Después de su victoria en casa durante el E-Prix de Tokio, el Nissan Formula E Team enfrenta las rondas 10 y 11 del campeonato mundial ABB FIA de Fórmula E 2024/25 con un objetivo claro: reforzar su liderazgo en el campeonato de pilotos, equipos y fabricantes.

Nissan lidera todos los campeonatos de la temporada

Con Oliver Rowland a la cabeza del campeonato de pilotos y el equipo consolidado como puntero en las clasificaciones de equipos y constructores, Nissan llega a China en un momento clave del calendario. La actuación sólida de Norman Nato en ediciones pasadas —incluyendo un podio en la visita inaugural a Shanghai en 2024— refuerza las expectativas para esta doble fecha.

Shanghai: circuito rápido, técnico y con potencial de drama

El trazado de Fórmula E en Shanghai, una variación del circuito internacional de F1, incluye 12 curvas y zonas de frenado agresivas en las curvas 6 y 10, ideales para intentos de adelantamiento. La superficie fue recientemente reasfaltada, lo que anticipa niveles altos de agarre y posiblemente un formato de carrera tipo «pelotón», donde la estrategia energética será vital.

Regresa el Pit Boost: estrategia y espectáculo asegurado

Esta será la cuarta carrera de la temporada con el sistema Pit Boost, una herramienta estratégica que ha funcionado a favor de Nissan, con podios en Tokio y Yeda, y victoria en Mónaco. Rowland se ha adaptado muy bien a este formato, sumando resultados consistentes en estas rondas clave.

“Con este calendario tan intenso, el equipo sigue aprendiendo y mejorando. Queremos consolidar a Oliver como líder y sumar puntos con ambos autos”, comentó Tommaso Volpe, director del equipo Nissan.

Declaraciones clave antes del fin de semana

Oliver Rowland – Piloto Nissan Formula E

“La victoria en Tokio fue increíble, pero ahora toda nuestra atención está en Shanghai. Es un circuito ancho, con muchas opciones de rebase, y gestionar bien la energía será clave para cerrar con fuerza.”

Norman Nato – Piloto Nissan Formula E

“El año pasado aquí logré un podio, y ahora con Pit Boost y el Attack Mode en las cuatro ruedas, hay mucho por planear. Turn 1 es técnico, y será vital ejecutar bien desde el inicio.”

Sérgio Sette Câmara – Piloto de simulador Nissan

“Este circuito tiene potencial para ofrecer grandes carreras. Con la nueva superficie y cambios en las chicanas, esperamos más igualdad y mejores maniobras.”

Horarios clave del E-Prix de Shanghai

• Viernes (hora local UTC+8): Prácticas libres desde las 16:00
• Sábado y Domingo:
  • Clasificación a las 10:20
  • Carrera a las 15:00

¿Por qué importa esta carrera?

Con el campeonato entrando a su segunda mitad, cada punto es crucial. Shanghai representa una oportunidad estratégica para Nissan de afianzar su dominio en una pista donde ya han mostrado fortaleza.

Este fin de semana, todas las miradas estarán puestas en cómo Nissan aprovecha la combinación de velocidad, estrategia y tecnología para mantenerse al frente de la Fórmula E.

¿Qué es el sistema Pit Boost en Fórmula E?

Modificaciones no autorizadas en los autos de Andretti Global y PREMA Racing

INDYCAR anunció penalizaciones importantes tras la inspección técnica posterior a las 500 Millas de Indianápolis 2025. Los autos No. 27 y 28 de Andretti Global y el No. 90 de PREMA Racing fueron sancionados por infringir el reglamento técnico del campeonato.

En el caso de los autos de Andretti, se detectaron modificaciones no aprobadas en las cubiertas del sistema de gestión de energía (EMS) y en los puntos de montaje con el brazo en A. Según INDYCAR, estas alteraciones proporcionaban ventajas aerodinámicas indebidas.

Las cubiertas del EMS son piezas suministradas por Dallara y deben utilizarse sin modificación, salvo aprobación oficial.
Estas piezas no contaban con dicha autorización.

