Apenas unas horas después de que el Geely Emgrand hiciera historia al entrar en el Top 10 de ventas en México, la firma china vuelve a la carga. Esta vez, el objetivo es el segmento de las SUVs subcompactas con el lanzamiento de la Geely Coolray Lite. Con un precio de salida de $329,990 MXN, Geely no solo busca volumen, sino democratizar la seguridad y el diseño en un escalón de precio donde la competencia suele recortar costos.

Ficha Técnica Geely Coolray Lite (Versiones GS)

Análisis de Ingeniería: El enfoque «Lite»

1. Cambio de Planta Motriz: A diferencia de la Coolray convencional que monta un potente 1.5 Turbo de 172 hp, la versión Lite utiliza un motor 1.5L de aspiración natural con 121 hp. Técnicamente, esto reduce la complejidad mecánica y los costos de mantenimiento, orientándola a un uso meramente urbano donde el consumo es prioridad sobre el desempeño deportivo.
2. Seguridad sin Recortes: El gran diferenciador de Geely en esta versión es el estándar de 6 bolsas de aire y frenos de disco en las cuatro ruedas. En un segmento donde los modelos de entrada suelen ofrecer solo 2 o 4 bolsas y frenos de tambor traseros, Geely pone la vara alta en seguridad activa y pasiva.
3. Plataforma y Dimensiones: Mantiene una longitud de 4,330 mm y una distancia entre ejes de 2,600 mm, lo que garantiza una habitabilidad competitiva. Su altura libre al suelo de 182 mm es ideal para las condiciones de las vialidades mexicanas (topes y baches).

Veredicto +Motor

La Geely Coolray Lite llega para pelear directamente con modelos como Kia Sonet y MG ZS en sus versiones base. Su mayor argumento es ofrecer una arquitectura de seguridad completa (discos en las 4 ruedas y 6 airbags) por un precio que anteriormente solo veíamos en sedanes subcompactos. Es la compra inteligente para quien busca la estética de una SUV sin pagar el sobreprecio de un motor turbo.

El arranque de 2026 ha dejado claro quién manda en el asfalto mexicano. Con un mercado que sigue favoreciendo a los sedanes compactos y subcompactos, los números oficiales de enero revelan una brecha masiva entre el líder absoluto y el resto de los competidores. Analizamos los «fierros» y las cifras detrás de los vehículos que están moviendo a México.

Top 10 Modelos más Vendidos (Enero 2026)

Análisis del Mercado: ¿Por qué estos números?

1. Nissan y su Triple Corona: La marca japonesa no solo tiene el primer lugar con el Versa (9,016 unidades), sino que coloca 5 modelos en el Top 10. Destaca el debut del Magnite, que con 2,326 unidades demuestra que su propuesta de SUV de entrada ha conectado rápido con el comprador mexicano.
2. La Resistencia del K3: Con 4,415 unidades, el Kia K3 se mantiene firme en el tercer puesto, superando a rivales directos y consolidándose como la alternativa predilecta frente al dominio de Nissan y GM.
3. Sorpresa en Carga: La RAM 1200 se cuela en el octavo lugar con 2,492 unidades, un número impresionante que refleja la alta demanda de vehículos de trabajo versátiles en este inicio de año.
4. MG5 se mantiene: A pesar de la llegada de nuevos competidores, el MG5 retiene el cuarto lugar con casi 4,000 unidades, siendo el pilar fundamental de la marca en el país.

Ver esta publicación en Instagram

Una publicación compartida por Mas Motor (@masmotor_1)

Veredicto +Motor

Enero nos confirma que Nissan ha blindado su estrategia en todos los frentes: desde el Versa como líder indiscutible hasta la NP300 para el trabajo y el Magnite para los que buscan su primera SUV. Sin embargo, el crecimiento de modelos como el K3 y la RAM 1200 indica que hay nichos donde la competencia todavía tiene espacio para pelear el volumen.

Si estás pensando en comprar uno de estos modelos, recuerda que el volumen de ventas es un gran indicador de disponibilidad de refacciones y valor de reventa. En +Motor seguiremos analizando si esta tendencia se mantiene o si los nuevos lanzamientos de híbridos y eléctricos logran mover la aguja en el primer trimestre del año.

