Red Bull KTM Factory Racing concluyó la campaña 2025 del FIM Hard Enduro World Championship con otra actuación sólida de Manuel Lettenbichler, quien aseguró el segundo lugar general en el Roof of Africa celebrado en Lesotho. El alemán llegó a la última ronda ya como campeón del mundo 2025, tras asegurar el título una fecha antes en su carrera de casa en Alemania.

Su participación en Lesotho fue consistente durante los tres días, demostrando control en un terreno que exigió técnica, ritmo y precisión.

Un inicio fuerte en el Time Trial

El evento arrancó con el Time Trial del jueves, donde Lettenbichler marcó el segundo mejor tiempo en el recorrido de dos vueltas. Ese resultado le otorgó una posición de salida favorable para afrontar la exigente jornada del viernes.

Sin embargo, el segundo día fue más complicado: el piloto de KTM cerró en 10.º puesto, dejando claro que tendría que recuperar tiempo el sábado para mantenerse en la lucha por el podio general.

Regreso al ritmo en el día decisivo

El sábado, Lettenbichler volvió a su nivel habitual y completó las más de cinco horas de carrera en segundo lugar, quedándose a menos de un minuto del tiempo más rápido del día. La batalla se desarrolló entre subidas rocosas, pasos técnicos, ríos y secciones de alta montaña, donde el alemán encontró el ritmo ideal para recortar tiempo.

Con la suma total de los tres días, el piloto de la KTM 300 EXC aseguró el segundo lugar general, cerrando el Roof of Africa con una actuación sólida y competitiva.

Otra temporada dominante para el campeón

Este resultado en Lesotho representa el cierre perfecto para una temporada donde Lettenbichler defendió con éxito su corona mundial, logrando su quinto campeonato del mundo de Hard Enduro.

El equipo ahora se prepara para el inicio del FIM SuperEnduro World Championship 2026, programado para el 13 de diciembre en Gliwice, Polonia.

Lo que dijo Manuel Lettenbichler

“¡Con esto termina la temporada 2025! Los primeros dos días en el Roof of Africa fueron mezclados: segundo en el Time Trial y luego décimo el viernes, así que sabía que tenía que recuperar tiempo en el día final. El terreno de la mañana me favoreció y pude abrir un poco de diferencia, sobre todo frente a varios pilotos sudafricanos que fueron muy rápidos ayer. Después del primer servicio se puso más técnico y cansado, lo que complicó todo. Al final rodamos juntos varios hasta la meta y estuvo divertido. Es genial cerrar la temporada en una carrera tan buena y, por supuesto, llegar aquí con el título ya asegurado se sintió increíble.”

Resultados provisionales – Roof of Africa 2025

(Rich Snippet: Tabla de resultados)

Clasificación provisional del Campeonato Mundial 2025 (7/7 rondas)

Billy Bolt cerró la temporada 2025 del FIM Hard Enduro World Championship con un resultado clave: subcampeón del mundo. El piloto de Husqvarna Factory Racing firmó un tercer lugar en el Roof of Africa, séptima y última fecha del calendario, asegurando así el segundo puesto general tras una campaña en la que peleó de tú a tú con Manuel Lettenbichler.

Un cierre de temporada al límite

La definición del campeonato llegaba con tensión máxima. Billy arrancó la última cita del calendario en Lesotho con solo un punto de ventaja sobre Mitch Brightmore. No había margen de error. Su misión era clara: mantener el segundo lugar del campeonato.

La acción comenzó fuerte desde el primer día. Fiel a su estilo explosivo, Bolt dominó el prólogo y se llevó tres puntos extra que serían determinantes. El trazado inicial en las montañas lo favoreció desde el primer momento, marcando tiempos competitivos en ambos pases del time trial.

Día 2 complicado en el corazón de Lesotho

El segundo día cambió el ritmo. Los pilotos enfrentaron una ruta de cinco horas donde la navegación fue clave. La posición de salida jugó en contra del británico, obligándolo a remar desde atrás. Al final, cerró el día en el puesto 13, perdiendo tiempo valioso, pero sin quedarse fuera de la pelea por el podio final.