Detalles de las infracciones técnicas

Andretti Global (autos 27 y 28)

Violaciones:

• Regla 9.3.1: Conducta inapropiada.
• Regla 14.1.2: Modificaciones no aprobadas previamente.
• Regla 14.1.3: Uso indebido de piezas de proveedor aprobado.

PREMA Racing (auto 90)

En el caso de PREMA, la revisión del alerón delantero reveló que el endplate izquierdo no cumplía con la altura mínima y no se encontraba en la posición correcta según especificaciones técnicas.

Violaciones:

• Regla 9.3.1: Conducta inapropiada.
• Regla 14.7.6.8: Altura mínima del endplate no cumplida.
• Regla 14.7.6.4: Componentes fuera de ubicación diseñada.

Reordenamiento de resultados y fuertes sanciones

Como resultado de estas infracciones:

• Los autos 27, 28 y 90 fueron reclasificados al final del grupo, en orden de su posición original.
• Cada equipo recibió una multa de $100,000 dólares.
• Los managers de competencia de las tres escuderías fueron suspendidos por una carrera, sanción que se cumplirá en la próxima fecha: Detroit.

🏁 Puedes ver el resumen completo de la carrera aquí:

Reordenamiento de resultados y fuertes sanciones

Como resultado de estas infracciones:

• Los autos 27, 28 y 90 fueron reclasificados al final del grupo, en orden de su posición original.
• Cada equipo recibió una multa de $100,000 dólares.
• Los managers de competencia de las tres escuderías fueron suspendidos por una carrera, sanción que se cumplirá en la próxima fecha: Detroit.

🏁 Puedes ver el resumen completo de la carrera aquí:
 Resumen en video del Indy 500 2025

¿Se puede apelar?

Sí. Los equipos tienen derecho a contestar las sanciones mediante los procedimientos de revisión y apelación establecidos por el reglamento de la NTT INDYCAR SERIES.

En contexto: ¿cómo quedó el resultado final?

Estas penalizaciones alteran los resultados oficiales de las 500 Millas de Indianápolis. Consulta aquí el artículo con todos los detalles del nuevo récord de premios y la victoria de Alex Palou:

 Alex Palou rompe récord con su victoria en el Indy 500 2025

La carrera más icónica del automovilismo rompe su propio récord por cuarto año consecutivo

La edición número 109 de las 500 Millas de Indianápolis, presentada por Gainbridge, ha establecido un nuevo récord económico con una bolsa total de $20,283,000 dólares, consolidándose como la más alta en más de un siglo de historia del evento.

El gran ganador de este año fue Alex Palou, piloto de Chip Ganassi Racing, quien además de conquistar su primera victoria en esta legendaria competencia, se llevó a casa un premio de $3.8 millones de dólares.

“Ganar las 500 Millas de Indianápolis hace historia en más de un sentido”, declaró J. Douglas Boles, presidente de INDYCAR e IMS. “Este año tuvimos tribunas llenas, acción intensa en pista, y un merecido nuevo campeón.”

Año tras año, un nuevo récord de premios

Desde 2022, la Indy 500 no ha dejado de romper récords en términos de bolsa total. Aquí un resumen de la evolución:

La bolsa promedio por piloto también creció: este año fue de $596,500, superando los $543,000 del año anterior.

Robert Shwartzman: Mejor Novato del Año

El piloto de PREMA Racing, Robert Shwartzman, no solo se llevó la pole position, sino también el título de Rookie del Año de las 500 Millas de Indianápolis. Su desempeño durante el Mes de Mayo le valió un bono de $50,000, con un total acumulado de $327,300 dólares en premios.

¿Cómo se compone la bolsa de premios?

El total de la bolsa está formado por:

• Premios de Indianapolis Motor Speedway
• Premios del NTT INDYCAR SERIES
• Bonificaciones especiales y premios designados

Estos premios se entregan cada año durante la tradicional Victory Celebration, que este 2025 se celebró en el hotel JW Marriott del centro de Indianápolis.

La Indy 500 no solo sigue siendo la carrera más emblemática del automovilismo estadounidense, sino también la más lucrativa. Con Alex Palou grabando su nombre en los libros de historia y una bolsa récord, el 2025 se consolida como otro año dorado para “The Greatest Spectacle in Racing”.

