Nissan finalmente despliega su artillería en el segmento de los híbridos enchufables con la Rogue PHEV 2026. No es solo una versión más eficiente; es, técnicamente, una Rogue más capaz que la versión de combustión pura. Con una arquitectura que combina un motor de gasolina con una batería de alto rendimiento, esta SUV llega a los pisos de venta este febrero para cubrir el «hueco» entre el ahorro urbano y la libertad en carretera.

Ficha Técnica y Precios Rogue PHEV 2026

¿Qué la hace diferente?

1. Desempeño Superior: A diferencia de lo que ocurre en otros modelos donde el híbrido sacrifica empuje, la Rogue PHEV genera 248 hp y 322 lb-ft de torque. Esto le permite una aceleración más lineal y contundente que la Rogue 2026 convencional, gracias al torque instantáneo del motor eléctrico.
2. Versatilidad de Carga y Rango: Las 38 millas de rango eléctrico son el «punto dulce» para el trayecto diario promedio en México o EE. UU. (commuting), permitiendo usarla como un EV puro entre semana y como un híbrido de largo alcance (420 millas totales) en viajes de fin de semana.
3. Tracción Intelligent AWD: Nissan no dejó la tracción integral como opción; es estándar en ambos grados PHEV. Esto asegura que el reparto de torque entre ejes sea óptimo para manejar el peso adicional de las baterías en curvas y terrenos resbaladizos.
4. Diseño Funcional: Un detalle técnico que los entusiastas agradecerán son las puertas traseras con apertura de casi 90 grados, facilitando la carga de objetos o la instalación de sillas para niños, además del curioso soporte para jarras de leche en el área de carga que evita deslizamientos.

La Rogue PHEV 2026 es la respuesta de Nissan a la Toyota RAV4 Prime. Por debajo de los 50 mil dólares en su versión más equipada, ofrece una mezcla de lujo (Platinum) y tecnología de asistencia (ProPILOT Assist) que la posiciona muy alto en la lista de compra racional. Si buscas potencia, el torque de 322 lb-ft es el dato que debe convencerte.

Con la llegada de la versión Dark Armor (rines negros de 19″ y acabados en negro brillante), Nissan también atiende a quienes buscan una estética más agresiva sin sacrificar la eficiencia de los 64 MPGe. En +Motor seguiremos de cerca las primeras pruebas dinámicas para ver cómo se comporta ese chasis con el peso extra del sistema híbrido.

Apenas unas horas después de que el Geely Emgrand hiciera historia al entrar en el Top 10 de ventas en México, la firma china vuelve a la carga. Esta vez, el objetivo es el segmento de las SUVs subcompactas con el lanzamiento de la Geely Coolray Lite. Con un precio de salida de $329,990 MXN, Geely no solo busca volumen, sino democratizar la seguridad y el diseño en un escalón de precio donde la competencia suele recortar costos.

Ficha Técnica Geely Coolray Lite (Versiones GS)

Análisis de Ingeniería: El enfoque «Lite»

1. Cambio de Planta Motriz: A diferencia de la Coolray convencional que monta un potente 1.5 Turbo de 172 hp, la versión Lite utiliza un motor 1.5L de aspiración natural con 121 hp. Técnicamente, esto reduce la complejidad mecánica y los costos de mantenimiento, orientándola a un uso meramente urbano donde el consumo es prioridad sobre el desempeño deportivo.
2. Seguridad sin Recortes: El gran diferenciador de Geely en esta versión es el estándar de 6 bolsas de aire y frenos de disco en las cuatro ruedas. En un segmento donde los modelos de entrada suelen ofrecer solo 2 o 4 bolsas y frenos de tambor traseros, Geely pone la vara alta en seguridad activa y pasiva.
3. Plataforma y Dimensiones: Mantiene una longitud de 4,330 mm y una distancia entre ejes de 2,600 mm, lo que garantiza una habitabilidad competitiva. Su altura libre al suelo de 182 mm es ideal para las condiciones de las vialidades mexicanas (topes y baches).

