Formula 1
Christian Cantú, su futuro apunta a Formula 1
Dos Carreras, Dos Victorias en el máximo Circuito de México para Cristian «Conejo» Cantú, minutos antes de la Formula y ademas este sábado recien 18 de noviembre, se dio cita a diferentes medios de comunicación en el restaurante German Garden de Hacienda el Rosario en Torreón, donde se llevó a cabo una rueda de prensa con el piloto lagunero que con tan sólo 16 años de edad, ha pisado el pódium del Autódromo Hermanos Rodríguez en dos años consecutivos, ambas ocasiones el dia de la Formula 1, el año pasado consiguiendo un 3er lugar en Fórmula 4 y este 2023 ganando 1ero en las dos carreras de la misma categoría F-4, ambas en el marco de la fórmula 1, en el Gran Premio de México de Formula 1, con un fin de semana lleno de tensión, pero culminando con una actuación automovilística magistral.
«Algunos medios me pidieron que hiciera una conferencia de prensa para poder conversar, y para mi es muy bonito convivir con la gente que cubre los deportes y que siempre me apoya, y por eso los convoqué en el Restaurante German Garden de Hacienda el Rosario, en Torreón» comentó el «Conejo» Cantú.
El piloto nos habló de todas las cosas contra corriente, que tuvo que solucionar para poder ganar ambas carreras y nos presentó unos videos que estará subiendo a sus redes sociales en estos días, con la cámara que esta en su monoplaza.
De las primeras preguntas de la conferencia fueron: ¿Qué sacrificios tienes que hacer para llegar ahí? A lo que Cristian Cantú contestó: «Ninguno con esa palabra, creo sacrificio es algo que tu no quieres hacer, y yo si quiero hacerlo, por eso, no debe de verse como sacrificio. Si quieres hacer algo, habrá cosas que tienes que hacer para lograrlo, pero no los debemos de ver como sacrificios, hay que buscar disfrutarlo, aunque ciertamente no es un día de campo». comentó muy amablemente el «Conejo» Cantú.
Cantú nos narró a detalle cómo fue la evolución de la carrera, misma que a la postre, resultó una de las mejores efectuadas en el máximo circuito mexicano, porque salir de último lugar y ganarla con estadio lleno, no sucede muy frecuentemente.
¿Cómo viste la Actuación de Checo tan criticada en ese día? se le preguntó al “Conejo”. «Checo es el mejor mexicano de la historia en esto, ser segundo lugar del mundo es fantastico y aquel que opine lo contrario quiero saber si el o ella es el primero del mundo en algo positivo. Checo quería darle una alegría a la gente y llegó a la curva uno por fuera, donde sabemos hay mucho riesgo, lo tomó y no le salió, pero si le salía, se metía en 1er lugar y el estadio se caía de Alegría. Fue un movimiento muy Arriesgado, pero tener a 140,000 personas en vivo apoyándote, genera sentimientos competitivos muy fuertes. Espero la gente lo comprenda un poco, y esté con el en las malas también.
¿Conoces a Checo?
«En 2019, a mis 12 años, le grité y lo apoyé tanto, en una entrevista con mucha gente, que al final me regaló y aventó a lo lejos su gorra y ahí la tengo en mi cuarto. En 2022 estuve en el podium cuando gane 3er lugar en F-4 y ese dia el ganó 3ero en F-1. Ahora que gané en 2023, me lo topé saliendo de la sala de podiums y me tomé la foto con el, junto con Charles Leclerc y Max Verstappen, foto surrealista, porque minutos después ellos llegaron formados con sus autos, en esa curva uno, en el mismo orden de la foto», Contó el «Conejo» Cantú. Además su hermano me ha entrenado, pero respondiéndote, yo si lo conozco, pero creo el no me conocía, hasta esta vez que al ganar ambas carreras en el Autodromo de Mexico, poco antes de el Correr, creo las vio.
La semana pasada el «Conejo» Cantú fue a la Final de la F-4 USA, corriéndose en el Autódromo de las Américas en Austin, Texas, donde se corre la Formula 1 estando dentro del Top 10 de esas carreras allá.
“Conejo” Cantu Comentó y agradeció a tres partes importantes dijo:
1) Ustedes los medios 2) La Escudería, los ingenieros de data y video y mis mecánicos 3) A las empresas con quienes tenemos convenios de colaboración como son: Grupo Surman, Atio Group, Tiendas One, Costeñito y aquí el restaurante German Garden Wings Army de Hacienda el Rosario en Torreón, que todos me han apoyado en este cierre de temporada y que son empresas con un alto sentido de responsabilidad social y con compromiso hacia la juventud y el deporte.
Si desean ver mas respuestas interesantes a esta emocionante conferencia de prensa, síganlo en: @conejocantu en Instagram o Facebook, .
Al finalizar la rueda de prensa, varios asistentes comenzaron a acercarse a felicitar al «Conejo» Cantú y a sacarse fotografías con el piloto, quien fue muy amable y por algo, le coreaban en el Foro Sol del Autódromo: «El futuro Checho, es el Conejo».
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Honda y Aston Martin Aramco: La forja de un nuevo gigante para la F1 2026
Honda y Aston Martin lanzan su alianza oficial para 2026. Analizamos la nueva unidad de potencia RA626H, el papel de HRC y la estrategia de Lawrence Stroll para conquistar la F1.
El 20 de enero de 2026 quedará marcado como el punto de partida oficial de una asociación de trabajo (works partnership) que busca nada menos que el Campeonato del Mundo. En un evento inmersivo en Tokio, los líderes de Honda, Aston Martin y la propia Fórmula 1 delinearon el camino hacia una temporada 2026 que promete ser el cambio de reglamento más radical en la historia del deporte.
