Volvo Cars ha soltado la bomba tecnológica del año previo a la revelación oficial de su nuevo EX60 el próximo 21 de enero. Este SUV mediano no solo llegará para suceder al icónico XC60, sino que se posiciona como el vehículo más inteligente en la historia de la marca sueca, estrenando una integración profunda con la inteligencia artificial de Google y una autonomía que humilla a sus competidores europeos.

Gemini AI: Una conversación natural al volante

El Volvo EX60 será el primer vehículo del mundo en lanzarse con Gemini, el asistente de IA de Google. A diferencia de los comandos de voz rígidos actuales, Gemini permite una conversación fluida y multi-turno.

• Capacidades Reales: Podrás pedirle que busque una dirección de hotel perdida en tus correos, que planifique una ruta basada en tus gustos o incluso preguntarle si un objeto que acabas de comprar cabe en la cajuela del EX60.
• Visión Artificial: En futuras actualizaciones, Gemini podrá usar las cámaras del auto para «ver» lo que tú ves y responder preguntas sobre el entorno que te rodea.

HuginCore: El nuevo cerebro de 250 billones de operaciones

Volvo ha bautizado a su sistema central como HuginCore, nombrado en honor al cuervo de la mitología nórdica que simboliza el pensamiento. Este «cerebro» define al EX60 como un vehículo totalmente definido por software (Software-Defined Vehicle).

• Potencia de Procesamiento: Equipado con la plataforma Snapdragon Cockpit de Qualcomm y la computación acelerada de NVIDIA DRIVE AGX Orin, el EX60 realiza más de 250 billones de operaciones por segundo.
• Aprendizaje Continuo: El auto no solo procesa datos; aprende de cada kilómetro recorrido y se nutre de las experiencias (accidentes y casi-accidentes) de la flota global de Volvo para mejorar su seguridad en tiempo real.

Autonomía y Carga: Adiós a la ansiedad de rango

Desde el punto de vista técnico-comercial, las cifras del EX60 son un reto directo para marcas como Tesla y BMW.

• Rango Récord: Gracias a su nueva arquitectura SPA3, el EX60 alcanza hasta 810 km de autonomía (bajo ciclo WLTP) en su configuración de tracción total (AWD).
• Carga de «Café Rápido»: Gracias a un sistema eléctrico de 800 voltios, el vehículo puede recuperar 340 km de rango en solo 10 minutos si se utiliza un cargador rápido de 400 kW.
• Eficiencia de Fabricación: Es el primer Volvo fabricado mediante mega-casting, un proceso que reemplaza cientos de piezas pequeñas con una sola pieza de fundición de alta precisión, reduciendo drásticamente el peso y mejorando la eficiencia energética.

¿Por qué el EX60 cambiará tu RPM?

Para nosotros en masmotor.mx, el Volvo EX60 es el contenido ideal para atraer anunciantes de alto perfil. Hablar de NVIDIA, Qualcomm y Gemini AI posiciona tu sitio en el radar de empresas tecnológicas y de servicios financieros premium. Además, la promesa de actualizaciones Over-the-Air (OTA) asegura que el interés por este modelo se mantenga vigente durante todo su ciclo de vida.

El EX60 no es solo un SUV eléctrico; es un supercomputador sobre ruedas que redefine lo que esperamos de la conectividad en 2026.

El mercado de vehículos eléctricos de entrada en México, Sudamérica y Europa ha dejado de ser una curiosidad para convertirse en el segmento de mayor crecimiento. Con la llegada confirmada del Geely EX2 (conocido globalmente como Xingyuan) para este 2026, el actual rey del segmento, el BYD Dolphin Mini, enfrenta su primer desafío real de ingeniería.

Si estás indeciso entre estos dos modelos, aquí desglosamos por qué el Geely EX2 no solo es «más auto», sino una pieza de tecnología superior por un precio que busca romper el mercado.

1. Dimensiones y Habitabilidad: El fin de la estrechez

El BYD Dolphin Mini es un vehículo urbano excepcional, pero su limitación física es evidente frente a la propuesta de Geely.