Remontada y podio para asegurar el subcampeonato

El domingo, ya sin nada que guardar, Bolt salió a fondo. Su TE 300 se vio fuerte desde el arranque y rápidamente comenzó a recortar posiciones. La remontada fue contundente, alcanzando a los líderes y ejecutando una última parte de carrera prácticamente perfecta.

Ese esfuerzo le dio la victoria del día y lo regresó directamente al podio general del Roof of Africa. Con eso, se aseguró matemáticamente el subcampeonato del FIM HEWC 2025.

Resultados Roof of Africa 2025

Clasificación final FIM Hard Enduro 2025

Lo que viene: SuperEnduro

Con la temporada outdoor finalizada, Bolt ya tiene la mirada puesta en el FIM SuperEnduro World Championship, que inicia el 13 de diciembre en Polonia. Ahí buscará igualar el récord de seis títulos consecutivos, un objetivo que está completamente a su alcance.

Billy Bolt: “Estoy contento con el nivel que mostré durante el año y con asegurar el segundo lugar del campeonato. El Roof of Africa es especial, el terreno y el ambiente son únicos. Sabía que tenía que atacar fuerte el último día y salió bien. Ahora toca enfocarse en SuperEnduro, que empieza en menos de tres semanas”.

La KTM 450 SMR 2026 llega con un enfoque claro: seguir siendo la referencia absoluta del Supermoto de competencia. Mantiene la receta base que la ha hecho tan rápida —motor 450 cc SOHC, chasis ligero, suspensión WP XACT y frenos Brembo—, pero ahora recibe ajustes técnicos y una imagen renovada para seguir marcando la pauta en la categoría.

Ajustes al motor para cumplir normas sin perder potencia

La FIM estableció un nuevo límite de 109 dB y KTM rediseñó varios componentes para cumplirlo sin afectar el rendimiento. La marca ajustó la electrónica, modificó los insertos del airbox y trabajó en el silenciador para reducir el ruido sin sacrificar respuesta.

El objetivo se cumplió: la 450 SMR 2026 mantiene el empuje contundente que siempre la ha caracterizado, pero ahora con un sonido más contenido.

Mejoras de mantenimiento y durabilidad para uso intensivo

El modelo adopta un nuevo sistema de cierre en la carcasa del radiador, pensado para reducir tiempos en el taller y mejorar la resistencia bajo uso extremo. También se actualizó la tapa aislante del conector CPC del sistema de alimentación, lo que protege mejor contra golpes, suciedad y otros elementos que puedan afectar la entrega de combustible desde el tanque de 7.2 litros.

Estas mejoras están diseñadas para una sola cosa: pasar menos tiempo en pits y más en pista.

Conectividad y análisis de manejo con el CUO

La 450 SMR 2026 está preparada para usar el Connectivity Unit Offroad (CUO) como PowerPart. Este módulo permite conectar la motocicleta con la app KTMConnect, abriendo nuevas opciones de personalización de mapa de motor, suspensión y registro de datos de uso.

Gracias al GPS integrado, el piloto puede analizar su desempeño vuelta por vuelta, comparar sesiones y ajustar la moto con precisión desde el celular.

Ficha técnica destacada de la KTM 450 SMR 2026

Nuevo diseño: más agresiva y con detalles retro

El modelo recibe una actualización visual con tonos naranja, negro y un toque de morado tipo retro que le da identidad propia. Las gráficas ahora están integradas en el plástico mediante el proceso in-molded, lo que mejora durabilidad y resistencia al desgaste.

En pista, la moto luce más agresiva, con un carácter visual más marcado y un perfil totalmente enfocado en competencia.

Disponibilidad

La KTM 450 SMR 2026 estará disponible en concesionarios autorizados a partir de octubre.