1. La Visión de Honda: El Desafío RA626H y el Espíritu de Soichiro
Para Toshihiro Mibe, CEO Global de Honda, el regreso de la marca como proveedor oficial de Unidades de Potencia (UP) es una vuelta a sus orígenes de innovación radical. Honda no solo busca repetir la gloria de su primera victoria en el Gran Premio de México de 1965 o sus eras doradas con Williams, McLaren y Red Bull; busca redefinir la eficiencia térmica y eléctrica.
- RA626H: El Corazón de la Bestia: HRC ha desarrollado la nueva UP bajo la denominación RA626H. Esta unidad está diseñada para cumplir con el reglamento 2026, donde la potencia eléctrica se triplicará aproximadamente respecto a los niveles actuales.
- Descarbonización y Eficiencia: La nueva era exige el uso de combustibles 100% sostenibles y un desarrollo bajo estrictos límites de costos fijados por la FIA, lo que obliga a los ingenieros a buscar una eficiencia extrema en cada proceso de combustión y gestión térmica.
- La Nueva Marca «H»: Las máquinas propulsadas por Honda llevarán un diseño renovado del logotipo «H», simbolizando la transformación del negocio automotriz de la marca hacia la electrificación y el alto rendimiento
2. El «Integrated Package»: El as bajo la manga de Lawrence Stroll
El Presidente Ejecutivo de Aston Martin dejó claro que ya no son un «equipo cliente». La asociación con Honda significa que el chasis y la Unidad de Potencia se diseñan desde el primer día como un paquete integrado.
- Infraestructura de Clase Mundial: Aston Martin ha finalizado su nuevo Centro Tecnológico en Silverstone, que incluye un túnel de viento de última generación y un centro de datos avanzado.
- Sinergia de Fluidos: La colaboración técnica se extiende a Aramco (combustibles sostenibles) y Valvoline(lubricantes), trabajando codo a codo con HRC Sakura en Japón para optimizar la fricción y el rendimiento energético de la UP.
- Liderazgo Estratégico: La incorporación de Andy Cowell como director de estrategia refuerza la estructura, uniendo su vasta experiencia con el potencial técnico de Honda.
3. Transferencia de Tecnología: De la Pista al Cielo y la Calle
Uno de los puntos más fascinantes del discurso de Mibe fue cómo la F1 alimenta otros negocios de Honda. HRC no solo desarrollará motores de carreras, sino que introducirá modelos de producción específicos, como el Civic Type R HRC Concept, para que los clientes sientan la «alegría de conducir» derivada de la competición.
- Movilidad Aérea: Las tecnologías de gestión térmica y rotación de alta velocidad (turbocompresores) perfeccionadas en la F1 se están aplicando a los motores eVTOL (aeronaves de despegue vertical) y motores de aviación.
- Combustibles SAF: La experiencia con combustibles sostenibles de F1 ya se aplica al desarrollo de Combustibles de Aviación Sostenibles (SAF)
4. Un Deporte en Crecimiento Exponencial
Stefano Domenicali, CEO de la F1, aportó los datos que validan la salud del negocio:
- Audiencia Global: 827 millones de aficionados proyectados para 2025.
- Mercado Japonés: 17 millones de fans apasionados y un aumento del 26% en la audiencia televisiva en Japón durante el último año.
- Sostenibilidad: La F1 está en camino al Net Zero para 2030, habiendo reducido ya un 26% sus emisiones de carbono respecto a 2018.
Desde masmotor.mx, analizamos que esta unión es el movimiento más lógico y peligroso de la parrilla. Mientras otros equipos luchan con integraciones complejas (como Audi o Ford-Red Bull), Honda y Aston Martin ya tienen una «asociación de trabajo» establecida con infraestructura terminada.
La clave será el RA626H. Si Honda logra dominar la triplicación de la potencia eléctrica manteniendo la fiabilidad que los hizo campeones con Red Bull, Lawrence Stroll tendrá todas las herramientas para escribir el capítulo más glorioso en la historia de Aston Martin. El objetivo no es participar; el objetivo, como dijo Mibe, es el Número 1 del Mundo.
automovilismo
Formula 1®: La Exhibición llega a la CDMX: Una inmersión total en el pasado, presente y futuro de la máxima categoría
Todo sobre Formula 1®: La Exhibición en CDMX. Fecha de apertura, preventa de boletos en Fever y detalles de la sala exclusiva de Checo Pérez.
La Ciudad de México se prepara para recibir un evento sin precedentes: el próximo 20 de marzo de 2026, el Yama Punta Museo abrirá sus puertas para albergar la novena edición global de Formula 1® La Exhibición: Tras un éxito rotundo en ciudades como Madrid, Viena, Londres y Toronto, México se convierte en la segunda sede de Latinoamérica en recibir esta experiencia inmersiva que ya ha superado el millón de visitantes en todo el mundo.
Esta no es una simple galería de autos. Producida por Round Room Live y Pathfinder, y presentada a través de la plataforma Fever, la exhibición ofrece un recorrido narrativo por más de 2,000 metros cuadrados diseñados para transportar a los fans al corazón de la tecnología y la pasión que definen a la F1®
La Experiencia: Seis salas para entender el mito
La exhibición está dividida en seis salas curadas por artistas y cineastas galardonados, cada una enfocada en un aspecto crítico de la competición:
- The Pit Wall: Un final cinematográfico e inmersivo que permite revivir los momentos más grandes en la historia del deporte con una carga emocional y visual impactante.
- Once Upon A Time In Formula 1®: Una galería que combina fotografía inédita, objetos originales y autos históricos para contar la evolución del deporte desde sus inicios.