Veredicto +Motor

La Geely Coolray Lite llega para pelear directamente con modelos como Kia Sonet y MG ZS en sus versiones base. Su mayor argumento es ofrecer una arquitectura de seguridad completa (discos en las 4 ruedas y 6 airbags) por un precio que anteriormente solo veíamos en sedanes subcompactos. Es la compra inteligente para quien busca la estética de una SUV sin pagar el sobreprecio de un motor turbo.

En un movimiento estratégico para eliminar la «ansiedad de rango», Audi y Porsche han formalizado su acceso a la red de Supercargadores autorizados de Tesla en territorio nacional. Este acuerdo permite a los usuarios del Taycan y la familia e-tron utilizar la infraestructura más confiable del país, optimizando sus rutas de larga distancia.

Evolución de la Infraestructura de Carga (Audi/Porsche)

Análisis de Ingeniería: ¿Por qué este cambio es vital?

1. Fiabilidad del Hardware: El gran problema de las redes de carga de terceros en México ha sido el mantenimiento. Al integrarse a Tesla, Audi y Porsche garantizan un uptime del 99%, algo que la red de cargadores genéricos no ha podido ofrecer consistentemente.
2. El Factor NACS: Aunque muchos modelos actuales de Audi y Porsche usan el puerto CCS1, la transición hacia el NACS (North American Charging System) es inminente. Esta alianza permite que los adaptadores oficiales mantengan la comunicación térmica entre la batería y el cargador, protegiendo la química de las celdas durante cargas de alta potencia.
3. Refuerzo Regional: Porsche ha sido especialmente agresivo en América Latina, reforzando sus propios «Destination Charging», pero la capilaridad de Tesla en las carreteras federales de México es, hoy por hoy, insuperable.
4. Experiencia de Usuario: Se elimina la fricción de tener 5 aplicaciones distintas para cargar. La integración busca que el usuario simplemente llegue, conecte y la autenticación sea automática (Plug & Charge).

Veredicto +Motor

La decisión de Audi y Porsche de integrarse a la red de Tesla es un reconocimiento de que, en México, Tesla ganó la guerra de la infraestructura. Para el dueño de un vehículo eléctrico premium de 2 o 3 millones de pesos, lo más importante no es quién fabricó el cargador, sino que el cargador funcione a la primera. Este movimiento eleva el valor de reventa de los e-tron y Taycan de manera inmediata.

Con esta alianza, se rompe una de las últimas barreras para la adopción masiva de eléctricos de lujo en México. Si Audi y Porsche pueden usar los Supercargadores, el resto del Grupo Volkswagen no tardará en seguir sus pasos. En +Motor seguiremos monitoreando la implementación de los adaptadores oficiales y la velocidad real de carga en estas estaciones.

El arranque de 2026 ha dejado claro quién manda en el asfalto mexicano. Con un mercado que sigue favoreciendo a los sedanes compactos y subcompactos, los números oficiales de enero revelan una brecha masiva entre el líder absoluto y el resto de los competidores. Analizamos los «fierros» y las cifras detrás de los vehículos que están moviendo a México.

Top 10 Modelos más Vendidos (Enero 2026)

Análisis del Mercado: ¿Por qué estos números?

1. Nissan y su Triple Corona: La marca japonesa no solo tiene el primer lugar con el Versa (9,016 unidades), sino que coloca 5 modelos en el Top 10. Destaca el debut del Magnite, que con 2,326 unidades demuestra que su propuesta de SUV de entrada ha conectado rápido con el comprador mexicano.
2. La Resistencia del K3: Con 4,415 unidades, el Kia K3 se mantiene firme en el tercer puesto, superando a rivales directos y consolidándose como la alternativa predilecta frente al dominio de Nissan y GM.
3. Sorpresa en Carga: La RAM 1200 se cuela en el octavo lugar con 2,492 unidades, un número impresionante que refleja la alta demanda de vehículos de trabajo versátiles en este inicio de año.
4. MG5 se mantiene: A pesar de la llegada de nuevos competidores, el MG5 retiene el cuarto lugar con casi 4,000 unidades, siendo el pilar fundamental de la marca en el país.