• Longitud y Espacio: El Geely EX2 mide 4,135 mm de largo, superando por unos 15 cm al Dolphin Mini.
• Batalla (Distancia entre ejes): Con 2,650 mm, el EX2 ofrece un espacio para piernas en la banca trasera más cercano a un sedán compacto que a un citadino, superando los 2,500 mm de su rival.
• Capacidad de Carga Total: Mientras que el Dolphin Mini ofrece unos discretos 230 litros en la cajuela, el EX2 presume un sistema de almacenamiento dual: una cajuela trasera que se expande hasta los 1,320 litros y un frunk (cajuela delantera) de 70 litros, el más grande de su clase.

2. Desempeño: ¿Realmente pueden con las pendientes?

Uno de los grandes miedos del comprador en regiones con orografía compleja es la potencia. Aquí es donde el Geely EX2 toma una ventaja técnica contundente:

• Potencia: El EX2 entrega hasta 116 hp (85 kW) y 150 Nm de torque en su versión tope, frente a los 75 hp del Dolphin Mini.
• Tracción y Dinámica: El EX2 es de tracción trasera (RWD) y cuenta con suspensión trasera independiente Multi-link, una configuración de lujo que garantiza un manejo mucho más estable y cómodo frente al eje de torsión y tracción delantera del BYD.

3. Tecnología de Batería y Carga

Ambos utilizan química de Litio-Ferrofosfato (LFP) por su durabilidad, pero la gestión energética de Geely es más agresiva. El EX2 permite una carga rápida del 30% al 80% en solo 21-25 minutos gracias a su soporte de carga de hasta 70 kW. Además, incluye tecnología V2L, permitiendo que el auto alimente dispositivos externos de hasta 3.3 kW.

Especificaciones Clave

El veredicto para tu cartera

Para un comprador en México o Sudamérica, el Geely EX2 representa una compra más inteligente por una razón fundamental: la Arquitectura GEA. Al ser un vehículo diseñado globalmente con un enfoque en la rigidez estructural y la seguridad activa (incluyendo ADAS nivel 2 en versiones superiores), su valor de reventa a mediano plazo se proyecta superior al de citadinos más básicos.

Si buscas un auto que no solo te mueva por la ciudad, sino que sea capaz de llevar a la familia con seguridad y tecnología de punta (gracias al sistema Flyme Auto que es infinitamente más fluido que el de la competencia), el EX2 es la opción a esperar.

La Desmo450 MX Factory es el resultado de un año de aprendizajes en las pistas más exigentes del mundo. A diferencia de la versión estándar, la variante Factory llega al mercado pesando apenas 104 kg (una reducción de 0.8 kg respecto al modelo base), lograda a pesar de la incorporación de protectores adicionales y componentes de mayor resistencia.

El Corazón Desmodrómico: El factor diferencial

Ducati ha transferido su tecnología más emblemática, el sistema Desmodrómico, a las pistas de tierra. Este sistema, utilizado en la Desmosedici de MotoGP, permite que el motor alcance regímenes de giro sumamente elevados sin riesgo de flotación de válvulas, una ventaja crítica en las salidas de meta (holeshot).

• Potencia Máxima: El motor monocilíndrico entrega 63.5 hp a 9,400 rpm.
• Torque y Entrega: Genera un par máximo de 53.5 Nm a 7,500 rpm.
• Elasticidad: Lo más impresionante es su curva de torque lineal, ofreciendo el 70% del par máximo desde apenas las 4,200 rpm, lo que reduce la fatiga del piloto al requerir menos cambios de marcha por vuelta.
• Limitador: Situado en las 11,900 rpm, estableciendo el punto de referencia para la categoría de 450cc.

Componentes de Competición «Ready to Race»

La versión Factory no escatima en materiales exóticos. El sistema de escape completo Akrapovič de titanio no solo reduce el peso en 1.7 kg, sino que mejora la entrega de potencia mediante un mapeo de motor dedicado.

Electrónica: El cerebro de Borgo Panigale en el lodo

Ducati ha introducido un sistema de Control de Tracción (DTC) genuino, derivado de su experiencia en Superbike y MotoGP. A diferencia de otros sistemas del segmento, el DTC de la Desmo450 MX calibra el corte de potencia basándose en el deslizamiento real de la rueda trasera.