KTM vuelve a subir la vara para 2026 con las nuevas SX-F Factory Edition, modelos que sirven como base directa para el equipo Red Bull KTM Factory Racing en Supercross y Motocross. La gran novedad del año: WP PRO COMPONENTS como equipamiento estándar, llevando a la producción la suspensión “factory” que normalmente solo ves en las motos oficiales.

Para los fans del AMA SX y MX, esta es básicamente la réplica de las motos de Eli Tomac, Aaron Plessinger, Jorge Prado y Julien Beaumer para la temporada 2026.

¿Qué cambia en la KTM SX-F Factory Edition 2026?

Las versiones 450 y 250 toman como base las plataformas actuales —ya ganadoras en 2025— y las llevan a un punto todavía más competitivo.

Destacados principales

• Nuevo sistema de suspensión WP XACT PRO 7548 (frente)
• Nuevo WP XACT PRO 8950 (trasero)
• Chasis hidroformado con flex controlado
• Motor compacto por debajo de 27 kg
• Paquete electrónico con Quickshifter, launch control y CUO
• Silencioso Akrapovic de titanio rediseñado y compatible FIM
• Detalles factory: triple clamps CNC, frenos Brembo, ODI lock-on, protectores, asientos, ruedas y más

Suspensión WP PRO COMPONENTS: lo más cercano a correr para Red Bull KTM

Este es el cambio más grande del modelo 2026. No es marketing: es suspensión de carreras montada directamente en una moto de producción.

WP XACT PRO 7548 – Horquilla delantera

• Sistema Cone Valve (sin shims, mayor sensibilidad)
• 48 mm
• 310 mm de recorrido
• Pistón de 23 mm
• Hasta 15 configuraciones de resorte disponibles
• Totalmente ajustable en compresión, rebote y amortiguación

WP XACT PRO 8950 – Amortiguador trasero

• Enfoque en tracción y estabilidad
• Peso ligeramente superior a 4 kg
• Ajustes finos compatibles con la ergonomía general
• Menos masa no suspendida

Chasis, frenos y detalles que marcan diferencia

La moto mantiene la filosofía de centralización de masas y una estructura diseñada para sentir cada milímetro del terreno.

Puntos clave

• Chasis hidroformado, láser-cortado y soldado por robot
• Subchasis de aluminio reforzado con poliamida (2 piezas)
• Basculante de aluminio die-cast, hueco y ligero
• Triple clamps CNC
• Frenos Brembo + clutch hidráulico Brembo
• Footpegs anti-barro
• Conectividad vía CUO + KTMconnect App

Nuevo diseño para mayor durabilidad

KTM agregó mejoras pensadas para quienes entrenan en pistas duras:

• Nuevo cierre de radiador
• Protector rediseñado para el sistema quick-lock de la línea de combustible
• Airbox y filtro optimizados
• Silencioso Akrapovic de titanio rediseñado sin pérdida de par

KTM PowerParts 2026: lista completa de equipamiento “factory”

Estas Factory Edition ya integran gran parte del catálogo PowerParts.

Tabla: Accesorios incluidos

Estética Red Bull KTM 2026

Porque una Factory Edition sin look “factory” no sería Factory Edition:

• Gráficos oficiales Red Bull KTM Factory Racing
• Elección de números: Tomac o Plessinger
• Chasis naranja edición 2026
• Rines negros
• Asiento factory naranja

La KTM SX-F Factory Edition 2026 es la moto más “factory” que KTM ha hecho para producción. Lleva suspensión de carreras, mejoras reales de durabilidad, electrónica avanzada y un paquete estético/funcional que la deja prácticamente lista para correr.

Las nuevas Husqvarna TE 300 Pro y FE 350 Pro 2026 ya están listas para dominar los terrenos más exigentes. La marca austriaca presenta dos modelos de enduro diseñados para pilotos que buscan rendimiento puro, combinando un chasis equilibrado, componentes WP de última generación y un diseño exclusivo con carrocería gris y bastidor blanco.