Firestone no solo corre, también lidera. La edición 109 de las 500 Millas de Indianápolis marcará otro hito para la marca centenaria al equipar a todos los monoplazas con neumáticos Firehawk Indy 500. Con más de 5 mil unidades desarrolladas especialmente para esta exigente competencia, Firestone combina rendimiento extremo con innovación sustentable, integrando materiales reciclables y renovables bajo los más altos estándares internacionales.

Neumáticos Firehawk: precisión para la pista más legendaria

Los Firehawk Indy 500 están diseñados específicamente para soportar velocidades extremas, cambios de temperatura y fuerzas laterales propias del óvalo de 2.5 millas. Cada auto recibe 32 juegos, con configuraciones únicas en cada neumático según su posición en el monoplaza.

Innovación verde: tecnología al servicio de la sostenibilidad

Desde 2023, Firestone ha incorporado materiales reciclados y renovables en su producción. Para 2025, ya se incluyen residuos plásticos difíciles de reciclar y derivados del aceite de palma, dando origen a compuestos como el butadieno y bioestireno certificados por ISCC PLUS. Esto reduce la dependencia del petróleo sin comprometer el rendimiento.

Tecnología visible y accesible

• Identificación por colores: Logotipos Firestone en rojo (lado derecho) y blanco (lado izquierdo) para facilitar la lectura visual.
• Rastreador en línea: Fanáticos y equipos pueden monitorear la estrategia de neumáticos en tiempo real desde el sitio oficial.

Un legado de 75 victorias

Firestone ha ganado 75 de las 88 ediciones en las que ha competido en Indianápolis, incluyendo la primera en 1911 y la más reciente en 2024 con Josef Newgarden. La marca es proveedora exclusiva desde el año 2000, consolidando una de las asociaciones más exitosas del automovilismo.

Pato O’Ward: el mexicano con neumáticos para la gloria

Pato O’Ward vuelve a Indianápolis con el respaldo de Firestone en cada curva. ¿Podrá el piloto regiomontano convertirse en el segundo latinoamericano en ganar la Indy 500?

Sanders sigue marcando el ritmo en el Mundial de Rally-Raid 2025

Daniel Sanders (Red Bull KTM Factory Racing) continúa con paso perfecto en el Campeonato Mundial de Rally-Raid 2025. El piloto australiano se impuso en el Safari Rally de Sudáfrica con una actuación sólida, ganando tres de las cinco etapas y finalizando segundo en la última jornada para asegurar la victoria general con una ventaja de casi nueve minutos.

Con este resultado, Sanders amplía su liderato en el campeonato y establece un nuevo récord histórico de triunfos en etapas del W2RC, alcanzando las 19 victorias.

“Cada día ha sido distinto, desde la navegación hasta el terreno. Estoy disfrutando mucho esta temporada. Vamos con todo por el título”, declaró Sanders tras la carrera.

Benavides responde y se sube al podio

Luciano Benavides también tuvo una destacada participación, consiguiendo su mejor resultado de la temporada al finalizar segundo. El argentino fue consistente desde el inicio, manteniéndose dentro del top 3 en las primeras etapas y cerrando con un sólido cuarto lugar en la última jornada. Este resultado le permite escalar posiciones en la clasificación general y empatar con Ricky Brabec en el segundo puesto del campeonato.

“Estoy feliz de lograr el 1-2 para KTM. Esta carrera me deja con mucha confianza de cara a lo que viene”, comentó Benavides.

Canet domina en Rally2 y se acerca al liderato

En la categoría Rally2, el joven español Edgar Canet logró una victoria contundente tras liderar gran parte del rally y gestionar bien su ventaja, incluso tras enfrentar dificultades el último día. Finalizó con más de 15 minutos de diferencia sobre sus rivales directos y subió al segundo lugar del campeonato con dos fechas por disputar.

“Cada carrera me hace mejorar, y terminar séptimo general aquí es un gran logro”, dijo Canet, quien venía de una lesión.