- Design Lab: Ideal para los entusiastas de la técnica de masmotor.mx. Aquí los visitantes entran al «corazón de la fábrica» para descubrir cómo los ingenieros diseñan y construyen los monoplazas cada temporada.
- Drivers & Duels: Una sala dedicada a las rivalidades legendarias y a los pilotos más icónicos que han pasado por la parrilla desde 1950.
- Fallen Heroes: Un espacio de reflexión que rinde homenaje a los pilotos que perdieron la vida en la búsqueda de la gloria.
- Survival: Quizás la sala más impactante técnicamente, ya que explora el accidente de Romain Grosjean en Bahréin 2020. Se exhiben los restos reales de su monoplaza Haas, acompañados de material audiovisual inédito sobre el incidente.
Exclusiva para México: El factor «Checo» Pérez
Debido a la profunda conexión de la región con el deporte, la edición de la Ciudad de México contará con una sala local especialmente curada. Este espacio celebrará la historia del circuito mexicano y, de manera destacada, la trayectoria de Sergio «Checo» Pérez, el piloto nacional más exitoso de todos los tiempos.
Esta sala es una respuesta directa al crecimiento explosivo de la afición latinoamericana, que ha convertido al Gran Premio de la Ciudad de México en uno de los eventos mejor valorados de todo el calendario mundial.
Logística y Boletos: ¿Cómo asegurar tu entrada?
La demanda para este evento se proyecta masiva. Aquí los datos clave para tu audiencia:
- Registro en Lista de Espera: Abierto desde hoy para asegurar acceso exclusivo a la preventa.
- Venta Oficial: Inicia el 28 de enero de 2026 a través de la plataforma Fever.
- Ubicación: Yama Punta Museo (Av. División del Nte. 3572, San Pablo Tepetlapa, Coyoacán).
- Accesibilidad: El recinto es totalmente accesible para personas en silla de ruedas.
En masmotor.mx consideramos que esta exhibición es el complemento perfecto para el fan que busca entender el «porqué» de las carreras. Ver de cerca la ingeniería del Design Lab o el realismo brutal de la sala Survival ofrece una perspectiva que la televisión no puede capturar. La Ciudad de México no solo recibe una exposición; recibe el legado viviente de una industria que mueve miles de millones de dólares en innovación.
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Audi R26: El gigante alemán despierta en Berlín para redefinir el futuro de la F1
Audi Revolut F1 Team presenta el R26 en Berlín. Analizamos la nueva era de Audi en la F1 con Hulkenberg y Bortoleto, su alianza con Revolut y el objetivo 2030.
Después de años de preparación meticulosa y una expectación que ha mantenido en vilo a la industria automotriz, el Audi Revolut F1 Team ha hecho su debut global oficial. En un evento que transformó la histórica central eléctrica Kraftwerk Berlin en un escenario futurista de luz y sonido, la firma de los cuatro aros presentó el Audi R26, el monoplaza con el que iniciará su travesía en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA.
Este lanzamiento no fue una simple presentación de colores. Fue el anuncio de una nueva era. Berlín, elegida por su vibrante cultura tecnológica y de progreso, sirvió como el lienzo perfecto para mostrar que Audi no llega a la máxima categoría solo para participar, sino para exportar su filosofía de «Vorsprung durch Technik» (Liderazgo a través de la tecnología) al escenario más exigente del mundo.
Análisis del Día: La estrategia detrás de los Cuatro Aros
El CEO de AUDI AG, Gernot Döllner, fue contundente: este proyecto es un catalizador para toda la compañía hacia una cultura más innovadora y eficiente. La ambición es clara y tiene fecha de caducidad: Audi busca estar luchando por el Campeonato Mundial para el año 2030.
Para lograrlo, han estructurado una operación que pocas escuderías pueden igualar: un equipo de fábrica total (Full Works Team). Esta decisión estratégica les otorga el control absoluto sobre cada variable, desde el bloque del motor diseñado en Neuburg hasta el desarrollo del chasis en Hinwil y Bicester.
Inmersión Técnica: La estética del R26 y la identidad «Lava Red»
El Audi R26 es la encarnación física de miles de horas de trabajo. Su identidad visual para la temporada inaugural rompe con lo convencional, apostando por una filosofía técnica y emocional.
- Acabados de Élite: El livery definitivo presenta un acabado característico en Titanio, que contrasta con secciones de Fibra de Carbono expuesta para resaltar el rendimiento puro del monoplaza.
- Acentos Lava Red: Los icónicos anillos de Audi y diversos detalles aerodinámicos están puntuados por el color Lava Red, un tono que se extiende a toda la presencia del equipo, desde el motorhome hasta los garajes de boxes.
- Simbolismo Exclusivo: Por primera vez, los anillos de Audi se reservan exclusivamente para este proyecto de Fórmula 1, subrayando la importancia de la categoría para la marca.
La Unión de Visión y Experiencia: Hulkenberg y Bortoleto
La alineación de pilotos combina la veteranía analítica con la promesa del talento emergente.
- Nico Hulkenberg: El veterano alemán destacó la «profunda seriedad» y la energía que percibe en este proyecto. Para Hulkenberg, la oportunidad de construir algo especial desde el día uno con los recursos de Audi es una proposición excepcional para un piloto de su calibre.
- Gabriel Bortoleto: Para el joven brasileño, correr bajo la bandera de una marca con una historia tan victoriosa en Le Mans y en el Rally es «un sueño hecho realidad». Siente el peso de la responsabilidad, pero asegura estar listo para escribir este nuevo capítulo.
Guerra de Marcas y Negocio: Alianzas con Gigantes
Audi no llega sola a la parrilla. Su ecosistema de socios refleja una visión que busca conectar con audiencias más allá del automovilismo tradicional.