Ambas motocicletas estarán disponibles en los concesionarios autorizados de Husqvarna Mobility a partir de octubre de 2025, con homologación Euro 5+.

Chasis equilibrado y suspensión WP mejorada

Tanto la TE 300 Pro como la FE 350 Pro están construidas sobre un chasis de cromomolibdeno, perfectamente equilibrado para ofrecer agilidad en zonas técnicas y estabilidad a alta velocidad.

Para 2026, incorporan las WP XACT Closed Cartridge rediseñadas y un nuevo amortiguador WP XACT trasero con:

• Nuevos ajustes de compresión y rebote para un manejo más preciso.
• Nuevos resortes pulidos y depósito de presión mejorado.
• Sistema de hidrostop de una sola pieza, que mejora la amortiguación al final del recorrido.
• Ajustes manuales sencillos para personalizar la suspensión sin herramientas.

Sistema de refrigeración optimizado y electrónica avanzada

Ambos modelos integran ventiladores de radiador de serie, un nuevo tapón de radiador de fácil acceso y protector de línea de combustible para mayor durabilidad.

Además, incorporan un Map Select Switch multifuncional que permite cambiar entre dos mapas preconfigurados, adaptando la entrega de potencia al terreno o estilo de conducción.
En la FE 350 Pro, este switch también activa el Quickshifter y el Control de Tracción, con botones claramente señalados para un uso sencillo.

Accesorios técnicos y componentes premium

Husqvarna equipa de serie ambas versiones con una completa selección de componentes de fábrica:

Ambos modelos calzan llantas Michelin Enduro, montan manubrio ProTaper de alta gama con pad “Pro” y vienen equipados con una correa frontal para arrastre rápido.

Husqvarna Pro Enduro 2026

Disponibilidad y precios

Las Husqvarna TE 300 Pro 2026 y FE 350 Pro 2026 llegarán a los distribuidores oficiales en octubre. Los precios y configuraciones pueden variar según el país. Para más detalles, consulta la página oficial de Husqvarna Mobility o a tu distribuidor autorizado.

Kay de Wolf confirma su salto a MXGP en 2026

La joven estrella neerlandesa Kay de Wolf dará el paso más importante de su carrera al debutar en la categoría MXGP en 2026, defendiendo los colores de Nestaan Husqvarna Factory Racing. El actual campeón del mundo de MX2 continuará su exitosa relación con la marca sueca al competir con la Husqvarna FC 450, la moto insignia de la firma.

De campeón MX2 a protagonista en la máxima categoría

Desde su llegada a Husqvarna en 2019, Kay de Wolf ha escalado rápidamente por las distintas categorías del motocross europeo. Sus inicios en EMX125 y su dominio en terrenos arenosos marcaron el camino hacia su consagración como uno de los talentos más destacados del paddock.

En 2023 firmó una temporada de consolidación con su primer triunfo en un Gran Premio en Letonia, sumando varios podios y finalizando sexto en el campeonato. Pero fue en 2024 cuando explotó definitivamente:

• 🥇 7 victorias en GP
• 🏆 12 podios
• 👑 Campeón mundial MX2 con solo 20 años

La temporada 2025 lo vio repetir siete victorias y pelear por el título hasta la última ronda, cerrando como subcampeón tras una intensa batalla por la corona.

Éxitos internacionales con Países Bajos

De Wolf también ha brillado en el Motocross of Nations (MXoN), representando a Países Bajos en dos ediciones consecutivas:

• 2024: victoria individual en MX2 + tercer lugar por equipos
• 2025: segundo título consecutivo en MX2, consiguiendo el MXoN Gold Plate

Además, es múltiple campeón de los Dutch Masters of Motocross, reafirmando su condición de referente en la escena europea.

Declaraciones de Kay de Wolf

“Este es un momento muy especial para mí. Pasar a MXGP con Husqvarna, el equipo que ha sido mi hogar desde que me hice profesional, es un paso natural. Compartimos muchos momentos increíbles: victorias, podios, un título mundial… La FC 450 es una máquina increíble y ya me siento muy cómodo con ella. MXGP es un gran reto, pero estoy listo para aprender de los mejores y demostrar de lo que somos capaces.”