• Sensibilidad Inteligente: El sistema detecta cuándo el piloto está en el aire (saltos) para desconectarse automáticamente y no interferir con la maniobra.
• Personalización: A través del módulo WiFi de serie, el piloto puede ajustar el Freno de Motor, el Launch Control y el Quickshifter desde su smartphone.

Chasis y Ergonomía

El bastidor perimetral de aluminio pesa apenas 8.95 kg. Su diseño minimalista y compacto ha sido estudiado para garantizar una ergonomía que permita movimientos fluidos del piloto, además de facilitar el mantenimiento rápido en el paddock, permitiendo desmontar el amortiguador central con gran agilidad.

En cuanto a la frenada, el equipo se apoya en Brembo con discos Galfer de 260 mm al frente y 240 mm atrás, garantizando una potencia de frenado consistente incluso bajo condiciones de barro extremo

Mantenimiento y Disponibilidad

Para el usuario que busca rentabilidad y durabilidad, Ducati ha establecido intervalos de mantenimiento que son referentes en la industria:

• Cambio de pistón y reglaje de válvulas: Cada 45 horas.
• Revisión total del motor: Cada 90 horas.

La Ducati Desmo450 MX Factory ya está disponible en concesionarios seleccionados de Europa y llegará a Norteamérica durante este mes de enero de 2026.

Ducati no solo ha entrado al motocross; ha elevado el estándar de lo que un piloto privado puede comprar. Con la excepción de la suspensión oficial Showa (que sigue siendo exclusiva para fábrica), el resto de la motocicleta es una réplica exacta de las máquinas que compiten en el Mundial, incluyendo las llantas reforzadas y los asientos de competición disponibles en el catálogo de accesorios.

Geely México ha soltado el primer adelanto oficial de lo que será su lanzamiento más disruptivo para 2026: el Geely EX2. Tras un año 2025 histórico donde la marca creció un 237.4% en territorio nacional con más de 22,200 unidades entregadas, la apuesta por la electrificación masiva se materializa en este hatchback del segmento B.

El EX2 no es un experimento; es el vehículo que se coronó como el más vendido en China durante el último año. Su llegada a México bajo el lema “Algo global está por llegar” busca capitalizar esa inercia, ofreciendo un nivel de habitabilidad y refinamiento técnico que pone en jaque a sus competidores directos.

Dimensiones y Diseño: Más auto por tu dinero

A diferencia de otros eléctricos citadinos que sacrifican espacio, el Geely EX2 presume dimensiones que lo acercan más a un subcompacto tradicional que a un micro-auto:

• Longitud: 4,135 mm (siendo 15 cm más largo que un BYD Dolphin Mini).
• Distancia entre ejes: 2,650 mm, lo que garantiza un espacio interior líder en su categoría.
• Almacenamiento Inteligente: Cuenta con una cajuela delantera (frunk) de 70 litros, ideal para cables de carga o mochilas, sumado a una cajuela trasera que se expande hasta los 1,320 litros con asientos abatidos.

Ingeniería de Vanguardia y Gestión Térmica

El EX2 utiliza la arquitectura GEA (Global Intelligent New Energy Architecture), diseñada para maximizar la seguridad y el rendimiento. En el contexto actual de La Laguna, donde las temperaturas han caído hasta el punto de congelación (1°C), el EX2 destaca por su batería Short Blade de litio-ferrofosfato (LFP) suministrada por CATL.

Este sistema cuenta con monitoreo térmico en tiempo real, lo que permite precalentar la batería para optimizar la carga y el rango incluso en climas gélidos, una debilidad común en eléctricos de generación anterior.

• Motorización: Se esperan versiones de 85 kW (116 hp) y 150 Nm de torque.
• Batería y Rango: Un paquete de 40.16 kWh que ofrece hasta 410 km de autonomía (ciclo CLTC), permitiendo una carga rápida del 30% al 80% en solo 21-25 minutos.

Flyme Auto: El cerebro de Meizu en tu tablero

El punto de inflexión para el consumidor tech-savvy será el sistema Flyme Auto. Integrado en una pantalla central de 14.6 pulgadas, este sistema operativo ofrece una experiencia de usuario similar a la de un smartphone de gama alta, con una fluidez que supera los sistemas tradicionales de infoentretenimiento. Incluye además un cuadro de instrumentos digital de 8.8 pulgadas y un ecosistema de aplicaciones descargables vía OTA.