- Revolut (Title Partner): Como socio principal, Revolut comparte la mentalidad de «hacer las cosas de manera diferente». De hecho, los fans presentes en Berlín ya tuvieron la oportunidad de diseñar sus propias tarjetas Revolut personalizadas con la identidad del equipo.
- adidas: La marca de las tres franjas es el socio oficial de indumentaria. Han desarrollado una línea de ropa técnica y contemporánea que llegará a las tiendas globales el 19 de febrero de 2026, permitiendo que la estética de la F1 se traslade al estilo de vida diario.
En masmotor.mx consideramos que el enfoque de Mattia Binotto y Jonathan Wheatley es el correcto: humildad operativa combinada con una integración técnica total. Audi no está comprando un equipo de carreras; está construyendo una organización de ingeniería de clase mundial que elimina los compromisos tecnológicos al fabricar tanto el motor como el chasis bajo el mismo techo.
El R26 es solo el comienzo de una campaña de largo aliento. Si logran implantar ese «ADN de campeonato» del que habla Wheatley, la meta del 2030 podría estar incluso más cerca de lo que sus competidores esperan. Por ahora, Berlín ha sido testigo del nacimiento de una bestia que promete cambiar el equilibrio de poder en la Fórmula 1.
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TGR Haas F1 VF-26: El nacimiento de una nueva era con ADN japonés y potencia italiana
Análisis profundo del nuevo TGR Haas F1 VF-26. El regreso de Toyota a la F1, los secretos del reglamento 2026 y la nueva unidad de potencia Ferrari 50/50.
Lo que hoy vimos en las pantallas no es solo un monoplaza con una nueva capa de pintura. El TGR Haas F1 Team ha revelado el VF-26, y con él, ha lanzado un mensaje alto y claro al paddock: Haas ya no es el «patito feo» de la parrilla que sobrevive con sobras de terceros. El blanco dominante con acentos rojos no es casualidad; es el esquema de colores de TOYOTA GAZOO Racing (TGR), marcando el inicio de la alianza técnica más intrigante de la década en la Fórmula 1®.
Acompañado por los renders digitales de su nueva bestia, el equipo confirmó que Ollie Bearman y Esteban Ocon serán los encargados de domar este cambio radical de reglamento en una temporada récord de 24 carreras que arrancará este próximo marzo en Australia. Pero, ¿qué hay debajo de esa carrocería blanca?
Inmersión Técnica: El desafío del reglamento 2026
El VF-26 es el primer hijo de la nueva visión de la FIA para una F1 más ágil. El comunicado es enfático: el auto es más pequeño, más ligero y, sobre todo, mucho más «nervioso».
- Aerodinámica Activa y Menos Drag: El reglamento 2026 busca reducir drásticamente la carga aerodinámica y el arrastre (drag). El VF-26 presenta dimensiones reducidas y neumáticos Pirelli más estrechos, lo que obligará a los pilotos a ser mucho más precisos. Menos agarre mecánico significa que el talento de Ocon y Bearman será puesto a prueba en cada curva.
- La Revolución 50/50 de Ferrari: Aunque el nombre es Toyota, el corazón sigue siendo de Maranello. El VF-26 utiliza la nueva unidad de potencia de Ferrari que cambia radicalmente el juego: ahora el reparto de potencia es de un 50% combustión interna y un 50% energía eléctrica. Olvídate del dominio del V6 turbo; aquí el sistema de recuperación de energía es tan importante como el pistón.
- Sostenibilidad al 100%: Por primera vez, este motor funcionará con combustible 100% sostenible, un hito que Haas y Toyota están utilizando como laboratorio para sus futuros autos de calle.
La Guerra de Marcas: «People, Product, Pipeline»
Aquí es donde entramos en el análisis de negocio que nos gusta en +motor. La asociación con TOYOTA GAZOO Racing no es solo un patrocinio de título (Title Partnership). Es una integración profunda que se resume en tres palabras: People, Product, Pipeline.
¿Qué significa esto para ti, el lector? Que Toyota no solo está poniendo dinero para que su logo aparezca en el alerón. Están enviando ingenieros, mecánicos y pilotos a la estructura de Haas para crear un «oleoducto» de talento. Toyota quiere aprender cómo se construye un F1 moderno bajo los estándares de 2026, y Haas necesita la capacidad de manufactura y los recursos de R&D de un gigante como Toyota Motor Corporation.
Es un movimiento brillante de Gene Haas: mantiene la eficiencia de un equipo pequeño pero con el músculo de investigación de una de las marcas más poderosas del planeta.
La visión de los líderes: De la supervivencia a la competición
Gene Haas fue honesto: diseñar el auto de 2025 mientras construyes el de 2026 bajo reglas totalmente nuevas ha sido un reto monumental. «La pretemporada será crucial para entender de qué son capaces estos autos», comentó el dueño del equipo. Por su parte, Ayao Komatsu, el director del equipo, admitió que ver el auto hoy se siente «surrealista» debido al tiempo récord en el que han tenido que trabajar desde el final de la temporada pasada.
Próximas paradas
Si creías que faltaba mucho para ver acción, piénsalo de nuevo. El VF-26 tocará el asfalto real en menos de una semana:
- Shakedown Week (Barcelona): Del 26 al 30 de enero. Aquí es donde sabremos si los renders digitales coinciden con la realidad del flujo de aire en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
- Tests Oficiales (Bahrein): Dos sesiones en febrero (11-13 y 18-20) para terminar de pulir el software de la unidad de potencia híbrida.
- Gran Premio de Australia: 6 de marzo.
En masmotor.mx creemos que Haas finalmente ha dejado de jugar a no ser el último. La alianza con Toyota le da una legitimidad técnica que nunca tuvo con los modelos de «compra de catálogo». El VF-26 es un auto valiente, diseñado para un reglamento que castiga el peso y premia la eficiencia eléctrica.