Lo que dice el equipo

Rasmus Jorgensen, Team Manager de Nestaan Husqvarna Factory Racing, elogió el desarrollo de Kay:

“Ver su progreso desde EMX ha sido algo especial. Sabíamos que tenía una combinación única de velocidad y determinación, y eso lo llevó al título mundial MX2. MXGP es el siguiente gran paso, y confiamos en que se adaptará rápido. Su ética de trabajo y su conexión con el equipo son excepcionales. 2026 será un año de aprendizaje, pero conociendo a Kay, pronto estará peleando al frente.”

Un nuevo capítulo en 2026

La llegada de Kay de Wolf a MXGP será uno de los movimientos más esperados de la próxima temporada. Su juventud, velocidad y técnica lo posicionan como un contendiente natural a futuro, y su unión con Husqvarna asegura continuidad en un entorno que conoce a la perfección.

Una ronda inaugural marcada por el clima

El SuperMotocross Playoffs 2025 arrancó en Charlotte con un programa alterado por las condiciones meteorológicas. Tormentas eléctricas y fuertes lluvias obligaron a suspender las segundas mangas, dejando como válidos los resultados de la primera salida en cada categoría.

Aun con este escenario peculiar, los resultados volvieron a favorecer a Honda HRC Progressive, con Jett Lawrencedominando la categoría 450 y logrando su quinta victoria en la corta historia del SMX.

Victoria de Jett Lawrence en 450

El bicampeón del mundo salió decidido en la primera manga y no soltó el liderato hasta la bandera a cuadros. Con ello, Jett mantiene su invicto en las eliminatorias SMX y suma una ventaja de 9 puntos en el campeonato.

Su hermano, Hunter Lawrence, terminó cuarto tras una salida complicada, pero sumó puntos importantes que lo mantienen en la pelea por el podio general de la categoría.

“Menos mal que hicimos una buena salida y completamos nuestras vueltas para conseguir la victoria general. Estoy muy emocionado y listo para St. Louis”, comentó Jett Lawrence tras la carrera.

Shimoda, protagonista en la 250

En la categoría 250, el japonés Jo Shimoda mostró una gran recuperación. Tras una caída cuando peleaba por el liderato, remontó desde la undécima posición hasta terminar tercero. Este resultado lo coloca segundo en la clasificación general, a solo 8 puntos del líder.

“La primera manga fue frenética, la segunda ni siquiera existió. Estaba listo, pero la pista me falló. ¡Nos vemos el próximo fin de semana!”, declaró Shimoda.

Honda refuerza su dominio y compromiso

La ronda en Charlotte no solo marcó el inicio de los playoffs, también fue una oportunidad para mostrar la solidez de la estructura de Honda HRC Progressive.

• Cuatro pilotos Honda finalizaron en el top 10 de la categoría 450.
• La marca sigue invicta en las eliminatorias desde 2023.
• El equipo presentó gráficos especiales con dibujos de pacientes pediátricos, en colaboración con la Fundación Pediátrica de Tumores Cerebrales, reforzando su compromiso social.

Además, la presencia de directivos de American Honda y de concesionarios internacionales subrayó el alcance global de la marca en el motociclismo.

Lo que viene en el calendario SMX

Con una de las tres rondas ya disputadas, el campeonato se traslada al Dome at America’s Center en St. Louis, donde la pista cubierta evitará los problemas climáticos y otorgará doble puntuación, lo que podría alterar rápidamente la clasificación general.