Toyota ha dado el paso más audaz en los 25 años de historia de uno de sus nombres más emblemáticos. La Toyota Highlander 2027 no es solo una actualización; es la quinta generación que nace como el primer vehículo eléctrico de batería (BEV) de tres filas ensamblado por la marca en los Estados Unidos. Basada en una plataforma TNGA-K modificada, esta nueva Highlander llega para demostrar que la eficiencia eléctrica y la versatilidad familiar pueden convivir sin compromisos.

Especificaciones Técnicas y Rendimiento 2027

Ingeniería de Plataforma: Del TNGA-K a la Era BEV

A diferencia de sus hermanas de chasis sobre bastidor (como la Sequoia que analizamos en SEMA), la Highlander 2027 utiliza una versión altamente modificada de la arquitectura TNGA-K.

1. Centro de Gravedad Bajo: Al ser una plataforma monocasco diseñada para albergar el paquete de baterías bajo el piso, la estabilidad dinámica ha mejorado drásticamente. Los ingenieros han bajado la altura total en 0.8 pulgadaspero han ensanchado la vía en 2.3 pulgadas, logrando un aplomo que las generaciones de combustión nunca tuvieron.
2. Tecnología V2L (Vehicle-to-Load): Por primera vez en un Toyota para EE. UU., la Highlander puede alimentar dispositivos externos. Esto significa que la camioneta puede servir como fuente de energía de respaldo para tu casa en caso de emergencia o para conectar electrodomésticos en un día de campo.
3. Baterías Made in USA: Los módulos se ensamblan en la nueva planta de North Carolina, asegurando una integración térmica optimizada para el clima norteamericano y compatibilidad con el sistema North American Charging System (NACS), permitiendo acceso a miles de Superchargers de Tesla.

Interior: El «Best Experience Vehicle»

El habitáculo ha crecido gracias a una distancia entre ejes que ahora alcanza las 120.1 pulgadas (un salto desde las 112 pulgadas de la generación anterior).

• Infotenimiento: Pantalla táctil de 14 pulgadas de serie con el nuevo sistema Toyota Audio Multimedia, que ahora permite navegación a pantalla completa en el clúster digital de 12.3 pulgadas.
• Confort Familiar: Capacidad para 7 pasajeros con asientos tipo capitán en la segunda fila o banca corrida opcional. El uso de materiales SofTex y una iluminación ambiental de 64 colores elevan la sensación de lujo.

Seguridad de Vanguardia: TSS 4.0

La Highlander 2027 estrena el Toyota Safety Sense 4.0, que mejora la detección de ciclistas y motociclistas, e introduce el Safe Exit Assist, que utiliza las luces ambientales de las puertas para alertar a los pasajeros si un vehículo se aproxima antes de abrir.

Toyota no solo ha electrificado a la Highlander; la ha reinventado. Al utilizar la plataforma TNGA-K modificada en lugar de una arquitectura de «camión» pesada, han mantenido la agilidad urbana que la hizo famosa, pero con el torque instantáneo de un BEV de 338 hp. Es, sin duda, la respuesta técnica más contundente de la marca a la competencia coreana y americana en el segmento de SUVs familiares.

La producción iniciará a finales de 2026 en Kentucky. Para nosotros en +Motor, este lanzamiento confirma que el futuro de Toyota es multi-energía, pero con un enfoque técnico donde la durabilidad de la batería y la utilidad (V2L) son los nuevos estándares de lujo.

El segmento de los subcompactos eléctricos en México ha dejado de ser una promesa para convertirse en una competencia de especificaciones crudas. Ponemos frente a frente al referente de BYD, el nuevo Geely EX2 y la propuesta de volumen GAC Aion UT, analizando sus «fierros» y equipamiento bajo el rigor técnico de +Motor.

Ficha Técnica Comparativa

*Datos obtenidos de las fichas técnicas disponibles, pueden cambiar o ser diferentes según versiones disponibles en el mercado, información solo para referencia.