Tener a un veterano sólido como Ocon y a una promesa explosiva como Bearman es la combinación perfecta para este «experimento» tecnológico. Si la integración con TGR funciona como prometen, Haas podría ser la sorpresa que rompa la hegemonía de la media tabla este 2026. Es el inicio de algo grande, y tiene sabor a sushi y pasta italiana.
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El rugido americano ya suena: Checo Pérez estrena el Cadillac F1 en Silverstone
Histórico: Checo Pérez completa las primeras vueltas del Cadillac Formula 1® Team en Silverstone. Detalles del shakedown y la fecha de revelación de la librea oficial.
El Cadillac Formula 1® Team ha alcanzado hoy un hito que muchos consideraban un sueño lejano. En el asfalto sagrado de Silverstone, el equipo estadounidense puso en pista su monoplaza por primera vez, y no hubo mejor protagonista para este momento histórico que el mexicano Sergio «Checo» Pérez.
Este shakedown no fue solo una sesión de fotos; fue la culminación de miles de horas de trabajo y el primer suspiro real de una escuadra que promete sacudir el orden establecido de la máxima categoría.
Un «Blackout» con propósito técnico
El monoplaza de Cadillac rodó en Silverstone luciendo un acabado completamente negro, una estética agresiva que sirvió para ocultar los detalles aerodinámicos finales antes del inicio oficial de la temporada.
La jornada se llevó a cabo bajo el formato de un «día de filmación promocional», lo que permitió al equipo cumplir dos objetivos críticos:
- Verificación de Sistemas: Realizar un shakedown completo para asegurar que todos los componentes mecánicos, hidráulicos y de software estén trabajando en armonía antes de las pruebas oficiales de pretemporada.
- Contenido Audiovisual: Capturar las primeras imágenes en movimiento de lo que será el pilar de su campaña de marketing global.
El sentimiento en el garaje: «Historia en movimiento»
Para Dan Towriss, CEO de Cadillac Formula 1® Team Holdings, ver el auto salir del garaje fue un momento de orgullo absoluto. «Es la culminación de miles de horas de trabajo impulsadas por pura pasión», comentó Towriss, subrayando el esfuerzo de un equipo de «corredores absolutos» reunidos por Graeme Lowdon.
Por su parte, Checo Pérez no pudo ocultar la emoción tras bajar del auto: «Hoy fue realmente un día increíble. Fue emotivo ser parte de la historia del automovilismo. Esto solo me ha encendido más; solo quiero volver y sumar kilómetros», declaró el tapatío, quien se convierte oficialmente en el primer piloto en la historia en manejar un Cadillac de F1.
Valtteri Bottas, compañero de equipo de Checo, también estuvo presente para presenciar el hito. «Hicimos historia hoy. El auto rodó sin problemas y ver la alegría del equipo fue especial. Nuestro primer día está hecho y ahora seguimos presionando», añadió el finlandés.
¿Cuándo conoceremos la imagen definitiva?
Si bien el auto negro se ve espectacular, Cadillac ya tiene fecha para la revelación de su livery oficial 2026. Será el domingo 8 de febrero, a través de una transmisión televisiva global. Esta estrategia busca conectar con audiencias masivas dentro y fuera de los Estados Unidos, marcando un estilo de comunicación muy diferente al de los equipos europeos tradicionales.
Lo que Cadillac ha logrado en tan poco tiempo es impresionante. Lograr que el auto ruede «sin problemas» en su primer shakedown técnico es una señal de que la integración de sistemas está en un nivel muy avanzado.
Tener a Checo Pérez liderando este proyecto no es solo una jugada maestra de marketing para el mercado hispano, es una declaración de intenciones: Cadillac no viene a rellenar la parrilla, viene con pilotos que saben lo que es ganar y que tienen el hambre de hacer historia desde el kilómetro uno. Silverstone fue solo el principio; el verdadero examen viene en unas semanas con las pruebas oficiales, pero hoy, el sueño americano en la F1 ya es una realidad tangible.
automovilismo
Revolución en Detroit: Red Bull Ford revela el RB22 y el motor DM01 para 2026
Red Bull y Ford presentan el RB22 para 2026 en Detroit. Conoce el motor DM01, el tributo a Dietrich Mateschitz y el regreso del acabado «gloss» clásico.
En una noche histórica en la renovada Michigan Central Station —un antiguo icono abandonado que Ford transformó en un hub de innovación— Oracle Red Bull Racing y Ford Motor Company presentaron su proyecto para 2026. El lanzamiento del RB22 marca un antes y un después: Red Bull deja de ser un equipo «cliente» para convertirse en un constructor integral, fabricando tanto el chasis como su propia unidad de potencia bajo el sello Red Bull Ford Powertrains.
El Motor «DM01»: Un corazón con nombre de leyenda
El momento más solemne de la noche llegó cuando Ben Hodgkinson, Director Técnico de Red Bull Ford Powertrains, anunció desde Milton Keynes que el primer motor fabricado en casa se llamará DM01. Estas siglas rinden tributo a Dietrich Mateschitz, el fundador de Red Bull, quien antes de fallecer impulsó la visión de que el equipo controlara su propio destino motriz.
- Ingeniería desde Cero: A diferencia de los cambios habituales de 600 piezas por año, Hodgkinson reveló que tuvieron que rediseñar más de 20,000 componentes individuales para este motor.
- El Reto de las 3 Factorías: Para lograrlo, el equipo tuvo que construir tres fábricas nuevas y reclutar a más de 700 ingenieros de élite.