Panorama Competitivo: EX2 frente a Dolphin Mini y E10X

El arribo del Geely EX2 redefine la oferta de entrada eléctrica en México, enfrentando directamente al BYD Dolphin Mini y al JAC E10X. Técnicamente, el EX2 se posiciona como «más vehículo» por un precio similar: mientras el Dolphin Mini ofrece 75 hp y el E10X ronda los 60 hp, el EX2 escala hasta los 116 hp. En dimensiones, el modelo de Geely es notablemente más ancho (1.80 m vs 1.71 m del BYD) y largo, lo que elimina la sensación de estrechez en cabina y otorga una capacidad de carga combinada de 445 litros (incluyendo el frunk), superando drásticamente los 230 litros del Dolphin Mini y la configuración compacta del E10X. Además, la arquitectura de tracción trasera y suspensión independiente del EX2 ofrece una dinámica de manejo superior frente al esquema de eje de torsión y tracción delantera de sus rivales directos.

El Geely EX2 llega en el momento exacto donde la infraestructura de carga en México empieza a madurar. No es solo un auto «barato»; es una pieza de ingeniería global que ofrece propulsión trasera para un manejo más equilibrado y un nivel de seguridad estructural (caja de batería de alta resistencia) que no se suele ver en este rango de precio. Si Geely logra posicionarlo cerca de los $450,000 pesos, tienen en sus manos el próximo «best seller» eléctrico de México.

El Tokyo Auto Salon 2026 ha sido el escenario para la revelación del GR Yaris MORIZO RR, un vehículo que trasciende las ediciones especiales convencionales. No se trata solo de un kit estético; es el resultado de una reestructuración interna en Toyota donde GAZOO Racing (TGR) y el equipo ROOKIE Racing se fusionaron bajo una estructura sin jerarquías denominada TGRR (Toyota GAZOO ROOKIE Racing). Bajo este esquema, ingenieros y pilotos profesionales trabajaron codo a codo con Akio Toyoda («Morizo») para transferir la telemetría de las 24 Horas de Nürburgring 2025 directamente a un auto de calle.

El «Infierno Verde» como laboratorio de desarrollo

La génesis de este modelo ocurrió en el auto número 109, pilotado por el propio Morizo en la mítica carrera de resistencia alemana. Tras completar más vueltas de las previstas gracias a la eficiencia de la transmisión automática directa GAZOO Racing (GR-DAT) de 8 velocidades, el equipo decidió que esta caja sería el alma del MORIZO RR.

Esta transmisión no solo busca rapidez, sino confiabilidad bajo estrés térmico extremo, permitiendo que pilotos no profesionales logren tiempos de vuelta consistentes en trazados tan técnicos como el Nordschleife.

Especificaciones Técnicas y Dinámica de Conducción

El enfoque del MORIZO RR es la conexión absoluta entre hombre y máquina. Para lograrlo, se implementaron cambios estructurales y electrónicos que no se encuentran en ninguna otra versión del Yaris:

• Suspensión Específica: Los amortiguadores han sido calibrados para gestionar la carga aerodinámica masiva del nuevo alerón trasero. La puesta a punto busca que la fuerza de amortiguación mantenga las llantas en contacto permanente incluso en superficies con irregularidades severas.
• Dirección Asistida Eléctrica (EPS): El sistema recibió una calibración exclusiva para ofrecer una respuesta mucho más comunicativa y precisa, eliminando la sensación de aislamiento común en sistemas eléctricos.
• Modo de Tracción 4WD «MORIZO»: Este ajuste de software sustituye al modo «Gravel» estándar. Establece una distribución de torque de 50:50 entre ambos ejes, optimizando la estabilidad y la precisión en la entrada y salida de curvas cerradas.

Aerodinámica y Ergonomía de Competición

El uso de materiales ligeros es extensivo en esta edición. El MORIZO RR incorpora un cofre de fibra de carbono, spoiler frontal y faldones laterales rediseñados. El detalle visual más imponente es el alerón trasero, también fabricado en fibra de carbono, desarrollado a partir de la experiencia directa en pista.