Diferencias de Ingeniería y Equipamiento

1. Arquitectura de Suspensión: Tanto el Geely EX2 como el GAC Aion UT dan un salto cualitativo al integrar una suspensión trasera Multilink Independiente. Mientras BYD utiliza un eje de torsión rígido (que tiende a ser más seco en baches asimétricos), Geely y GAC ofrecen una estabilidad y confort de marcha de segmento superior.
2. Seguridad Pasiva: Los tres modelos cumplen con el estándar de 6 bolsas de aire (frontales, laterales y de cortina). Este es un punto vital, ya que garantiza la protección de los pasajeros en ambas filas, nivelando la competencia en seguridad para el mercado mexicano.
3. Desempeño Motriz: El GAC Aion UT lidera en potencia bruta con 134 hp, seguido de cerca por los 114 hp del Geely EX2. El Dolphin Mini se mantiene como la opción más enfocada a la eficiencia urbana pura con sus 75 hp.
4. Habitabilidad: Existe una diferencia notable en la distancia entre ejes. El Aion UT y el Geely EX2 ofrecen plataformas más largas (2,750 mm y 2,650 mm respectivamente), lo que se traduce en un espacio para piernas en la segunda fila superior a la habitabilidad compacta del Dolphin Mini.

Veredicto +Motor

Tras analizar los componentes y la arquitectura de cada modelo, la conclusión técnica es clara: el mercado ha madurado. Si buscas la eficiencia probada y una batería estructural líder en la industria, el BYD Dolphin Mini sigue siendo la compra racional. Sin embargo, si tu prioridad es el desempeño dinámico y el refinamiento de marcha, el Geely EX2 y el GAC Aion UT han elevado la vara con suspensiones independientes y potencias que superan los 110 hp, algo impensable en este segmento hace apenas un año.

La llegada masiva de estas plataformas obliga al consumidor mexicano a ser más analítico. Ya no basta con mirar el diseño o el tamaño de la pantalla; la verdadera diferencia que garantiza una buena inversión a largo plazo reside en la seguridad y la arquitectura del chasis. En +Motor seguiremos desglosando cada unidad para que tu decisión de compra sea basada en ingeniería y no solo en marketing.

Cadillac F1 Team: La reconquista americana de la Fórmula 1 comienza en el Super Bowl

En un despliegue de marketing sin precedentes que unió las pantallas de Levi’s Stadium con las luces de Times Square, Cadillac ha revelado el monoplaza con el que debutará en la Fórmula 1 en 2026. La entrada de General Motors como el undécimo equipo de la parrilla —liderado por Sergio «Checo» Pérez y Valtteri Bottas— no solo es un hito comercial, es un desafío técnico de proporciones épicas bajo la nueva normativa de la FIA.

Ingeniería 2026: El Corazón Híbrido y la Alianza con Maranello

Aunque General Motors planea desarrollar su propia Unidad de Potencia (PU) para 2029, el monoplaza presentado hoy utilizará motores y cajas de cambio suministrados por Ferrari. Bajo la normativa 2026, esto implica una transición técnica radical:

• MGU-K Potenciado: La entrega de potencia eléctrica sube de 120 kW a 350 kW (470 hp), igualando casi el 50% de la potencia total del motor de combustión interna (ICE) de 1.6L.
• Adiós al MGU-H: La eliminación del generador de calor del turbo simplifica la arquitectura pero exige una recuperación de energía cinética mucho más eficiente desde el eje trasero.
• Combustibles 100% Sostenibles: El ICE operará con biocombustibles, una transición crítica en la que la alianza Cadillac-Ferrari ha trabajado para mantener la competitividad térmica.

Aerodinámica Activa: El fin del DRS tal como lo conocemos

El diseño mostrado en Times Square revela las líneas fluidas exigidas por la normativa 2026. Los monoplazas serán más cortos, estrechos y ligeros. Cadillac ha integrado el concepto de Aerodinámica Activa, que permite ajustar los alerones delantero y trasero en tiempo real para reducir el drag en rectas y maximizar la carga en curvas, optimizando el consumo de energía eléctrica.

Cadillac F1 vs. Normativa 2026

Cadillac no está entrando a la F1 solo para «hacer bulto». Al elegir el Super Bowl para su lanzamiento, mandan un mensaje de poderío industrial. Técnicamente, apoyarse en Ferrari para los primeros dos años es la decisión más inteligente; les permite enfocarse en la dinámica del chasis y la integración de sistemas mientras preparan su propio motor para 2029. Con Checo Pérez al volante, la narrativa de Cadillac en F1 es, por mucho, la historia de ingeniería más emocionante de la década.