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Veredicto +Motor

Enero nos confirma que Nissan ha blindado su estrategia en todos los frentes: desde el Versa como líder indiscutible hasta la NP300 para el trabajo y el Magnite para los que buscan su primera SUV. Sin embargo, el crecimiento de modelos como el K3 y la RAM 1200 indica que hay nichos donde la competencia todavía tiene espacio para pelear el volumen.

Si estás pensando en comprar uno de estos modelos, recuerda que el volumen de ventas es un gran indicador de disponibilidad de refacciones y valor de reventa. En +Motor seguiremos analizando si esta tendencia se mantiene o si los nuevos lanzamientos de híbridos y eléctricos logran mover la aguja en el primer trimestre del año.

Toyota ha dado el paso más audaz en los 25 años de historia de uno de sus nombres más emblemáticos. La Toyota Highlander 2027 no es solo una actualización; es la quinta generación que nace como el primer vehículo eléctrico de batería (BEV) de tres filas ensamblado por la marca en los Estados Unidos. Basada en una plataforma TNGA-K modificada, esta nueva Highlander llega para demostrar que la eficiencia eléctrica y la versatilidad familiar pueden convivir sin compromisos.

Especificaciones Técnicas y Rendimiento 2027

Ingeniería de Plataforma: Del TNGA-K a la Era BEV

A diferencia de sus hermanas de chasis sobre bastidor (como la Sequoia que analizamos en SEMA), la Highlander 2027 utiliza una versión altamente modificada de la arquitectura TNGA-K.

1. Centro de Gravedad Bajo: Al ser una plataforma monocasco diseñada para albergar el paquete de baterías bajo el piso, la estabilidad dinámica ha mejorado drásticamente. Los ingenieros han bajado la altura total en 0.8 pulgadaspero han ensanchado la vía en 2.3 pulgadas, logrando un aplomo que las generaciones de combustión nunca tuvieron.
2. Tecnología V2L (Vehicle-to-Load): Por primera vez en un Toyota para EE. UU., la Highlander puede alimentar dispositivos externos. Esto significa que la camioneta puede servir como fuente de energía de respaldo para tu casa en caso de emergencia o para conectar electrodomésticos en un día de campo.
3. Baterías Made in USA: Los módulos se ensamblan en la nueva planta de North Carolina, asegurando una integración térmica optimizada para el clima norteamericano y compatibilidad con el sistema North American Charging System (NACS), permitiendo acceso a miles de Superchargers de Tesla.

Interior: El «Best Experience Vehicle»

El habitáculo ha crecido gracias a una distancia entre ejes que ahora alcanza las 120.1 pulgadas (un salto desde las 112 pulgadas de la generación anterior).

• Infotenimiento: Pantalla táctil de 14 pulgadas de serie con el nuevo sistema Toyota Audio Multimedia, que ahora permite navegación a pantalla completa en el clúster digital de 12.3 pulgadas.
• Confort Familiar: Capacidad para 7 pasajeros con asientos tipo capitán en la segunda fila o banca corrida opcional. El uso de materiales SofTex y una iluminación ambiental de 64 colores elevan la sensación de lujo.

Seguridad de Vanguardia: TSS 4.0

La Highlander 2027 estrena el Toyota Safety Sense 4.0, que mejora la detección de ciclistas y motociclistas, e introduce el Safe Exit Assist, que utiliza las luces ambientales de las puertas para alertar a los pasajeros si un vehículo se aproxima antes de abrir.

Toyota no solo ha electrificado a la Highlander; la ha reinventado. Al utilizar la plataforma TNGA-K modificada en lugar de una arquitectura de «camión» pesada, han mantenido la agilidad urbana que la hizo famosa, pero con el torque instantáneo de un BEV de 338 hp. Es, sin duda, la respuesta técnica más contundente de la marca a la competencia coreana y americana en el segmento de SUVs familiares.