Resultados del Safari Rally Sudáfrica 2025 (Top 5 general)

Clasificación general W2RC 2025 (tras 3 rondas)

RallyGP (categoría principal)

1. Daniel Sanders (KTM) – 88 pts
2. Luciano Benavides (KTM) – 53 pts
3. Ricky Brabec (Honda) – 53 pts
4. Adrien Van Beveren (Honda) – 48 pts
5. Tosha Schareina (Honda) – 46 pts

Rally2

1. Tobias Ebster (Hero) – 66 pts
2. Edgar Canet (KTM) – 63 pts
3. Michael Docherty (Honda) – 53 pts
4. Konrad Dabrowski (KTM) – 51 pts
5. Ruy Barbosa (KTM) – 33 pts

Próxima parada: Rally Raid Portugal

El campeonato continuará en septiembre con el Rally Raid Portugal, cuarta fecha de la temporada. Con el momento que vive KTM y Sanders al frente, se espera una batalla intensa entre las marcas y los principales contendientes de la categoría.

Para más noticias del W2RC 2025, Dakar y rally raid, visita nuestra sección especializada en automovilismo de resistencia.

León, Guanajuato, se prepara para volver a ser el epicentro del automovilismo internacional al confirmarse como sede principal del Rally de las Naciones Guanajuato 2025. Este evento, que se celebrará por cuarta ocasión, refrenda el papel de la ciudad como Capital Americana del Deporte, además de proyectarla como un destino con oferta turística, deportiva y cultural de talla mundial.

Un evento que une deporte, turismo y comunidad

Durante la presentación oficial, la presidenta municipal Ale Gutiérrez destacó que más allá del impacto económico, el Rally representa una oportunidad para que las familias disfruten momentos de alegría y emoción:

“Son eventos que nos ponen en los ojos de todo el mundo. Lo importante es la alegría y la emoción de cada una de las personas que lo viven. Esta semana se llena de fiesta, velocidad y adrenalina para la ciudad porque empieza el Rally”, afirmó.

Además del Rally, la agenda de León incluirá conciertos, carreras atléticas como el medio maratón Corazón de León, y actividades que consolidan su imagen como un destino vibrante.

Alcance internacional y formato renovado

De acuerdo con Gilles Spitallier Martel, director de Rallymex, el evento será transmitido en 115 países, posicionando a León y a México como protagonistas del automovilismo mundial. Como novedad, la edición 2025 se disputará sobre superficie de asfalto, lo que permitirá mayor participación de autos y la llegada a nuevos municipios que solicitaban ser parte del recorrido.

Además, se implementará tecnología de seguimiento satelital en tiempo real, lo que permitirá que los aficionados puedan ver los tiempos en vivo y la ubicación de los autos en cada etapa.

Municipios participantes y derrama económica

Aunque León será la sede principal, el Rally tendrá presencia en otros municipios como:

• Guanajuato capital
• Silao
• San Francisco del Rincón
• San Luis de la Paz
• Xichú

Se estima una asistencia total de 45,200 personas, con una derrama económica de 40 millones de pesos. Solo en León se espera una afluencia de 8,500 personas, generando un impacto económico superior a los 11 millones de pesos.

Pilotos de 10 países competirán en Guanajuato

La edición 2025 del Rally contará con la participación de competidores de 10 naciones, incluyendo:

• México
• Alemania
• Bélgica
• España
• Estados Unidos
• Finlandia
• Francia
• Italia
• Perú
• Uruguay

Actividades destacadas en León

León será sede de las principales actividades del Rally, que incluyen:

• Desfile inaugural
• Arrancada ceremonial
• Rally Campus
• Etapas Súper Especiales en el Autódromo
• Premiación oficial en el Arco de la Calzada

Seguridad y compromiso social

Para garantizar la seguridad, se desplegarán 400 elementos de la Secretaría de Seguridad municipal, en coordinación con SEDENA, la Guardia Nacional y las Fuerzas de Seguridad Pública del Estado.

El evento también tendrá un enfoque social, con la realización del Rally de la Salud, una iniciativa que ofrecerá atención médica gratuita en 40 comunidades a través del programa “Médico en tu Casa”, incluyendo servicios de vacunación, exámenes de visión, atención psicológica y diagnóstico temprano de enfermedades.

