno.

Modos de Conducción y Tecnología Avanzada

De serie, la BMW R 12 G/S incorpora los modos de conducción «Lluvia», «Carretera» y «Enduro». Para los más exigentes, el paquete opcional Enduro Pro añade un modo «Enduro Pro» que optimiza su rendimiento fuera del asfalto. Además, incluye Control de Tracción Dinámico (DTC) y Control de Par Motor (MSR) para mejorar la seguridad.

Chasis y Suspensión para el Off-Road

El chasis tubular de una sola pieza con basculante Paralever y una horquilla invertida totalmente ajustable permiten un control excepcional. La configuración estándar cuenta con una rueda delantera de 21 pulgadas y una trasera de 17 pulgadas, con la opción de 18 pulgadas en el paquete Enduro Pro.

Frenos y Seguridad

El sistema de frenos incluye discos de 310 mm adelante y 265 mm atrás, complementado por el BMW Motorrad ABS Pro, que optimiza la seguridad al frenar en curvas.

Iluminación LED y Equipamiento Moderno

El diseño clásico se complementa con tecnología moderna, incluyendo un faro LED redondo con firma en «X» y una toma de corriente de 12V de serie. Como extra, se ofrece el sistema Headlight Pro con iluminación adaptativa.

Colores Disponibles

• Negro Mate (versión básica).
• Blanco Claro (opción con detalles en rojo).
• Opción 719 Aragonit (combinación Sandrover, Racing Red y Mineral Grey Metallic).

La nueva BMW R 12 G/S es la combinación perfecta entre la esencia de las motos de enduro clásicas y la tecnología moderna. Diseñada para la aventura, promete un rendimiento excepcional tanto en carretera como en terrenos desafiantes.

La logística urbana ha evolucionado notablemente en los últimos años, impulsada por la creciente necesidad de eficiencia, rapidez y adaptabilidad en la entrega de bienes y servicios. En este panorama, las motocicletas han emergido como una solución clave para mejorar el transporte en ciudades congestionadas, permitiendo a las empresas reducir costos y optimizar tiempos de entrega.

De acuerdo con el Estudio de Opinión sobre Plataformas Digitales en México, realizado entre mayo y junio de 2023 con la participación de 10,866 conductores y repartidores, se estima que 2.5 millones de mexicanos generaron ingresos prestando servicios a través de plataformas digitales o redes sociales durante ese período. Muchas de estas actividades dependen directamente del uso de motocicletas para hacer más eficiente la movilidad en entornos urbanos

A continuación, exploramos cinco formas en que las motocicletas están transformando la logística empresarial:

1. Paquetería ágil y eficiente

Con el auge del comercio electrónico, la entrega en la última milla se ha convertido en un factor clave para la satisfacción del cliente. Las motocicletas permiten realizar envíos más rápidos en zonas urbanas con alto tráfico, superando las limitaciones de vehículos más grandes. Empresas de mensajería han integrado flotas de motos equipadas con tecnología GPS para optimizar rutas y garantizar entregas el mismo día.

2. Delivery: rapidez y flexibilidad

El mercado de entrega de alimentos ha crecido exponencialmente y la inmediatez es clave para la experiencia del consumidor. Motocicletas como la Trak 150 destacan por su eficiencia, gracias a su motor Ecothrust de 150 cc y tecnología IOC que mejora el rendimiento y la rentabilidad para repartidores.

Según datos recientes, 1 de cada 6 adultos en México ha considerado trabajar como repartidor o conductor a través de plataformas digitales en el último año. TVS Motor, con más de 45 años de experiencia, sigue innovando con motocicletas diseñadas para las demandas de la logística moderna.

3. Distribución farmacéutica: entregas críticas en tiempo récord

El sector salud también se ha beneficiado del uso de motocicletas para la distribución de medicamentos y suministros médicos. En entornos urbanos con tráfico denso, la rapidez en la entrega de insumos críticos puede marcar la diferencia en situaciones de emergencia. Farmacias, hospitales y laboratorios han adoptado motocicletas en sus sistemas logísticos para garantizar entregas puntuales y seguras.

4. Turismo en dos ruedas: experiencias personalizadas

Las motocicletas han abierto nuevas oportunidades en el sector turístico, permitiendo recorridos ágiles y personalizados en ciudades y destinos naturales. Empresas especializadas han desarrollado tours en moto, ofreciendo experiencias inmersivas sin los inconvenientes del tráfico y con acceso a lugares donde otros vehículos no pueden llegar. Esta tendencia está revolucionando la manera en que los viajeros exploran nuevos destinos.

5. Servicios móviles de asistencia y mantenimiento

Desde la reparación de electrodomésticos hasta la asistencia automotriz, las motocicletas han facilitado la creación de servicios móviles eficientes. Técnicos y mecánicos pueden desplazarse rápidamente para brindar soluciones inmediatas, reduciendo tiempos de espera y optimizando costos operativos. En un mundo donde la inmediatez es clave, esta modalidad ha cobrado gran relevancia en las principales ciudades.