En el interior, la ergonomía se ha ajustado para el manejo deportivo extremo:

• Volante de Diámetro Reducido: Forrado en gamuza, permite maniobras más rápidas.
• Controles Rally2: Los interruptores del volante han sido dispuestos de forma independiente, replicando la operatividad del GR Yaris Rally2 de competencia.
• Acabados de Autor: Los interiores presentan costuras en color amarillo (tono personal de Morizo) y una placa numerada que certifica su exclusividad.

Ficha Técnica: Equipamiento Exclusivo MORIZO RR

Análisis de Mercado y Disponibilidad

La exclusividad es absoluta: solo 100 unidades para Japón (disponibles mediante sorteo en la aplicación oficial de TGR) y 100 unidades para mercados europeos seleccionados. Para los entusiastas en México, este modelo se convierte instantáneamente en una pieza de colección con un valor de reventa proyectado muy por encima de su precio original.

Desde la perspectiva técnica de +motor, el GR Yaris MORIZO RR es la prueba de que Toyota ha logrado descifrar la fórmula para democratizar el alto desempeño, ofreciendo un auto que es tan capaz en una pista de nivel mundial como emocionante en un trayecto cotidiano.

Si has estado buscando «Corolla Cross 2026», no estás solo. Tras el éxito de su hermana mayor, la Highlander, la Toyota Corolla Cross 2026 se ha convertido en el objeto de deseo para quienes buscan el ahorro real de un híbrido sin el volumen de una SUV de tres filas.

En +motor analizamos si la actualización tecnológica de este año justifica su precio y cómo se defiende ante la agresiva llegada de competidores asiáticos.

1. Ingeniería Híbrida de Quinta Generación

La clave de la Corolla Cross 2026 reside en su sistema híbrido de quinta generación. A diferencia de las versiones anteriores, los componentes eléctricos (motor y batería de litio) son más ligeros y compactos, lo que reduce las pérdidas de energía por calor.

• Tren motriz: Combina un motor de 2.0 litros de ciclo Atkinson con un motor eléctrico para una potencia total de 196 hp.
• Tracción AWD: En México, la versión HEV (Híbrida) mantiene la tracción integral inteligente (Electronic On-Demand AWD), que utiliza un motor eléctrico independiente para el eje trasero, mejorando el agarre en condiciones de lluvia sin la complejidad mecánica de un eje de transmisión físico.

2. Seguridad: El estándar TSS 3.0

Un punto decisivo para el ROI (Retorno de Inversión) en seguridad es el Toyota Safety Sense 3.0. Para 2026, los sensores de radar y cámaras tienen un mayor ángulo de apertura, permitiendo detectar ciclistas y peatones incluso en maniobras de vuelta en intersecciones, algo que muchas SUVs de su segmento aún no logran.

3. Costo de Propiedad y Consumo Real

Para el usuario en México, el ahorro no es solo en la gasolinera. Al ser un vehículo híbrido, la Corolla Cross 2026 mantiene los beneficios fiscales: exención de ISAN, placas ecológicas y el no pago de verificación.

• Rendimiento esperado: En condiciones de tráfico real en ciudades como CDMX o Guadalajara, la Corolla Cross puede entregar entre 22 y 25 km/l, lo que reduce el gasto operativo mensual hasta en un 40% frente a una SUV de gasolina convencional.

Comparativa Técnica: Corolla Cross 2026 vs. Rivales

4. ¿Qué cambia para el modelo 2026?

Además de las mejoras en el software de gestión de energía, la versión 2026 en México recibe una actualización en el sistema de infoentretenimiento. La pantalla ahora es de 10.5 pulgadas con una resolución superior y conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto que es notablemente más fluida gracias a un nuevo procesador.

La Toyota Corolla Cross 2026 sigue siendo la referencia de confiabilidad. Aunque opciones como la MG ZS Hybrid+ ofrecen un precio de entrada menor, el valor de reventa de Toyota y la madurez de su sistema híbrido de quinta generación inclinan la balanza para quienes planean conservar el vehículo más de 5 años.

Si tu prioridad es la eficiencia mecánica y la seguridad activa, los mil novecientos usuarios que la están buscando cada mes no están equivocados: es, probablemente, la compra más equilibrada del segmento.