Clasificación provisional SMX 2025

Categoría 450:

1. Jett Lawrence – 25 pts
2. Dylan Ferrandis – 16 pts
3. Chase Sexton – 15 pts
4. Hunter Lawrence – 14 pts

Categoría 250:

1. [Líder provisional] – 25 pts
2. Jo Shimoda – 17 pts
3. [Tercero] – 15 pts

(Datos oficiales parciales tras la primera manga válida en Charlotte)

La primera ronda del SuperMotocross 2025 dejó claro que, incluso con clima adverso, Jett Lawrence mantiene su dominio absoluto en la categoría 450. Con Hunter sumando puntos clave y Shimoda en plena lucha por la 250, Honda arranca con fuerza una serie que apenas comienza.

Herlings, imparable en casa

El Gran Premio de Países Bajos 2025 cerró la etapa de Europa Occidental del calendario MXGP con un claro protagonista: Jeffrey Herlings. El piloto de Red Bull KTM Factory Racing barrió en Arnhem con un doble triunfo en la categoría reina, firmando su tercera victoria del año y la número 110 de su carrera.

Su compañero Lucas Coenen completó el 1-2 para KTM tras remontar en ambas mangas, mientras que en MX2, Andrea Adamo y Sacha Coenen también subieron al podio.
Resultados MXGP Países Bajos 2025

Clasificación general MXGP tras 17 de 20 rondas

Resultados MX2 Países Bajos 2025

Clasificación general MX2 tras 17 de 20 rondas

Declaraciones post-carrera

• Jeffrey Herlings: “Estoy muy feliz con este fin de semana, especialmente con la segunda manga donde Lucas presionó fuerte. El ritmo fue alto y necesitaba cada gota de energía.”
• Lucas Coenen: “Mis salidas no fueron buenas y tuve que remontar. Estuve cerca de Herlings, pero necesito mejorar las arrancadas si quiero pelear el título.”
• Andrea Adamo: “Fue un fin de semana sólido. Me hubiera gustado un 2-2, pero sumamos puntos importantes y seguimos en la lucha.”
• Sacha Coenen: “En la primera manga arranqué bien pero cometí errores. Aun así, estoy contento con el ritmo y el podio.”

Lo que sigue en el calendario MXGP 2025

La gira internacional cierra la temporada con tres rondas consecutivas:

• Turquía (Afyon, 6-7 de septiembre)
• China (Shanghái, 13-14 de septiembre)
• Australia (Darwin, 20-21 de septiembre)

Con un máximo de 240 puntos en juego, la pelea por el campeonato sigue abierta en ambas categorías.

El MXGP de Países Bajos 2025 confirmó la superioridad de KTM tanto en la categoría reina como en MX2. Jeffrey Herlings volvió a demostrar que en la arena neerlandesa no tiene rival, mientras Lucas Coenen y Andrea Adamomantienen vivas sus opciones en la lucha por el campeonato.

Con una renovación total de diseño y mejoras técnicas clave, la nueva gama KTM SX 2026 se posiciona como la referencia en motocross. A partir de agosto de 2025, los concesionarios autorizados recibirán una línea compuesta por 10 modelos, desde motocicletas infantiles hasta máquinas ganadoras del AMA Supercross y el Mundial de Motocross FIM.

La filosofía READY TO RACE se mantiene intacta, pero ahora con más control, más conectividad y una estética que mezcla el tradicional naranja KTM con detalles púrpuras en los plásticos y un nuevo chasis negro con asiento a juego.

Gama completa KTM SX 2026

Mejoras clave en la gama SX y SX-F (tamaño completo)

• Electrónica avanzada con control de tracción y mapas de motor personalizables vía KTMconnect y la Unidad de Conectividad Offroad (CUO).
• Suspensión WP XACT con configuración inspirada en la experiencia en competencias MXGP, MX2 y AMA.
• Chasis negro en polvo, nuevos plásticos, gráficos moldeados y detalles en púrpura.
• Sistema de inyección protegido con nuevas tapas en el quick lock del combustible.
• Enrutado de cableado optimizado para los modelos 2T, lo que aumenta la resistencia a humedad y vibraciones.