Las motocicletas han dejado de ser solo un medio de transporte personal para convertirse en un recurso estratégico en la logística empresarial. Con el crecimiento del comercio digital y la necesidad de respuestas rápidas, su papel en la movilidad urbana seguirá expandiéndose, impulsando modelos de negocio innovadores y eficientes sobre dos ruedas.

El equipo Red Bull KTM Factory Racing enfrentó un desafiante fin de semana en Cozar, España, con condiciones climáticas adversas y una pista exigente. Simon Laengenfelder logró la mejor posición del equipo con un 4º puesto en MX2, mientras que Lucas Coenen continúa ganando experiencia en la clase reina.

La segunda ronda del Campeonato Mundial de Motocross FIM 2025 llevó a los pilotos a Castilla-La Mancha, donde el circuito de Cozar recibió nuevamente a la categoría tras su debut en 2024. Sin embargo, las condiciones fueron radicalmente distintas, con lluvias intensas que transformaron el trazado en un desafiante lodazal, complicando la estrategia y el desempeño de los equipos.

Resultados destacados de Red Bull KTM

MXGP: Lucas Coenen se ubicó en la 9ª posición general en su segunda participación en la categoría reina.

MX2: Simon Laengenfelder y Andrea Adamo finalizaron 4º y 5º respectivamente, mientras que Sacha Coenen, tras un sólido inicio en la clasificación del sábado, terminó 13º en la jornada del domingo.

Sacha Coenen estrenó el «red plate» por primera vez tras su destacada actuación en la clasificación. Un reto extremo en condiciones de lodo y lluvia

El fin de semana comenzó con sesiones relativamente secas el sábado, pero las lluvias nocturnas y matutinas del domingo cambiaron por completo el panorama. La pista se volvió lenta, resbaladiza y llena de roderas profundas, poniendo a prueba la técnica y resistencia de los pilotos.

Lucas Coenen mostró un progreso notable en su adaptación a la KTM 450 SX-F, recuperándose de una caída en la salida de la primera manga para remontar hasta la 9ª posición. En la segunda carrera, logró colocarse en los primeros puestos rápidamente, pero una caída lo relegó al 8º lugar, cerrando el evento en la 9ª posición general. Por su parte, Simon Laengenfelder tuvo una actuación sólida en MX2, remontando desde una caída en la primera manga hasta finalizar 5º, y asegurando un 4º lugar en la segunda carrera.

Andrea Adamo también mostró una gran recuperación tras un incidente en la salida de la primera manga, logrando un meritorio 9º lugar y luego un 3º en la segunda manga, asegurando la 5ª posición general.

Sacha Coenen, quien había logrado la segunda posición en la carrera clasificatoria del sábado, tuvo un domingo complicado, con múltiples caídas que lo dejaron en la 13ª posición de la general.

Próxima parada:

FranciaEl Campeonato Mundial de Motocross FIM 2025 sigue su curso y el siguiente desafío será el MXGP de Europa en Saint Jean D’Angely, Francia. Con un inicio de temporada lleno de dificultades y ajustes, Red Bull KTM buscará mejorar su rendimiento y consolidar su presencia en los primeros lugares de ambas categorías.

Marc Márquez y el Ducati Lenovo Team abren la temporada 2025 con victoria en el Chang International Circuit

Marc Márquez y el Ducati Lenovo Team iniciaron con fuerza la temporada 2025 al conquistar la carrera sprint en el Chang International Circuit, en Tailandia. Francesco Bagnaia también tuvo una destacada actuación, asegurando el tercer puesto tras las 13 vueltas de la competencia.

Un arranque impecable para Márquez

Partiendo desde la pole position, Márquez tuvo un arranque perfecto, manteniendo a raya a sus rivales y gestionando la ventaja hasta cruzar la meta en primer lugar. Su desempeño deja claro que la adaptación a la Ducati ha sido rápida y efectiva.

Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 1º: “Fue un sábado perfecto, la mejor manera de iniciar esta nueva etapa con Ducati. La pole y la victoria en la sprint son importantes, pero sabemos que la carrera larga es lo que cuenta. Intentaremos ser consistentes, porque Pecco y Alex están muy fuertes.”

Bagnaia lucha y asegura el podio

Francesco Bagnaia, quien tuvo que pasar por la Q1 para asegurar un lugar en la primera fila de salida, mantuvo la calma y consolidó su ritmo para asegurar la tercera posición, a pesar de algunas dificultades con la parte delantera de su moto.

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 3º: “Fue una carrera positiva, sobre todo considerando los tests y lo ocurrido ayer. Aún tenemos trabajo por hacer para la carrera larga, especialmente en la elección de neumáticos, pero hemos recopilado buenos datos para seguir mejorando.”

Preparación para el Gran Premio de Tailandia

El equipo Ducati Lenovo volverá a la pista el domingo a las 10:40 (hora local, GMT +7) para el warm-up, antes de la carrera principal de 26 vueltas, programada para las 15:00.