- Alianza con Ford: El gigante del «Óvalo Azul» no es un simple patrocinador; aporta tecnología crucial en electrificación, software y desarrollo de celdas de batería, áreas fundamentales para el nuevo reglamento híbrido 50/50.
Estética RB22: El regreso del brillo («Gloss Finish»)
Visualmente, el RB22 es una oda a la historia del equipo. Red Bull ha decidido abandonar el acabado mate para volver al acabado brillante (gloss) que lucieron en su debut en 2005.
- Diseño Heritage: La librea utiliza una base de «blanco herencia» combinada con un azul profundo y brillante que resalta bajo las luces de los circuitos nocturnos.
- Toques Ford: El chasis incorpora acentos en el icónico azul Ford y un patrón jacquard sutil que recorre la carrocería.
El «Factor Piloto»: El #3 de Verstappen y el ascenso de Hadjar
La alineación para 2026 trae cambios sísmicos que han sacudido el paddock:
- Max Verstappen cambia al #3: Tras perder el título de 2025 ante Lando Norris (quien portará el #1), Verstappen ha decidido no volver al #33 y usar el número 3. Es su número favorito de la infancia y pidió permiso personalmente a Daniel Ricciardo para portarlo.
- Isack Hadjar al primer equipo: El joven francés, tras un año brillante en Racing Bulls, asciende para ser el nuevo compañero de Verstappen con el número 6, desplazando a Yuki Tsunoda, quien asumirá el rol de reserva para ambos equipos de Red Bull.
La polémica del «Loophole»
No todo es celebración; la tensión técnica ya ha comenzado. Hodgkinson expresó su preocupación por una «laguna» en el reglamento de 2026 respecto a la relación de compresión.
- La Disputa: Mientras el reglamento sugiere un límite, Red Bull cree que algunos fabricantes podrían estar operando en 16:1, mientras que ellos han logrado optimizar su combustión para trabajar en 18:1.
- Impacto en Pista: Esta diferencia técnica podría equivaler a una ventaja de más de 0.3 segundos por vuelta, lo que ya está generando ruido político entre los fabricantes ante el Shakedown de Barcelona que inicia el 26 de enero.
Lo que dicen los líderes
«Es un momento surrealista. Empezamos con el sueño de Dietrich y hoy, en la casa de Ford, lo hacemos realidad. El DM01 es el culmen de cuatro años de trabajo incansable». — Ben Hodgkinson, RBFPT.
«Ver la marca Ford de nuevo en la F1 es un orgullo. Esta empresa de bebidas energéticas ha hecho lo que muchos creían imposible: construir su propio motor, y Ford está aquí para asegurar que sea el mejor». — Jim Farley, CEO de Ford.
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Cadillac F1 y el «Factor Checo Pérez»: El motor comercial detrás del debut en 2026
Analizamos el «Factor Checo Pérez» y su impacto comercial para Cadillac F1. ¿Cómo puede la marca atraer patrocinadores de alto nivel y posicionarse en México y EE. UU.?
La entrada de Cadillac a la Fórmula 1 en 2026 no solo representa un desafío de ingeniería para General Motors; es una jugada maestra de posicionamiento comercial en un mercado donde la categoría reina ha alcanzado niveles de audiencia históricos. En este escenario, el llamado «Factor Checo Pérez» surge como una variable crítica que podría definir el éxito financiero y la red de patrocinios del nuevo equipo estadounidense.
Sergio «Checo» Pérez no solo ha redefinido el éxito deportivo para México y Latinoamérica, sino que ha consolidado un modelo de «atleta-marca» que arrastra un ecosistema de patrocinadores masivos. Para Cadillac, entender y atraer este flujo de inversión es vital para competir contra estructuras ya establecidas como Ferrari o Mercedes.
1. Posicionamiento: El puente entre el lujo americano y la pasión latina
Cadillac se encuentra en un proceso de rejuvenecimiento global con su línea V-Series. La F1 es la vitrina perfecta para validar este desempeño ante una audiencia joven y tecnológicamente conectada.
- Mercado Hispano en EE. UU.: La marca puede utilizar el «Efecto Checo» para conectar con los más de 60 millones de hispanos en Estados Unidos, un segmento con un poder adquisitivo creciente que consume F1 de manera masiva.
- Lealtad de Marca: El seguidor de Pérez es uno de los más leales del paddock. Vincular la herencia de Cadillac con la figura del piloto (ya sea como competidor o como referente de mercado) otorga una «licencia de autenticidad» inmediata en la región.
2. Patrocinadores Potenciales: El rastro del éxito
El arribo de Cadillac a la F1 abre la puerta a sectores que tradicionalmente han seguido el camino de Pérez, pero que buscan una plataforma con ADN norteamericano para expandirse:
- Telecomunicaciones y Fintech: Marcas globales de origen latino que ya tienen presencia en el deporte motor buscarán en Cadillac una oportunidad de diversificación, especialmente con el enfoque de GM en la conectividad y servicios digitales.
- Logística y Consumo Masivo: La capacidad de movilización de fans que genera Pérez es un imán para empresas de logística y bienes de consumo que desean asociarse con la «resiliencia» y el «alto rendimiento», valores que Cadillac está inyectando en su equipo de F1.
- Turismo y Hospitalidad: Los Grandes Premios de México, Miami, Austin y Las Vegas son los pilares del calendario en América. Cadillac, con una figura como Pérez en el radar, se convierte en el socio estratégico para marcas de lujo y turismo que buscan experiencias exclusivas en estas sedes.
3. El Retorno de Inversión (ROI) Técnico
Desde un punto de vista técnico-comercial, Cadillac necesita patrocinadores que no solo aporten capital, sino tecnología. El «Factor Checo» facilita conversaciones con empresas de Inteligencia Artificial y Análisis de Datos en la región que buscan casos de uso en el automovilismo de élite para validar sus servicios ante clientes globales.