KTM Sportminicycles: la base para la próxima generación de campeones

El compromiso de KTM con el desarrollo de jóvenes pilotos se reafirma en 2026. Las motocicletas 50 SX, 65 SX y 85 SXincluyen:

• Nuevas horquillas WP XACT AER con mejor cartucho de aire y sellos para mayor control y suavidad.
• Sistema de embrague mejorado en la 65 SX, con mayor torque y durabilidad.
• Sistema de escape con brida láser para mayor fiabilidad en toda la gama mini.
• Componentes resistentes al agua y al polvo, como el nuevo formato de tornillos de triple clamp con tuerca cerrada de 17 mm.
• Freno trasero ajustable en la 85 SX con dos longitudes disponibles.
• KTM 50 SX Factory Edition: con estética de equipo oficial Red Bull KTM y componentes PowerParts, para pequeños soñando con la bandera a cuadros.

“Sabemos que el rendimiento, la fiabilidad y la tecnología marcan la diferencia. En 2026, cada moto está más preparada que nunca”, afirmó Manfred Edlinger, responsable de desarrollo de motocross en KTM.

Diferencias visuales y técnicas clave en la KTM SX 2026

PowerParts y PowerWear disponibles

Toda la gama 2026 está acompañada por una oferta completa de KTM PowerParts (protección, rendimiento, personalización) y KTM PowerWear para quienes buscan el look oficial y equipamiento funcional desde los primeros entrenamientos hasta el podio.

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Un fin de semana exigente para Husqvarna en el MXGP de República Checa

El legendario circuito de Loket, presente en el calendario del MXGP desde 1995, volvió a retar a los pilotos con su combinación de terreno duro, colinas empinadas y condiciones cambiantes. La decimocuarta ronda del Mundial MX2dejó a Kay de Wolf con un valioso quinto lugar general, mientras Liam Everts continúa en recuperación tras su accidente en Finlandia.

Carrera 1: Remontada tras una caída

De Wolf arrancó el domingo con buen ritmo tras clasificar tercero el sábado. En la primera manga, salió desde media parrilla y pasó noveno por la primera curva. Tras un avance rápido hasta la séptima posición, una caída en la vuelta 4 lo relegó al undécimo lugar. Con determinación, remontó hasta el sexto puesto, asegurando 15 puntos.

Carrera 2: Más ritmo, más puntos

La segunda manga trajo mejores sensaciones. Aunque no tuvo un gran arranque, De Wolf se colocó octavo rápidamentey fue escalando posiciones con agresividad controlada. Superó a McLellan y Farres para terminar cuarto, lo que le valió el quinto lugar general del día (6-4).

Posiciones en el campeonato

Con estos resultados, Kay de Wolf se mantiene tercero en el campeonato MX2 con 606 puntos, a solo 12 del segundo lugar ocupado por Andrea Adamo. Por su parte, Liam Everts continúa en sexto lugar, pese a no haber competido en las últimas dos rondas.

Talento joven brilla con Husqvarna

La actuación de Husqvarna no se limitó al MX2. En las categorías EMX, la marca también fue protagonista:

Estas actuaciones refuerzan la presencia de Husqvarna entre las nuevas generaciones del motocross europeo.

Lo que sigue: Lommel, terreno conocido

La siguiente ronda del campeonato se celebrará del 3 al 4 de agosto en Lommel, una pista de arena profunda que históricamente ha favorecido a Nestaan Husqvarna Factory Racing. Con seis fechas por disputar, el título sigue al alcance para De Wolf.

Declaraciones

#1 – Kay de Wolf:

“No era el resultado que queríamos, pero estoy orgulloso de cómo reaccionamos después de la primera manga. Loket siempre es complicado, el terreno cambia muchísimo. En la segunda manga me sentí fuerte, pero me faltó tiempo para alcanzar el podio. Vamos con todo a Lommel.”

#72 – Liam Everts:

“Es difícil ver las carreras desde fuera, pero ahora estoy enfocado en recuperarme y volver más fuerte. Gracias a todos por el apoyo, significa mucho en estos momentos.”