Super Bowl LIX: La Guerra del Marketing Automotriz en la pantalla de los 10 millones de dólares

Con anuncios de 30 segundos alcanzando un costo récord de $10 millones de dólares, el Super Bowl LIX se ha convertido en el filtro definitivo para las marcas de autos. Este año, la estrategia no ha sido solo vender fierros, sino vender nostalgia, futuro y, en el caso de Cadillac, la máxima gloria deportiva.

Los Protagonistas de la Pauta 2026:

1. Toyota (RAV4 2026): La marca japonesa aprovechó su alianza con la NFL (incluyendo NFL México) para presentar la rediseñada RAV4 2026. Un comercial cargado de nostalgia noventera que destaca la hibridación total del modelo.
2. Volkswagen (Drivers Wanted): VW celebra su herencia con un comercial que mezcla el ID. Buzz eléctrico con clásicos como el GTI y la Jetta, bajo el lema «People’s Car».
3. Ford (Jurassic Nostalgia): Ford revivió el espíritu de Jurassic Park con un comercial para la Explorer y la F-150 Lightning, usando al elenco original para resaltar la conectividad Xfinity integrada.
4. Cadillac (F1 Reveal): El comercial más disruptivo. En lugar de promocionar una SUV, Cadillac presentó su livery de Fórmula 1, validando su posición como marca de alto desempeño global.

Mientras marcas como Stellantis y Hyundai decidieron ser más cautelosos con el gasto, Toyota y Cadillac dominaron la conversación. La inversión de $10 millones de dólares se justifica cuando logras posicionar una pickup o un monoplaza de F1 ante una audiencia de 130 millones de personas. El Super Bowl sigue siendo el escenario donde los autos dejan de ser transporte para convertirse en cultura pop.

El nuevo Mercedes-Benz Clase S: Ingeniería de supercomputación para celebrar 140 años de historia

Mercedes-Benz no solo ha actualizado su buque insignia; lo ha reinventado. En el marco del 140 aniversario de la invención del automóvil, el nuevo Clase S emerge con una actualización sin precedentes para una sola generación: más del 50% de sus componentes (cerca de 2,700 piezas) han sido rediseñados o evolucionados. No estamos ante un cambio estético, sino ante la consolidación del MB.OS (Mercedes-Benz Operating System) como el cerebro que dicta la dinámica, el confort y la seguridad del sedán de lujo más vendido del mundo.

MB.OS: El supercomputador que lo gobierna todo

La arquitectura electrónica ha sido sustituida por el MB.OS, un supercomputador centralizado que elimina la fragmentación de unidades de control antiguas. Este sistema integra desde la inteligencia artificial del MBUX de cuarta generación hasta la gestión de los sensores de conducción autónoma.

• MBUX Superscreen: Ahora estándar, unifica una pantalla central de 14.4″ y una para el pasajero de 12.3″ bajo una superficie de cristal continua.
• IA Generativa: Gracias a la integración de ChatGPT-4o y Google Cloud, el asistente virtual no solo obedece comandos, sino que mantiene conversaciones complejas y contextuales.

Tren Motriz: Eficiencia Térmica y Poder Electrificado

La gama de motores ha sido refinada para ofrecer lo que Mercedes llama el «hallmark smoothness» (suavidad característica), pero con una respuesta más contundente:

1. V8 (S 580 4MATIC): El motor M 177 Evo ahora entrega 530 HP y 553 lb-pie. Incluye un cigüeñal de plano plano (flat-plane) y un nuevo orden de encendido que reduce vibraciones internas y mejora la respuesta del turbo.
2. L6 (S 500 4MATIC): El motor M 256 Evo sube a 443 lb-pie, con un sistema de «overtorque» que alcanza las 472 lb-pie para rebases críticos.
3. Híbrido Enchufable (S 580e): Incrementa su potencia combinada en 73 HP, llegando a un total de 576 HP.

Suspensión Predictiva y Cloud-Computing

Uno de los avances más impresionantes es el sistema de amortiguación inteligente basada en la nube. Utilizando la tecnología Car-to-X, el Clase S recibe información en tiempo real de otros vehículos Mercedes-Benz sobre baches o irregularidades en el camino.