¿Por qué es una apuesta segura?
Para Cadillac, integrar el factor de influencia de Pérez en su estrategia de 2026 minimiza el riesgo de entrada. La F1 es un deporte de presupuestos masivos donde el patrocinio representa más del 60% de los ingresos de un equipo. Alinear el debut de una marca icónica de Detroit con el mercado que Pérez ha cultivado durante más de una década garantiza una base de fans y socios comerciales desde el primer día en la parrilla.
Independientemente de quién ocupe los asientos del monoplaza, el «Factor Checo» ya ha pavimentado el camino para que un equipo con enfoque en las Américas sea económicamente viable y altamente atractivo para las marcas que buscan dominar el mercado occidental.
automovilismo
Cadillac F1 Team revela su «piel secreta»: El diseño especial para los tests de Barcelona
Cadillac F1 revela su livery especial para los tests de Barcelona. Conoce el diseño monocromático que oculta los secretos aerodinámicos del equipo antes de su debut en 2026.
El camino de Cadillac hacia la parrilla de la Fórmula 1® ha alcanzado un hito visual y estratégico fundamental. El equipo ha presentado una decoración de edición especial para pruebas que será utilizada durante la semana del Shakedown en Barcelona, España, del 26 al 30 de enero. Este diseño no es el definitivo; su propósito es tanto estético como funcional, sirviendo de puente hacia la revelación de la librea oficial de carrera programada para el próximo 8 de febrero.
Ingeniería Visual: Camuflaje para el «Infierno» de los Tests
A diferencia de los colores tradicionales que veremos en el campeonato, la decoración de Barcelona ha sido concebida bajo un concepto monocromático. El objetivo técnico principal es similar al de los prototipos camuflados en la industria automotriz: enmascarar detalles aerodinámicos críticos antes de la competencia real.
- El Escudo Cadillac: Un gráfico de gran formato del icónico emblema de la marca se extiende sobre la parte trasera del monoplaza, ocultando deliberadamente las superficies aerodinámicas clave del flujo de aire.
- Patrón de Precisión: El diseño incorpora un patrón geométrico vertical que alterna acabados en brillo y mate, una técnica visual que dificulta a los fotógrafos y equipos rivales discernir las curvaturas exactas de la carrocería.
- Aesthetic Future-Forward: El uso de líneas limpias y bloques de color restringidos busca proyectar una imagen técnica alineada con las ambiciones de rendimiento de Cadillac en la cúspide del motor.
Identidad y Herencia: De Detroit para el Mundo
El lanzamiento subraya la colaboración transatlántica del proyecto. Como un gesto hacia quienes han hecho posible el equipo, el diseño incorpora los nombres de los miembros fundadores de Estados Unidos y el Reino Unido. Además, la presentación en el edificio Hudson’s de Detroit vincula simbólicamente el pasado de la marca con su futuro en el Gran Circo.
Cronología de Cadillac F1 Team hacia el Debut
| Fecha | Evento Clave | Ubicación |
| 26 – 30 de enero | Shakedown Week (Pruebas con livery especial) | Barcelona, España |
| Hasta el 25 de enero | Exhibición de réplica con livery de test | Detroit Auto Show |
| 8 de febrero | Revelación de la Livery Oficial de Carrera | Por anunciar (Global) |
| 8 de marzo | Debut Histórico en F1 | Melbourne, Australia |
El impacto comercial de GM en F1
La entrada de Cadillac no es solo un movimiento deportivo, es una declaración de guerra tecnológica por parte de General Motors. Al utilizar un livery de pruebas que oculta sus «secretos aerodinámicos», Cadillac está enviando un mensaje claro a la parrilla: vienen a competir desde el primer día.
Desde la perspectiva de monetización y mercado, la presencia de Cadillac en F1 impulsará el valor de la marca en regiones clave como México y Sudamérica, donde la herencia de GM es profunda. Además, la estrategia de lanzar la librea oficial durante una transmisión de campeonato mundial busca maximizar la exposición ante una audiencia global, elevando el valor comercial del equipo antes de que el primer semáforo se apague en Melbourne.
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El Despertar del Gigante: Audi F1 logra su primer «Fire-Up» para la temporada 2026
¡Histórico! Audi F1 logra el primer encendido de su unidad de potencia dentro del chasis 2026. Mattia Binotto y Jonathan Wheatley lideran el camino a Melbourne.
El silencio en las instalaciones de Hinwil se rompió con el sonido de la ingeniería alemana. El equipo Audi Revolut F1ha alcanzado un hito crítico en su desarrollo al poner en marcha, por primera vez, su unidad de potencia integrada completamente en el chasis del monoplaza 2026. Aunque el encendido oficial ocurrió días antes del cierre de 2025, el anuncio marca el inicio de la cuenta regresiva definitiva para el debut en Melbourne.
Este logro técnico es el fruto de una sincronización milimétrica entre tres sedes clave: el desarrollo del motor en Neuburg(Alemania), el diseño del chasis en Hinwil (Suiza) y el soporte estratégico del nuevo Centro Técnico en Bicester (Reino Unido). No es poca cosa; integrar un motor híbrido de nueva generación bajo una normativa que prioriza la eficiencia eléctrica y el combustible sostenible es, quizás, el reto de ingeniería más grande en la historia de Audi Sport.
Binotto y Wheatley: Los Arquitectos del Sueño
La estructura de mando de Audi ha dejado claro que este proyecto no acepta concesiones. Mattia Binotto, Director del proyecto, describió este encendido como un «nuevo comienzo», enfatizando que ver cómo todas las piezas encajan por primera vez inyecta una energía vital al equipo. Por su parte, Jonathan Wheatley, Team Principal, ya tiene la mira puesta en Australia, asegurando que este éxito valida años de colaboración interfuncional que ahora se traducen en una base técnica sólida.