La producción iniciará a finales de 2026 en Kentucky. Para nosotros en +Motor, este lanzamiento confirma que el futuro de Toyota es multi-energía, pero con un enfoque técnico donde la durabilidad de la batería y la utilidad (V2L) son los nuevos estándares de lujo.

En la pasada edición del SEMA Show en Las Vegas, tuvimos la oportunidad de analizar de cerca las propuestas más radicales de Toyota. Sin embargo, más allá de los kits de elevación y las llantas de 37 pulgadas, el verdadero protagonista es el chasis. La arquitectura TNGA-F (Toyota New Global Architecture – Frame) es la columna vertebral que ha permitido a la firma japonesa unificar la ingeniería de modelos icónicos como Tacoma, Land Cruiser, Sequoia y Tundra bajo un estándar de resistencia y tecnología sin precedentes.

Despliegue de la Plataforma TNGA-F por Modelo

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¿Por qué el chasis «F» cambia las reglas?

1. Acero de Alta Resistencia y Soldadura Láser: A diferencia de las generaciones anteriores, la plataforma TNGA-F utiliza acero de ultra-alta resistencia en puntos críticos de torsión. Durante nuestra cobertura en SEMA, pudimos observar cómo los travesaños están diseñados para absorber energía sin comprometer la geometría de la suspensión, un factor clave para mantener la alineación en condiciones de off-road extremo.
2. Integración Híbrida i-FORCE MAX: La arquitectura fue diseñada desde cero para albergar paquetes de baterías sin sacrificar el espacio de carga o la capacidad de arrastre. El motor eléctrico se sitúa entre el motor de combustión y la transmisión, permitiendo una entrega de torque instantánea que es fundamental al remolcar pendientes pronunciadas.
3. Geometría de Suspensión Multi-Link: Uno de los saltos técnicos más importantes en Sequoia y Tundra es el abandono de las ballestas (muelles) tradicionales en favor de una suspensión multi-link con resortes helicoidales. Esto mejora el control del eje trasero y reduce el rebote característico de las pickups cuando viajan sin carga.

La arquitectura TNGA-F no es solo una actualización; es una declaración de principios. Toyota ha logrado lo que parecía imposible: modernizar plataformas de chasis sobre bastidor (Body-on-frame) con tecnología híbrida y refinamiento de marcha, sin perder la durabilidad que ha definido a la marca por décadas. Si buscas un vehículo donde la ingeniería del chasis sea la prioridad, cualquier modelo bajo esta plataforma es la referencia actual del mercado.

Entender la ingeniería detrás del volante es lo que diferencia a un conductor de un entusiasta técnico. En +Motor, aprovechamos nuestra acreditación en eventos globales para traerte el análisis de lo que ocurre debajo de la carrocería. La próxima vez que veas una Tacoma o una Sequoia, recuerda que estás viendo la arquitectura de chasis más avanzada que Toyota ha fabricado hasta la fecha.

El segmento de los subcompactos eléctricos en México ha dejado de ser una promesa para convertirse en una competencia de especificaciones crudas. Ponemos frente a frente al referente de BYD, el nuevo Geely EX2 y la propuesta de volumen GAC Aion UT, analizando sus «fierros» y equipamiento bajo el rigor técnico de +Motor.

Ficha Técnica Comparativa

*Datos obtenidos de las fichas técnicas disponibles, pueden cambiar o ser diferentes según versiones disponibles en el mercado, información solo para referencia.