El segmento de los biplazas descapotables está a punto de perder a uno de sus últimos puristas. BMW ha confirmado que la producción del BMW Z4 finalizará definitivamente en marzo de 2026. Para despedir a este icono que revivió el espíritu de los roadsters clásicos en 2002, la firma bávara lanza la Z4 Edición Final, una variante que no solo celebra su historia, sino que se perfila como una pieza de colección inmediata.

1. El Fin de una Era Industrial

La decisión de BMW responde a la reconfiguración de su estrategia hacia la electrificación y el fin de la colaboración con Toyota (quienes compartían plataforma con el Supra). Sin un sucesor a la vista, el Z4 cierra 23 años de legado.

• Ventana de Oportunidad: Los pedidos para esta edición especial se abrirán a finales de enero de 2026 por un periodo muy limitado.
• Disponibilidad en México: Históricamente, México ha sido un mercado clave para los «Z» de BMW; se espera que las unidades asignadas al país sean sumamente escasas, lo que eleva su valor residual (ROI) desde el primer día.

2. Estética «Frozen»: El sello de la Edición Final

La característica técnica más distintiva de esta versión es su acabado de pintura Frozen Matt Black (Negro Mate Helado). Este pigmento resalta las líneas de tensión del largo cofre y la parte trasera compacta, acentuando la rigidez visual del auto.

• Contraste M Sport: De serie, incorpora el paquete M High-gloss Shadowline, que elimina los cromados en favor de un negro brillante profundo.
• Sistema de Frenado: Incluye frenos M Sport con cálipers en rojo brillante, una diferencia visual clave frente a los tonos azules convencionales de la división M.

3. Interior: Un Enfoque en el Conductor

El habitáculo del Z4 siempre ha sido criticado (y amado) por su enfoque purista. En la Edición Final, los detalles en Rojo Vernasca dominan el espacio:

• Materiales: Combinación de piel Vernasca y Alcántara en los asientos M Sport.
• Detalles Técnicos: Costuras rojas contrastantes en el tablero, consola y paneles. El volante M viene forrado en Alcántara, material diseñado para ofrecer el máximo grip en conducción deportiva.

Análisis de Versiones y Desempeño 2026

4. Un Breve Repaso al Legado (2002-2026)

El Z4 no nació de la nada; heredó la gloria del Z3 y la ingeniería del Z8.

• E85 (2002): Introdujo la rigidez torsional que hoy es estándar en el segmento.
• E89 (2008): La era del techo rígido retráctil que lo convirtió en un coupé-cabriolet de lujo.
• G29 (Actual): El regreso al techo de lona para ahorrar peso y bajar el centro de gravedad, logrando una distribución de peso perfecta de 50/50.

La BMW Z4 Edición Final es la última oportunidad de estrenar un roadster de combustión pura con tracción trasera antes de que el catálogo de BMW se torne 100% eléctrico. Con un precio estimado que superará los $1,500,000 MXNpara la versión M40i, es una inversión para el entusiasta que entiende que «menos es más»: menos peso, menos filtros y más conexión con el asfalto.

El Consumer Electronics Show (CES) en Las Vegas se ha transformado en el escenario predilecto para que las marcas premium demuestren que el futuro no solo se mide en caballos de fuerza, sino en capacidad de procesamiento. Mercedes-Benz ha aprovechado esta edición para presentar una ofensiva tecnológica que tiene como punta de lanza a la nueva GLC eléctrica, un modelo que hereda el éxito de su variante térmica para llevarlo a la era de la IA.

1. Premiere: Mercedes-Benz GLC Eléctrica 2026

La GLC es el «best-seller» de la marca en Norteamérica, y su transición a la electricidad es un movimiento crítico. Lo que vimos en Dolby Live Theater no es una simple adaptación, sino una arquitectura de 800 voltios diseñada para maximizar la eficiencia y reducir los tiempos de carga de forma drástica.

• Desempeño Eléctrico: La variante GLC 400 4MATIC entrega una potencia de 483 hp, permitiendo una autonomía estimada de hasta 713 km (WLTP). Gracias a su sistema de alto voltaje, es capaz de recuperar cientos de kilómetros de rango en apenas 10 minutos.
• Ingeniería de Cabina: La estrella del interior es la MBUX Hyperscreen opcional de 39.1 pulgadas. Es la pantalla continua más grande jamás montada en un Mercedes, gestionada por el nuevo sistema operativo MB.OS.