• AIRMATIC y E-ACTIVE BODY CONTROL: Ajustan la dureza de cada amortiguador antes de tocar el bache, basándose en los datos de la nube.
• Maniobrabilidad: El eje trasero direccionable de 4.5 grados es ahora estándar, reduciendo el radio de giro y mejorando la agilidad en entornos urbanos.

Especificaciones Técnicas Clase S 2026

El nuevo Clase S es el recordatorio de Mercedes-Benz al mundo de quién inventó el automóvil. Al integrar un supercomputador (MB.OS) en una estructura que ya era referencia en lujo, han creado un vehículo que no solo se conduce, sino que «razona» el entorno. Para el cliente de MANUFAKTUR, las opciones de personalización son casi infinitas, pero para el entusiasta de la ingeniería, el verdadero lujo está en la capacidad del auto para predecir el camino antes de que el neumático lo toque.

La Toyota Tacoma hace historia… ¡Otra vez!: Bicampeona como «Truck of Texas» 2026

Lo que sucedió en el 32º Texas Truck Rodeo no tiene precedentes. Por segundo año consecutivo, la Toyota Tacoma de cuarta generación ha sido nombrada «Truck of Texas» por la Texas Auto Writers Association (TAWA). Es un hito sísmico en la industria: la Tacoma es la primera pickup mediana en la historia del estado de la estrella solitaria en arrebatarle el trono a las pickups de tamaño completo (full-size) dos veces seguidas.

Este reconocimiento cierra un 2025 histórico donde la Tacoma registró su mejor año de ventas, manteniendo su racha como la pickup mediana más popular durante 21 años ininterrumpidos.

Ingeniería de Poder: El salto al i-FORCE MAX

El dominio de la Tacoma en las pruebas extremas de Eagles Canyon Raceway, Texas, se debe en gran medida a su evolución mecánica. Los jueces evaluaron el desempeño del tren motriz híbrido i-FORCE MAX, que redefine lo que esperamos de una pickup de su tamaño:

• Potencia Combinada: 326 HP.
• Torque: Unas impresionantes 465 lb-pie, lo que representa un incremento del 75% respecto a la generación anterior con motor V6.
• Respuesta Inmediata: La integración del motor eléctrico en la transmisión permite un torque instantáneo, crucial para superar obstáculos en modo low-range o para incorporaciones rápidas en carretera.

Trailhunter e IsoDynamic: Innovación en cada grado

Toyota no solo ganó por motor, sino por su capacidad de segmentación técnica. La Tacoma ofrece 11 grados distintos para adaptarse a cada estilo de vida, destacando dos joyas de la ingeniería off-road:

1. Trailhunter: Una plataforma de «overlanding» de fábrica, desarrollada con componentes de alto nivel de ARB, Old Man Emu y RIGID. Está construida para expediciones de larga distancia donde la durabilidad no es negociable.
2. TRD Pro: El debut del asiento IsoDynamic Performance, único en su segmento, que utiliza amortiguadores aire-aceite para estabilizar el cuerpo del conductor en terrenos accidentados, reduciendo la fatiga y aumentando el control dinámico.

El Dominio de Toyota en Texas (Últimos 5 años)

Que la Tacoma gane el «Truck of Texas» por segundo año consecutivo no es una casualidad, es un mensaje de dominio técnico. En un estado donde «más grande es mejor», la Tacoma ha demostrado que la eficiencia híbrida, el torque masivo y la especialización off-road superan al tamaño bruto. Con gran parte de esta producción saliendo de las plantas de Baja California y Guanajuato, este premio es también una validación de la calidad de la mano de obra mexicana que alimenta el mercado más exigente del mundo.

Toyota ha dado el golpe definitivo sobre la mesa del alto desempeño en México. Tras meses de especulación, el GR Corolla 2026 aterriza oficialmente en territorio nacional, completando la triada de poder de Gazoo Racing junto al evolucionado GR Yaris y el legendario GR Supra. Este no es un Corolla convencional; es una máquina de homologación de rally civilizada para la calle, diseñada bajo la supervisión directa de ingenieros de competición.