Diferencias de Ingeniería y Equipamiento

1. Arquitectura de Suspensión: Tanto el Geely EX2 como el GAC Aion UT dan un salto cualitativo al integrar una suspensión trasera Multilink Independiente. Mientras BYD utiliza un eje de torsión rígido (que tiende a ser más seco en baches asimétricos), Geely y GAC ofrecen una estabilidad y confort de marcha de segmento superior.
2. Seguridad Pasiva: Los tres modelos cumplen con el estándar de 6 bolsas de aire (frontales, laterales y de cortina). Este es un punto vital, ya que garantiza la protección de los pasajeros en ambas filas, nivelando la competencia en seguridad para el mercado mexicano.
3. Desempeño Motriz: El GAC Aion UT lidera en potencia bruta con 134 hp, seguido de cerca por los 114 hp del Geely EX2. El Dolphin Mini se mantiene como la opción más enfocada a la eficiencia urbana pura con sus 75 hp.
4. Habitabilidad: Existe una diferencia notable en la distancia entre ejes. El Aion UT y el Geely EX2 ofrecen plataformas más largas (2,750 mm y 2,650 mm respectivamente), lo que se traduce en un espacio para piernas en la segunda fila superior a la habitabilidad compacta del Dolphin Mini.

Veredicto +Motor

Tras analizar los componentes y la arquitectura de cada modelo, la conclusión técnica es clara: el mercado ha madurado. Si buscas la eficiencia probada y una batería estructural líder en la industria, el BYD Dolphin Mini sigue siendo la compra racional. Sin embargo, si tu prioridad es el desempeño dinámico y el refinamiento de marcha, el Geely EX2 y el GAC Aion UT han elevado la vara con suspensiones independientes y potencias que superan los 110 hp, algo impensable en este segmento hace apenas un año.

La llegada masiva de estas plataformas obliga al consumidor mexicano a ser más analítico. Ya no basta con mirar el diseño o el tamaño de la pantalla; la verdadera diferencia que garantiza una buena inversión a largo plazo reside en la seguridad y la arquitectura del chasis. En +Motor seguiremos desglosando cada unidad para que tu decisión de compra sea basada en ingeniería y no solo en marketing.

Cadillac F1 Team: La reconquista americana de la Fórmula 1 comienza en el Super Bowl

En un despliegue de marketing sin precedentes que unió las pantallas de Levi’s Stadium con las luces de Times Square, Cadillac ha revelado el monoplaza con el que debutará en la Fórmula 1 en 2026. La entrada de General Motors como el undécimo equipo de la parrilla —liderado por Sergio «Checo» Pérez y Valtteri Bottas— no solo es un hito comercial, es un desafío técnico de proporciones épicas bajo la nueva normativa de la FIA.

Ingeniería 2026: El Corazón Híbrido y la Alianza con Maranello

Aunque General Motors planea desarrollar su propia Unidad de Potencia (PU) para 2029, el monoplaza presentado hoy utilizará motores y cajas de cambio suministrados por Ferrari. Bajo la normativa 2026, esto implica una transición técnica radical:

• MGU-K Potenciado: La entrega de potencia eléctrica sube de 120 kW a 350 kW (470 hp), igualando casi el 50% de la potencia total del motor de combustión interna (ICE) de 1.6L.
• Adiós al MGU-H: La eliminación del generador de calor del turbo simplifica la arquitectura pero exige una recuperación de energía cinética mucho más eficiente desde el eje trasero.
• Combustibles 100% Sostenibles: El ICE operará con biocombustibles, una transición crítica en la que la alianza Cadillac-Ferrari ha trabajado para mantener la competitividad térmica.

Aerodinámica Activa: El fin del DRS tal como lo conocemos

El diseño mostrado en Times Square revela las líneas fluidas exigidas por la normativa 2026. Los monoplazas serán más cortos, estrechos y ligeros. Cadillac ha integrado el concepto de Aerodinámica Activa, que permite ajustar los alerones delantero y trasero en tiempo real para reducir el drag en rectas y maximizar la carga en curvas, optimizando el consumo de energía eléctrica.

Cadillac F1 vs. Normativa 2026

Cadillac no está entrando a la F1 solo para «hacer bulto». Al elegir el Super Bowl para su lanzamiento, mandan un mensaje de poderío industrial. Técnicamente, apoyarse en Ferrari para los primeros dos años es la decisión más inteligente; les permite enfocarse en la dinámica del chasis y la integración de sistemas mientras preparan su propio motor para 2029. Con Checo Pérez al volante, la narrativa de Cadillac en F1 es, por mucho, la historia de ingeniería más emocionante de la década.