2. El Cine en el Asiento: Alianzas con Sony y Dolby

Para quienes cubrimos eventos como el SEMA Show, sabemos que la personalización es clave, pero Mercedes está llevando la «personalización digital» a niveles de estudio de Hollywood.

• IMAX en Movimiento: A través de la plataforma RIDEVU de Sony Pictures, los pasajeros ahora pueden disfrutar de contenido IMAX Enhanced con sonido DTS:X. Ya no se trata de ver una película; se trata de una experiencia inmersiva que utiliza el sistema de sonido del auto para replicar una sala de cine.
• Spatial Audio y Apple CarPlay: Mercedes es el primer fabricante en integrar de forma nativa el Audio Espacial con Dolby Atmos dentro de Apple CarPlay. Esto significa que la separación de canales y la profundidad del sonido se adaptan dinámicamente al habitáculo, elevando el confort auditivo al nivel de un «Welcome Home» sensorial.

Comparativa Técnica: Innovaciones Digitales 2026

3. Inteligencia Artificial y Conducción: MB.DRIVE

En colaboración con NVIDIA, Mercedes ha presentado el sistema MB.DRIVE ASSIST PRO. A diferencia de los controles de crucero tradicionales, esta tecnología utiliza el stack completo de software de NVIDIA para navegar de forma cooperativa.

• Manejo Cooperativo: El sistema permite que el conductor intervenga en la dirección en cualquier momento sin desactivar la asistencia, logrando una transición fluida entre el humano y la IA en entornos urbanos complejos, desde el estacionamiento hasta el destino final.

Veredicto de MasMotor

La presencia de Mercedes en el CES 2026 confirma que la industria está en una carrera por el dominio del software. La GLC eléctrica no solo llega con números de rango impresionantes, sino con un ecosistema digital que redefine el lujo. Para el mercado mexicano, la llegada de estos sistemas de 800V y las asistencias de nivel 2+ marcarán la pauta de lo que esperamos ver en las agencias hacia la segunda mitad de 2026.

El 1 de enero de 2026 quedará marcado como el día en que el ecosistema de las pickups de alto desempeño recuperó su alma. Tras un breve periodo de «hibernación», RAM ha confirmado el regreso de la TRX, y no lo hace de forma discreta. Bajo la nueva dirección de la división SRT Performance, la 2027 Ram 1500 SRT TRX se posiciona como la pickup de producción a gasolina más potente y rápida del planeta.

La Ingeniería del Poder: 777 Caballos de Adrenalina

Si bien en años anteriores en el SEMA Show vimos conceptos que rozaban estas cifras, ver 777 caballos de fuerza en una camioneta de producción legal para las calles es otra historia.

• El Regreso del Rey: El legendario motor HEMI® V8 supercargado de 6.2 litros está de vuelta, entregando 777 hp y 680 lb-pie de torque.
• Performance: Gracias a una transmisión TorqueFlite de 8 velocidades recalibrada por SRT, la TRX logra el 0 a 100 km/h (0-60 mph) en apenas 3.5 segundos.

Suspensión: Evolución Bilstein Black Hawk e2

Habiendo analizado de cerca la RAM «Dude» en Las Vegas, sabemos que el chasis es tan importante como el motor. La TRX 2027 hereda y mejora la tecnología de la RHO:

1. Segunda Generación de Amortiguadores: Los Bilstein Black Hawk e2 ahora cuentan con carcasas de aluminio rígidas de una sola pieza y válvulas electrónicas proporcionales duales que ajustan la compresión y el rebote de forma independiente.
2. Recorrido de Suspensión: Ofrece hasta 14 pulgadas de recorrido en el eje trasero, soportado por un eje Dana 60 con bloqueo electrónico.
3. Active Terrain Dynamics: Un software que anticipa incluso las condiciones de «salto» para ajustar la dureza de los amortiguadores antes del aterrizaje.

Bloodshot Night Edition: Estética de Depredador

Para celebrar el relanzamiento, RAM presenta la edición Bloodshot Night. Lo que vimos en SEMA como tendencias de personalización, RAM lo lleva a la línea de montaje:

• Pintura bitono con techo Blacktop y una franja central en Flame Red.
• Interiores con fibra de carbono tejida con hilo anodizado rojo.
• Logotipos de TRX que ahora representan explícitamente al depredador que gobernó la era de los dinosaurios.