Consulta la agenda oficial del Rally

Para más información sobre el evento, sedes, horarios y actividades, visita el sitio oficial de Rallymex en:
 www.rallymexico.com

El piloto lagunero estará presente este 8 de junio en la Road to Le Mans, carrera previa a las 24 Horas, en el histórico circuito de La Sarthe.

El único piloto de La Laguna que ha competido en Le Mans volverá a representar a México y a su región este 8 de junio, cuando tome parte en la Fecha 3 de la Ligier European Series, como parte de la previa a las 24 Horas de Le Mans. Esta cita marca un momento clave en la temporada internacional de Luis Carlos Pérez, quien continúa consolidando su carrera en campeonatos europeos de resistencia.

El Circuito de La Sarthe: un reto para pilotos de élite

La competencia se desarrollará en el Circuito de La Sarthe, ubicado en Le Mans, Francia. Este trazado de 13.626 km es uno de los más legendarios del automovilismo mundial. Combina secciones de pista permanente con caminos públicos, y es conocido por curvas emblemáticas como Tertre Rouge, Mulsanne, Indianapolis y la icónica recta de Hunaudières.

Participar en esta pista representa un reto técnico de alto nivel para cualquier piloto profesional. Luis Carlos Pérez estará compitiendo ante los ojos del mundo automotriz en uno de los escenarios más exigentes y simbólicos del deporte motor.

Apoyo clave de Grupo Valmur, Grupo SIMSA y su comunidad

Este logro ha sido posible gracias al respaldo de Grupo Valmur y Grupo SIMSA, además del constante apoyo de su familia, amigos y seguidores, quienes han sido parte fundamental de su desarrollo deportivo desde sus primeras carreras locales hasta su ascenso internacional.

Seguimiento completo desde +Motor y Social Media Marketing

En +Motor estaremos siguiendo de cerca cada etapa de la temporada internacional de Luis Carlos Pérez, con el respaldo de nuestra agencia aliada Social Media Marketing, especializada en estrategias digitales enfocadas en automovilismo y deporte motor.

El piloto español marcó el mejor tiempo del segundo día rumbo a la Indy 500 2025, superando a Will Power y Josef Newgarden bajo condiciones climáticas difíciles.

El segundo día de prácticas para la edición 109 de las 500 Millas de Indianápolis fue interrumpido por la lluvia, pero Alex Palou logró imponerse con una vuelta de 227.546 mph, la más rápida de la semana en el icónico óvalo de 2.5 millas. El español del equipo Chip Ganassi Racing confirma su dominio en la temporada 2025, donde ha ganado 4 de 5 carreras.

Top 5 tiempos del día en Indianápolis

Detalles clave del día

• Práctica retrasada 68 minutos por lluvia.
• Se completaron 2,555 vueltas en total (6,387.5 millas).
• Palou fue el más rápido con rebufo.
• Kyle Kirkwood fue el más rápido sin rebufo por segundo día consecutivo (222.760 mph).
• Tony Kanaan se prepara como piloto de reserva por si Kyle Larson debe abandonar por compromisos en NASCAR.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Quién fue el más rápido en las prácticas de hoy para la Indy 500 2025?
Alex Palou, con una vuelta de 227.546 mph en su Honda de Chip Ganassi Racing.

¿Qué día es la carrera de la Indy 500 este año?
La edición 109 de las 500 Millas de Indianápolis se corre el domingo 25 de mayo de 2025.

¿Cuántos pilotos compiten por un lugar en la Indy 500?
Hay 34 pilotos intentando clasificar, pero solo hay 33 puestos disponibles.

¿Dónde ver las prácticas y clasificación de la Indy 500?
Se transmiten por FS2, FS1, la app FOX Sports y la INDYCAR Radio Network.

El piloto español salvó el domingo del Ducati Lenovo Team en una carrera caótica por la lluvia. Pecco Bagnaia terminó 16.º tras ser impactado por otro piloto en la primera curva.