Ver esta publicación en Instagram

Una publicación compartida por Mas Motor (@masmotor_1)

Ingeniería de Tres Cilindros y 296 HP

El corazón del GR Corolla es el galardonado motor tricilíndrico turbo de 1.6 litros, una joya de la ingeniería térmica que entrega 296 HP y 295 lb-pie de torque. La gran novedad para el mercado mexicano es la incorporación de la transmisión automática GRDAT de 8 velocidades, optimizada para circuitos, que garantiza cambios de marcha más rápidos que cualquier ejecución humana, permitiendo al piloto concentrarse en la trazada.

La potencia se gestiona a través del sistema de tracción integral GR-FOUR, que permite al conductor elegir el reparto de par entre los ejes, adaptándose desde un manejo diario cómodo hasta un setting de pista que prioriza la agilidad del eje posterior.

La Triple Alianza de Gazoo Racing

Con la llegada del GR Corolla ($975,000 MXN / 100 unidades), la familia GR en México se redefine:

1. GR Yaris Circuit Package: Evoluciona a los mismos 296 HP del Corolla, manteniendo su ligereza extrema.
2. GR Supra Final Edition: El cierre de un capítulo histórico. Con 382 HP y ajustes aerodinámicos en fibra de carbono, esta edición limitada es ya una pieza de colección.

Data Block: Comparativa de Alto Desempeño GR México

Toyota ha logrado lo que parecía imposible: vender emoción pura en un mercado dominado por SUVs. El GR Corolla no es solo un coche rápido, es un mensaje de Toyota sobre su dominio en el WRC. Por menos de un millón de pesos, te llevas el techo de fibra de carbono, rines Enkei y un sistema de tracción de competencia. Si quieres una de las 100 unidades, la decisión debe ser inmediata; este auto no va a durar en los pisos de venta.

Geely EX2 inicia preventa en México: El eléctrico más vendido en China busca democratizar la movilidad urbana

Geely México ha oficializado el inicio de la preventa del Geely EX2, un vehículo 100% eléctrico que llega al mercado nacional con una carta de presentación contundente: es el modelo urbano más vendido en China. Con un precio de preventa que inicia en los $374,900 MXN, este modelo se posiciona como una de las alternativas más competitivas para quienes buscan dar el salto a la electromovilidad sin los costos prohibitivos asociados tradicionalmente a esta tecnología.

Ingeniería de Tracción Trasera y Eficiencia LFP

A diferencia de la mayoría de los vehículos urbanos compactos que optan por tracción delantera, el Geely EX2 destaca por ubicar su motor eléctrico en el eje posterior. Esta configuración no es solo una elección de diseño, sino de dinámica de conducción; permite un centro de gravedad más bajo y un reparto de pesos más equilibrado, resultando en un manejo más estable y controlado.

El motor entrega 114 hp y 150 Nm de torque, alimentado por una batería de tecnología LFP (litio-ferrofosfato). Esta química es preferida por su durabilidad térmica y estabilidad a largo plazo. Según el ciclo NEDC, el EX2 ofrece una autonomía estimada de hasta 395 km, una cifra que cubre con holgura los trayectos metropolitanos de una semana típica de uso.

Habitáculo Digital y Sistema Flyme Auto

El interior del EX2 rompe con la botonería física tradicional, apostando por una experiencia digital minimalista. La pieza central es una pantalla táctil HD de 14.6 pulgadas gestionada por el sistema operativo Flyme Auto.

• Conectividad: Incluye Apple CarPlay inalámbrico (y próximamente Android Auto).
• Instrumentación: Panel digital de 8.8” que prioriza la visibilidad de la regeneración de energía y estado de la carga.

En términos de seguridad, el vehículo no escatima, integrando seis bolsas de aire y sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) desde su fase de preventa, lo que lo coloca por encima del estándar de seguridad esperado en este rango de precio.

Detalles de la Preventa en México

El periodo de preventa arranca el 5 de febrero de 2026 exclusivamente a través del portal oficial de la marca.

• Monto de Apartado: $5,000 MXN.
• Beneficio Clave: Cargador de casa incluido sin costo adicional.

El Geely EX2 llega a México con la misión de ser el primer eléctrico de muchos hogares. Su arquitectura de tracción trasera y la inclusión de baterías LFP demuestran que Geely no está recortando en ingeniería para lograr el precio. Por menos de $375k, el mercado de autos urbanos de combustión tiene ahora un rival eléctrico con argumentos sólidos de seguridad y autonomía. La preventa es el momento ideal para quienes buscan la ventaja del cargador incluido.