Porsche de México y el Girls Road Tour 2026: Ingeniería y Precisión con nombre de mujer

En el automovilismo, la precisión y la pasión no conocen de género, pero sí de plataformas que impulsen el talento. Porsche de México ha confirmado su regreso como socio estratégico del Girls Road Tour 2026, un rally de regularidad exclusivo para mujeres que, bajo el respaldo de La Carrera Panamericana y OMDAI-FIA México, se consolida como el evento de inclusión más relevante del deporte motor en el país.

Race like a woman: El mensaje de carácter en Puebla

Más que una frase de marketing, el lema «Race like a woman» se convierte en una declaración técnica para esta edición. El rally, que tendrá como punto de partida el Porsche Centre Angelópolis los días 20 y 21 de febrero, no se basa en la velocidad pura, sino en la regularidad: una disciplina que exige un control milimétrico del tiempo, la navegación y la gestión mecánica del vehículo bajo presión.

Camilo San Martín, Director General de Porsche de México, enfatiza que esta alianza busca inspirar a nuevas generaciones de mujeres a tomar el volante no solo como transporte, sino como una extensión de su determinación y carácter deportivo.

La Ruta de la Precisión: De Acatlán al Museo del Barroco

La competencia se desarrollará en dos etapas críticas por las carreteras del estado de Puebla, diseñadas para poner a prueba la consistencia de las tripulaciones:

• Día 1: Recorrido Puebla – Acatlán – Atlixco, finalizando en la Hacienda Santo Cristo.
• Día 2: Tramos técnicos en San Andrés Cholula y San Martín Texmelucan, con una meta de gala en el Museo Internacional del Barroco.

Este entorno profesional y seguro, avalado por las máximas autoridades del automovilismo internacional, permite que tanto pilotos experimentadas como nuevas entusiastas vivan la experiencia de la conducción deportiva bajo estándares de alta competencia.

icha Técnica del Girls Road Tour 2026

La participación de Porsche de México en el Girls Road Tour no es casualidad; es una alineación de valores. La marca que definió la deportividad con el 911 entiende que el futuro del automovilismo en México es diverso. Para Porsche, apoyar este rally es invertir en la formación de una comunidad de conductoras que exigen excelencia, técnica y, sobre todo, un espacio profesional para demostrar que la pasión por manejar es un lenguaje universal.

Super Bowl LIX: La Guerra del Marketing Automotriz en la pantalla de los 10 millones de dólares

Con anuncios de 30 segundos alcanzando un costo récord de $10 millones de dólares, el Super Bowl LIX se ha convertido en el filtro definitivo para las marcas de autos. Este año, la estrategia no ha sido solo vender fierros, sino vender nostalgia, futuro y, en el caso de Cadillac, la máxima gloria deportiva.

Los Protagonistas de la Pauta 2026:

1. Toyota (RAV4 2026): La marca japonesa aprovechó su alianza con la NFL (incluyendo NFL México) para presentar la rediseñada RAV4 2026. Un comercial cargado de nostalgia noventera que destaca la hibridación total del modelo.
2. Volkswagen (Drivers Wanted): VW celebra su herencia con un comercial que mezcla el ID. Buzz eléctrico con clásicos como el GTI y la Jetta, bajo el lema «People’s Car».
3. Ford (Jurassic Nostalgia): Ford revivió el espíritu de Jurassic Park con un comercial para la Explorer y la F-150 Lightning, usando al elenco original para resaltar la conectividad Xfinity integrada.
4. Cadillac (F1 Reveal): El comercial más disruptivo. En lugar de promocionar una SUV, Cadillac presentó su livery de Fórmula 1, validando su posición como marca de alto desempeño global.

Mientras marcas como Stellantis y Hyundai decidieron ser más cautelosos con el gasto, Toyota y Cadillac dominaron la conversación. La inversión de $10 millones de dólares se justifica cuando logras posicionar una pickup o un monoplaza de F1 ante una audiencia de 130 millones de personas. El Super Bowl sigue siendo el escenario donde los autos dejan de ser transporte para convertirse en cultura pop.