«Para Audi, entrar en la Fórmula 1 es una parte fundamental de la renovación continua de nuestra marca. Este hito es una clara demostración de nuestro lema ‘Liderazgo por Tecnología'», señaló Gernot Döllner, CEO de AUDI AG.
Hoja de Ruta Audi F1: Camino al Debut
| Fecha Clave | Evento | Ubicación |
| 07 Ene 2026 | Confirmación de primer encendido (Fire-up). | Hinwil, Suiza. |
| 20 Ene 2026 | Presentación Mundial: Revelación de livery e identidad. | Berlín, Alemania. |
| Enero Finales | Primeras pruebas colectivas oficiales. | Barcelona, España. |
| Marzo 2026 | Gran Premio de Australia (Debut oficial). | Melbourne. |
¿Qué significa este encendido?
En términos técnicos, el «fire-up» es el momento en que el sistema de refrigeración, la electrónica, la batería de alta tensión y el motor de combustión demuestran que pueden «hablar» el mismo idioma. Para un equipo que entra desde cero, lograr esto sin contratiempos reportados es una señal de advertencia para Mercedes, Ferrari y Red Bull Ford.
Audi no viene a rellenar la parrilla; viene con una estructura de triple sede que busca emular la eficiencia de los años dominantes de Porsche en Le Mans o de la propia Audi en el WEC. El monoplaza de 2026 ya respira, y el próximo 20 de enero en Berlín veremos si su diseño aerodinámico es tan agresivo como su motor.
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Audi Revolut F1 revela su nombre oficial y confirma presentación mundial en Berlín
Audi confirma el nombre Audi Revolut F1 y anuncia su presentación mundial en Berlín el 20 de enero de 2026, donde mostrará la decoración de su monoplaza.
La escudería debutará en Fórmula 1 en 2026 y mostrará la decoración de su monoplaza el 20 de enero
Audi da un paso clave rumbo a su llegada a la Fórmula 1 al revelar oficialmente el nombre y logotipo de su equipo: Audi Revolut Formula 1 Team. Además, la marca alemana confirmó que la presentación mundial de la escudería se llevará a cabo el 20 de enero de 2026 en Berlín, donde también se dará a conocer la decoración completa de su primer monoplaza.
Este anuncio marca uno de los hitos más importantes del proyecto Audi F1, de cara a su debut en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en la temporada 2026.
Audi y Revolut: una alianza estratégica más allá del patrocinio
La incorporación de Revolut como patrocinador principal no es solo un acuerdo comercial, sino un pilar estratégico en la identidad del equipo. Ambas compañías comparten una visión centrada en la innovación, la tecnología y la conexión con una audiencia global.
La colaboración incluye:
- Integración de Revolut Business en las operaciones financieras del equipo
- Uso de Revolut Pay en la tienda oficial para pagos digitales más fluidos
- Activaciones enfocadas en los aficionados, acceso a eventos y beneficios exclusivos vía app
Con esta alianza, Audi Revolut F1 busca redefinir la forma en la que un equipo de Fórmula 1 interactúa con sus seguidores dentro y fuera del paddock.
Presentación inmersiva en Berlín: fecha clave para Audi F1
El 20 de enero de 2026, Berlín será el escenario del lanzamiento oficial del equipo Audi Revolut F1. El evento ha sido diseñado como una experiencia inmersiva que mostrará los pilares de la marca:
claridad, inteligencia técnica y emoción.
Un día después, el 21 de enero, el evento se abrirá al público, permitiendo que los aficionados formen parte del arranque oficial del proyecto antes del debut competitivo.
El monoplaza 2026 y la identidad visual de Audi en la F1
El punto central de la presentación será la revelación de la decoración completa del monoplaza 2026, luego de que el Audi R26 Concept fuera mostrado en noviembre. A menos de 50 días de la primera carrera del calendario, Audi mostrará cómo sus principios de diseño se traducen a la parrilla de salida de la Fórmula 1.
Esta identidad visual será clave para establecer la presencia de la marca de los cuatro aros dentro de la máxima categoría del automovilismo.
Cambios corporativos: Sauber evoluciona hacia Audi Motorsport
Como parte de la transición:
- Sauber Motorsport AG pasará a llamarse Audi Motorsport AG
- El centro técnico en Bicester, Reino Unido, será renombrado como Audi Motorsport Technology Centre UK
- Se mantendrán Sauber Holding AG y Sauber Technologies AG, respetando el legado histórico del equipo
Voces clave del proyecto Audi Revolut F1
Gernot Döllner, CEO de AUDI AG, destacó que el nombre y logotipo representan una identidad clara y una visión ambiciosa rumbo a la cima del automovilismo.
Mattia Binotto, Director del Proyecto Audi F1, señaló que este anuncio da rostro al trabajo colectivo y será el primer gran acercamiento con la base global de aficionados.
Jonathan Wheatley, Director del equipo, subrayó que Audi Revolut F1 simboliza la unión de los equipos en Alemania, Reino Unido y Suiza bajo una misma bandera rumbo a 2026.
Por su parte, Nikolay Storonsky, CEO de Revolut, afirmó que la alianza acelerará el crecimiento global de la fintech dentro de una plataforma tan influyente como la Fórmula 1.
El anuncio del Audi Revolut Formula 1 Team consolida la estructura y la identidad del proyecto alemán rumbo a su debut en 2026. Con una alianza tecnológica sólida, una presentación global estratégica y una clara visión de marca, Audi se prepara para escribir un nuevo capítulo en la historia de la Fórmula 1.