Análisis Técnico: RAM TRX 2027 vs. Competencia

Lujo y Tecnología: El «Santuario» de SRT

En el interior, la TRX 2027 no escatima. Por primera vez, incluye una cubierta de bolsa de aire forrada en piel con costuras rojas y un techo completo en gamuza (Alcantara). La pantalla de 14.5 pulgadas con sistema Uconnect 5 es la más grande de su clase, operando con la arquitectura eléctrica Atlantis que es cinco veces más rápida que la generación anterior.

Veredicto de MasMotor tras 5 años en SEMA

Después de cubrir el SEMA Show año tras año, entendemos que el mercado de las pickups «Hyper» no solo busca cifras, busca emoción. RAM ha entendido que el cliente SRT no quiere un motor eficiente de seis cilindros; quiere el drama, el sonido y la fuerza bruta de un V8 supercargado.

La RAM TRX 2027 llegará a los pisos de venta en la segunda mitad de 2026 con un precio inicial de $99,995 USD. Para el mercado mexicano, esto significa que veremos las primeras unidades a finales de año, probablemente superando la barrera de los 2.5 millones de pesos, pero con el respaldo de ser la pickup definitiva antes del cierre de la era de la combustión pura.

La Kia Telluride no es solo un SUV más en el catálogo de la firma coreana; es el modelo que redefinió la trayectoria de la marca, elevándola al segmento premium en percepción y calidad. Para celebrar este éxito y marcar el cambio de era hacia 2026-2027, Kia America tomó por asalto el icónico Times Square en Nueva York para mostrar al mundo la segunda generación de la Telluride (MY 2027).

El Corazón del Cambio: Llega la Tecnología Híbrida

Tras su debut mundial en el Auto Show de Los Ángeles, la gran noticia técnica para la Telluride 2027 es la introducción de un tren motriz híbrido (HEV) totalmente nuevo.

Aunque la generación anterior dominó gracias a su robusto V6, las exigencias de eficiencia y ROI (Costo de propiedad) para el usuario moderno han llevado a Kia a integrar electrificación. Este sistema híbrido no solo busca reducir el consumo de combustible, sino mejorar el torque de salida, proporcionando una respuesta más lineal y silenciosa en entornos urbanos y de carretera.

Diseño y Tecnología: Un Santuario Móvil

La nueva generación 2027 mantiene la presencia imponente que la hizo famosa, pero evoluciona hacia un lenguaje de diseño más contemporáneo y tecnológico.

• Interior Tipo Santuario: Kia ha enfatizado que el habitáculo ha sido rediseñado para ofrecer una experiencia de «lujo alcanzable», con mejores materiales aislantes y una integración de pantallas curvas que dominan el tablero.
• Tecnología Intuitiva: Se espera que la Telluride 2027 incluya la última versión del sistema de infoentretenimiento de Kia, con servicios de entretenimiento bajo demanda y actualizaciones Over-the-Air (OTA) para optimizar el rendimiento del sistema híbrido.

Orgullo de Manufactura: Kia Georgia

Un punto clave del anuncio en Times Square fue el reconocimiento a los miembros del equipo de Kia Georgia en West Point. La Telluride fue el primer vehículo de la marca diseñado específicamente para —y ensamblado en— los Estados Unidos. Su éxito ha sido tal que la demanda ha crecido año con año, obligando a la planta a optimizar procesos para mantener los estándares de calidad que la han llevado a la cima de los rankings de confiabilidad.

Lo que sabemos hasta ahora: Kia Telluride 2027

Análisis MasMotor: ¿Llegará a México?

Aunque el comunicado se centra en el mercado estadounidense, la relevancia de la Telluride 2027 Híbrida para México es alta. Con el creciente interés en SUVs de tres filas que evitan el pago de ISAN y verificación (gracias a la placa ecológica), la Telluride HEV se posicionaría como un competidor directo y formidable para la Toyota Highlander HEVy la Honda Pilot.

La llegada de esta nueva generación a los concesionarios de EE. UU. está prevista para el primer trimestre de 2026, lo que nos pone en la ruta para verla posiblemente en territorio mexicano poco después.