Resumen del Gran Premio de Francia 2025 en Le Mans

Marc Márquez y el Ducati Lenovo Team lograron una valiosa segunda posición en el Gran Premio Michelin de Francia, celebrado bajo condiciones meteorológicas impredecibles. La carrera fue una verdadera prueba de concentración, estrategia y adaptación, con lluvia intermitente y un asfalto resbaladizo que complicó las decisiones técnicas.

Marc Márquez: penalizaciones, cambio de moto y un podio bien gestionado

Desde la segunda posición de la parrilla, Márquez mantuvo el control en todo momento. A pesar de tener que cumplir una doble penalización de ‘long lap’ y realizar un cambio de moto por la lluvia, Marc supo recuperar terreno rápidamente. En la novena vuelta ya estaba de nuevo en la segunda posición, la cual defendió hasta el final.

«Hoy no cometimos errores y estoy feliz con el resultado, pero la temporada aún es larga.» – Marc Márquez

Con este resultado, el #93 vuelve a colocarse como líder del campeonato de pilotos con 171 puntos, con una ventaja de 22 sobre su hermano Álex Márquez.

Pecco Bagnaia: fuera del podio tras incidente en la primera curva

Peor suerte tuvo Francesco Bagnaia, quien sufrió una caída sin culpa en la curva 1 tras ser tocado por otro piloto. Aunque logró reincorporarse a pista, los daños en su moto lo obligaron a pasar por boxes, lo que comprometió el resto de su carrera. Finalizó en la decimosexta posición, sin puntos.

«Si no hubiera tenido que volver a boxes, podría haber terminado entre los cinco primeros.» – Pecco Bagnaia

A pesar de este resultado, Bagnaia sigue tercero en el campeonato de pilotos, a 51 puntos del liderato.

Clasificaciones tras el GP de Francia 2025

Próxima carrera: Gran Premio de Gran Bretaña

El Ducati Lenovo Team regresará a pista el próximo 23 de mayo en el circuito de Silverstone, para disputar el séptimo Gran Premio de la temporada.

El piloto español logra su cuarta victoria en cinco carreras y lidera con autoridad la temporada de INDYCAR

Indianápolis, Indiana – Alex Palou continúa su impresionante camino hacia el campeonato 2025 de la NTT INDYCAR SERIES con una nueva victoria en el Sonsio Grand Prix, disputado en el circuito mixto del Indianápolis Motor Speedway. El piloto del auto #10 de Chip Ganassi Racing se impuso con un margen de 5.4 segundos sobre el mexicano Pato O’Ward, sumando así su cuarta victoria en cinco carreras esta temporada.

Palou impone récord y domina en Indianápolis

Esta victoria no solo refuerza su liderato en el campeonato con 97 puntos de ventaja, sino que también marca un nuevo récord en el evento: tres triunfos consecutivos en el Sonsio Grand Prix, algo nunca antes conseguido.

Palou se une a Sebastien Bourdais (2006) como el único piloto en ganar cuatro de las primeras cinco fechas de una temporada, lo que lo pone en ruta directa al título y potencialmente a igualar o superar récords históricos como las 10 victorias en una temporada de A.J. Foyt (1964) y Al Unser (1970).

Estrategia y constancia, la clave del éxito

Aunque Graham Rahal lideró la mayor parte de la carrera (49 vueltas), Palou ejecutó una estrategia impecable, aprovechando mejor la durabilidad de los neumáticos primarios y el uso del Push to Pass para adelantar de forma definitiva en la vuelta 58.

A pesar de una bandera amarilla tardía que reagrupó al pelotón, Palou mantuvo el control tras el reinicio en la vuelta 72 y se escapó rumbo a otra victoria categórica.

Top 5 final:

1. Alex Palou – Chip Ganassi Racing (Honda)
2. Pato O’Ward – Arrow McLaren (Chevrolet)
3. Will Power – Team Penske (Chevrolet)
4. Scott McLaughlin – Team Penske (Chevrolet)
5. Scott Dixon – Chip Ganassi Racing (Honda)

Próximo reto: las 500 Millas de Indianápolis

La próxima cita del calendario es el evento más importante del año: las 109ª 500 Millas de Indianápolis, el domingo 25 de mayo. Palou nunca ha ganado en óvalos ni en la Indy 500, lo que lo convierte en su siguiente gran objetivo.